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Le 20 août, la Commission européenne a divulgué les informations finales sur l'enquête anti-subventions sur les véhicules électriques chinois et imposera des tarifs élevés sur les véhicules électriques chinois. À cet égard, aujourd'hui (21), l'Association chinoise des constructeurs automobiles a déclaré :Les informations d'arbitrage de la Commission européenne déforment sérieusement les faits de l'industrie chinoise des véhicules électriques. L'Association chinoise des constructeurs automobiles, au nom de l'industrie automobile chinoise, a exprimé son vif mécontentement et sa ferme opposition.

Selon les informations divulguées par la Commission européenne, trois entreprises chinoises de véhicules électriques sélectionnéesBYD、propice, les taux d’imposition compensatoires de la SAIC sont respectivement de 17,0 %, 19,3 % et 36,3 %.TeslaLe taux d'imposition compensateur est de 9 %, le taux d'imposition moyen pour les sociétés ayant coopéré est de 21,3 % et le taux d'imposition pour les sociétés n'ayant pas coopéré est de 36,3 %.

L'Association chinoise des constructeurs automobiles a déclaré que la Commission européenne avait imposé des droits compensateurs élevés sur les véhicules électriques chinois.Cela entraîne de grands risques et incertitudes pour les entreprises chinoises opérant et investissant en Europe, et porte atteinte à la confiance des entreprises chinoises opérant et investissant en Europe., aura de graves effets négatifs sur la promotion du développement de l’industrie automobile européenne, l’augmentation des opportunités d’emploi local dans l’UE et la réalisation d’un développement vert et durable.

L'Association chinoise des constructeurs automobiles espère que l'UE partira des intérêts généraux de la coopération industrielle Chine-UE, adhérera au dialogue et à la coopération, maintiendra conjointement un environnement de marché équitable, non discriminatoire et prévisible pour le développement de la Chine-UE et industries automobiles mondiales et maintenir conjointement la sécurité de la chaîne de l’industrie automobile mondiale et de la chaîne d’approvisionnement.

En réponse à cette question, le ministère du Commerce a répondu le 20 que les informations finales divulguées par la partie européenne n'intégraient pas pleinement les opinions de la Chine, qu'elles adhétaient toujours à une mauvaise approche, qu'elles réduisaient les taux d'imposition élevés et utilisaient également l'échantillonnage pour traiter les différents. différents types d’entreprises chinoises, ce qui fausse les résultats de l’enquête. La divulgation finale était basée sur des « faits » déterminés unilatéralement par la partie européenne, plutôt que sur des faits mutuellement reconnus par les deux parties.La Chine s’y oppose fermement et en est très préoccupée.

La Chine s'est toujours montrée sincère et déterminée à gérer correctement les différends commerciaux avec l'UE par le dialogue et la consultation. Nous espérons que l'UE parviendra réellement à faire la moitié du chemin avec la Chine, adoptera une attitude rationnelle et pragmatique, accélérera les discussions sur les solutions appropriées et utilisera des actions pratiques pour y parvenir. éviter les frictions commerciales.La Chine prendra toutes les mesures nécessaires pour défendre résolument les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.

Auparavant, afin de sauvegarder les droits et intérêts de développement de l’industrie des véhicules électriques et la coopération mondiale en matière de transformation verte, la Chine a renvoyé le 9 août les mesures compensatoires temporaires de l’UE pour les véhicules électriques au mécanisme de règlement des différends de l’Organisation mondiale du commerce.

“N’utilisez pas de moyens déloyaux pour entraver la coopération automobile Chine-UE.

Le 4 octobre 2023, la Commission européenne a lancé une enquête compensatoire contre les véhicules électriques chinois. Le 4 juillet 2024, la Commission européenne a annoncé une décision préliminaire visant à imposer des droits compensateurs temporaires de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques chinois.

La Chambre de commerce chinoise de l'Union européenne a déclaré que le développement de l'industrie automobile européenne et le rapport européen montrent qu'il n'y a pas suffisamment de preuves démontrant que les véhicules chinois à énergie nouvelle ont causé des dommages substantiels au marché de l'UE et que l'imposition par la partie européenne Les mesures commerciales fondées sur la « menace de dommage » sont contraires à la loi et les principes liés à l'OMC sont inacceptables pour l'industrie.

La Chambre de commerce UE-Chine a une fois de plus souligné que la Commission européenne utilise injustement des outils commerciaux pour entraver le libre-échange des véhicules électriques. Cette approche protectionniste ne fera que nuire à la résilience de l'industrie automobile européenne elle-même, et aura un impact sur l'égalité des conditions de concurrence et sur celle de l'UE. propre transformation verte et intensifier les tensions commerciales entre la Chine et l’UE et envoie un signal extrêmement erroné à la coopération mondiale et au développement vert.

La Chambre de commerce chinoise de l'Union européenne a souligné que depuis que la partie européenne a lancé une enquête compensatoire sur les véhicules électriques chinois, les industries automobiles chinoises et européennes ont continuellement appelé la partie européenne à respecter les faits et à ne pas utiliser d'outils commerciaux pour perturber le commerce. marché à volonté, et à ne pas utiliser des moyens déloyaux pour entraver la coopération automobile Chine-UE.

Il est rapporté que la Commission européenne rendra une décision finale avant le 4 novembre après la divulgation finale.

Source 丨CCTV News, site Web du ministère du Commerce, China Business News, etc.