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Fonte: Global Times-Global Network

[Repórter Fan Wei do Global Times-Global Network] Um repórter do "Global Times" soube da Corporação da Indústria de Aviação da China em 21 de agosto que o dirigível tripulado "Xiangyun" AS700 desenvolvido independentemente pelo grupo cruzou as três províncias de Hubei, Hunan e Guangxi pela primeira vez Ele voou quase 1.000 quilômetros e completou com sucesso a transição de Jingmen, Hubei, para Guilin, Guangxi. Este é o vôo de maior resistência e maior alcance já alcançado no campo de aeronaves tripuladas autodesenvolvidas em meu país.

Entende-se que o dirigível tripulado "Xiangyun" AS700 decolou do aeroporto Hubei Jingmen Zhanghe às 6h01 do dia 20, passando pelo aeroporto Hunan Changde Taohuayuan e pelo aeroporto Shaoyang Wugang. Após pousar para inspeção e descanso do status do dirigível, pousou. Às 12 horas do dia seguinte, chegamos com sucesso ao ponto de decolagem e pouso na Montanha da Lua Yangshuo em Guilin, Guangxi. O dirigível tem um tempo total de vôo de 12 horas e 44 minutos, uma altitude de vôo de 500 metros a 1.990 metros e uma velocidade de vôo de 60 a 80 quilômetros por hora.

Este tipo de dirigível adota um layout convencional de bolsa única, um formato de airbag aerodinâmico, quatro caudas trapezoidais rígidas em forma de "X" e um trem de pouso não retrátil de pilar único e ponto único. O peso máximo de decolagem é de 4.150kg, o alcance máximo é de 700km, o tempo máximo de voo é de 10h e o número máximo de passageiros é de 10 (incluindo 1 piloto).

Um dirigível é uma aeronave mais leve que o ar que depende da flutuabilidade do ar para permanecer no ar e transportar o equipamento e a tripulação da missão. O peso do casco está intimamente relacionado ao volume do airbag. Quanto mais pesada for a estrutura do casco, maior será o volume do airbag necessário para garantir a flutuabilidade. Os materiais do airbag, hélio, etc., são caros. custos de desenvolvimento mais elevados, e também pode trazer uma série de problemas como a necessidade de substituição do motor por um de maior cilindrada.

Membros da equipe de P&D do projeto AS700 disseram ao repórter do Global Times que o dirigível tripulado "Xiangyun" AS700 possui tecnologias avançadas em tecnologia de seleção de material compósito/airbag de baixo custo, design de estrutura composta leve e tecnologia de conexão típica, tecnologia de otimização de estrutura de conexão rígida-flexível , Em termos de tecnologia de análise de resistência não linear de estruturas rígidas e flexíveis, realizamos pesquisas e projetos de materiais leves e de baixo custo. E finalmente conquistou a tecnologia de projeto estrutural leve e de baixo custo, que não só reduziu o peso da estrutura do dirigível, mas também reduziu o custo de desenvolvimento de materiais em 30%, melhorando muito a competitividade do mercado.

Quanto à questão de segurança que mais preocupa o público, o dirigível tripulado AS700 adota um projeto de alta redundância de segurança. A parte do airbag do dirigível é feita de materiais compósitos multicamadas não metálicos com alta resistência, baixo vazamento, resistência a baixas temperaturas e antienvelhecimento, o que melhora muito a estabilidade da estrutura principal do dirigível. Ao mesmo tempo, o gás inerte hélio é usado como gás de flutuação dentro do dirigível e é equipado com funções de liberação de emergência de hélio e lançamento de emergência de água de lastro em situações de emergência, como perda total de energia do dirigível ou mau funcionamento do sistema de controle. ele pode não apenas garantir o pouso lento do dirigível, mas também Ao controlar o ângulo de direção do vetor de empuxo para auxiliar no controle da elevação e descida do dirigível, várias instalações de segurança fornecem garantia total para a segurança do AS700.

Além disso, o dirigível tripulado AS700 também possui características de baixos requisitos para locais de decolagem e pouso. O dirigível adota um projeto de controle vetorial distribuído bilateral, que é usado para controlar e conduzir o movimento de direção dos dutos em ambos os lados do dirigível, fornecendo um vetor de empuxo flexível e confiável para a decolagem, pouso e mudança de atitude no ar do dirigível. Isto permite que o AS700 decole e pouse suavemente em pistas de pouso ou pastagens com um raio não inferior a 100 metros, proporcionando uma forte garantia para decolagens e pousos verticais e curtos de aeronaves. Ele pode atender a vários cenários de aplicações, como "baixa altitude + logística de transporte", "baixa altitude + levantamento e mapeamento inteligente", "baixa altitude + resgate de emergência" e "baixa altitude + segurança urbana".

Entende-se que o dirigível tripulado AS700 obteve com sucesso uma licença de modelo no final de 2023 e foi incluído no primeiro (conjunto) grande catálogo de promoção de equipamentos técnicos e orientação de aplicação do país. Atualmente, a equipe do projeto está focada no objetivo de colocar o dirigível em operação comercial o mais rápido possível, incluindo treinamento de pilotos de dirigíveis, treinamento de tripulação e a promulgação de regulamentos de operação de viagens aéreas. Espera-se que todos os aspectos da operação comercial sejam abertos. operação de aeronaves tripuladas durante o ano e ajudar o desenvolvimento industrial de baixa altitude do meu país.