новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Global Times-Global Network.

[Репортер Global Times-Global Network Фань Вэй] 21 августа репортер Global Times узнал от Китайской корпорации авиационной промышленности, что пилотируемый дирижабль AS700 «Сянюнь», независимо разработанный группой, пересек три провинции Хубэй, Хунань и Гуанси. Впервые он пролетел почти 1000 километров и успешно завершил переход из Цзинмэнь, Хубэй, в Гуйлинь, Гуанси. Это самый продолжительный и дальний полет, когда-либо достигнутый в области пилотируемых дирижаблей собственной разработки в моей стране.

Понятно, что пилотируемый дирижабль AS700 «Сянюнь» вылетел из аэропорта Хубэй Цзинмэнь Чжанхэ в 6:01 утра 20-го числа, пройдя через аэропорты Хунань Чандэ Таохуаюань и аэропорт Шаоян Уган. После приземления для проверки состояния дирижабля и отдыха он приземлился. 12 декабря на следующий день в 44 часа мы успешно прибыли к точке взлета и посадки на Лунной горе Яншо в Гуйлине, Гуанси. Дирижабль имеет общее время полета 12 часов 44 минуты, высоту полета от 500 метров до 1990 метров и скорость полета 60-80 километров в час.

Этот тип дирижабля имеет традиционную компоновку с одной подушкой безопасности, обтекаемую форму подушки безопасности, четыре жестких трапециевидных хвостовых оперения в форме буквы «X» и одноточечное одностоечное неубирающееся шасси. Максимальный взлетный вес — 4150 кг, максимальная дальность — 700 км, максимальное время полета — 10 часов, максимальное количество пассажиров — 10 (включая 1 пилота).

Дирижабль — это летательный аппарат легче воздуха, который опирается на воздушную плавучесть, чтобы оставаться в воздухе и перевозить оборудование и экипаж. Вес корпуса тесно связан с объемом подушки безопасности. Чем тяжелее конструкция корпуса, тем больший объем подушки безопасности требуется для обеспечения плавучести. Материалы подушки безопасности, гелий и т. д. требуют увеличения объема подушки безопасности. более высокие затраты на разработку, а также могут вызвать ряд проблем, таких как необходимость замены двигателя на больший рабочий объем.

Члены научно-исследовательской группы проекта AS700 рассказали репортеру Global Times, что пилотируемый дирижабль AS700 «Сянюнь» обладает передовыми технологиями в области технологии выбора недорогих композитных материалов / подушек безопасности, конструкции легкой композитной конструкции и технологии типичных соединений, технологии оптимизации жестко-гибкой структуры соединений. , В рамках технологии нелинейного анализа прочности жестких и гибких конструкций мы провели исследования и проектирование легких и недорогих материалов. И, наконец, завоевал легкую и недорогую технологию проектирования конструкций, которая не только снизила вес конструкции дирижабля, но и снизила стоимость разработки материалов на 30%, что значительно повысило конкурентоспособность на рынке.

Что касается вопроса безопасности, который больше всего беспокоит общественность, пилотируемый дирижабль AS700 имеет конструкцию с высоким уровнем резервирования безопасности. Часть подушки безопасности дирижабля изготовлена ​​из неметаллических многослойных композитных материалов, обладающих высокой прочностью, низкой утечкой, низкой термостойкостью и устойчивостью к старению, что значительно повышает стабильность основной конструкции дирижабля. В то же время инертный газ гелий используется в качестве плавучего газа внутри дирижабля и оснащен функциями аварийного выпуска гелия и аварийного сброса балластной воды в чрезвычайных ситуациях, таких как полная потеря мощности дирижабля или неисправность системы управления. он может не только обеспечить медленную посадку дирижабля, но также может контролировать угол поворота вектора тяги, помогая управлять подъемом и спуском дирижабля, а многочисленные средства безопасности обеспечивают всестороннюю гарантию безопасности AS700.

Кроме того, пилотируемый дирижабль AS700 также имеет характеристики невысоких требований к взлетно-посадочным площадкам. В дирижабле используется двусторонняя конструкция распределенного векторного управления, которая используется для управления и управления рулевым движением воздуховодов с обеих сторон дирижабля, обеспечивая гибкий и надежный вектор тяги для взлета, посадки и изменения положения дирижабля в воздухе. Это позволяет AS700 плавно взлетать и приземляться на взлетно-посадочных полосах или лугах радиусом не менее 100 метров, обеспечивая надежную гарантию вертикального и короткого взлета и посадки дирижаблей. Он может соответствовать нескольким сценариям применения, таким как «малая высота + транспортная логистика», «малая высота + интеллектуальная съемка и картографирование», «малая высота + аварийное спасение» и «малая высота + городская безопасность».

Понятно, что пилотируемый дирижабль AS700 успешно получил лицензию на модель в конце 2023 года и был включен в первый в стране (набор) каталог продвижения и руководства по применению основного технического оборудования. В настоящее время команда проекта сосредоточена на цели скорейшего ввода дирижабля в коммерческую эксплуатацию, включая обучение пилотов дирижабля, обучение экипажа и введение правил воздушных перевозок. Ожидается, что это откроет все аспекты коммерческой эксплуатации. эксплуатации пилотируемых дирижаблей в течение года и помочь развитию низковысотной промышленности моей страны.