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Nosso repórter Yang Rangchen e Shi Yingjing relataram de Xangai

Foi recentemente relatado que o Grupo Stellantis está considerando vender sua marca de carros ultraluxuosos Maserati para montadoras chinesas. Além disso, o governo italiano está atualmente discutindo questões de cooperação com o Chery Holding Group (doravante denominado "Chery"). Neste contexto, tornou-se generalizada a notícia de que a Chery se tornou uma potencial compradora da marca ultraluxuosa.

A este respeito, repórteres do China Business News verificaram recentemente o Chery e o Stellantis Group, respectivamente. O responsável pela Chery disse aos repórteres que não estava claro sobre a aquisição da marca Maserati pela Chery. O responsável pelo Stellantis Group China disse aos jornalistas que a empresa reconhece que as mudanças no mercado e as condições temporárias podem causar flutuações, mas o Stellantis Group reitera o seu compromisso com as suas 14 marcas icónicas. “No início da constituição do grupo, a empresa afirmou que cada marca teria uma janela de 10 anos para construir seu negócio sustentável e rentável”.

Ao mesmo tempo, os repórteres notaram que o Grupo Stellantis afirmou anteriormente em comunicado que não tem intenção de vender a Maserati, nem promoverá a sua fusão com outras marcas de luxo.

As vendas da Maserati na China estão lentas

Embora os rumores de aquisição da marca ultraluxuosa Maserati tenham sido negados por ambas as partes, o vazamento de informações relevantes não é sem razão.

De acordo com os dados do relatório semestral de 2024 do Grupo Stellantis, o lucro operacional do Grupo Stellantis no primeiro semestre deste ano foi de 85 mil milhões de euros, uma diminuição de 14% em relação ao mesmo período do ano passado. e estrutura deficiente; ao mesmo tempo, o lucro líquido da empresa foi de 5,6 mil milhões de euros, uma diminuição de 48% em relação ao mesmo período do ano passado. O Grupo Stellantis afirmou que isto se deveu ao impacto adverso do declínio das vendas combinado com factores cambiais e reestruturação. custos.

Ao mesmo tempo, o desempenho do Grupo Stellantis na China, na Índia e no mercado da Ásia-Pacífico também diminuiu. O lucro operacional no primeiro semestre de 2024 atingiu 1,072 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 914 milhões de euros, e o lucro operacional ajustado. foi de 57 milhões de euros, uma diminuição face ao período homólogo de 237 milhões de euros, e a margem de lucro operacional ajustada caiu 9,5% em termos homólogos para 5,3%.

O desempenho da Maserati também foi insatisfatório. As remessas da Maserati, a receita líquida, a margem de lucro operacional ajustada e outros indicadores diminuíram no primeiro semestre deste ano. Entre eles, as remessas diminuíram 8.800 unidades em relação ao mesmo período do ano passado, para apenas 6.500 unidades, a receita líquida caiu mais de 50%, uma diminuição de 678 milhões de euros em relação ao mesmo período do ano passado, atingindo 631 milhões de euros, e o operacional ajustado; a margem de lucro passou de positiva para negativa, uma queda de mais de 200 milhões de euros.

De acordo com dados divulgados por Cui Dongshu, secretário-geral da Passenger Car Association, de janeiro a junho de 2024, as vendas importadas da Maserati no mercado chinês foram de 214 veículos, 89 veículos, 129 veículos, 140 veículos, 109 veículos e 96 veículos, respetivamente. , para um total de 777 veículos A taxa de crescimento acumulada caiu 70%.

A este respeito, a Stellantis disse que, apesar das incertezas macroeconómicas, a empresa reiterou que os seus objectivos operacionais de "alcançar margens de lucro operacional ajustadas de dois dígitos e um fluxo de caixa livre industrial positivo em 2024" permanecem inalterados.

Diferente da situação do Grupo Stellantis, o desempenho recente de vendas da Chery é bom. Segundo dados oficiais da Chery, foram vendidos cerca de 195,8 mil veículos em julho, um aumento anual de 30,1%. Entre eles, 90.200 veículos foram exportados, um aumento anual de 16,8%; as vendas de energia nova foram de 45.400 veículos, um aumento anual de 254,5%. De janeiro a julho, a Chery vendeu um total de 1,2964 milhão de veículos, um aumento anual de 45,4%.

Ao mesmo tempo, dados da Passenger Car Association mostram que as vendas no estreito mercado varejista de automóveis de passageiros em julho deste ano tiveram um crescimento anual negativo de 2,2%. No entanto, a taxa de crescimento anual da Chery atingiu 30,1. % em julho deste ano, tornando-se a única empresa do setor a alcançar novos veículos de energia e veículos a combustível no primeiro semestre deste ano, uma empresa automobilística com "crescimento duplo" nos mercados interno e externo.

A transformação da Chery está sob pressão

Apesar do crescimento das vendas, a Chery tem enfrentado recentemente uma considerável pressão de desempenho.

De acordo com relatos relevantes da mídia, em julho deste ano, um funcionário da Chery deu a notícia de que havia horas extras obrigatórias dentro da Chery. As horas extras por semana precisam exceder 20 horas e não há pagamento de horas extras, e apenas uma refeição de 10 yuans. subvenção. Ao mesmo tempo, as horas extras e o tempo de descanso dos funcionários são estritamente limitados, e os funcionários da base serão eliminados com base nas horas extras.

Naquela época, a Chery respondeu ao incidente acima afirmando que as informações sobre as "horas extras ilegais" da Chery não eram confirmadas e eram informações falsas.

Ao mesmo tempo, a estratégia “345” da Chery também atraiu a atenção do público. Há poucos dias, uma captura de tela do artigo espiritual da reunião do Comitê de Gestão Menstrual da Chery em julho circulou na Internet. Ele mencionava que, em termos de eficiência do pesquisador, qualidade do trabalho e melhoria da capacidade de trabalho, "estabelecer um modelo de eficiência humana para o negócio. setor, lembre-se de não entendê-lo como um simples aumento. Por subtração, podemos realmente atingir a meta de três pessoas fazendo o trabalho de cinco pessoas e recebendo o salário de quatro pessoas.”

Em resposta, a pessoa responsável pela Chery respondeu aos repórteres dizendo que o conteúdo acima é verdadeiro, mas muitos comentários online ignoram o contexto e a conotação e interpretam-no completamente na direção errada.

O porta-voz do Grupo Chery, Jin Yibo, disse que a empresa se tornou uma das empresas de crescimento mais rápido na indústria automotiva. No curto prazo, ela encontrou repetidamente atenção excessiva e causou impactos negativos. Isso também pode fazer parte do rápido processo de crescimento da Chery. A inevitável “lição”.

No entanto, de acordo com Zhang Xiang, secretário-geral da Associação Internacional de Tecnologia de Transporte Inteligente, as horas extras e a estratégia "345" não terão um impacto sério na Chery, mas melhorias precisam ser feitas. "Atualmente, há um excesso de capacidade generalizado na indústria automobilística e muitas fábricas têm pedidos insuficientes. Horas extras não são o cerne do problema."

O repórter percebeu que de acordo com a lista 2024 Fortune Global 500 anunciada recentemente, a Chery apareceu na lista pela primeira vez, ocupando a 385ª posição. Apesar de estar classificada entre as 500 maiores empresas da Fortune Global, a Chery enfrenta uma pressão considerável em termos de metas de vendas e de novas transformações energéticas.

Além disso, o Smart World S7, membro da Hongmeng Zhixing construído em conjunto pela Chery e Huawei, teve um desempenho de vendas relativamente médio desde o seu lançamento. Segundo dados oficiais da Hongmeng Smart, desde o seu lançamento no final de 2023, as vendas mensais do Smart World S7 mantiveram-se em torno de 2.500 unidades. Em comparação, as vendas mensais do Wenjie M7, uma joint venture entre Huawei e Thalys, atingiram aproximadamente 16.600 unidades.

O presidente da Chery, Yin Tongyue, disse em janeiro deste ano que o Grupo Chery insistirá em colocar a qualidade dos negócios em primeiro lugar este ano e, com base no rápido crescimento em 2023, continuará a manter um desenvolvimento de alta qualidade que exceda a taxa de crescimento da indústria. exceder novamente a taxa de crescimento das vendas da indústria em 10-20 pontos percentuais.

De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as vendas totais de automóveis do meu país ultrapassarão 31 milhões de unidades em 2024, um aumento anual de mais de 3%. Com base nesses dados, a meta de crescimento de vendas do Grupo Chery este ano chegará a 13% -23%. Em outras palavras, a meta anual de vendas do Grupo Chery está entre 2,126 milhões e 2,314 milhões de veículos. Até agora, o Grupo Chery atingiu cerca de 61% da sua meta anual de vendas.

"As vendas da Maserati são muito fracas e ela vem perdendo dinheiro há muito tempo. O Grupo Stellantis tem muitas marcas, enquanto a Chery carece de marcas de alta qualidade. Se o acordo for alcançado, será benéfico para ambas as partes." repórteres.

(Editor: Revisão de Shi Yingjing: Revisão de Tong Haihua: Yan Jingning)