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El 20 de agosto, la Comisión Europea reveló la información final sobre la investigación antisubsidios de los vehículos eléctricos de China e impondrá altos aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China. En este sentido, hoy (21) la Asociación China de Fabricantes de Automóviles declaró:La información del arbitraje de la Comisión Europea distorsiona gravemente los hechos de la industria de vehículos eléctricos de China. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en nombre de la industria automotriz china, expresó un fuerte descontento y una firme oposición.

Según información divulgada por la Comisión Europea, tres empresas chinas de vehículos eléctricos incluidas en la muestraBYD、propicio, las tasas impositivas compensatorias de SAIC son del 17,0%, 19,3% y 36,3% respectivamente.teslaEl tipo impositivo compensatorio es del 9%, el tipo impositivo medio para las empresas que cooperan es el 21,3% y el tipo impositivo para las empresas que no cooperan es el 36,3%.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles afirmó que la Comisión Europea ha impuesto elevados derechos compensatorios a los vehículos eléctricos chinos.Trae grandes riesgos e incertidumbres a las empresas chinas que operan e invierten en Europa, y daña la confianza de las empresas chinas que operan e invierten en Europa., tendrá graves efectos adversos en la promoción del desarrollo de la industria automovilística de la UE, el aumento de las oportunidades de empleo local en la UE y la consecución de un desarrollo ecológico y sostenible.

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles espera que la UE parta de los intereses generales de la cooperación industrial entre China y la UE, se adhiera al diálogo y la cooperación y mantenga conjuntamente un entorno de mercado justo, no discriminatorio y predecible para el desarrollo de China, Europa e incluso la industria automotriz global y mantener conjuntamente la seguridad de la cadena de la industria automotriz global y la cadena de suministro.

En respuesta a este asunto, el Ministerio de Comercio respondió el día 20 que la divulgación final divulgada por la parte europea no incorporaba completamente las opiniones de China. Todavía se adhirió al enfoque equivocado, redujo las altas tasas impositivas y también utilizó el muestreo para tratar diferentes. diferentes tipos de empresas chinas, distorsionando el resultado de la investigación. La divulgación final se basó en “hechos” determinados unilateralmente por la parte europea, en lugar de hechos mutuamente reconocidos por ambas partes.China se opone firmemente a esto y está muy preocupada por ello.

China siempre ha sido sincera y comprometida con el manejo adecuado de las disputas comerciales con la UE a través del diálogo y la consulta. Esperamos que la UE realmente alcance un punto medio con China, adopte una actitud racional y pragmática, acelere las discusiones sobre soluciones apropiadas y utilice acciones prácticas para lograrlo. evitar fricciones comerciales.China tomará todas las medidas necesarias para defender resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas.

Anteriormente, con el fin de salvaguardar los derechos e intereses de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos y la cooperación global para la transformación verde, el 9 de agosto, China remitió las medidas compensatorias temporales de la UE para vehículos eléctricos al mecanismo de solución de disputas de la Organización Mundial del Comercio.

“No utilicen medios injustos para obstaculizar la cooperación automotriz entre China y la UE”.

El 4 de octubre de 2023, la Comisión Europea inició una investigación compensatoria contra los vehículos eléctricos chinos. El 4 de julio de 2024, la Comisión Europea anunció una resolución preliminar para imponer derechos compensatorios temporales del 17,4% al 37,6% a los vehículos eléctricos chinos.

La Cámara de Comercio de China en la Unión Europea afirmó que el desarrollo de la industria automovilística europea y el informe europeo muestran que no hay pruebas suficientes para demostrar que los vehículos de nueva energía de China han causado daños sustanciales al mercado de la UE y que la imposición de la parte europea de medidas comerciales basadas en la "amenaza de daño" va en contra de la ley y los principios relacionados con la OMC son inaceptables para la industria.

La Cámara de Comercio UE-China enfatizó una vez más que la Comisión Europea utiliza injustamente herramientas comerciales para obstaculizar el libre comercio de vehículos eléctricos. Este enfoque proteccionista solo dañará la resiliencia de la propia industria automovilística europea y afectará la igualdad de condiciones y la de la UE. propia transformación verde e intensificar la tensión comercial entre China y la UE y envía una señal extremadamente equivocada a la cooperación global y el desarrollo verde.

La Cámara de Comercio de China en la Unión Europea enfatizó que desde que la UE inició una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos de China, las industrias automotrices chinas y europeas han pedido continuamente a la UE que respete los hechos y no utilice herramientas comerciales para perturbar el mercado en voluntad y no utilizar medios injustos para obstaculizar la cooperación automovilística entre China y la UE.

Se informa que la Comisión Europea tomará una decisión final antes del 4 de noviembre después de la divulgación final.

Fuente: CCTV News, sitio web del Ministerio de Comercio, China Business News, etc.