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Nuestros reporteros Yang Rangchen y Shi Yingjing informaron desde Shanghai.

Recientemente se informó que Stellantis Group está considerando vender su marca de automóviles de ultralujo Maserati a compañías automotrices chinas. Además, el gobierno italiano está discutiendo asuntos de cooperación con Chery Holding Group (en lo sucesivo, "Chery"). En este contexto, se ha generalizado la noticia de que Chery se ha convertido en un comprador potencial de la marca de ultralujo.

En este sentido, periodistas de China Business News verificaron recientemente a Chery y Stellantis Group, respectivamente. El responsable de Chery dijo a los periodistas que no tenía clara la adquisición de la marca Maserati por parte de Chery. El responsable relevante de Stellantis Group China dijo a los periodistas que la compañía reconoce que los cambios del mercado y las condiciones temporales pueden causar fluctuaciones, pero Stellantis Group reitera su compromiso con sus 14 marcas icónicas. "Al comienzo de la creación del grupo, la compañía declaró que cada marca tendría una ventana de 10 años para construir su negocio sostenible y rentable".

Al mismo tiempo, los periodistas notaron que Stellantis Group declaró anteriormente en un comunicado que no tiene intención de vender Maserati ni promoverá su fusión con otras marcas de lujo.

Las ventas de Maserati en China son lentas

Aunque ambas partes desmintieron los rumores sobre la adquisición de la marca de ultra lujo Maserati, la filtración de información relevante no carece de fundamento.

Según datos del informe semestral de 2024 de Stellantis Group, los ingresos operativos de Stellantis Group en el primer semestre de este año fueron de 85 mil millones de euros, una disminución del 14% con respecto al mismo período del año pasado. Stellantis Group afirmó que esto se debió a la disminución de las ventas. y la mala estructura, al mismo tiempo, el beneficio neto de la empresa fue de 5.600 millones de euros, una disminución del 48% respecto al mismo período del año pasado. Stellantis Group afirmó que esto se debió al impacto adverso de la disminución de las ventas combinada con factores cambiarios y la reestructuración. costos.

Al mismo tiempo, el desempeño del Grupo Stellantis en China, India y el mercado de Asia-Pacífico también disminuyó. Los ingresos operativos en el primer semestre de 2024 alcanzaron los 1.072 millones de euros, una disminución interanual de 914 millones de euros, y el beneficio operativo ajustado. fue de 57 millones de euros, un descenso respecto al mismo periodo del año pasado de 237 millones de euros, y el margen de beneficio operativo ajustado cayó un 9,5% interanual hasta el 5,3%.

El desempeño de Maserati también fue insatisfactorio. Los envíos, los ingresos netos, el margen de beneficio operativo ajustado y otros indicadores de Maserati disminuyeron en el primer semestre de este año. Entre ellos, los envíos disminuyeron en 8.800 unidades con respecto al mismo período del año pasado a solo 6.500 unidades; los ingresos netos cayeron más del 50%, una disminución de 678 millones de euros con respecto al mismo período del año pasado, alcanzando los 631 millones de euros, y el operativo ajustado. El margen de beneficio pasó de positivo a negativo, una caída de más de 200 millones de euros.

Según datos publicados por Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, de enero a junio de 2024, las ventas importadas de Maserati en el mercado chino fueron de 214 vehículos, 89 vehículos, 129 vehículos, 140 vehículos, 109 vehículos y 96 vehículos respectivamente. , para un total de 777 vehículos. La tasa de crecimiento acumulado cayó un 70%.

En este sentido, Stellantis dijo que a pesar de las incertidumbres macroeconómicas, la compañía reiteró que sus objetivos operativos de "lograr márgenes de beneficio operativo ajustados de dos dígitos y un flujo de caja libre industrial positivo en 2024" se mantienen sin cambios.

A diferencia de la situación del Grupo Stellantis, el desempeño reciente de las ventas de Chery es bueno. Según datos oficiales de Chery, en julio se vendieron aproximadamente 195.800 vehículos, un aumento interanual del 30,1%. Entre ellos, se exportaron 90.200 vehículos, un aumento interanual del 16,8%; las ventas de nuevas energías fueron de 45.400 vehículos, un aumento interanual del 254,5%. De enero a julio, Chery vendió un total de 1,296,4 millones de vehículos, un aumento interanual del 45,4%.

Al mismo tiempo, los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que las ventas en el estrecho mercado minorista de automóviles de pasajeros en julio de este año tuvieron un crecimiento negativo interanual del 2,2%. Sin embargo, la tasa de crecimiento interanual de Chery alcanzó el 30,1. % en julio de este año, convirtiéndose en la única empresa de la industria en lograr vehículos de nueva energía y vehículos de combustible en el primer semestre de este año "Doble crecimiento", una empresa de automóviles con "doble crecimiento" en los mercados nacionales y extranjeros.

La transformación de Chery está bajo presión

A pesar del aumento de las ventas, Chery se ha enfrentado recientemente a una considerable presión de rendimiento.

Según informes de los medios relevantes, en julio de este año, un empleado de Chery dio la noticia de que en Chery había trabajo de horas extras obligatorio. Las horas extras por semana deben exceder las 20 horas, no hay pago de horas extras y solo una comida de 10 yuanes. subvención. Al mismo tiempo, las horas extras y el tiempo de descanso de los empleados están estrictamente limitados, y los empleados en la parte inferior serán eliminados en función de sus horas extras.

En ese momento, Chery respondió al incidente anterior afirmando que la información sobre el "trabajo ilegal de horas extras" de Chery no estaba confirmada y era información falsa.

Al mismo tiempo, la estrategia “345” de Chery también ha atraído la atención del público. Hace unos días, circuló en Internet una captura de pantalla del artículo espiritual de la reunión del Comité de Gestión Menstrual de Chery en julio. Mencionaba que en términos de eficiencia de los investigadores, calidad del trabajo y mejora de la capacidad laboral, "establecer un modelo de eficiencia humana para el negocio". sector, recuerde no entenderlo como un simple aumento. Por resta, realmente podemos lograr el objetivo de que tres personas hagan el trabajo de cinco personas y obtengan el salario de cuatro personas”.

En respuesta, la persona relevante a cargo de Chery respondió a los periodistas diciendo que el contenido anterior es cierto, pero muchos comentarios en línea ignoran el trasfondo y la connotación, y lo interpretan completamente en la dirección equivocada.

El portavoz del Grupo Chery, Jin Yibo, dijo que la compañía se ha convertido en una de las empresas de más rápido crecimiento en la industria automotriz, y en el corto plazo ha recibido atención excesiva y ha causado impactos negativos. Esto también puede ser parte del rápido proceso de crecimiento de Chery. La inevitable “lección”.

Sin embargo, según Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Tecnología de Transporte Inteligente, las horas extras y la estrategia "345" no tendrán un impacto serio en Chery, pero es necesario realizar mejoras. "Actualmente, existe un exceso de capacidad generalizado en la industria del automóvil y muchas fábricas no tienen pedidos suficientes. Las horas extras no son el quid del problema".

El periodista notó que según la lista Fortune Global 500 2024 anunciada recientemente, Chery apareció en la lista por primera vez, ocupando el puesto 385. A pesar de estar clasificada entre las 500 de Fortune Global, Chery enfrenta una presión considerable en términos de objetivos de ventas y nueva transformación energética.

Además, el Smart World S7, miembro de Hongmeng Zhixing construido conjuntamente por Chery y Huawei, ha tenido un desempeño de ventas relativamente promedio desde su lanzamiento. Según datos oficiales de Hongmeng Smart, desde su lanzamiento a finales de 2023, las ventas mensuales del Smart World S7 se han mantenido en torno a las 2.500 unidades. En comparación, las ventas mensuales de Wenjie M7, una empresa conjunta entre Huawei y Thalys, alcanzaron aproximadamente 16.600 unidades.

El presidente de Chery, Yin Tongyue, dijo en enero de este año que Chery Group insistirá en dar prioridad a la calidad empresarial este año y, sobre la base de un rápido crecimiento en 2023, continuará manteniendo un desarrollo de alta calidad que supere la tasa de crecimiento de la industria. superar la tasa de crecimiento de las ventas de la industria nuevamente entre 10 y 20 puntos porcentuales.

Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, las ventas totales de automóviles de mi país superarán los 31 millones de unidades en 2024, un aumento interanual de más del 3%. Según estos datos, el objetivo de crecimiento de ventas del Grupo Chery este año alcanzará entre el 13% y el 23%. En otras palabras, el objetivo de ventas anuales del Grupo Chery está entre 2,126 millones y 2,314 millones de vehículos. Hasta ahora, Chery Group ha alcanzado aproximadamente el 61% de su objetivo de ventas anuales.

"Las ventas de Maserati son muy malas y ha estado perdiendo dinero durante mucho tiempo. Stellantis Group tiene demasiadas marcas, mientras que Chery carece de marcas de alta gama. Si se llega a un acuerdo, será beneficioso para ambas partes", dijo Zhang Xiang. reporteros.

(Editor: Shi Yingjing Revisión: Tong Haihua Corrección: Yan Jingning)