νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Global Times-Global Network

[Ρεπόρτερ των Global Times-Global Network Fan Wei] Ένας δημοσιογράφος των "Global Times" έμαθε από την Aviation Industry Corporation of China στις 21 Αυγούστου ότι το επανδρωμένο αερόπλοιο "Xiangyun" AS700 που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την ομάδα διέσχισε τις τρεις επαρχίες Hubei, Hunan και Guangxi Για πρώτη φορά πέταξε σχεδόν 1.000 χιλιόμετρα και ολοκλήρωσε με επιτυχία τη μετάβαση από το Jingmen, στο Hubei στο Guilin, στο Guangxi.

Γίνεται κατανοητό ότι το επανδρωμένο αερόπλοιο "Xiangyun" AS700 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Hubei Jingmen Zhanghe στις 6:01 π.μ. στις 20, περνώντας από το αεροδρόμιο Hunan Changde Taohuayuan και το αεροδρόμιο Shaoyang Wugang, αφού προσγειώθηκε για επιθεώρηση και ανάπαυση 12 την επόμενη μέρα, στις 44 ώρες, φτάσαμε με επιτυχία στο σημείο απογείωσης και προσγείωσης στο Yangshuo Moon Mountain στο Guilin, Guangxi. Το αερόπλοιο έχει συνολικό χρόνο πτήσης 12 ώρες και 44 λεπτά, ύψος πτήσης από 500 μέτρα έως 1990 μέτρα και ταχύτητα πτήσης 60-80 χιλιόμετρα την ώρα.

Αυτός ο τύπος αερόπλοιου υιοθετεί μια συμβατική διάταξη ενός σάκου, ένα βελτιωμένο σχήμα αερόσακου, τέσσερις σκληρές τραπεζοειδείς ουρές σε σχήμα "Χ" και ένα μη ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης μονής κολόνας ενός σημείου. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 4150 κιλά, η μέγιστη εμβέλεια είναι 700 χιλιόμετρα, ο μέγιστος χρόνος πτήσης είναι 10 ώρες και ο μέγιστος αριθμός επιβατών είναι 10 (συμπεριλαμβανομένου 1 πιλότου).

Το αερόπλοιο είναι ένα αεροσκάφος ελαφρύτερο από τον αέρα που βασίζεται στην άνωση του αέρα για να παραμείνει στον αέρα και να μεταφέρει εξοπλισμό αποστολής και πλήρωμα. Το βάρος του κύτους είναι στενά συνδεδεμένο με τον όγκο του αερόσακου υψηλότερο κόστος ανάπτυξης και μπορεί επίσης να προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων όπως η ανάγκη αντικατάστασης του κινητήρα με μεγαλύτερο κυβισμό.

Μέλη της ομάδας Έρευνας & Ανάπτυξης του έργου AS700 είπαν στον δημοσιογράφο των Global Times ότι το επανδρωμένο αερόπλοιο "Xiangyun" AS700 διαθέτει προηγμένες τεχνολογίες στην τεχνολογία επιλογής υλικού χαμηλού κόστους σύνθετου υλικού/αερόσακου, ελαφρύ σχεδιασμό σύνθετης δομής και τυπική τεχνολογία σύνδεσης, τεχνολογία βελτιστοποίησης δομής σύνδεσης με άκαμπτο και ευέλικτο , Όσον αφορά την τεχνολογία μη γραμμικής ανάλυσης αντοχής άκαμπτων και εύκαμπτων κατασκευών, έχουμε πραγματοποιήσει έρευνα και σχεδιασμό ελαφρών και χαμηλού κόστους υλικών. Και τελικά κατακτήθηκε η ελαφριά και χαμηλού κόστους τεχνολογία δομικού σχεδιασμού, η οποία όχι μόνο μείωσε το βάρος της δομής του αερόπλοιου, αλλά μείωσε επίσης το κόστος ανάπτυξης υλικού κατά 30%, βελτιώνοντας σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της αγοράς.

Όσον αφορά το ζήτημα της ασφάλειας που απασχολεί περισσότερο το κοινό, το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 υιοθετεί έναν σχεδιασμό πλεονασμάτων υψηλής ασφάλειας. Το τμήμα του αερόσακου του αερόπλοιου είναι κατασκευασμένο από μη μεταλλικά πολυστρωματικά σύνθετα υλικά με υψηλή αντοχή, χαμηλή διαρροή, αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες και αντιγήρανση, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη σταθερότητα της κύριας δομής του αερόπλοιου. Ταυτόχρονα, το αδρανές αέριο ήλιο χρησιμοποιείται ως αέριο πλευστότητας μέσα στο αερόπλοιο και είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης και ρίψης νερού έρματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπως το αερόπλοιο που χάνει τελείως την ισχύ του ή δυσλειτουργεί το σύστημα ελέγχου. μπορεί όχι μόνο να εξασφαλίσει την αργή προσγείωση του αερόπλοιου, αλλά μπορεί επίσης Με τον έλεγχο της γωνίας διεύθυνσης του διανύσματος ώσης για να βοηθήσει στον έλεγχο της ανύψωσης και της κάθοδος του αερόπλοιου, πολλαπλές εγκαταστάσεις ασφαλείας παρέχουν πλήρη εγγύηση για την ασφάλεια του AS700.

Επιπλέον, το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 έχει επίσης χαρακτηριστικά χαμηλών απαιτήσεων για χώρους απογείωσης και προσγείωσης. Το αερόπλοιο υιοθετεί μια σχεδίαση διμερούς κατανεμημένου διανυσματικού ελέγχου, η οποία χρησιμοποιείται για τον έλεγχο και την οδήγηση της κίνησης διεύθυνσης των αγωγών και στις δύο πλευρές του αερόπλοιου, παρέχοντας ένα ευέλικτο και αξιόπιστο διάνυσμα ώσης για την απογείωση, την προσγείωση και την αλλαγή στάσης του αερόπλοιου στον αέρα. Αυτό επιτρέπει στο AS700 να απογειώνεται και να προσγειώνεται ομαλά σε αεροδιάδρομους ή λιβάδια με ακτίνα όχι μικρότερη από 100 μέτρα, παρέχοντας ισχυρή εγγύηση για κάθετη και σύντομη απογείωση και προσγείωση αερόπλοιων. Μπορεί να ανταποκριθεί σε πολλαπλές εφαρμογές σεναρίων, όπως "χαμηλό υψόμετρο + logistics μεταφοράς", "χαμηλό υψόμετρο + έξυπνη τοπογραφία και χαρτογράφηση", "χαμηλό υψόμετρο + έκτακτη διάσωση" και "χαμηλό υψόμετρο + αστική ασφάλεια".

Γίνεται κατανοητό ότι το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 απέκτησε επιτυχώς άδεια μοντέλου στα τέλη του 2023 και έχει συμπεριληφθεί στον πρώτο (σετ) σημαντικό κατάλογο προώθησης τεχνικού εξοπλισμού και καθοδήγησης εφαρμογών της χώρας. Επί του παρόντος, η ομάδα του έργου εστιάζει στον στόχο να θέσει το αερόπλοιο σε εμπορική λειτουργία το συντομότερο δυνατό, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης πιλότων, της εκπαίδευσης του πληρώματος και της δημοσίευσης των κανονισμών λειτουργίας αεροπορικών ταξιδιών λειτουργία επανδρωμένων αερόπλοιων εντός του έτους και να βοηθήσω τη βιομηχανική ανάπτυξη της χώρας μου.