uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Missä ei ole mittakaavaa, luomme mittakaavan."

Teksti |. "Kiinalainen yrittäjä" reportteri Li Xiaotian

Toimittaja ｜ Yao Yun

Kuvan lähde｜ Haastateltava

Ensimmäisestä päivästä lähtien Chen Xiufenin asettama tavoite on vihdoin saavutettu.

Huhtikuun 16. päivänä meksikolaisen MAS Cargo Airlinesin Airbus A330 -täysrahtilentokone, joka oli täynnä noin 54,6 tonnia, 60 000 lippua rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin tuotteista ja muista tavaroista, nousi Wuxi Shuofangin lentokentältä México Cityyn. China Civil Aviation Networkin mukaan tämä reitti on Jiangsun maakunnan ensimmäinen rahtiliikenteen reitti, joka yhdistää Latinalaisen Amerikan.

Samana päivänä Cotai Logistics Groupin perustaja Chen Xiufen oli illallisella lentoyhtiökumppaneiden kanssa kohteessa Mexico Cityssä juhlimaan ensimmäistä lentoa. Kotimaisten kollegoiden lähettämiä live-videoita ja valokuvia katsellessa Chen Xiufenilla oli ristiriitaisia ​​tunteita.

"Ensimmäisestä päivästä lähtien, kun aloitimme liiketoimintamme, halusimme oman koneen." Chen Xiufen sanoi. Heti kun hän näki MAS-koneen lentävän ensimmäistä kertaa Kiinasta Meksikoon, se lopulta toteutui pienestä tavoitteesta, jonka hän alun perin asetti kolmen tai viiden vuoden aikana omistaa oma lentokone, toteutui lopulta seitsemäntenä vuonna.

Investoimalla MASiin Chen Xiufenin perustama "Mashi Logistics Group (jäljempänä Mashi Logistics)" on ohjannut epäsuorasti kaikkia Kiinaan ja Meksikoon suuntautuvia ja sieltä lähteviä MAS-lentoja. "Se tarkoittaa, että meillä on yksinoikeudella toimintaoikeudet", Chen Xiufen sanoi.

Mexico City on tällä hetkellä Cotai Logisticsin tärkein asema ulkomailla Maantieteellisten etäisyyksien ja kulttuurierojen voittamiseksi Chen Xiufenin täytyy matkustaa edestakaisin 6-7 kertaa vuodessa paikallisten perinteisten festivaalien aikana paikallisten työntekijöiden kanssa. "Monet kiinalaiset työntekijät ovat ujoja Kiinassa, minä mukaan lukien. Osallistuessaan meksikolaisiin juhliin heistä tulee alitajuisesti erittäin innostuneita ja hillittyjä, Chen Xiufen selitti, että latinalaisamerikkalainen kulttuuri on yleensä iloisempaa ja juhlimista rakastavampaa, ja heidän on integroitava joukkoon." paikallista kulttuuria.

Meishi Logisticsin virallisella verkkosivustolla on neljä yrityslahjakkuuskonseptia: itseohjautuva, proaktiivinen, henkisesti kypsä ja superoppimiskyky. "Aggressiivisen" syöttämisen jälkeen Mei Shi selitti erityisesti yksityiskohtaisesti - jokainen päivä on erilainen kuin edellinen.

Tämä on Chen Xiufenin selkeä tavoite työntekijöilleen ja itselleen siitä lähtien, kun Chen Xiufen aloitti vuonna 2015, hän on muuttunut ihmisenä täysin ja viettänyt melkein joka päivä oppimiseen. Hän asettaa yrityksen työvoimalle rekrytointikriteerin: "Jokainen työntekijä on osaava ihminen ja jokainen pystyy tekemään paljon töitä itsenäisesti."

Hän kutsuu paikalliseen meksikolaiseen elämään sulautuvaa juhlaa "johtamisen yksityiskohdaksi". Iloisen ilmapiirin on tarkoitus sulautua paikalliseen kulttuuriin ja rakentaa paremmin luottamusta paikallisten työntekijöiden kanssa.Seitsemän vuotta yrityksen perustamisen jälkeen Chen Xiufen ja Cougar Logistics ylittävät kulttuuri- ja markkinasyklit, kun heillä ei ollut lentämistä ja omistavat nyt omia lentokoneita, ja muuttavat Latinalaisen Amerikan aikoinaan markkinaraon uudeksi kultahippuksi.

Veto: Myy talo, veto markkinoilla, joilla ei ole liiketoimintaa

Chen Xiufen on innokas.

Vuonna 2015 pääoma tuli markkinoille, tähtipelaajia ilmaantui ja rajat ylittävä sähköinen kaupankäynti astui "räjähdysvaiheeseen". Saman vuoden tammikuussa Yangquan ilmoitti saaneensa päätökseen 100 miljoonan dollarin B-sarjan rahoituksen. Tämä summa nosti tuolloin uuden rahoituksen huipputason rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin alalla, mutta ennätys rikottiin pian. Maaliskuussa Jiemi ilmoitti saaneensa usean miljoonan dollarin sijoituksen IDG:ltä. Kesäkuussa Xiaohongshu ilmoitti saaneensa päätökseen kymmenien miljoonien dollarien arvosta B-sarjan rahoitusta jo viime vuonna. Ulkomainen ostosalusta Momosuo sai heinäkuussa B-sarjan investointeja kymmeniä miljoonia juaneja. Elokuussa Tao Shijie ilmoitti saaneensa päätökseen 30 miljoonan dollarin B-sarjan rahoituksen. Syyskuussa Miya sai päätökseen 150 miljoonan dollarin D-sarjan rahoituksen, jota johti Baidu ja jonka arvo oli lähes miljardi dollaria.

Huolintasta kokemusta omaava Chen Xiufen näkee mahdollisuuksia rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin kehittämiseen. China E-Commerce Research Centerin julkaiseman "2015 China E-commerce Market Data Monitoring Reportin" mukaan Kiinan rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin suuruus oli 5,4 biljoonaa yuania ja vientikauppojen laajuus 4,49 biljoonaa juania. .

Chen Xiufen on myös ratkaiseva. Tajuttuaan piilotetut mahdollisuudet hän erosi päättäväisesti ja löi sen ystävänsä Liu Yunyunin kanssa, jolla oli myös kansainvälistä logistiikkakokemusta, ja päätti aloittaa yrityksen. Hänen päättäväisyytensä ei näkynyt vain hänen toimintakyvyssään – yrityksen perustamiseen tarvittavan alkupääoman ongelman edessä Chen Xiufen myi talonsa ja pelasi kaiken omaisuutensa ja keräsi sitten ensimmäisen yrittäjäpääoman perustaakseen Meishi Logisticsin.

Päättäväisyys tarkoittaa tarmokasta ja päättäväistä toimintaa, kun taas toinen puoli edustaa riskiä, ​​ja Meishi Logisticsin alku oli iso uhkapeli.

Useimmista kansainvälisistä logistiikasta poiketen Meishi Logistics on päättänyt panostaa Latinalaisen Amerikan markkinoille liiketoimintansa ensimmäisestä päivästä lähtien. Yleisesti ottaenOlisi suhteellisen "älykäs" valinta valita paikka, jossa on jo yritys, ja sitten hitaasti juurtua ja kasvaa. Mutta Chen Xiufen uskoi edelleen omaan harkintaan ja valitsi rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin "tyhjän paperin".

Myös vuonna 2015 perustettu rajat ylittävä logistiikkayritys Jitu valitsi Kaakkois-Aasian ja luotti Alibaban Cainiao Logisticsiin kattaakseen maailman rajat ylittävässä liiketoiminnassa. Vuonna 2015 Latinalainen Amerikka oli markkinarako rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin alalla. "Jo nyt monet ihmiset sanovat, että tämä on jotain, joka vaatii paljon rohkeutta."

Rohkeus tulee luottamuksesta tuomioon.

Ennen yrityksen perustamista Chen Xiufen teki paljon markkinatutkimusta "Olemme vierailleet Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Lähi-idässä. Näihin kypsiin markkinoihin verrattuna kilpailu on erittäin vaikeaa, jos haluamme päästä sisään. Latinalainen Amerikka on. erilainen." Kävimme siellä useita kertoja. Latinalaisessa Amerikassa tehdyn tarkastuksen aikana Chen Xiufenin mielessä viipyi ajatus...Kuten Kiina 20 vuotta sitten, rajat ylittävä sähköinen kaupankäynti on lapsenkengissään.

”Jos tarkastellaan Latinalaisen Amerikan laitteistoolosuhteita, kuten matkapuhelinten levinneisyyttä, luottokorttien levinneisyyttä ja maksutapoja, ne ovat kaikki erittäin sopivia rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin kehittämiseen. Lisäksi Meksikon per asukkaan bruttokansantuote on 11 000 dollaria, mikä on Kaakkois-Aasian korkein kulutustottumukset palkkapäivä tulee "Chen Xiufen uskoo, että nämä taustaolosuhteet ovat kaikki. Soveltuvat hyvin rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin kehittämiseen.

Toinen syy, miksi hän päätti lyödä vetoa, oli paikallisen vähittäiskaupan tuotot.

"Olemme vierailleet paikallisilla tukkumarkkinoilla, ja siellä kiinalaisten pienhyödykkeiden voittomarginaalit ovat erittäin korkeat. Jokaisen myyntipisteen nettovoitto voi olla kymmeniä tuhansia kuukaudessa, ja monia vastaavia tuotteita myydään 2-3-kertaisella hinnalla. Kiina "Tämä sai Chen Xiufenin vahvistamaan Kiinan toimitusketjun edut Latinalaisessa Amerikassa. Niin kauan kuin kanavia on, se tekee varmasti rahaa. Tämä kanava on rajat ylittävää sähköistä kaupankäyntiä.

Tuolloin ainoat kotimaiset yritykset, jotka pystyivät kuljettamaan tavaraa Latinalaiseen Amerikkaan, olivat johtavat yritykset, kuten Postipalvelu ja DHL. Chen Xiufen kertoi "kiinalaiselle yrittäjälle", että tuolloin postipalvelun toimitusaika oli noin 60 päivää ja DHL pystyi täyttämään sopimuksen 10 päivässä, mutta hinta oli kallis.

Tämän seurauksena Chen Xiufenin mieleen muodostui täydellinen suljettu liiketoimintasilmukka:Vedonlyönti markkinoilla, jotka eivät ole täysin kehittyneet, mutta joilla on valtava kehityspotentiaali ja jotka tuovat Kiinan toimitusketjun etuja Latinalaiseen Amerikkaan rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin kautta. Rajat ylittävä logistiikka on tärkein osa rajat ylittävää sähköistä kaupankäyntiä epäilemättä saavuttaa suurta kehitystä.

Hän on tehnyt paljon läksyjä, mutta Chen Xiufen on myös valmistautunut pahimpaan, "pahimmassa tapauksessa menen takaisin etsimään työtä." Ja tällainen veto ei ole puhdas "Myönnän, että vedonlyöntiin Latinalaisessa Amerikassa liittyy uhkapeliä, mutta tämä perustuu arvioomme tulevaisuuden mahdollisuuksista."

Chen Xiufen kuitenkin aliarvioi riskit.

"Ensimmäisestä perustamispäivästä lähtien meillä ei ollut liiketoimintaa, koska Chen Xiufen oli ollut huolissaan noin kaksi vuotta."

"Pakettien määrä on liian pieni. En voi lentää kerran viikossa, joten logistiikkasuunnitelmallani ei ole etua Chen Xiufenin mukaan."Tuolloin he itse vaativat kustannusten ja tuotteiden tasapainottamiseksi vähintään 3-4 lentoa viikossa, vaikka lentokoneessa olisi vain 10 pakettia.

"Lentorahdinkuljettajamme sanoo, että tavaraa on oltava vähintään 1 tonni ja hinta yhdelle lennolle on sopiva. Mutta alussa jotkut paketit painoivat vain 100 grammaa, mikä oli täysin erilaista kuin perinteiset isot tavarat. Kone tarvitsee vain lentää, se on rahan menetys", Chen Xiufen sanoi.

Tällainen dilemma teki hänestä melkein kyvyttömän selviytymään kahden ensimmäisen vuoden aikana yrityksensä perustamisesta.

"Vaikeimmalla hetkellä tilillä oli vain 500 000, ja palkka piti maksaa seuraavana päivänä." Kumpi se oli Linkissä oli ongelma?

Haluatko luovuttaa? Haluatko jatkaa? mitä tehdä? Kuten sanonta, että köyhät ja nöyrät parit kärsivät kaikesta, myös ihmisten tunteet muuttuvat vaikeuksissa ja paineissa, ja kommunikaatiossa kumppani Liu Yunyunin kanssa tulee silloin tällöin valituksia. Heidän yhteisten tavoitteidensa ja uskomustensa vuoksi heidän valitukset muuttuivat asteittain rohkaisuksi "Olemme edelleen vakuuttuneita siitä, että suuntamme on oikea, joten lopulta tuemme toisiamme henkisesti ja olemme päässeet tähän asti, "Chen Xiufen sanoi.

Odotetaan: Siltojen ja teiden rakentaminen, markkinoiden viljely

"Missä ei ole mittakaavaa, luomme mittakaavan."

Kahden vuoden aikana, jolloin liiketoimintaa ei juuri ollut, Chen Xiufen ei ollut hetkeäkään toimettomana. Yöllä hän joutuu kommunikoimaan Meksikon paikallisten kuriirien kanssa. Meksikon ja Kiinan välillä on 14 tunnin aikaero, joten Chen Xiufen menee usein nukkumaan vasta kahdelta yöllä. Päivän aikana tulee hoitaa myös muuta yhtiön tavanomaista toimintaa.

Tyhjillä markkinoilla on potentiaalia, mutta markkinoiden viljely vaatii aikaa ja energiaa. Pystyn nukkumaan vain 4 tuntia vuorokaudessa, ja tänä aikana minun täytyy matkustaa Latinalaiseen Amerikkaan usein.

"Alussa, kun uusia toimituspalveluntarjoajia ilmestyi, menin paikan päälle juttelemaan heidän kanssaan. Koska monille latinalaisamerikkalaisille yrityksille rajat ylittävä liiketoiminta on aivan uusi malli, ja sinun on autettava heitä ymmärtämään tämä malli. ja kerro heille. On mahdollista saada heidät tekemään alkuinvestointi”, Chen Xiufen sanoi.

Kuten harras "uskova" rajat ylittävään sähköiseen kaupankäyntiin, hän meni paikalliselle alueelle jatkamaan "saarnaamista" ja loi alkuperäisen kehyksen ja perustan.Pikatoimittajien lisäksi Chen Xiufenin on myös yhdistettävä rajat ylittävän sähköisen kaupan toinen pää – vakuuttaakseen paikallisen sähköisen kaupankäynnin alustan.

Koska Kiinan toimitusketjulla on etuja, Cougarin käsityksen mukaan sen laajentaminen Latinalaiseen Amerikkaan pitäisi olla itsestäänselvyys. Kun Chen Xiufen kommunikoi paikallisten verkkokaupan alustojen kanssa Latinalaisessa Amerikassa, hän huomasi, että on olemassa syy, miksi rajat ylittävä sähköinen kaupankäynti on kuin "tyhjä paperi" tässä maassa.

"Meikeduo (Latinalaisen Amerikan suurin verkkokauppaalusta) kertoi meille, että he todella haluavat tehdä liiketoimintaa Kiinassa, mutta he eivät tunne kiinalaisia ​​myyjiä eivätkä tiedä keneen ottaa yhteyttä. Latinalaisen Amerikan ja Kiinan välinen etäisyys on liian kaukana, ja se on myös erittäin suuri, ja niihin on vaikea saada yhteyttä. Joten vuonna 2019 Meikeduo antoi meille luvan houkutella investointeja Kiinaan, ja löysimme heille noin 600 kauppiasta. ensimmäinen vuosi", Chen Xiufen kertoi "kiinalaisille yrittäjille".

Vuodesta 2019 lähtien Meikeduo ja Meishi Logistics ovat pitäneet keskeytyksettä yhteisiä investointien edistämiskokouksia Kiinassa. Meishin mukaan sinne asettautuneiden kauppiaiden määrä on kasvanut alkuperäisestä 600:sta nykyiseen 7 000:een.Meishi Logistics rakentaa siltoja ja polkuja tarjoten kiinalaisille kauppiaille mahdollisuuksia oppia Latinalaisesta Amerikasta ja tarjota laadukkaita kiinalaisia ​​myyjiä Latinalaisen Amerikan alustoille.

Rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin kehityksen myötä taistelurintama on saavuttanut Latinalaisen Amerikan.

Ennen vuotta 2018 vain SHEIN toimi kiinalaisen rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin alustana Latinalaisessa Amerikassa. Nyt kaikki suuret sähköisen kaupankäynnin alustat ovat avanneet erityisalueita Latinalaisessa Amerikassa ja Meksikossa on noussut sen myynnin kärkisijoille.

"Ennen vuotta 2019 sähköisen kaupankäynnin levinneisyysaste Meksikossa oli alle 5%, mutta viime vuosina se on noussut 15%. Tämä prosessi on itse asiassa stimuloinut koko rajat ylittävän logistiikan kehitystä, Chen Xiufen sanoi.

Mene eteenpäin ja lyö vetoa Muskista.

Maaliskuussa 2023 Musk ilmoitti 5 miljardin dollarin investoinnista supertehtaan perustamiseen Meksikossa heti kun uutinen ilmestyi, maan hinnat nousivat. Chen Xiufen oli äärimmäisen iloinen, mikä tarkoitti, että hänen ulkoasunsa Meksikossa kolme vuotta sitten oli räjähtämässä.

Vuotta 2021 Chen Xiufen kutsuu Meishin kehityksen tärkeimmäksi vuodeksi – ensimmäiseksi ulkomaille menemisen vuodeksi. Tuona vuonna Cotain A-sarjan rahoitus päättyi, mikä oli vaikea päätös Chen Xiufenille. ”Silloin meillä ei ollut rahapulaa tileillämme, mutta päätös kerätä varoja tarkoitti sitä, että kumppanini ja minä päätimme lähteä isosti. .

Ulkomaille lähtöä Chen Xiufen kutsuu "isoksi jutuksi", ja Cougar on asettanut määränpäänsä Meksikoon.

"Meksiko on upea paikka. Ensinnäkin sen väkiluku on yli 100 miljoonaa ja sen BKT asukasta kohden on sama kuin Kiinassa. Sen sähköisen kaupankäynnin kasvuvauhti on sijoittunut maailman ensimmäiselle sijalle vuonna 2023. Viime vuonna Sähköisen kaupankäynnin kasvuvauhti monissa maissa oli 100 %, mutta Meksikossa 25 %. Todellinen Kiinaan liittyvä GMV on alle 5 miljardia." Chen Xiufen totesi nämä tiedot jatkuvasti ja kompastelematta.

Näiden olosuhteiden perusteella he päätyivät omaan tuomioonsa:Jatkossa Kiinan rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin uusi kasvu tulee olemaan ehdottomasti Latinalaisessa Amerikassa. Vuoteen 2026 mennessä Kiinan rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin alustan odotetaan kasvavan 6-7-kertaiseksi Meksikossa.

Vuonna 2021 Meishi Logistics -tiimi vuokrasi kysynnän ja markkinaennusteiden perusteella lähes 18 000 neliömetrin ulkomaisen varaston Meksikossa.

"Alussa rajat ylittävä verkkokauppa keskittyi pääasiassa lentoteitse kuljetettaviin pieniin paketteihin. Lentoteitse kuljetettavilla pienillä paketeilla on kuitenkin haittapuolensa. Se ei voi kuljettaa suuria tavaroita. Siksi arvioimme, että kun rajat ylittävä sähköinen kaupankäynti kehittyy jossain määrin se tulee ehdottomasti ulkomaan varastomalliin. Suuri Tavarat kuljetetaan paikalliseen varastoon meriteitse ja sitten myydään ensinnäkin rahtikustannukset ja toiseksi myös toimitustehokkuus paranee Xiufen kertoi "kiinalaiselle yrittäjälle".

Meishi Logistics teki jälleen oikean vedon.

Vuoden 2024 alussa AliExpress lanseerasi ensimmäisenä "puolisäilytyksen" rajat ylittävään sähköiseen kaupankäyntiin, ja Temu ja TikTok käynnistivät peräkkäin puolisäilytyksen. Tämä tarkoittaa, että "täyden säilytyksen" aikakausi, jossa rajat ylittävä sähköinen kokonaan lentorahtipaketteihin perustuva kauppa on ohi. Puolisäilytys edellyttää, että myyjät lähettävät itsenäisesti tavarat ulkomaisiin varastoihin ja suorittavat sitten paikallisen myynnin ulkomaille.

Puolisäilytyksen eri näkökohdista ulkomaisista varastoista on tullut myyjille välttämätön välttämättömyys.

Vuonna 2021 Meishi Logistics alkoi etsiä paikallisia logistiikkavarastoja Meksikosta. Tuolloin varastojen vajaakäyttöaste oli periaatteessa noin 10 %. Vuoteen 2023 mennessä tämä luku on pudonnut 1–1,5 prosenttiin, ja tyydyttäviä varastoja on vaikea saada rahallakaan.

Myös varastovuokrat ovat nousseet lähes 50 % viimeisen vuoden aikana Meishi Logisticsin vuonna 2021 vuokraaman ensimmäisen varaston hinta on useita Yhdysvaltain dollareita neliömetriltä ja vuoden 2022 toisen varaston vuokra on noussut 3 dollaria per. neliömetriä verrattuna vuosi sitten Noin Yhdysvaltain dollarin hinnat ovat edelleen nousussa.

Kun perusasiat paranevat ja paremmin, ilmaantuu myös uusia "ongelmia".

Hallitakseen paremmin paikallisia yrityksiä Meksikossa Chen Xiufen alkoi tehdä useita yrityksiä henkilöstöasioissa. Hän myönsi, että Co., Ltd:n alkuperäisessä henkilöstörakenteessa oli tiettyjä ongelmia: "Meillä kaikilla on bisnestausta, ja rekrytoimamme ihmiset ovat kaikki bisneksestä selviäviä ihmisiä. Panostamme aina ensin bisnekselle, mutta yrityksen täytyy olla kannattavaa ja organisaatiokykymme Rakentaminen on itse asiassa paljon jäljessä kehitystarpeista."

Puutteiden korjaamiseksi rahoituksen jälkeen Mashin henkilöstöosastolla ja talousosastolla tehtiin suuri muutos "Nykyinen henkilöstövastaavamme on Walmart Chinan toimitusjohtajan entinen avustaja ja vastuuhenkilö. Finanssialalla on myös ulkomaista työkokemusta Yuantongista, mukaan lukien meidän auttaminen. Rahoituksen tehnyt nuori mies oli aikoinaan boutique-investointipankin Multidimensional Capitalin johtaja, ja myöhemmin hän liittyi tiimiimme ja auttaa meitä nyt ulkomaisissa investoinneissa, rahoituksessa, fuusioissa ja yritysostoissa. ja liiketoiminnan kehittämiseen."

Tämä koskee erityisesti ulkomaisia ​​joukkueita.

Meishi Logisticsin tiimi Meksikossa on "Kiina + Latinalainen Amerikka" -monipuolinen tiimi, ja Latinalaisessa Amerikassa on kasvanut monia kiinalaisia. Tämä kokoonpano on integraatiota varten - tällaisilla johtajilla on tietty käsitys Latinalaisen Amerikan kulttuurista ja he saavat vaikutteita kiinalaisesta kulttuurista.

Chen Xiufen kertoi "kiinalaiselle yrittäjälle", että kulttuurierot Latinalaisen Amerikan ja Kiinan välillä ovat valtavia Ylityönä meidän on ensin kommunikoitava heidän kanssaan siitä, että yritys on kehityksen alkuvaiheessa ja vaatii kaikkien työntekijöiden yhteisiä ponnisteluja.

Meishi Logisticsin kansainvälistymisprosessissa Chen Xiufen vaati jokaiselta työntekijältä englanninkielisen nimen. Hän antoi itselleen englanninkielisen nimen.

Logistiikassa, perinteisessä, useimmiten miesten hallitsemassa toimialassa, Meishi Logisticsin matka ei ole sujunut sujuvasti.

Chen Xiufen sanoi olevansa vauvanaamainen tyttö, ja perustajajäsen on myös tyttö, mikä antaa Cougarille ainutlaatuisen naisellisen luonteen. "Monet ihmiset ajattelevat, että olen poika, kun he kuulevat nimeni Chris ennen kuin he tulevat tapaamaan minua", Chen Xiufen sanoi. Kun kysyttiin, oliko hänen nimensä Chris lyhenne sanoista Christina, Chen Xiufen kielsi sen: "Chris on Chris, halusin vain valita pojalle nimen."

Nimi on odotus ja heijastaa myös kognitiota. Chen Xiufen kertoi "kiinalaiselle yrittäjälle" yrityksen nimen "Meishi" alkuperästä: "Kauneus johtuu siitä, että olemme kaksi tyttöä, joiden tavoitteena on välittää kauneutta ja tarjota laadukasta palvelukokemusta. Leijona on eläin, josta pidämme molemmat kovasti. Se on vahva ja rohkeat edustajat osoittavat myös päättäväisyyttämme tulla alan johtajaksi.

Viitteet:

"2015 Kiinan sähköisen kaupankäynnin markkinoiden tietojen seurantaraportti", Kiinan sähköisen kaupan tutkimuskeskus

""Wuxi-Mexico City" Jiangsu käynnistää ensimmäisen rahtilennon Latinalaisessa Amerikassa", China Civil Aviation Network