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Em 20 de agosto, a Comissão Europeia divulgou as informações finais sobre a investigação anti-subsídios dos veículos elétricos chineses e irá impor tarifas elevadas aos veículos elétricos chineses. A esse respeito, hoje (21) a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis afirmou:As informações de arbitragem da Comissão Europeia distorcem seriamente os fatos da indústria de veículos elétricos da China. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, em nome da indústria automobilística chinesa, expressou forte insatisfação e oposição firme.

De acordo com informações divulgadas pela Comissão Europeia, três empresas chinesas de veículos elétricos incluídas na amostraBYD、auspicioso, as taxas de imposto compensatórias da SAIC são de 17,0%, 19,3% e 36,3%, respectivamente.TeslaA taxa de imposto compensatória é de 9%, a taxa média de imposto para as empresas colaborantes é de 21,3% e a taxa de imposto para as empresas não cooperantes é de 36,3%.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis afirmou que a Comissão Europeia impôs elevados direitos compensatórios sobre os veículos eléctricos chineses.Traz grandes riscos e incertezas para as empresas chinesas que operam e investem na Europa e prejudica a confiança das empresas chinesas que operam e investem na Europa., terá graves efeitos adversos na promoção do desenvolvimento da indústria automóvel da UE, no aumento das oportunidades de emprego local na UE e na consecução de um desenvolvimento verde e sustentável.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis espera que a UE siga os interesses gerais da cooperação industrial China-UE, adira ao diálogo e à cooperação, mantenha em conjunto um ambiente de mercado justo, não discriminatório e previsível para o desenvolvimento da China-UE e indústrias automobilísticas globais e manter conjuntamente a segurança da cadeia global da indústria automobilística e da cadeia de suprimentos.

Em resposta a esta questão, o Ministério do Comércio respondeu no dia 20 que a divulgação final divulgada pelo lado europeu não incorporava totalmente as opiniões da China. Ainda aderiu à abordagem errada, reduziu as elevadas taxas de impostos e também utilizou a amostragem para tratar diferentes. tipos de empresas chinesas de forma diferente, distorcendo o resultado da investigação. A divulgação final baseou-se em “factos” determinados unilateralmente pela parte europeia, em vez de factos mutuamente reconhecidos por ambas as partes.A China opõe-se firmemente a isto e está altamente preocupada com isso.

A China sempre foi sincera e empenhada em lidar adequadamente com os litígios comerciais com a UE através do diálogo e da consulta. Esperamos que a UE encontre realmente um meio-termo com a China, adote uma atitude racional e pragmática, acelere as discussões sobre soluções adequadas e utilize ações práticas para. evitar fricções comerciais.A China tomará todas as medidas necessárias para defender resolutamente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas.

Anteriormente, a fim de salvaguardar os direitos e interesses de desenvolvimento da indústria de veículos eléctricos e a cooperação global para a transformação verde, em 9 de Agosto, a China remeteu as medidas compensatórias temporárias da UE para veículos eléctricos ao mecanismo de resolução de litígios da Organização Mundial do Comércio.

“Não utilizem meios injustos para impedir a cooperação automóvel China-UE.”

Em 4 de outubro de 2023, a Comissão Europeia lançou uma investigação compensatória contra os veículos elétricos chineses. Em 4 de julho de 2024, a Comissão Europeia anunciou uma decisão prejudicial para impor direitos compensatórios temporários de 17,4% a 37,6% sobre os veículos elétricos chineses.

A Câmara de Comércio da China na União Europeia afirmou que o desenvolvimento da indústria automóvel europeia e o relatório europeu mostram que não existem provas suficientes para demonstrar que os novos veículos energéticos da China causaram danos substanciais ao mercado da UE e que a imposição do lado europeu de medidas comerciais baseadas na "ameaça de danos" é contra a lei, os princípios relacionados com a OMC são inaceitáveis ​​para a indústria.

A Câmara de Comércio UE-China enfatizou mais uma vez que a Comissão Europeia utiliza injustamente ferramentas comerciais para impedir o livre comércio de veículos elétricos. Esta abordagem protecionista apenas prejudicará a resiliência da própria indústria automóvel europeia, impactando as condições de concorrência equitativas e a situação da UE. própria transformação verde e intensifica a tensão comercial entre a China e a UE e envia um sinal extremamente errado à cooperação global e ao desenvolvimento verde.

A Câmara de Comércio Chinesa na União Europeia enfatizou que desde que o lado europeu lançou uma investigação compensatória sobre os veículos elétricos da China, as indústrias automobilísticas chinesa e europeia têm apelado continuamente ao lado europeu para respeitar os factos, para não usar ferramentas comerciais para perturbar o mercado à vontade e não utilizar meios injustos para impedir a cooperação automóvel China-UE.

É relatado que a Comissão Europeia tomará uma decisão final antes de 4 de novembro, após a divulgação final.

Fonte丨CCTV News, site do Ministério do Comércio, China Business News, etc.