¿Podrá Xia Yiping, que quiere ser una celebridad de Internet, sacar a Ji Yue del problema?
2024-08-20
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El ideal es pleno y la realidad flaca.
Todavía lo recuerdo, el pasado mes de octubre.Jiyue 01Cuando se lanzó, el director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping, dijo que alcanzaría ventas mensuales de más de 10.000 vehículos en 2024.En el primer semestre de 2024, el volumen de ventas mensual promedio de Jiyue Auto será de 450 vehículos.Hoy en día, para las nuevas fuerzas, 10.000 ventas mensuales de automóviles es la línea de vida o muerte, 15.000 ventas mensuales es la línea de alimentos y ropa y 20.000 ventas mensuales es la línea de los ricos. Las ventas de Jiyue son tan pequeñas que pueden ser. ignorados y no pueden ingresar a los asientos del ranking en absoluto.De hecho, el volumen de ventas es menor. Pero lo que dijo Xia Yiping en ese momento no fue una tontería.Jiyue Automobile es el antiguo Jidu Automobile, que fue financiado y fundado conjuntamente por las respectivas empresas afiliadas de Baidu y Geely a principios de 2021.Después de varios ajustes, pasó a llamarse oficialmente Jiyue en agosto de 2023, pero los accionistas no cambiaron. En cambio, la estructura accionarial estuvo dominada por Geely, que es mejor en la fabricación de automóviles, aumentando del 45% anterior al 65% actual.Más importante aún, Jiyue Automobile adopta la famosa arquitectura SEA de Geely en términos de arquitectura y cuenta con el respaldo de Baidu Apollo en conducción asistida inteligente.Ambos somos coches de segunda generación, por lo que podemos superar esta condición y definitivamente será mejor.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. Sin embargo, parece que Jiyue, fundada hace casi cuatro años, es difícil de definir por su éxito.
Aunque Jiyue en sí no es muy conocido, no puede evitar tener fuertes respaldos financieros. Por lo tanto, una vez que Jiyue esté en graves problemas, sus problemas existentes quedarán expuestos uno por uno.Algunas personas dicen que los cambios extremos de polos tienen efectos negativos.Cuando Jidu Automobile anunció que había cambiado su nombre a Jiyue Automobile, "Jidu ROBO-01" también se convirtió en "Jiyue 01". Antes del cambio de nombre, Jidu atrajo mucha atención del mercado con el apoyo del concepto de robots automotrices.Sin embargo, después de una serie de acciones, Jiyue no pudo heredar la acumulación inicial de Jidu y apareció frente al público como una hoja de papel en blanco.Además, bajo la premisa de que la popularidad de la marca Jiyue no es alta, Jiyue 01 ingresó directamente al mercado de SUV medianos y grandes de 250.000 yuanes tan pronto como se lanzó.Modelo Y、ES6, la competencia del Xpeng G9 y, por supuesto, la presión del mercado del modelo hermano Ji Krypton 001.De esta forma, será difícil para Jiyue 01 captar la atención del mercado.Por supuesto, también hay problemas con el producto.ExtremadamenteteslaLuego la segunda producción en masa.Solución de conducción inteligente puramente visualde fabricantes.Jiyue 01 adopta una solución de "visión pura" basada en hardware como cámaras de alta definición, radares de ondas milimétricas y radares ultrasónicos. Viene de serie con el sistema de conducción inteligente "ROBO Drive" y ofrece una suscripción gratuita de 12 meses. Sistema de conducción inteligente de alta gama ROBO Drive Max.El conjunto de cosas de Jiyue suena muy poderoso, pero ignora dos puntos clave.Primero, Tesla es Tesla, Jiyue es Jiyue y el atractivo de marca de los dos es completamente diferente.En 2023, la tasa de penetración de Tesla FSD (Full-Self Driving, nombre chino "conducción totalmente autónoma") en la región de Asia y el Pacífico es sólo del 0,4%. La gran mayoría de las personas que compran Tesla no optan por la solución de conducción autónoma. en absoluto. Por lo tanto, no tomaremos una decisión basada en el plan de conducción inteligente puramente visual de Jiyue 01.En segundo lugar, no quiero lo que tú tienes y tú no tienes lo que yo quiero.Preste atención a un momento: la fecha de lanzamiento de Jiyue 01 es octubre de 2023. En otras palabras, una vez que se complete el aumento de la capacidad de producción de automóviles nuevos, el tiempo real de entrega del lote debería llegar a 2024.¿A qué jugarán los nuevos fabricantes de energía en 2024?Para los automóviles que cuestan más de 200.000 yuanes, 800 V es definitivamente el estándar y el lidar es la moneda fuerte. Pero Jiyue 01 no tiene nada de esto.Todo lo anterior, sumado al hecho de que Jiyue 01 aún no ha establecido un canal operativo a gran escala, parece que Jiyue 01 sí tiene una muy buena razón para no aumentar el volumen.Sin embargo, en los últimos 10 meses desde octubre del año pasado, Jiyue ha realizado una serie de acciones de autorrescate.¿No dijimos que su marca no es buena y que no debería hacerse con territorio en el ferozmente competitivo mercado de los SUV de 250.000 yuanes tan pronto como debute?A finales de noviembre del año pasado, el precio de todos los modelos Jiyue 01, que acababan de lanzarse durante solo un mes, bajó en 30.000 yuanes, y el paquete opcional de batería de litio ternaria de largo alcance (100 kWh) se redujo simultáneamente en 10.000 yuanes. .¿No dijimos que sus canales de atención son débiles?El 3 de abril, Jiyue anunció que había alcanzado oficialmente una cooperación de interconexión de red de carga con NIO que se conectará gradualmente a las 3.747 estaciones de carga y 21.800 pilas de carga que NIO Energy ha construido en 312 ciudades de todo el país.El 9 de abril, Jiyue anunció su cooperación conLynk y compañíaLa marca de servicios externos para automóviles "Lingji Lianfu" ha alcanzado una cooperación estratégica. Las dos partes trabajarán juntas para crear un nuevo sistema de servicio posventa que sea más eficiente, más conveniente y más seguro.¿No dijimos que no trae 800V de serie?Desde este año, Jiyue ha estado preparándose para el lanzamiento de su segundo automóvil, el Jiyue 07. Ha destacado que el nuevo automóvil está desarrollado en base a la amplia arquitectura de Geely y proporcionará dos plataformas de voltaje de 400V/800V. Esto demuestra que Jiyue tiene la capacidad de mantenerse al día con la tendencia de la tecnología.Sin embargo, ¿y qué si se hace todo esto? Jiyue 01 todavía no muestra ninguna mejora, lo que muestra que Jiyue puede tener problemas más profundos que no han sido descubiertos.
Cabe preguntarse, en primer lugar, ¿por qué "Wei Xiaoli" pudo destacarse entre cientos de nuevas fuerzas que construyen automóviles?Por supuesto, hay muchas razones integrales, como la fuerte intervención del capital y el fortalecimiento de las características de la marca con productos y servicios.Pero hay una cosa que no se puede ignorar: los puntos en común de las tres familias "Wei Xiaoli". Es decir, la propiedad intelectual personal del fundador juega un papel muy importante en la era de la economía de Internet. Entre ellos, el director ejecutivo ideal, Li Xiang, es el más importante.En realidad, este punto clave fue descubierto e imitado por el director ejecutivo de Jiyue, Xia Yiping.Desde el principio, Jiyue 01 se llamó Jidu ROBO-01 y estaba en la etapa de investigación y desarrollo. Xia Yiping lo comparó con Xiaomi.En el Salón del Automóvil de Beijing en abril de este año, Jiyue incluso instaló su stand frente al Xiaomi SU7. Más tarde, Xia Yiping también publicó un video en su plataforma social personal diciendo que Jiyue puede construir automóviles más rápido que Xiaomi.Cuando se lanzó Jiyue 01, Xia Yiping cambió su enfoque y dejó en claro que desde el momento en que definamos este producto en 2021, queremos luchar contra Tesla. Jiyue 01 está diseñado para competir con el Tesla Model Y.Entonces, Xia Yiping descubrió que el Modelo Y estaba realmente fuera de su alcance, y Xiaomi SU7 se convirtió en un golpe instantáneo. Una vez más giró su arma y apuntó a Xiaomi nuevamente.Durante el período en que las ventas del Xiaomi SU7 estaban aumentando, Xia Yiping publicó varios videos diciendo que los diseños de los vehículos deberían seguir siendo originales y criticó a sus amigos por "rendir homenaje a los clásicos" y las "imitaciones".Porsche" comportamiento.Es concebible que los comentarios de Xia Yiping definitivamente enojen a los fanáticos del arroz.El 6 de agosto, Xia Yiping publicó un video diciendo que recientemente, algunos amigos han utilizado trolls en línea para explotar la marca Black Jiyue y a él mismo sin ningún resultado final. Pero parece que Xia Yiping no rechaza este tipo de interacción. Respondió uno por uno a los intensos comentarios negativos en el área de comentarios con "estabilidad emocional".De hecho, Xia Yiping también tiene dispersión además de disparos en ráfaga.A finales de junio de este año, Xia Yiping atacó repentinamente a Jia Yueting a través de sus redes sociales personales. Dijo que "el FF91 sin conducción inteligente será tirado a la basura de la época".De hecho, sabemos que Jia Yueting debe ser mejor que Xia Yiping en términos de fabricación independiente de automóviles.Jia Yueting completó investigación y desarrollo independientes en los Estados Unidos, abrió todos los vínculos comerciales y produjo productos en masa por valor de más de 2 millones de yuanes. ¿Qué pasará con Xia Yiping si pierde el apoyo de Geely y Baidu?Combinando todos los ejemplos anteriores, no es difícil descubrir que Xia Yiping está trabajando arduamente para aumentar la cantidad de temas en Internet para su IP personal mediante el contrabando y el desvío de tráfico. Está tratando de deshacerse de Li Xiang, Li Bin, HeXiaopengEl camino recorrido.Las recientes vocalizaciones más intensas de Xia Yiping tienen como objetivo en gran medida generar impulso para el lanzamiento del nuevo Jiyue 07.Recientemente, en la reunión de degustación estética de Jiyue 07, Xia Yiping dijo que Jiyue gastó 300 millones de yuanes en costos de ingeniería para mover el pilar A del modelo Jiyue 07 hacia atrás 6,5 centímetros para lograr la máxima belleza.Estas palabras tienen el estilo de habla de un "maestro exitoso" y suenan como si tuvieran el potencial de mover el viento y la lluvia. Sin embargo, esto es vender productos, no concienciar.De hecho, esto es lo que más preocupa a los internautas. La lana siempre procede de las ovejas. ¿Se seguirán repartiendo estos costes por igual entre los consumidores? Puede que este no sea el resultado que el usuario desea. El pilar A está retrocedido unos centímetros. You Xia Yiping cree que es la máxima belleza. Los usuarios piensan que si es hermoso o no es otra cuestión.Por lo tanto, combinar las redes sociales con elogios públicos es un medio clave para atraer tráfico a la IP personal de Xia Yiping y ayudar a lanzar autos nuevos durante este período.¿Cuál es la ideología rectora detrás de la operación de Xia Yiping?Al reflexionar sobre las razones de las lentas ventas, Xia Yiping dijo: Como nueva marca y nueva categoría de productos, cuando un usuario ingresa a una tienda Jiyue, la primera pregunta que piensa no es si quiero comprar un automóvil, sino qué marca es. En este momento, necesitamos resolver el problema.Sí, todos los comportamientos aparentemente extraños y los comentarios que carecen de fundamento fáctico de Xia Yiping en realidad tienen como objetivo aumentar rápidamente la difusión de la marca Jiyue.
Al hacer esto, ¿podrá Xia Yiping salvar a Ji Yue del fuego y el agua?Primero, la era imprudente de nuevas fuerzas en la construcción de automóviles ha terminado. El camino que recorrieron Li Xiang y Li Bin tiene la particularidad de la época y no se puede copiar. Ya sabes, los populares Lei Jun y Yu Chengdong no lograron atraer tráfico porque dijeron algunas palabras, pero ya eran famosos antes, por lo que sus palabras llamaron la atención. La lógica se ha puesto patas arriba.En segundo lugar, Li Xiang, Li Bin, incluido He Xiaopeng, fundaron sus propias empresas de Internet y alcanzaron el éxito antes de unirse a la industria de fabricación de automóviles. Construyen coches para cambiar de vía.El currículum de Xia Yiping incluye elementos deslumbrantes como el jefe de la División de Vehículos Inteligentes Conectados de Asia-Pacífico de Fiat Chrysler, el cofundador y director de tecnología de Mobike.Pero, en última instancia, ninguno de ellos es creador de carrera independiente. Para decirlo sin rodeos, existe una diferencia entre quienes realmente han sido jefes y quienes nunca lo han sido.Antes de esto, Shen Hui de Weimar tuvo una experiencia similar con Xia Yiping, y Weimar había caído.NezhaZhang Yong de Zhang Yong también tuvo una experiencia similar y Nezha ahora está empeorando.carrera ceroZhu Mingjiang, nacido en 1967, ya es considerado un joven emprendedor mayor en este círculo. Pero Zhu Mingjiang tiene la experiencia de iniciar Dahua Co., Ltd. desde cero con 5.000 yuanes, y su éxito es cada vez mejor.En tercer lugar, Jiyue se posicionó originalmente como una marca de robots de automóviles inteligentes de alta gama. En otras palabras, la conducción inteligente es una etiqueta de marca.Pero ya estamos en 2024, y la función de conducción inteligente ha logrado una "popularización universal" y se ha convertido en una característica estándar de casi todos los modelos. Incluso la etiqueta de conducción inteligente de Xpeng se está debilitando gradualmente. Bajo el marco político y regulatorio actual, la conducción inteligente de Jiyue es. Es difícil mostrar "superación" en la capacidad de conducción.El Estudio de intención de compra de automóviles nuevos (NVI) de China de 2023 publicado por JDPower muestra que, aunque la experiencia inteligente de los automóviles ha aumentado en los últimos años, su impacto en las compras de automóviles de los usuarios solo representa el 14%.Desde este punto de vista, puede resultarle difícil a Jiyue ponerse de pie, incluso si Xia Yiping hace todo lo posible para desviar la atención.
