notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Fonte: Global Times-Global Network

[Fan Wei, reporter del Global Times-Global Network] Un reporter del "Global Times" ha appreso il 21 agosto dalla Aviation Industry Corporation of China che il dirigibile con equipaggio "Xiangyun" AS700, sviluppato indipendentemente dal gruppo, ha attraversato le tre province di Hubei, Hunan e Guangxi per la prima volta. Ha volato per quasi 1.000 chilometri e ha completato con successo la transizione da Jingmen, Hubei a Guilin, Guangxi. Questo è il volo di resistenza e di autonomia più lungo mai realizzato nel campo dei dirigibili con equipaggio auto-sviluppati nel mio paese.

Resta inteso che il dirigibile con equipaggio AS700 "Xiangyun" è decollato dall'aeroporto Hubei Jingmen Zhanghe alle 6:01 del 20, passando per l'aeroporto Hunan Changde Taohuayuan e l'aeroporto Shaoyang Wugang. Dopo l'atterraggio per l'ispezione e il riposo dello stato del dirigibile, è atterrato 12 del giorno successivo Alle 44 ore, siamo arrivati ​​con successo al punto di decollo e atterraggio sulla Montagna della Luna di Yangshuo a Guilin, Guangxi. Il dirigibile ha un tempo di volo totale di 12 ore e 44 minuti, un'altitudine di volo compresa tra 500 e 1990 metri e una velocità di volo di 60-80 chilometri all'ora.

Questo tipo di dirigibile adotta un layout convenzionale a sacco singolo, una forma aerodinamica dell'airbag, quattro code trapezoidali rigide a forma di "X" e un carrello di atterraggio non retrattile a montante singolo a punto singolo. Il peso massimo al decollo è di 4.150 kg, l'autonomia massima è di 700 km, il tempo di volo massimo è di 10 ore e il numero massimo di passeggeri è 10 (incluso 1 pilota).

Un dirigibile è un velivolo più leggero dell'aria che fa affidamento sulla galleggiabilità dell'aria per rimanere in aria e trasportare attrezzature di missione ed equipaggio. Il peso dello scafo è strettamente correlato al volume dell'airbag. Più pesante è la struttura dello scafo, maggiore è il volume dell'airbag necessario per garantire la galleggiabilità. I ​​materiali dell'airbag, l'elio, ecc. sono costosi maggiori costi di sviluppo, ma potrebbe anche comportare una serie di problemi come la necessità di sostituire il motore con uno di cilindrata maggiore.

I membri del team di ricerca e sviluppo del progetto AS700 hanno dichiarato al giornalista del Global Times che il dirigibile con equipaggio AS700 "Xiangyun" dispone di tecnologie avanzate nella tecnologia di selezione dei materiali compositi/airbag a basso costo, design della struttura composita leggera e tipica tecnologia di connessione, tecnologia di ottimizzazione della struttura di connessione rigido-flessibile. , In termini di tecnologia di analisi della resistenza non lineare di strutture rigide e flessibili, abbiamo effettuato ricerca e progettazione di materiali leggeri e a basso costo. E alla fine ha conquistato la tecnologia di progettazione strutturale leggera ed economica, che non solo ha ridotto il peso della struttura del dirigibile, ma ha anche ridotto i costi di sviluppo dei materiali del 30%, migliorando notevolmente la competitività sul mercato.

Per quanto riguarda la questione della sicurezza che preoccupa maggiormente il pubblico, il dirigibile con equipaggio AS700 adotta un design ridondante ad alta sicurezza. La parte airbag del dirigibile è realizzata in materiali compositi multistrato non metallici con elevata resistenza, basse perdite, resistenza alle basse temperature e anti-invecchiamento, che migliora notevolmente la stabilità della struttura principale del dirigibile. Allo stesso tempo, il gas inerte elio viene utilizzato come gas di galleggiamento all'interno del dirigibile ed è dotato di funzioni di rilascio di emergenza dell'elio e di lancio di emergenza dell'acqua di zavorra. In situazioni di emergenza come il dirigibile perde completamente potenza o il sistema di controllo funziona male. non solo può garantire l'atterraggio lento del dirigibile, ma può anche controllare l'angolo di sterzata del vettore di spinta per assistere nel controllo del sollevamento e della discesa del dirigibile, molteplici strutture di sicurezza forniscono una garanzia a tutto tondo per la sicurezza dell'AS700.

Inoltre, il dirigibile con equipaggio AS700 ha anche le caratteristiche di requisiti bassi per i siti di decollo e atterraggio. Il dirigibile adotta un progetto di controllo vettoriale distribuito bilaterale, che viene utilizzato per controllare e guidare il movimento di sterzo dei condotti su entrambi i lati del dirigibile, fornendo un vettore di spinta flessibile e affidabile per il decollo, l'atterraggio e il cambiamento di assetto a mezz'aria del dirigibile. Ciò consente all'AS700 di decollare e atterrare senza problemi su piste di atterraggio o praterie con un raggio non inferiore a 100 metri, fornendo una forte garanzia per il decollo e l'atterraggio verticale e breve dei dirigibili. Può soddisfare molteplici applicazioni di scenari come "bassa quota + logistica dei trasporti", "bassa quota + rilevamento e mappatura intelligente", "bassa quota + salvataggio di emergenza" e "bassa quota + sicurezza urbana".

Resta inteso che il dirigibile con equipaggio AS700 ha ottenuto con successo una licenza di modello alla fine del 2023 ed è stato incluso nel primo (set) importante catalogo di promozione di attrezzature tecniche e guida all'applicazione del paese. Attualmente, il team del progetto si sta concentrando sull'obiettivo di mettere il dirigibile in esercizio commerciale il prima possibile, compreso l'addestramento dei piloti di dirigibili, l'addestramento dell'equipaggio e la promulgazione dei regolamenti sulle operazioni di viaggio aereo. Si prevede che verranno aperti tutti gli aspetti dello spot pubblicitario funzionamento di dirigibili con equipaggio entro l'anno e aiutare lo sviluppo industriale a bassa quota del mio paese.