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Source : Global Times-Global Network

[Fan Wei, journaliste du Global Times-Global Network] Un journaliste du "Global Times" a appris le 21 août de l'Aviation Industry Corporation of China que le dirigeable piloté "Xiangyun" AS700 développé indépendamment par le groupe traversait les trois provinces du Hubei, du Hunan et du Guangxi. pour la première fois. Il a parcouru près de 1 000 kilomètres et a réussi la transition de Jingmen, Hubei à Guilin, Guangxi. Il s'agit du vol d'endurance et de portée le plus long jamais réalisé dans le domaine des dirigeables habités auto-développés en Chine.

Il est entendu que le dirigeable piloté AS700 « Xiangyun » a décollé de l'aéroport Hubei Jingmen Zhanghe le 20 à 6 h 01, en passant par l'aéroport Hunan Changde Taohuayuan et l'aéroport Shaoyang Wugang. Après avoir atterri pour inspection de l'état du dirigeable et repos, il a atterri. 12 le lendemain Arrivé avec succès au point de décollage et d'atterrissage de Yangshuo Moon Mountain à Guilin, Guangxi à 44 heures. Le dirigeable a une durée de vol totale de 12 heures et 44 minutes, une altitude de vol de 500 mètres à 1990 mètres et une vitesse de vol de 60 à 80 kilomètres par heure.

Ce type de dirigeable adopte une disposition conventionnelle à sac unique, une forme d'airbag simplifiée, quatre queues trapézoïdales dures en forme de « X » et un train d'atterrissage non rétractable à un seul pilier et à un seul point. La masse maximale au décollage est de 4 150 kg, la portée maximale est de 700 km, la durée de vol maximale est de 10 heures et le nombre maximum de passagers est de 10 (dont 1 pilote).

Un dirigeable est un avion plus léger que l’air qui dépend de la flottabilité de l’air pour rester dans les airs et transporter l’équipement et l’équipage de mission. Le poids de la coque est étroitement lié au volume de l'airbag. Plus la structure de la coque est lourde, plus le volume de l'airbag nécessaire pour assurer la flottabilité est important. Les matériaux de l'airbag, l'hélium, etc., sont coûteux. des coûts de développement plus élevés, et cela peut également entraîner une série de problèmes tels que la nécessité de remplacer le moteur par une cylindrée plus grande.

Les membres de l'équipe R&D du projet AS700 ont déclaré au journaliste du Global Times que le dirigeable piloté « Xiangyun » AS700 dispose de technologies avancées en matière de technologie de sélection de matériaux composites/airbags à faible coût, de conception de structure composite légère et de technologie de connexion typique, de technologie d'optimisation de structure de connexion rigide-flexible. , En termes de technologie d'analyse de résistance non linéaire des structures rigides et flexibles, nous avons effectué des recherches et une conception de matériaux légers et peu coûteux. Et finalement conquis la technologie de conception structurelle légère et peu coûteuse, qui a non seulement réduit le poids de la structure du dirigeable, mais a également réduit le coût de développement des matériaux de 30 %, améliorant considérablement la compétitivité du marché.

Quant au problème de sécurité qui préoccupe le plus le public, le dirigeable piloté AS700 adopte une conception de redondance de haute sécurité. La partie airbag du dirigeable est constituée de matériaux composites multicouches non métalliques à haute résistance, faibles fuites, résistance aux basses températures et anti-vieillissement, ce qui améliore considérablement la stabilité de la structure principale du dirigeable. Dans le même temps, l'hélium gazeux inerte est utilisé comme gaz de flottabilité à l'intérieur du dirigeable, et il est équipé de fonctions de libération d'urgence d'hélium et de lancement d'urgence d'eau de ballast. Dans des situations d'urgence telles que la perte complète de puissance du dirigeable ou la panne du système de contrôle, il peut non seulement assurer l'atterrissage lent du dirigeable, mais peut également en contrôlant l'angle de braquage du vecteur de poussée pour aider à contrôler la portance et la descente du dirigeable, de multiples installations de sécurité offrent une garantie complète pour la sécurité de l'AS700.

De plus, le dirigeable habité AS700 présente également les caractéristiques de faibles exigences en matière de sites de décollage et d'atterrissage. Le dirigeable adopte une conception de contrôle vectoriel distribué bilatéral, qui est utilisée pour contrôler et piloter le mouvement de direction des conduits des deux côtés du dirigeable, fournissant un vecteur de poussée flexible et fiable pour le décollage, l'atterrissage et le changement d'attitude en vol du dirigeable. Cela permet à l'AS700 de décoller et d'atterrir en douceur sur des pistes d'atterrissage ou des prairies dans un rayon d'au moins 100 mètres, offrant une forte garantie pour le décollage et l'atterrissage verticaux et courts des dirigeables. Il peut répondre à plusieurs applications de scénarios telles que « basse altitude + transport et logistique », « basse altitude + levé et cartographie intelligents », « basse altitude + sauvetage d'urgence » et « basse altitude + sécurité urbaine ».

Il est entendu que le dirigeable habité AS700 a obtenu avec succès une licence de modèle fin 2023 et a été inclus dans le premier (ensemble) grand catalogue de promotion d'équipements techniques et d'orientation pour les applications du pays. Actuellement, l'équipe du projet se concentre sur l'objectif de mettre le dirigeable en exploitation commerciale le plus rapidement possible, y compris la formation des pilotes de dirigeable, la formation des équipages et la promulgation des réglementations sur l'exploitation du transport aérien. Au cours de cette année, il est prévu que tout soit ouvert. aspects de l'exploitation commerciale des dirigeables habités et aider le développement industriel de la Chine à basse altitude.