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Das Red Star Capital Bureau berichtete am 22. August, dass während dieser Sommerreisesaison viele Verbraucher feststellten, dass der Preis für denselben Flug auf verschiedenen Mobiltelefonen schwankte oder innerhalb weniger Minuten um Hunderte von Yuan stieg.

Viele Experten der Zivilluftfahrt sagten dem Red Star Capital Bureau, dass die Änderung der Ticketpreise darauf zurückzuführen sei, dass die Plattform die Daten beim Abrufen der Ticketinformationen zwischenspeichere, was eine Zeitverzögerung gegenüber den von den Fluggesellschaften in Echtzeit veröffentlichten Daten habe. Darüber hinaus werden die Fluggesellschaften ihre Preise auch dynamisch an die Marktnachfrage anpassen.

Zwei wesentliche Einflussfaktoren auf Preisänderungen bei Flugtickets:

„Daten-Caching“ und dynamische Preisanpassungen der Fluggesellschaften

In den sozialen Medien posteten viele Verbraucher, dass sie beim Kauf von Flugtickets häufige Preisänderungen feststellen. Einige Verbraucher sagten, dass es vor zwei Minuten 370 Yuan waren und zwei Minuten später auf 750 Yuan gestiegen sind. Ein anderer Verbraucher sagte, dass „der Kauf eines Tickets im Voraus wie ein Glücksspiel“ sei.

Wer legt die Flugticketpreise fest? Han Tao, Experte für Zivilluftfahrt, erklärte gegenüber dem Red Star Capital Bureau, dass die Flugticketpreise von den Fluggesellschaften bestimmt werden, die die Quelle der Tarife sind. Qi Qi, ein Experte am China Civil Aviation High-Quality Development Research Center, sagte auch, dass Flugtickets von Fluggesellschaften bereitgestellte Produkte seien und der Preis von der Fluggesellschaft bestimmt werde. Die OTA-Plattform (Online-Reise) sei lediglich ein virtueller Online-Handel Markt und einer passenden Plattform.

Han Tao wies darauf hin, dass OTA-Plattformen und -Agenten bei der Suche nach Flugtickets Flugticketinformationen vom globalen Vertriebssystem GDS (z. B. inländisches TravelSky) beziehen. Um die Kosten zu senken, werden die von verschiedenen Benutzern angezeigten Preise zwischengespeichert Es kann zu unterschiedlichen Zeiten zwischengespeicherter Daten kommen, was zu Preisinkonsistenzen beim Abfragen und Bezahlen durch Benutzer führen kann.

Qi Qi sagte, dass die Bereitstellung von Zivilluftfahrtinformationen auf TravelSky die Sicherheit der Passagierinformationen gewährleisten soll. Wenn OTA-Plattformen und -Agenten Informationen von TravelSky erhalten, verwenden die meisten von ihnen das System, um die Daten automatisch abzufragen und dann auf dem Server zu speichern Was Verbraucher bei der Abfrage sehen, sind die Daten im Datenpool, die sich etwas von den von den Fluggesellschaften veröffentlichten Echtzeitdaten unterscheiden. „Der endgültige Kauf muss über TravelSky erfolgen und Informationen aus der Datenbank der Fluggesellschaft eingeholt werden, sodass der Preis zwischen dem Zeitpunkt des Kaufs und dem Zeitpunkt der Anfrage unterschiedlich sein wird.“

Preisänderungen hängen neben der Datenzwischenspeicherung auch mit dynamischen Preisanpassungen durch Fluggesellschaften zusammen.

Qi Qi erwähnte, dass sich die Vertriebsstrategien der Fluggesellschaften in den letzten zwei Jahren geändert und Preisanpassungen häufiger geworden seien, in der Hoffnung, den Konsum anzukurbeln. Darüber hinaus werden Fluggesellschaften aufgrund der transparenteren Daten auch nachziehen, wenn sie feststellen, dass Wettbewerber ihre Preise angepasst haben. Qi Qi erwähnte auch, dass sich viele junge Verbraucher an Preisschwankungen gewöhnt haben und auch Preisanpassungen der Fluggesellschaften die Aufmerksamkeit der Verbraucher erhöht haben: „Viele junge Verbraucher neigen dazu, ‚einfach wegzugehen‘, vielleicht weil die Flugtickets günstig genug sind.“

Han Tao sagte, dass die Fluggesellschaften die Ticketpreise in Echtzeit auf der Grundlage von Faktoren wie Passagierauslastung, Marktnachfrage und Wettbewerb anpassen werden. Zu Spitzenreisezeiten wie dem Sommer werde es häufiger zu Preisänderungen kommen. Die OTA-Plattform aktualisiert Ticketpreise und Inventar in einer bestimmten Häufigkeit, aber aufgrund von Verzögerungen bei der Aktualisierung können die Preise, die Benutzern zu verschiedenen Zeitpunkten angezeigt werden, unterschiedlich sein.

Han Tao erwähnte auch, dass Fluggesellschaften Unterkabinen mit unterschiedlichen Rabatten einrichten werden. Wenn die günstigen Niedrigpreiskabinen ausverkauft sind, bleiben nur die teureren Kabinen übrig, was auch dazu führen wird, dass Benutzer bei der Suche Preiserhöhungen bemerken. Red Star Capital Bureau stellte fest, dass die offizielle Website von Air China (601111.SH) zeigt, dass allein die Economy-Klasse 15 Kabinenklassen umfasst und die Rabatte für jede Kabinenklasse unterschiedlich sind.

Peng Han, Chefanalyst von Global Travel News, erklärte gegenüber dem Red Star Capital Bureau, dass die Flugticketpreise von den Fluggesellschaften und nicht von der Ticketkaufplattform bestimmt werden. Die Plattform kann jedoch Marketingaktivitäten durchführen, Subventionen bereitstellen oder Tickets von Agenten verkaufen der Bahnsteig, daher schwankt der Ticketpreis.

Gilt die Plattform als „Tötung reifer Menschen“?

Experte: Das liegt an den komplexen Marketingregeln

Aufgrund der häufigen Änderungen der Flugticketpreise glauben einige Internetnutzer, dass es auf der Plattform ein Phänomen geben könnte, bei dem „Big Data die Vertrautheit tötet“. Gleichzeitig veröffentlichen viele Internetnutzer auch Anleitungen auf sozialen Plattformen, wie sie Preisnachlässe erzielen können, nachdem sie „getötet“ wurden, indem sie beispielsweise mitten in der Nacht Tickets kaufen oder auf ihr Mobiltelefon sagen: „Ich werde keine Tickets kaufen.“ mehr, ich werde sie in ein paar Tagen kaufen.

Screenshot von Xiaohongshu

In Bezug auf die Frage, ob die Plattform „die Vertrautheit zerstören“ wird, glaubt Han Tao, dass die Richtlinie seit 2016 vorsieht, dass die Bearbeitungsgebühr der Ticketverkäufer von einem bestimmten Anteil der Rabatte auf feste Agenturgebühren geändert wurde, sodass die Plattform keinen Anreiz zur Nutzung hat. „Big Data to Kill Familiarität“, um die Ticketpreise zu erhöhen. Preis.

Das Red Star Capital Bureau stellte fest, dass die Zivilluftfahrtbehörde Chinas im Februar 2016 die „Mitteilung zu Fragen der Bearbeitungsgebühren der Verkaufsagenturen für den inländischen Fluggasttransport“ (im Folgenden als „Mitteilung“ bezeichnet) herausgegeben hat, in der sie die Vertriebsmitarbeiter dazu auffordert, den Passagieren keine Gebühren zu berechnen Zusätzliche Gebühren, die über den Ticketpreis hinausgehen, und der Zahlungsstandard für die Passagierabfertigungsgebühr werden von der Zahlung basierend auf dem Verkaufsanteil auf die Zahlung basierend auf einem festen Betrag für jedes Passagierticket geändert.

Screenshot von der offiziellen Website der Zivilluftfahrtbehörde Chinas

Nach Angaben der Nachrichtenagentur Xinhua hat die Vertriebsbranche der Ticketagenturen seit langem das Provisionsmodell „Vorderseite + Rückfahrt“ eingeführt. Bei diesem Modell werden die Rabatteinnahmen des Agenten aus einem Ticket im Allgemeinen bei 4,5 % bis 5 % gehalten. Mit anderen Worten: Für ein Ticket im Wert von 1.000 Yuan kann der Agent 45 bis 50 Yuan an Agenturgebühren verdienen. Nachdem die oben genannte „Mitteilung“ am 1. Juli desselben Jahres vollständig umgesetzt wurde, gingen die Provisionseinnahmen von OTA-Plattformen und Ticketagenten im Vergleich zu zuvor deutlich zurück, wobei die durchschnittliche Vermittlungsgebühr für ein Ticket weniger als 10 Yuan betrug.

Darüber hinaus ist Peng Han der Ansicht, dass die Plattform keinen Anreiz hat, „die Vertrautheit zu töten“. Ticketkaufplattformen sind derzeit heftig und sie „töten“ Verbraucher absichtlich. „Mature“ wird einige Kunden verlieren. „Die aktuellen Kosten für die Gewinnung neuer Kunden auf der Plattform sind tatsächlich sehr hoch, und die Plattform wird nicht so leicht Kunden an andere Plattformen verlieren.“

Peng Han sagte auch, dass die Ticketkaufplattform fälschlicherweise mit „Tötung der Bekanntheit“ verwechselt werde, weil ihre Marketingregeln relativ komplex seien und mehrere Abteilungen und Verbindungen einbeziehen, etwa die Abteilung, die für Mitglieder zuständig ist, und die Abteilung, die für Flugtickets innerhalb der Plattform zuständig ist Darüber hinaus gibt es auch Auswirkungen auf den Querverkehr, z. B. die gleichzeitige Buchung von Flugtickets und Zügen sowie die gleichzeitige Buchung von Flugtickets und Hotels. „Diese Regeln sind sehr kompliziert, daher ist jeder, der Tickets bucht, sehr kompliziert.“ Gleichzeitig wird es das Gefühl haben, dass es teurer oder billiger ist.“

Qi Qi sagte, dass einige Regeln der OTA-Plattform zu einer differenzierten Anzeige von Tarifen führen könnten. Der Algorithmus der Plattform dient hauptsächlich der Bequemlichkeit der Verbraucher, kann jedoch nach hinten losgehen und zu einer sogenannten „Diskriminierung“ für alle an bestimmten Knotenpunkten führen. „Getötet“.

„Soweit ich weiß, hat die OAT-Plattform selbst nicht die Motivation, durch ‚Rekrutierung‘ hohe Erträge zu erzielen. Die Haupteinnahmequelle für die OTA-Plattform könnten Hotels sein, und Flugtickets sind nur ein Einstieg, um Verkehr anzulocken.“ " sagte Qi Qi.

In den letzten Jahren wurden auch Gesetze, Vorschriften und Standardsysteme zur Verarbeitung großer Datenmengen kontinuierlich verbessert, beispielsweise Artikel 9 Absatz 2 der „Vorschriften zur Umsetzung des Verbraucherrechtsschutzgesetzes der Volksrepublik China“. wurde am 1. Juli dieses Jahres offiziell umgesetzt und sieht vor, dass Betreiber ohne Wissen der Verbraucher keine unterschiedlichen Preise oder Gebührenstandards für dieselben Waren oder Dienstleistungen unter denselben Transaktionsbedingungen festlegen dürfen.