noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Donde no hay escala, nosotros creamos escala".

Texto | El reportero "Empresario chino" Li Xiaotian

Editor｜Yao Yun

Fuente de la imagen｜Entrevistado

El objetivo que Chen Xiufen se propuso desde el primer día finalmente se logró.

El 16 de abril, un avión Airbus A330 totalmente de carga de MAS Cargo Airlines de México, completamente cargado con aproximadamente 54,6 toneladas y 60.000 billetes de productos de comercio electrónico transfronterizo y otros bienes, despegó del aeropuerto de Wuxi Shuofang hacia la Ciudad de México. Según la Red de Aviación Civil de China, esta ruta es la primera ruta programada exclusivamente de carga de la provincia de Jiangsu que conecta América Latina. También es la única ruta programada exclusivamente de carga operada actualmente por aerolíneas mexicanas en China.

El mismo día, Chen Xiufen, fundador de Cotai Logistics Group, estaba cenando con aerolíneas asociadas en su destino en la Ciudad de México para celebrar el primer vuelo. Al mirar los videos en vivo y las fotografías enviadas por colegas nacionales, Chen Xiufen tuvo sentimientos encontrados.

"Desde el primer día que iniciamos nuestro negocio, queríamos tener nuestro propio avión", dijo Chen Xiufen. En el momento en que vio el avión MAS volando de China a México por primera vez, finalmente se hizo realidad. El pequeño objetivo que inicialmente se propuso de tres a cinco años de poseer su propio avión finalmente se hizo realidad en el séptimo año.

Al invertir en MAS, el "Mashi Logistics Group (en adelante, Mashi Logistics)", fundado por Chen Xiufen, ha controlado indirectamente todos los vuelos de MAS hacia y desde China y México. "Significa que tenemos derechos operativos exclusivos", dijo Chen Xiufen.

La Ciudad de México es actualmente la posición más importante de Cotai Logistics en el extranjero. Para superar la distancia geográfica y las diferencias culturales, Chen Xiufen tiene que viajar de ida y vuelta de 6 a 7 veces al año durante los festivales tradicionales locales, y también festeja y celebra. con empleados locales. "Muchos empleados chinos son tímidos en China, incluyéndome a mí. Cuando asisten a fiestas mexicanas, inconscientemente se vuelven muy entusiastas y desenfrenados". Chen Xiufen explicó que la cultura latinoamericana en general es más alegre y amante de las fiestas, y necesitan integrarse en la cultura latinoamericana. cultura local.

El sitio web oficial de Meishi Logistics enumera cuatro conceptos de talento corporativo: autónomo, proactivo, mentalmente maduro y con gran capacidad de aprendizaje. Después de la entrada de "agresivo", Mei Shi explicó especialmente en detalle: cada día será diferente al día anterior.

Este es el objetivo claro de Chen Xiufen para sus empleados y para ella misma. Desde que comenzó su negocio en 2015, Chen Xiufen dijo que ha cambiado completamente como persona y ha pasado casi todos los días aprendiendo. El criterio de contratación que estableció para la mano de obra de la empresa es "Cada empleado es una persona capaz y todos pueden realizar una gran cantidad de trabajo de forma independiente".

Ella llama a la fiesta que se integra en la escena local mexicana un "detalle de gestión". La atmósfera alegre tiene como objetivo integrarse en la cultura local y generar mejor confianza con los empleados locales.Siete años después de iniciar su negocio, de no tener nada con qué volar a poseer ahora su propio avión, Chen Xiufen y Cougar Logistics están cruzando los ciclos culturales y de mercado, convirtiendo el otrora nicho de mercado latinoamericano en una nueva pepita de oro.

Apuesta: Vender la casa, apostar en un mercado sin negocio.

Chen Xiufen está interesado.

En 2015, el capital entró en el mercado, surgieron jugadores estrella y el comercio electrónico transfronterizo entró en un "período de explosión". En enero del mismo año, Yangquan anunció la finalización de la financiación Serie B de 100 millones de dólares. Esta cantidad estableció un nuevo récord de financiación en la industria del comercio electrónico transfronterizo en ese momento, pero el récord pronto se superó. En marzo, Jiemi anunció que había recibido una inversión multimillonaria de IDG. En junio, Xiaohongshu anunció que había completado decenas de millones de dólares en financiación Serie B ya el año pasado. En julio, la plataforma de compras en el extranjero Momosuo recibió decenas de millones de yuanes en inversiones de Serie B. En agosto, Tao Shijie anunció la finalización de una financiación Serie B de 30 millones de dólares. En septiembre, Miya completó una financiación Serie D de 150 millones de dólares, liderada por Baidu, con una valoración de casi mil millones de dólares.

Chen Xiufen, que tiene experiencia en transporte de carga, ve potencial para el desarrollo del comercio electrónico transfronterizo. Según el "Informe de seguimiento de datos del mercado de comercio electrónico de China de 2015" publicado por el Centro de Investigación de Comercio Electrónico de China, la escala de las transacciones de comercio electrónico transfronterizo de China fue de 5,4 billones de yuanes y la escala de las transacciones de exportación alcanzó los 4,49 billones de yuanes. .

Chen Xiufen también es decisivo. Después de darse cuenta de las oportunidades ocultas, renunció decididamente y se llevó bien con su amiga Liu Yunyun, quien también tenía experiencia en logística internacional, y decidió iniciar un negocio. Su decisión no solo se reflejó en su capacidad de actuar: ante el problema del capital inicial necesario para iniciar un negocio, Chen Xiufen vendió su casa y apostó toda su riqueza, y luego reunió el primer capital empresarial para establecer Meishi Logistics.

La decisión significa actuar con vigor y resolución, mientras que la otra parte representa riesgo, y el comienzo de Meishi Logistics fue una gran apuesta.

A diferencia de la mayoría de la logística internacional, Meishi Logistics ha optado por apostar por el mercado latinoamericano desde el primer día de su actividad. En términos generalesSería una elección relativamente "inteligente" elegir un lugar donde ya exista un negocio y luego echar raíces y crecer lentamente. Pero Chen Xiufen todavía creía en su propio juicio y eligió el "papel en blanco" del comercio electrónico transfronterizo.

Jitu, una empresa de logística transfronteriza también fundada en 2015, eligió el sudeste asiático y confió en Cainiao Logistics de Alibaba para cubrir el mundo en términos de negocios transfronterizos. En 2015, América Latina era un nicho entre los nichos de mercado en el ámbito del comercio electrónico transfronterizo. "Incluso ahora, mucha gente dice que esto es algo que requiere mucho coraje", dijo Chen Xiufen.

El valor proviene de la confianza en el juicio.

Antes de fundar la empresa, Chen Xiufen hizo muchos estudios de mercado. "Hemos visitado los Estados Unidos, Europa y Oriente Medio. En comparación con esos mercados maduros, la competencia será muy difícil si queremos entrar. América Latina es diferente." Fuimos allí varias veces. Durante la inspección en América Latina, un pensamiento permaneció persistente en la mente de Chen Xiufen——Al igual que China hace 20 años, el comercio electrónico transfronterizo está en su infancia.

“Si nos fijamos en las condiciones del hardware en América Latina, como la tasa de penetración de los teléfonos móviles, la penetración de las tarjetas de crédito y los métodos de pago, todos ellos son muy adecuados para el desarrollo del comercio electrónico transfronterizo. Además, el de México. El PIB cápita es de 11.000 dólares, que es el doble del sudeste asiático. Sus hábitos de consumo no son de ahorro. En América Latina, a la gente no se le paga mensualmente, sino que se le paga cada semana o dos semanas. llega el día de pago ". Chen Xiufen cree que todas estas condiciones son muy adecuadas para el desarrollo del comercio electrónico transfronterizo.

Otra razón por la que decidió apostar allí fueron las ganancias del comercio minorista local.

"Hemos visitado el mercado mayorista local y los márgenes de ganancia para los pequeños productos chinos allí son muy altos. Cualquier puesto puede tener una ganancia neta de decenas de miles por mes, y muchos productos similares se venden a 2 o 3 veces el precio en China. China "Esto hizo que Chen Xiufen confirmara aún más las ventajas de la cadena de suministro de China en América Latina. Mientras haya canales, definitivamente generará dinero. Este canal es el comercio electrónico transfronterizo.

En ese momento, las únicas empresas nacionales que podían transportar mercancías a América Latina eran empresas líderes como Correos y DHL. Chen Xiufen le dijo a "Chinese Entrepreneur" que en ese momento, el límite de tiempo de cumplimiento del servicio postal era de aproximadamente 60 días y DHL podía cumplir el contrato en 10 días, pero el precio era caro.

Como resultado, un circuito comercial cerrado perfecto tomó forma en la mente de Chen Xiufen:Apostar por un mercado que no está completamente desarrollado pero que tiene un enorme potencial de desarrollo, llevará las ventajas de la cadena de suministro de China a América Latina a través del comercio electrónico transfronterizo. Como parte más importante de las soluciones de comercio electrónico transfronterizo, la logística transfronteriza será la parte más importante. Sin duda, obtendrá un gran desarrollo.

Ha hecho muchos deberes, pero Chen Xiufen también está preparado para lo peor: "En el peor de los casos, volveré y buscaré un trabajo". Y tal apuesta no es pura. "Admitimos que apostar en América Latina implica apostar, pero esto se basa en nuestro juicio sobre el potencial futuro".

Sin embargo, Chen Xiufen todavía subestimó los riesgos.

"Desde el primer día que nos establecimos, no teníamos negocios". Debido a la falta de negocios, Chen Xiufen había estado ansioso durante aproximadamente dos años.

"La cantidad de paquetes es demasiado pequeña. No puedo volar una vez a la semana, por lo que mi plan logístico no tiene ninguna ventaja", recordó Chen Xiufen.En aquella época, para equilibrar costes y productos, ellos mismos necesitaban realizar al menos 3 o 4 vuelos por semana, aunque sólo hubiera 10 bultos en el avión.

"Nuestro transportista aéreo le dirá que debe tener al menos 1 tonelada de mercancías y que el precio por un vuelo es adecuado. Pero al principio algunos paquetes sólo pesaban 100 gramos, lo que era completamente diferente de las mercancías grandes tradicionales. Solo necesita volar. Es una pérdida de dinero”, dijo Chen Xiufen.

Tal dilema la hizo casi incapaz de sobrevivir en los dos primeros años de haber iniciado su negocio.

"En el momento más difícil, sólo había 500.000 en la cuenta y el salario tenía que pagarse al día siguiente". Esa noche, Chen Xiufen se encerró en la habitación y bebió toda la noche, mientras repasaba el historial comercial. . ¿Cuál fue? Hubo un problema con el enlace.

¿Quieres rendirte? ¿Quieres persistir? ¿Qué hacer? Al igual que el dicho de que las parejas pobres y humildes lo sufren todo, las emociones de las personas también cambiarán bajo las dificultades y la presión, y de vez en cuando habrá quejas mutuas en la comunicación con su pareja Liu Yunyun. Debido a sus objetivos y creencias comunes, después de adaptarse gradualmente entre sí, sus quejas se convirtieron en aliento "Todavía estamos convencidos de que nuestra dirección es la correcta, así que al final nos apoyamos mentalmente y hemos llegado hasta aquí. " Dijo Chen Xiufen. .

Esperar: construir puentes y caminos, cultivar el mercado

"Donde no hay escala, nosotros creamos escala".

Durante los dos años en los que casi no hubo negocios, Chen Xiufen no estuvo inactivo ni un momento. Por la noche, tiene que comunicarse con mensajeros locales en México. Hay una diferencia horaria de 14 horas entre México y China, por lo que Chen Xiufen a menudo no se acuesta hasta las 2 de la madrugada. Durante el día también deberán realizarse otras actividades habituales de la empresa.

Un mercado en blanco tiene potencial, pero cultivarlo requiere tiempo y energía. Sólo puedo dormir 4 horas al día, y durante este periodo tengo que viajar a Latinoamérica con frecuencia.

"Al principio, cuando aparecían nuevos proveedores de servicios de cumplimiento, iba al sitio para charlar con ellos. Porque para muchas empresas latinoamericanas, el negocio transfronterizo es un modelo completamente nuevo, y es necesario ayudarlos a comprender este modelo. y dígales que existe potencial para convencerlos de realizar la inversión inicial”, dijo Chen Xiufen.

Como un devoto "creyente" en el comercio electrónico transfronterizo, fue al área local para continuar "predicando" y estableció el marco y los cimientos iniciales.Además de los proveedores de cumplimiento exprés, Chen Xiufen también necesita conectar el otro extremo del comercio electrónico transfronterizo: convencer a la plataforma de comercio electrónico local.

Según el entendimiento inicial de Cougar, dado que la cadena de suministro de China tiene ventajas, debería ser natural que se expandiera a América Latina. Durante la comunicación de Chen Xiufen con plataformas locales de comercio electrónico en América Latina, descubrió que hay una razón por la cual el comercio electrónico transfronterizo es como un “papel en blanco” en esta tierra.

"Meikeduo (la plataforma de comercio electrónico más grande de América Latina) nos dijo que realmente quieren hacer negocios en China, pero no conocen a los vendedores chinos y no saben a quién contactar. La distancia entre América Latina y China Está demasiado lejos y hay diferencias culturales. También es muy grande y es difícil conectarse con ellos. Entonces, en 2019, Meikeduo nos dio autorización para atraer inversiones en China y encontramos alrededor de 600 comerciantes para ellos. primer año", dijo Chen Xiufen a "Chinese Entrepreneurs".

Desde 2019, Meikeduo y Meishi Logistics han estado llevando a cabo reuniones conjuntas de promoción de inversiones en China sin interrupción. Según Meishi, el número de comerciantes asentados allí ha aumentado de los 600 iniciales a los 7.000 actuales.Meishi Logistics tiende puentes y caminos, brindando a los comerciantes chinos oportunidades para aprender sobre América Latina y brindando vendedores chinos de alta calidad para las plataformas latinoamericanas.

Con el desarrollo de la industria del comercio electrónico transfronterizo, el frente de batalla ha llegado a América Latina.

Antes de 2018, solo SHEIN operaba una plataforma de comercio electrónico transfronterizo chino en América Latina. Ahora, todas las principales plataformas de comercio electrónico han abierto áreas especiales en América Latina, SHEIN incluso ha desarrollado negocios de comercio electrónico local en América Latina y México. se ha convertido en su ranking de ventas.

"Antes de 2019, la tasa de penetración del comercio electrónico en México era inferior al 5%, pero en los últimos años ha aumentado al 15%. Este proceso en realidad ha estimulado el desarrollo de toda la logística transfronteriza", dijo Chen Xiufen.

Adelante, apuesta por Musk.

En marzo de 2023, Musk anunció una inversión de 5 mil millones de dólares para instalar una súper fábrica en México. Tan pronto como se conoció la noticia, los precios de la tierra en México se dispararon. Chen Xiufen estaba extremadamente feliz, lo que significaba que su diseño en México hace tres años estaba a punto de explotar.

Chen Xiufen llama al año 2021 el año más importante en el desarrollo de Meishi: el primer año de viaje al extranjero. Ese año, finalizó la financiación Serie A de Cotai, lo que fue una decisión difícil para Chen Xiufen. “En ese momento, no teníamos escasez de dinero en nuestras cuentas, pero tomar la decisión de recaudar fondos significó que mis socios y yo decidimos hacer algo grande. . de."

Ir al extranjero es lo que Chen Xiufen llama "un gran problema", y Cougar ha fijado su destino en México.

"México es un lugar maravilloso. En primer lugar, tiene una población de más de 100 millones y su PIB per cápita es similar al de China. Su tasa de crecimiento del comercio electrónico ocupó el primer lugar en el mundo en 2023. El año pasado, el La tasa de crecimiento del comercio electrónico de muchos países fue del 100%, más de una docena, pero México tiene el 25%. Y si nos fijamos en su estructura de comercio electrónico, el tamaño total del mercado es de aproximadamente 50,6 mil millones, la mayor parte de los cuales proviene de la contribución. de plataformas de comercio electrónico locales. El GMV real relacionado con China es inferior a 5 mil millones." Chen Xiufen afirmó estos datos de forma continua y sin tropiezos.

En base a estas circunstancias, llegaron a su propio juicio:En el futuro, el nuevo crecimiento del comercio electrónico transfronterizo de China definitivamente será en América Latina. Se espera que para 2026, la plataforma de comercio electrónico transfronterizo de China crezca de 6 a 7 veces en México.

En 2021, con base en la demanda y las predicciones del mercado, el equipo de Meishi Logistics alquiló una bodega en el extranjero de casi 18,000 metros cuadrados en México.

"Al principio, el comercio electrónico transfronterizo se centraba principalmente en paquetes pequeños transportados por vía aérea. Sin embargo, los paquetes pequeños transportados por vía aérea tienen sus desventajas: no pueden transportar mercancías grandes. Por lo tanto, consideramos que cuando se desarrolle el comercio electrónico transfronterizo "Hasta cierto punto, definitivamente ingresará al modelo de almacén en el extranjero. Las mercancías se transportan al almacén local por mar y luego se venden. En primer lugar, se reduce el costo del flete y, en segundo lugar, la eficiencia de cumplimiento también mejora considerablemente", dijo Chen. Xiufen le dijo al "empresario chino".

Meishi Logistics volvió a hacer la apuesta correcta.

A principios de 2024, AliExpress fue el primero en lanzar la "semicustodia" para el comercio electrónico transfronterizo, y Temu y TikTok lanzaron sucesivamente la semicustodia. Esto significa que ha llegado la era de la "custodia total" en la que el comercio electrónico transfronterizo. El comercio basado exclusivamente en paquetes de transporte aéreo ha pasado. La semicustodia requiere que los vendedores envíen productos de forma independiente a almacenes en el extranjero y luego realicen ventas locales en el extranjero.

Entre los diversos aspectos de la semicustodia, los almacenes en el extranjero se han convertido en una necesidad indispensable para los vendedores.

En 2021, Meishi Logistics comenzó a buscar almacenes logísticos locales en México. En ese momento, la tasa de desocupación de almacenes rondaba básicamente el 10%. Meishi Logistics encontró rápidamente un almacén estable. Para 2023, esta cifra se habrá reducido del 1% al 1,5%, y será difícil conseguir almacenes satisfactorios incluso con dinero.

Los alquileres de los almacenes también aumentaron casi un 50% el año pasado. El precio del primer almacén alquilado por Meishi Logistics en 2021 es de varios dólares estadounidenses por metro cuadrado, y el alquiler del segundo almacén en 2022 aumentó en 3 dólares estadounidenses por metro cuadrado. Por metro cuadrado en comparación con hace un año, alrededor del dólar estadounidense, los precios siguen subiendo.

A medida que los fundamentos mejoren cada vez más, también surgirán nuevos "problemas".

Para poder gestionar mejor las empresas locales en México, Chen Xiufen comenzó a hacer una serie de intentos en materia de personal. Admitió que había ciertos problemas con la estructura de personal inicial de Co., Ltd.: "Todos tenemos experiencia en negocios, y las personas que contratamos son personas que pueden hacer negocios. Siempre damos prioridad a los negocios, pero la empresa debe ser rentable y nuestras capacidades organizativas. La construcción en realidad está muy por detrás de las necesidades de desarrollo”.

Para compensar las deficiencias, después de la financiación, el departamento de recursos humanos y el departamento financiero de Mashi experimentaron un cambio importante: "Nuestro actual responsable de recursos humanos es un ex asistente del director ejecutivo de Walmart China y el responsable. El director de finanzas también tiene experiencia laboral en el extranjero en Yuantong, incluso ayudándonos. El joven que hizo el financiamiento fue una vez director del banco de inversión boutique Multidimensional Capital, y luego se unió a nuestro equipo y ahora nos ayuda con inversiones, financiamiento, fusiones y adquisiciones en el extranjero. y desarrollo empresarial”.

Esto es especialmente cierto para los equipos extranjeros.

El equipo de Meishi Logistics en México es un equipo diversificado "China + América Latina", y hay muchos chinos que crecieron en América Latina. Esta configuración es para la integración: dichos gerentes tienen cierta comprensión de la cultura latinoamericana y están influenciados por la cultura china.

Chen Xiufen dijo a "Chinese Entrepreneur" que las diferencias culturales entre América Latina y China son enormes para convencer a los empleados mexicanos de que acepten las reglas laborales al estilo chino. "En la etapa inicial, se comunicaron bien con los empleados locales, como por ejemplo. Como trabajar horas extras, primero debemos comunicarles que la empresa se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y requiere los esfuerzos conjuntos de todos los empleados. Una vez completada la comunicación, los empleados locales realmente podrán comprender”.

En el proceso de internacionalización de Meishi Logistics, Chen Xiufen exigió que cada empleado tuviera un nombre en inglés. El nombre en inglés que ella misma se dio fue Chris.

En la logística, una industria tradicional dominada en la mayoría de los casos por hombres, Meishi Logistics no ha tenido un camino fácil.

Chen Xiufen dijo que ella es una niña con cara de bebé y que la cofundadora también es una niña, lo que le da a Cougar un temperamento femenino único. "Muchas personas piensan que soy un niño cuando escuchan que mi nombre es Chris antes de venir a verme", dijo Chen Xiufen. Cuando se le preguntó si su nombre Chris era la abreviatura de Christina, Chen Xiufen lo negó: "Chris es Chris, sólo quería elegir el nombre de un niño".

El nombre es expectativa y también refleja cognición. Chen Xiufen contó a "Chinese Entrepreneur" el origen del nombre de la empresa "Meishi": "La belleza se debe a que somos dos niñas, con el objetivo de transmitir belleza y brindar una experiencia de servicio de alta calidad. El león es un animal que nos gusta mucho a ambos". Es un representante poderoso y valiente que también demuestra nuestra determinación de convertirnos en un líder de la industria”.

Referencias:

"Informe de seguimiento de datos del mercado de comercio electrónico de China de 2015", Centro de investigación de comercio electrónico de China

""Wuxi-Ciudad de México" Jiangsu lanza el primer vuelo totalmente de carga en América Latina", Red de Aviación Civil de China