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Am 20. August veröffentlichte die Europäische Kommission die endgültigen Informationen zur Antisubventionsuntersuchung zu Chinas Elektrofahrzeugen und wird hohe Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erheben. In diesem Zusammenhang erklärte der chinesische Verband der Automobilhersteller heute (21.):Die Schiedsinformationen der Europäischen Kommission verfälschen die Fakten der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie erheblich. Der chinesische Verband der Automobilhersteller äußerte im Namen der chinesischen Automobilindustrie starke Unzufriedenheit und entschiedenen Widerstand.

Nach Angaben der Europäischen Kommission wurden drei chinesische Elektrofahrzeughersteller in die Stichprobe einbezogenBYD、glückverheißendDie Ausgleichssteuersätze von SAIC betragen 17,0 %, 19,3 % bzw. 36,3 %.TeslaDer Ausgleichssteuersatz beträgt 9 %, der durchschnittliche Steuersatz für kooperierende Unternehmen beträgt 21,3 % und der Steuersatz für nicht kooperierende Unternehmen beträgt 36,3 %.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller gab an, dass die Europäische Kommission hohe Ausgleichszölle auf chinesische Elektrofahrzeuge eingeführt habe.Es birgt große Risiken und Unsicherheiten für chinesische Unternehmen, die in Europa tätig sind und dort investieren, und schadet dem Vertrauen chinesischer Unternehmen, die in Europa tätig sind und investieren.wird schwerwiegende negative Auswirkungen auf die Förderung der Entwicklung der EU-Automobilindustrie, die Erhöhung der lokalen Beschäftigungsmöglichkeiten in der EU und die Verwirklichung einer umweltfreundlichen und nachhaltigen Entwicklung haben.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller hofft, dass die EU von den Gesamtinteressen der industriellen Zusammenarbeit zwischen China und der EU ausgehen, an Dialog und Zusammenarbeit festhalten und gemeinsam ein faires, diskriminierungsfreies und vorhersehbares Marktumfeld für die Entwicklung der China-EU aufrechterhalten wird die globale Automobilindustrie zu unterstützen und gemeinsam die Sicherheit der globalen Automobilindustriekette und Lieferkette aufrechtzuerhalten.

Als Reaktion auf diese Angelegenheit antwortete das Handelsministerium am 20., dass die von der europäischen Seite offengelegten endgültigen Offenlegungen die Meinungen Chinas nicht vollständig berücksichtigten. Es verfolgte immer noch den falschen Ansatz, senkte hohe Steuersätze und nutzte auch Stichproben zur Behandlung unterschiedlicher Arten chinesischer Unternehmen unterschiedlich, was das Untersuchungsergebnis verfälscht. Die endgültige Offenlegung basierte auf „Tatsachen“, die einseitig von der europäischen Seite festgelegt wurden, und nicht auf Tatsachen, die von beiden Parteien gegenseitig anerkannt wurden.China lehnt dies strikt ab und ist darüber äußerst besorgt.

China hat sich immer aufrichtig und engagiert dafür eingesetzt, Handelsstreitigkeiten mit der EU durch Dialog und Konsultation angemessen zu lösen. Wir hoffen, dass die EU China tatsächlich entgegenkommt, eine rationale und pragmatische Haltung einnimmt, die Diskussionen über geeignete Lösungen beschleunigt und praktische Maßnahmen ergreift Vermeiden Sie Handelskonflikte.China wird alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen entschieden zu verteidigen.

Zuvor hatte China am 9. August die vorübergehenden Ausgleichsmaßnahmen der EU für Elektrofahrzeuge an den Streitbeilegungsmechanismus der Welthandelsorganisation verwiesen, um die Entwicklungsrechte und Interessen der Elektrofahrzeugindustrie und die globale Zusammenarbeit bei der grünen Transformation zu schützen.

“Setzen Sie keine unfairen Mittel ein, um die Automobilkooperation zwischen China und der EU zu behindern.“

Am 4. Oktober 2023 leitete die Europäische Kommission eine Ausgleichsuntersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen ein. Am 4. Juli 2024 kündigte die Europäische Kommission eine Vorabentscheidung zur Einführung vorübergehender Ausgleichszölle in Höhe von 17,4 % bis 37,6 % auf chinesische Elektrofahrzeuge an.

Die chinesische Handelskammer in der Europäischen Union erklärte, dass die Entwicklung der europäischen Automobilindustrie und der europäische Bericht zeigen, dass es nicht genügend Beweise dafür gibt, dass Chinas neue Energiefahrzeuge dem EU-Markt erheblichen Schaden zugefügt haben, und dass die Auferlegung durch die europäische Seite Handelsmaßnahmen, die auf der „Drohung von Schäden“ basieren, verstoßen gegen die WTO-Grundsätze und sind für die Branche inakzeptabel.

Die Handelskammer EU-China betonte erneut, dass die Europäische Kommission zu Unrecht Handelsinstrumente einsetzt, um den freien Handel mit Elektrofahrzeugen zu behindern. Dieser protektionistische Ansatz wird nur die Widerstandsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie selbst beeinträchtigen und sich auf gleiche Wettbewerbsbedingungen und die der EU auswirken Die eigene grüne Transformation führt zu einer Verschärfung des Handels zwischen China und der EU und sendet ein äußerst falsches Signal für die globale Zusammenarbeit und grüne Entwicklung.

Die chinesische Handelskammer in der Europäischen Union betonte, dass die chinesische und europäische Automobilindustrie die EU seit Einleitung einer Gegenuntersuchung zu Chinas Elektrofahrzeugen kontinuierlich aufgefordert habe, die Fakten zu respektieren und keine Handelsinstrumente einzusetzen, um den Markt zu stören wollen, und keine unfairen Mittel einzusetzen, um die Zusammenarbeit zwischen China und der EU im Automobilbereich zu behindern.

Es wird berichtet, dass die Europäische Kommission vor dem 4. November nach der endgültigen Offenlegung eine endgültige Entscheidung treffen wird.

Quelle: CCTV News, Website des Handelsministeriums, China Business News usw.