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Il 20 agosto la Commissione Europea ha diffuso le informazioni finali sull’indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici cinesi e imporrà tariffe elevate sui veicoli elettrici cinesi. A questo proposito, oggi (21) l'Associazione cinese dei produttori di automobili ha dichiarato:Le informazioni sull'arbitrato della Commissione Europea distorcono gravemente i fatti dell'industria cinese dei veicoli elettrici. L'Associazione cinese dei produttori di automobili, a nome dell'industria automobilistica cinese, ha espresso forte insoddisfazione e ferma opposizione.

Secondo le informazioni divulgate dalla Commissione europea, sono state inserite nel campione tre società cinesi di veicoli elettriciBYD、di buon auspicio, le aliquote fiscali compensative della SAIC sono rispettivamente del 17,0%, 19,3% e 36,3%.TeslaL'aliquota fiscale compensativa è del 9%, l'aliquota fiscale media per le società che hanno collaborato è del 21,3% e l'aliquota fiscale per le società che non hanno collaborato è del 36,3%.

L’Associazione cinese dei produttori di automobili ha dichiarato che la Commissione europea ha imposto elevati dazi compensativi sui veicoli elettrici cinesi.Ciò comporta grandi rischi e incertezze per le aziende cinesi che operano e investono in Europa e danneggia la fiducia delle aziende cinesi che operano e investono in Europa., avrà gravi effetti negativi sulla promozione dello sviluppo dell’industria automobilistica dell’UE, sull’aumento delle opportunità di lavoro locale nell’UE e sul raggiungimento di uno sviluppo verde e sostenibile.

L'Associazione cinese dei produttori di automobili spera che l'UE proceda nell'interesse generale della cooperazione industriale Cina-UE, aderisca al dialogo e alla cooperazione, mantenga congiuntamente un ambiente di mercato equo, non discriminatorio e prevedibile per lo sviluppo della Cina-UE e industrie automobilistiche globali e mantenere congiuntamente la sicurezza della catena e della catena di fornitura dell’industria automobilistica globale.

In risposta a questa questione, il 20 il Ministero del Commercio ha risposto che la divulgazione finale divulgata dalla parte europea non incorporava completamente le opinioni della Cina. Ha comunque aderito all'approccio sbagliato, tagliato le aliquote fiscali elevate e utilizzato anche il campionamento per trattare diversamente tipi di società cinesi in modo diverso, distorcendo il risultato dell’indagine. La divulgazione finale si è basata su “fatti” determinati unilateralmente dalla parte europea, piuttosto che su fatti reciprocamente riconosciuti da entrambe le parti.La Cina si oppone fermamente a tutto ciò e ne è fortemente preoccupata.

La Cina è sempre stata sincera e impegnata a gestire adeguatamente le controversie commerciali con l’UE attraverso il dialogo e la consultazione. Ci auguriamo che l’UE incontri effettivamente la Cina a metà strada, adotti un atteggiamento razionale e pragmatico, acceleri le discussioni sulle soluzioni appropriate e utilizzi azioni pratiche per risolvere il problema. evitare attriti commerciali aggiornamento.La Cina adotterà tutte le misure necessarie per difendere risolutamente i diritti e gli interessi legittimi delle imprese cinesi.

In precedenza, al fine di salvaguardare i diritti di sviluppo e gli interessi dell’industria dei veicoli elettrici e la cooperazione globale per la trasformazione verde, il 9 agosto la Cina ha deferito le misure compensative temporanee dell’UE per i veicoli elettrici al meccanismo di risoluzione delle controversie dell’Organizzazione mondiale del commercio.

“Non utilizzare mezzi ingiusti per ostacolare la cooperazione automobilistica tra Cina e UE”.

Il 4 ottobre 2023 la Commissione Europea ha avviato un’indagine compensativa contro i veicoli elettrici cinesi. Il 4 luglio 2024, la Commissione Europea ha annunciato una sentenza preliminare per imporre dazi compensativi temporanei dal 17,4% al 37,6% sui veicoli elettrici cinesi.

La Camera di commercio cinese nell'Unione europea ha dichiarato che lo sviluppo dell'industria automobilistica europea e il rapporto europeo mostrano che non vi sono prove sufficienti per dimostrare che i nuovi veicoli energetici cinesi abbiano causato danni sostanziali al mercato dell'UE e che l'imposizione da parte europea delle misure commerciali basate sulla “minaccia di danno” è contraria alla legge e i principi legati all’OMC sono inaccettabili per l’industria.

La Camera di Commercio UE-Cina ha sottolineato ancora una volta che la Commissione Europea utilizza ingiustamente strumenti commerciali per ostacolare il libero scambio di veicoli elettrici. Questo approccio protezionistico non farà altro che danneggiare la resilienza dell’industria automobilistica europea stessa, incidendo sulla parità di condizioni e su quella dell’UE propria trasformazione verde e intensificare la tensione commerciale tra Cina e UE e inviare un segnale estremamente sbagliato alla cooperazione globale e allo sviluppo verde.

La Camera di commercio cinese nell’Unione europea ha sottolineato che da quando la parte europea ha avviato un’indagine compensativa sui veicoli elettrici cinesi, le industrie automobilistiche cinese ed europea hanno continuamente invitato la parte europea a rispettare i fatti e a non utilizzare strumenti commerciali per interrompere il mercato. mercato a piacimento e a non utilizzare mezzi sleali per ostacolare la cooperazione automobilistica tra Cina e UE.

È stato riferito che la Commissione europea prenderà una decisione definitiva entro il 4 novembre dopo la divulgazione finale.

Fonte丨CCTV News, sito web del Ministero del Commercio, China Business News, ecc.