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Fuente: Global Times-Global Network

[Fan Wei, reportero de Global Times-Global Network] Un reportero de "Global Times" se enteró por la Aviation Industry Corporation de China el 21 de agosto de que el dirigible tripulado "Xiangyun" AS700 desarrollado independientemente por el grupo cruzó las tres provincias de Hubei, Hunan y Guangxi. Por primera vez voló casi 1.000 kilómetros y completó con éxito la transición de Jingmen, Hubei a Guilin, Guangxi. Este es el vuelo de mayor resistencia y alcance jamás logrado en el campo de aeronaves tripuladas de desarrollo propio en mi país.

Se tiene entendido que el dirigible tripulado AS700 "Xiangyun" despegó del aeropuerto Hubei Jingmen Zhanghe a las 6:01 am del día 20, pasando por el aeropuerto Hunan Changde Taohuayuan y el aeropuerto Shaoyang Wugang. Después de aterrizar para inspeccionar el estado del dirigible y descansar, aterrizó. 12 del día siguiente Llegó con éxito al punto de despegue y aterrizaje en Yangshuo Moon Mountain en Guilin, Guangxi a las 44 horas. El dirigible tiene un tiempo total de vuelo de 12 horas y 44 minutos, una altitud de vuelo de 500 a 1990 metros y una velocidad de vuelo de 60 a 80 kilómetros por hora.

Este tipo de dirigible adopta un diseño convencional de bolsa única, una forma aerodinámica de bolsa de aire, cuatro colas trapezoidales duras en forma de "X" y un tren de aterrizaje no retráctil de un solo pilar y un solo punto. El peso máximo de despegue es de 4150 kg, el alcance máximo es de 700 km, el tiempo máximo de vuelo es de 10 h y el número máximo de pasajeros es 10 (incluido 1 piloto).

Un dirigible es un avión más ligero que el aire que depende de la flotabilidad del aire para permanecer en el aire y transportar el equipo y la tripulación de la misión. El peso del casco está estrechamente relacionado con el volumen del airbag. Cuanto más pesada es la estructura del casco, mayor es el volumen del airbag necesario para garantizar la flotabilidad. Se requiere aumentar el volumen del airbag. mayores costes de desarrollo, y también puede traer una serie de problemas como la necesidad de sustituir el motor por uno de mayor cilindrada.

Los miembros del equipo de investigación y desarrollo del proyecto AS700 dijeron al reportero del Global Times que el dirigible tripulado "Xiangyun" AS700 tiene tecnologías avanzadas en tecnología de selección de materiales compuestos/airbags de bajo costo, diseño de estructura compuesta liviana y tecnología de conexión típica, tecnología de optimización de estructura de conexión rígida-flexible. , En términos de tecnología de análisis de resistencia no lineal de estructuras rígidas y flexibles, hemos llevado a cabo investigación y diseño de materiales livianos y de bajo costo. Y finalmente conquistó la tecnología de diseño estructural liviana y de bajo costo, que no solo redujo el peso de la estructura del dirigible, sino que también redujo el costo de desarrollo del material en un 30%, mejorando en gran medida la competitividad del mercado.

En cuanto al tema de seguridad que más preocupa al público, el dirigible tripulado AS700 adopta un diseño de redundancia de alta seguridad. La parte de la bolsa de aire del dirigible está hecha de materiales compuestos multicapa no metálicos con alta resistencia, bajas fugas, resistencia a bajas temperaturas y antienvejecimiento, lo que mejora en gran medida la estabilidad de la estructura principal del dirigible. Al mismo tiempo, el gas inerte helio se utiliza como gas de flotación dentro del dirigible y está equipado con funciones de liberación de emergencia de helio y lanzamiento de emergencia de agua de lastre. En situaciones de emergencia como si el dirigible pierde completamente su potencia o falla el sistema de control. no solo puede garantizar el aterrizaje lento de la aeronave, sino que también puede. Al controlar el ángulo de dirección del vector de empuje para ayudar a controlar la elevación y el descenso de la aeronave, múltiples instalaciones de seguridad brindan una garantía integral para la seguridad del AS700.

Además, el dirigible tripulado AS700 también tiene las características de requisitos bajos para los lugares de despegue y aterrizaje. El dirigible adopta un diseño de control vectorial distribuido bilateral, que se utiliza para controlar e impulsar el movimiento de dirección de los conductos en ambos lados del dirigible, proporcionando un vector de empuje flexible y confiable para el despegue, el aterrizaje y el cambio de actitud del dirigible en el aire. Esto permite que el AS700 despegue y aterrice sin problemas en pistas de aterrizaje o pastizales con un radio de no menos de 100 metros, lo que proporciona una sólida garantía para el despegue y aterrizaje vertical y corto de dirigibles. Puede cumplir con múltiples escenarios de aplicación, como "baja altitud + transporte y logística", "baja altitud + topografía y cartografía inteligentes", "baja altitud + rescate de emergencia" y "baja altitud + seguridad urbana".

Se entiende que la aeronave tripulada AS700 obtuvo con éxito una licencia de modelo a fines de 2023 y se incluyó en el primer (conjunto) catálogo de orientación de aplicaciones y promoción de equipos técnicos importantes del país. Actualmente, el equipo del proyecto se centra en el objetivo de poner el dirigible en operación comercial lo antes posible, incluida la capacitación de pilotos de dirigibles, el entrenamiento de la tripulación y la promulgación de regulaciones de operación de viajes aéreos, se espera que todo esté abierto dentro de este año. aspectos de la operación comercial de aeronaves tripuladas y ayudar al desarrollo industrial de baja altitud de mi país.