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“Onde não há escala, criamos escala.”

Texto | Repórter do "Empreendedor Chinês" Li Xiaotian

Editor｜Yao Yun

Fonte da imagem｜Entrevistado

O objetivo que Chen Xiufen estabeleceu desde o primeiro dia foi finalmente alcançado.

Em 16 de abril, um avião totalmente cargueiro Airbus A330 da MAS Cargo Airlines do México, totalmente carregado com aproximadamente 54,6 toneladas, 60 mil passagens de produtos de comércio eletrônico transfronteiriço e outras mercadorias, decolou do Aeroporto Wuxi Shuofang para a Cidade do México. De acordo com a China Civil Aviation Network, esta rota é a primeira rota regular exclusivamente de carga da província de Jiangsu conectando a América Latina. É também a única rota regular exclusivamente de carga atualmente operada por companhias aéreas mexicanas na China.

No mesmo dia, Chen Xiufen, fundador do Cotai Logistics Group, jantava com companhias aéreas parceiras no destino Cidade do México para comemorar o primeiro voo. Olhando para os vídeos e fotos ao vivo enviados por colegas domésticos, Chen Xiufen teve sentimentos contraditórios.

"Desde o primeiro dia em que iniciamos nosso negócio, queríamos ter nosso próprio avião." No momento em que viu pela primeira vez a aeronave MAS voando da China para o México, a pequena meta que ela inicialmente estabeleceu de três a cinco anos de possuir sua própria aeronave finalmente se tornou realidade no sétimo ano.

Ao investir na MAS, o "Mashi Logistics Group (doravante denominado Mashi Logistics)" fundado por Chen Xiufen controlou indiretamente todos os voos da MAS de e para a China e o México. “Isso significa que temos direitos operacionais exclusivos”, disse Chen Xiufen.

A Cidade do México é atualmente a posição mais importante da Cotai Logistics no exterior. Para superar a distância geográfica e as diferenças culturais, Chen Xiufen tem que viajar de 6 a 7 vezes por ano. Durante os festivais tradicionais locais, ela também festeja e comemora. com funcionários locais. "Muitos funcionários chineses são tímidos na China, inclusive eu. Quando frequentam festas mexicanas, eles inconscientemente ficam muito entusiasmados e desenfreados." Chen Xiufen explicou que a cultura latino-americana em geral é mais alegre e amante das festas, e eles precisam se integrar à cultura latino-americana. cultura local.

O site oficial da Meishi Logistics lista quatro conceitos de talento corporativo: autodirigido, proativo, mentalmente maduro e super capacidade de aprendizagem. Após a entrada de “agressivo”, Mei Shi explicou especialmente em detalhes - cada dia será diferente do dia anterior.

Este é o objetivo claro de Chen Xiufen para seus funcionários e para ela mesma. Desde que iniciou seu negócio em 2015, Chen Xiufen disse que mudou completamente como pessoa e passou quase todos os dias aprendendo. Os critérios de recrutamento que ela estabeleceu para a mão de obra da empresa são “Cada funcionário é uma pessoa capaz e todos podem realizar muitos trabalhos de forma independente”.

Ela chama a festa que se integra à cena mexicana local de “detalhe de gestão”. A atmosfera alegre tem como objetivo se misturar à cultura local e construir melhor a confiança dos funcionários locais.Sete anos depois de iniciarem seus negócios, de não terem nada para voar até agora possuírem suas próprias aeronaves, Chen Xiufen e Cougar Logistics estão cruzando os ciclos culturais e de mercado, transformando o outrora nicho de mercado latino-americano em uma nova pepita de ouro.

Aposta: Vender a casa, apostar num mercado sem negócio

Chen Xiufen está interessado.

Em 2015, o capital entrou no mercado, surgiram grandes players e o comércio eletrónico transfronteiriço entrou num “período de explosão”. Em janeiro do mesmo ano, Yangquan anunciou a conclusão do financiamento da Série B de US$ 100 milhões. Este montante estabeleceu um novo máximo de financiamento na indústria do comércio eletrónico transfronteiriço na altura, mas o recorde foi rapidamente quebrado. Em março, a Jiemi anunciou que havia recebido um investimento multimilionário do IDG. Em junho, Xiaohongshu anunciou que havia concluído dezenas de milhões de dólares em financiamento da Série B já no ano passado. Em julho, a plataforma de compras no exterior Momosuo recebeu dezenas de milhões de yuans em investimentos da Série B. Em agosto, Tao Shijie anunciou a conclusão de US$ 30 milhões em financiamento da Série B. Em setembro, Miya concluiu um financiamento Série D de US$ 150 milhões, liderado pelo Baidu, com uma avaliação de quase US$ 1 bilhão.

Chen Xiufen, que tem experiência em agenciamento de carga, vê potencial para o desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço. De acordo com o "Relatório de Monitoramento de Dados do Mercado de Comércio Eletrônico da China de 2015", divulgado pelo Centro de Pesquisa de Comércio Eletrônico da China, a escala das transações de comércio eletrônico transfronteiriças da China foi de 5,4 trilhões de yuans, e a escala das transações de exportação atingiu 4,49 trilhões de yuans. .

Chen Xiufen também é decisivo. Depois de perceber as oportunidades ocultas, ela renunciou decididamente e se deu bem com sua amiga Liu Yunyun, que também tinha experiência em logística internacional, e decidiu abrir um negócio. A sua determinação não se reflectiu apenas na sua capacidade de acção - confrontada com o problema de capital inicial necessário para iniciar um negócio, Chen Xiufen vendeu a sua casa e apostou toda a sua riqueza, e depois levantou o primeiro capital empresarial para estabelecer a Meishi Logistics.

Determinação significa agir com vigor e determinação, enquanto o outro lado representa risco, e o início da Meishi Logistics foi uma grande aposta.

Diferente da maioria da logística internacional, a Meishi Logistics optou por apostar no mercado latino-americano desde o primeiro dia de negócios. De um modo geralSeria uma escolha relativamente “inteligente” escolher um local onde já exista um negócio e depois criar raízes e crescer lentamente. Mas Chen Xiufen ainda acreditou em seu próprio julgamento e escolheu o “papel em branco” do comércio eletrônico transfronteiriço.

A Jitu, uma empresa de logística transfronteiriça também fundada em 2015, escolheu o Sudeste Asiático e confiou na Cainiao Logistics do Alibaba para cobrir o mundo em termos de negócios transfronteiriços. Em 2015, a América Latina era um nicho entre os nichos de mercado na área do comércio eletrônico transfronteiriço. “Mesmo agora, muitas pessoas dizem que isso é algo que requer muita coragem”, disse Chen Xiufen.

A coragem vem da confiança no julgamento.

Antes de estabelecer a empresa, Chen Xiufen fez muitas pesquisas de mercado: “Visitamos os Estados Unidos, a Europa e o Oriente Médio. Em comparação com esses mercados maduros, a concorrência será muito difícil se quisermos entrar. diferente." Fomos lá várias vezes. Durante a inspeção na América Latina, um pensamento permaneceu na mente de Chen Xiufen——Tal como a China há 20 anos, o comércio eletrónico transfronteiriço está ainda na sua infância.

“Se você observar as condições de hardware na América Latina, como a taxa de penetração de telefones celulares, a penetração de cartões de crédito e os métodos de pagamento, todos eles são muito adequados para o desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço. o PIB per capita é de US$ 11.000, o que é o mais alto do Sudeste Asiático. Seus hábitos de consumo são de consumo não-poupança. o dia do pagamento chega. “Chen Xiufen acredita que essas condições básicas são todas muito adequadas para o desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço.

Outra razão pela qual ela optou por apostar foram os lucros do varejo local.

"Visitamos o mercado atacadista local e as margens de lucro dos pequenos produtos chineses são muito altas. Qualquer barraca pode ter um lucro líquido de dezenas de milhares por mês, e muitos produtos similares são vendidos por 2 a 3 vezes o preço em China. "Isso fez com que Chen Xiufen confirmasse ainda mais as vantagens da cadeia de abastecimento da China na América Latina. Enquanto houver canais, com certeza ganhará dinheiro. Este canal é o comércio eletrônico transfronteiriço.

Naquela época, as únicas empresas nacionais que podiam transportar mercadorias para a América Latina eram empresas líderes como os Correios e a DHL. Chen Xiufen disse ao "Empreendedor Chinês" que naquela época o prazo de cumprimento do serviço postal era de cerca de 60 dias e a DHL poderia cumprir o contrato em 10 dias, mas o preço era caro.

Como resultado, um ciclo de negócios fechado perfeito tomou forma na mente de Chen Xiufen:Apostar num mercado que não está totalmente desenvolvido, mas que tem um enorme potencial de desenvolvimento, trazendo as vantagens da cadeia de abastecimento da China para a América Latina através do comércio eletrónico transfronteiriço. Como parte mais importante das soluções de comércio eletrónico transfronteiriço, a logística transfronteiriça será. sem dúvida, obter um grande desenvolvimento.

Ela fez muito dever de casa, mas Chen Xiufen também está preparado para o pior: “na pior das hipóteses, voltarei e encontrarei um emprego”. E tal aposta não é pura: “Admitimos que apostar na América Latina envolve jogos de azar, mas isso se baseia no nosso julgamento do potencial futuro”.

No entanto, Chen Xiufen ainda subestimou os riscos.

“Desde o primeiro dia em que nos estabelecemos, estávamos sem negócios. Por causa da falta de negócios, Chen Xiufen estava ansioso há cerca de dois anos.

“O número de pacotes é muito pequeno. Não posso voar uma vez por semana, então meu plano de logística não tem vantagem.”Naquela época, para equilibrar custos e produtos, eles próprios precisavam fazer pelo menos 3 a 4 vôos por semana, mesmo que houvesse apenas 10 pacotes no avião.

“Nosso despachante aéreo vai dizer que é preciso ter no mínimo 1 tonelada de mercadoria, e o preço de um voo é adequado. Mas no início alguns pacotes pesavam apenas 100 gramas, o que era completamente diferente das grandes mercadorias tradicionais. só precisa voar para fora. É uma perda de dinheiro”, disse Chen Xiufen.

Tal dilema fez com que ela quase não conseguisse sobreviver nos primeiros dois anos de início do seu negócio.

“No momento mais difícil, havia apenas 500 mil na conta e o salário tinha que ser pago no dia seguinte”. Naquela noite, Chen Xiufen se trancou no quarto e bebeu a noite toda, enquanto revisava o histórico do negócio. . Qual foi? Houve um problema com o link.

Você quer desistir? Você quer persistir? o que fazer? Assim como diz que os casais pobres e humildes sofrem de tudo, as emoções das pessoas também mudam sob dificuldades e pressão, e de vez em quando haverá reclamações mútuas na comunicação com o parceiro Liu Yunyun. Por causa de seus objetivos e crenças comuns, depois de gradualmente se ajustarem um ao outro, suas reclamações se transformaram em encorajamento: "Ainda estamos convencidos de que nossa direção está certa, então, no final, apoiamos uns aos outros mentalmente e chegamos até aqui. " Chen Xiufen disse.

Esperando: Construindo pontes e estradas, cultivando o mercado

“Onde não há escala, criamos escala.”

Durante os dois anos em que quase não houve negócios, Chen Xiufen não ficou parado por um momento. À noite, ela tem que se comunicar com os mensageiros locais no México. Há uma diferença horária de 14 horas entre o México e a China, então Chen Xiufen muitas vezes não vai para a cama antes das 2 horas da madrugada. Durante o dia, também deverão ser realizados outros negócios regulares da empresa.

Um mercado em branco tem potencial, mas cultivar o mercado requer tempo e energia. Só consigo dormir 4 horas por dia e nesse período tenho que viajar frequentemente para a América Latina.

"No início, quando novos provedores de serviços de atendimento surgiam, eu ia ao local para conversar com eles. Porque para muitas empresas latino-americanas, os negócios internacionais são um modelo totalmente novo, e você precisa ajudá-las a entender esse modelo e dizer-lhes que há potencial para convencê-los a fazer o investimento inicial”, disse Chen Xiufen.

Como um devoto “crente” no comércio eletrônico transfronteiriço, ele foi à área local para continuar a “pregar” e estabeleceu a estrutura e a base iniciais.Além dos provedores de atendimento expresso, Chen Xiufen também precisa conectar a outra extremidade do comércio eletrônico transfronteiriço - para convencer a plataforma de comércio eletrônico local.

No entendimento inicial de Cougar, como a cadeia de abastecimento da China tem vantagens, deveria ser natural que ela se expandisse para a América Latina. Durante a comunicação de Chen Xiufen com plataformas locais de comércio eletrónico na América Latina, ela descobriu que há uma razão pela qual o comércio eletrónico transfronteiriço é como um “papel em branco” nesta terra.

"Meikeduo (maior plataforma de comércio eletrônico da América Latina) nos disse que eles realmente querem fazer negócios na China, mas não conhecem os vendedores chineses e não sabem quem contatar. A distância entre a América Latina e a China é muito longe e há diferenças culturais. Também é muito grande e é difícil nos conectarmos com eles. Então, em 2019, Meikeduo nos deu autorização para atrair investimentos na China e encontramos cerca de 600 comerciantes para eles no país. primeiro ano", disse Chen Xiufen aos "Empresários Chineses".

Desde 2019, a Meikeduo e a Meishi Logistics realizam reuniões conjuntas de promoção de investimentos na China sem interrupção. Segundo Meishi, o número de comerciantes ali estabelecidos cresceu dos 600 iniciais para 7 mil hoje.A Meishi Logistics constrói pontes e caminhos, proporcionando aos comerciantes chineses oportunidades de aprender sobre a América Latina e fornecendo vendedores chineses de alta qualidade para plataformas latino-americanas.

Com o desenvolvimento da indústria do comércio eletrónico transfronteiriço, a frente de batalha chegou à América Latina.

Antes de 2018, apenas a SHEIN operava uma plataforma de comércio eletrônico transfronteiriça chinesa na América Latina. Agora, todas as principais plataformas de comércio eletrônico abriram áreas especiais na América Latina. A SHEIN desenvolveu até negócios de comércio eletrônico local na América Latina e no México. tornou-se seu ranking de vendas.

"Antes de 2019, a taxa de penetração do comércio eletrônico no México era inferior a 5%, mas nos últimos anos aumentou para 15%. Este processo realmente estimulou o desenvolvimento de toda a logística transfronteiriça", disse Chen Xiufen.

Vá em frente e aposte em Musk.

Em março de 2023, Musk anunciou um investimento de US$ 5 bilhões para montar uma superfábrica no México. Assim que a notícia foi divulgada, os preços dos terrenos no México dispararam. Chen Xiufen ficou extremamente feliz, o que significava que seu layout no México, há três anos, estava prestes a explodir.

O ano de 2021 é considerado por Chen Xiufen o ano mais importante no desenvolvimento de Meishi - o primeiro ano de ida ao exterior. Naquele ano, terminou o financiamento da Série A do Cotai, o que foi uma decisão difícil para Chen Xiufen “Naquela altura, não tínhamos falta de dinheiro nas nossas contas, mas tomar a decisão de angariar fundos significou que os meus sócios e eu decidimos crescer. . de."

Ir para o exterior é o que Chen Xiufen chama de “um grande negócio”, e Cougar definiu seu destino no México.

"O México é um lugar maravilhoso. Em primeiro lugar, tem uma população de mais de 100 milhões de habitantes e o seu PIB per capita é semelhante ao da China. A sua taxa de crescimento do comércio eletrónico ficou em primeiro lugar no mundo em 2023. No ano passado, o A taxa de crescimento do comércio eletrônico de muitos países foi de 100%. Mais de uma dúzia, mas o México tem 25%. E se você olhar para sua estrutura de comércio eletrônico, o tamanho total do mercado é de cerca de 50,6 bilhões, a maior parte da qual vem da contribuição. de plataformas de comércio eletrônico locais. O GMV real relacionado à China é inferior a 5 bilhões ." Chen Xiufen declarou esses dados continuamente e sem qualquer tropeço.

Com base nessas circunstâncias, eles chegaram ao seu próprio julgamento:No futuro, o novo crescimento do comércio electrónico transfronteiriço da China será definitivamente na América Latina. Espera-se que até 2026, a plataforma de comércio electrónico transfronteiriço da China cresça 6 a 7 vezes no México.

Em 2021, com base na demanda e nas previsões do mercado, a equipe da Meishi Logistics alugou um armazém no exterior de quase 18.000 metros quadrados no México.

"No início, o comércio eletrónico transfronteiriço concentrava-se principalmente em pequenas encomendas transportadas por via aérea. No entanto, as pequenas encomendas transportadas por via aérea têm as suas desvantagens. Não podem transportar mercadorias grandes. Portanto, julgamos que quando o comércio eletrónico transfronteiriço se desenvolve até certo ponto, ele definitivamente entrará no modelo de armazém no exterior. Grande As mercadorias são transportadas para o armazém local por via marítima e depois vendidas. Primeiro, o custo do frete é reduzido e, em segundo lugar, a eficiência do atendimento também é bastante melhorada”, Chen. Xiufen disse ao "Empreendedor Chinês".

A Meishi Logistics fez a aposta certa novamente.

No início de 2024, o AliExpress foi o primeiro a lançar a "semiacustódia" para o comércio eletrônico transfronteiriço, e Temu e TikTok lançaram sucessivamente a semicustódia. Isso significa que a era da "custódia total" em que o comércio eletrônico transfronteiriço. o comércio dependia inteiramente de pacotes de frete aéreo já passou. A semicustódia exige que os vendedores enviem mercadorias de forma independente para armazéns no exterior e, em seguida, realizem vendas locais no exterior.

Entre os vários aspectos da semicustódia, os armazéns no exterior tornaram-se uma necessidade indispensável para os vendedores.

Em 2021, a Meishi Logistics começou a procurar armazéns logísticos locais no México. Naquela época, a taxa de vacância dos armazéns estava basicamente em torno de 10%. Em 2023, este número caiu para 1% a 1,5% e será difícil conseguir armazéns satisfatórios, mesmo com dinheiro.

Os aluguéis dos armazéns também aumentaram quase 50% no ano passado. O preço do primeiro armazém alugado pela Meishi Logistics em 2021 é de vários dólares americanos por metro quadrado, e o aluguel do segundo armazém em 2022 aumentou 3 dólares americanos por metro quadrado. metro quadrado em comparação com um ano atrás. Em torno do dólar americano, os preços ainda estão subindo.

À medida que os fundamentos ficarem cada vez melhores, novos “problemas” também surgirão.

Para administrar melhor as empresas locais no México, Chen Xiufen começou a fazer uma série de tentativas em questões de pessoal. Ela admitiu que houve alguns problemas com a estrutura inicial de pessoal da Co., Ltd.: "Todos nós temos experiência em negócios e as pessoas que recrutamos são todas pessoas que podem fazer negócios. Sempre enfatizamos os negócios em primeiro lugar, mas a empresa deve ser rentável e as nossas capacidades organizacionais A construção está, na verdade, muito aquém das necessidades de desenvolvimento.”

Para suprir as deficiências, após o financiamento, o departamento de recursos humanos e o departamento financeiro da Mashi passaram por uma grande mudança “Nosso atual responsável pelos recursos humanos é um ex-assistente do CEO do Walmart China e o responsável. do departamento financeiro também tem experiência de trabalho no exterior em Yuantong, inclusive nos ajudando. O jovem que fez o financiamento já foi diretor do banco de investimento boutique Multidimensional Capital, e mais tarde se juntou à nossa equipe e agora nos ajuda com investimentos, financiamentos, fusões e aquisições no exterior e desenvolvimento de negócios.”

Isto é especialmente verdadeiro para equipes estrangeiras.

A equipe da Meishi Logistics no México é uma equipe diversificada "China + América Latina", e há muitos chineses que cresceram na América Latina. Essa configuração é de integração – tais gestores possuem certo entendimento da cultura latino-americana e são influenciados pela cultura chinesa.

Chen Xiufen disse ao "Empreendedor Chinês" que as diferenças culturais entre a América Latina e a China são enormes. Leva muito tempo para persuadir os funcionários mexicanos a aceitarem as regras de trabalho no estilo chinês. como fazer horas extras, precisamos primeiro comunicar a eles que a empresa está nos estágios iniciais de desenvolvimento e requer o esforço conjunto de todos os funcionários. Depois que a comunicação for concluída, os funcionários locais serão realmente capazes de entender.

No processo de internacionalização da Meishi Logistics, Chen Xiufen exigiu que cada funcionário tivesse um nome em inglês. O nome em inglês que ela se deu foi Chris.

Na logística, uma indústria tradicional dominada na maioria dos casos por homens, a Meishi Logistics não teve uma jornada tranquila.

Chen Xiufen disse que ela é uma menina com cara de bebê, e a cofundadora também é uma menina, o que dá a Cougar um temperamento feminino único. “Muitas pessoas pensam que sou um menino quando ouvem que meu nome é Chris antes de virem me ver”, disse Chen Xiufen. Quando questionado se o nome dela, Chris, era a abreviatura de Christina, Chen Xiufen negou: “Chris é Chris, eu só queria escolher um nome de menino”.

O nome é expectativa e também reflete cognição. Chen Xiufen contou ao “Empreendedor Chinês” a origem do nome da empresa “Meishi”: “A beleza é porque somos duas meninas, com o objetivo de transmitir beleza e proporcionar uma experiência de serviço de alta qualidade. É um representante poderoso e corajoso que também demonstra nossa determinação em nos tornarmos líderes do setor.”

Referências:

"Relatório de monitoramento de dados de mercado de comércio eletrônico da China 2015", Centro de Pesquisa de Comércio Eletrônico da China

""Wuxi-Cidade do México" Jiangsu lança primeiro voo totalmente cargueiro na América Latina", China Civil Aviation Network