Μπορεί η Xia Yiping, που θέλει να γίνει διασημότητα του Διαδικτύου, να βγάλει τον Ji Yue από τα προβλήματα;
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Το ιδανικό είναι γεμάτο και η πραγματικότητα αδύνατη.
Ακόμα θυμάμαι τον περασμένο ΟκτώβριοJiyue 01Όταν κυκλοφόρησε, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Jiyue, Xia Yiping, δήλωσε ότι θα επιτύχει μηνιαίες πωλήσεις άνω των 10.000 οχημάτων το 2024.Το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο μέσος μηνιαίος όγκος πωλήσεων της Jiyue Auto θα είναι 450 οχήματα.Σήμερα, για τις νέες δυνάμεις, 10.000 μηνιαίες πωλήσεις αυτοκινήτων είναι η γραμμή ζωής ή θανάτου, 15.000 μηνιαίες πωλήσεις είναι η σειρά τροφίμων και ρούχων και 20.000 μηνιαίες πωλήσεις είναι η σειρά που είναι ευνοϊκή αγνοούνται και δεν μπορούν να μπουν καθόλου στις θέσεις κατάταξης.Στην πραγματικότητα, ο όγκος των πωλήσεων είναι μικρότερος. Αλλά αυτό που είπε η Xia Yiping εκείνη την εποχή δεν ήταν καθόλου ανοησίες.Η Jiyue Automobile είναι η πρώην Jidu Automobile, η οποία χρηματοδοτήθηκε από κοινού και ιδρύθηκε από τις αντίστοιχες συνδεδεμένες εταιρείες της Baidu και της Geely στις αρχές του 2021.Μετά από αρκετές προσαρμογές, μετονομάστηκε επίσημα σε Jiyue τον Αύγουστο του 2023, αλλά οι μέτοχοι δεν άλλαξαν, αντίθετα, η μετοχική δομή κυριαρχήθηκε από την Geely, η οποία είναι καλύτερη στην κατασκευή αυτοκινήτων, αυξάνοντας από το προηγούμενο 45% στο σημερινό 65%.Το πιο σημαντικό, η Jiyue Automobile υιοθετεί τη διάσημη αρχιτεκτονική SEA της Geely από άποψη αρχιτεκτονικής και υποστηρίζεται από την Baidu Apollo στην έξυπνη υποβοηθούμενη οδήγηση.Είμαστε και τα δύο αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς, οπότε μπορούμε να ξεπεράσουμε αυτήν την κατάσταση και σίγουρα θα είναι καλύτερα.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. Ωστόσο, φαίνεται ότι η Jiyue, η οποία ιδρύθηκε πριν από σχεδόν τέσσερα χρόνια, είναι πράγματι δύσκολο να οριστεί από την επιτυχία.
Αν και η ίδια η Jiyue δεν είναι γνωστή, δεν μπορεί παρά να έχει ισχυρούς οικονομικούς υποστηρικτές. Επομένως, όταν η Jiyue αντιμετωπίζει βαθιά προβλήματα, τα υπάρχοντα προβλήματά της θα αποκαλυφθούν ένα προς ένα.Μερικοί άνθρωποι λένε ότι οι ακραίες αλλαγές πόλων έχουν αρνητικά αποτελέσματα.Όταν η Jidu Automobile ανακοίνωσε ότι άλλαξε το όνομά της σε Jiyue Automobile, το "Jidu ROBO-01" έγινε επίσης "Jiyue 01". Πριν από την αλλαγή του ονόματος, ο Jidu τράβηξε πολύ την προσοχή της αγοράς με την υποστήριξη της ιδέας των ρομπότ αυτοκινήτων.Ωστόσο, μετά από μια σειρά ενεργειών, ο Jiyue απέτυχε να κληρονομήσει την πρώιμη συσσώρευση του Jidu και εμφανίστηκε μπροστά στο κοινό σαν ένα λευκό κομμάτι χαρτί.Επιπλέον, με την προϋπόθεση ότι η δημοτικότητα της μάρκας Jiyue δεν είναι υψηλή, το Jiyue 01 εισήλθε απευθείας στην αγορά των μεσαίων και μεγάλων SUV των 250.000 γιουάν αμέσως μόλις κυκλοφόρησε.Μοντέλο Υ、NIO ES6, τον ανταγωνισμό του Xpeng G9 και φυσικά την πίεση της αγοράς του αδελφού μοντέλου Ji Krypton 001.Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι δύσκολο για το Jiyue 01 να κερδίσει την προσοχή της αγοράς.Φυσικά, υπάρχουν και προβλήματα προϊόντων.ΕπακρώςTeslaΣτη συνέχεια η δεύτερη μαζική παραγωγήΚαθαρή οπτική έξυπνη λύση οδήγησηςτων κατασκευαστών.Το Jiyue 01 υιοθετεί μια λύση "καθαρής όρασης" που βασίζεται σε υλικό, όπως κάμερες υψηλής ευκρίνειας, ραντάρ κυμάτων χιλιοστών και ραντάρ υπερήχων. Διατίθεται στάνταρ με το έξυπνο σύστημα οδήγησης "ROBO Drive" και προσφέρει δωρεάν 12μηνη συνδρομή στο Ευφυές σύστημα οδήγησης ROBO Drive Max.Το σύνολο πραγμάτων του Jiyue ακούγεται πολύ δυνατό, αλλά αγνοεί δύο βασικά σημεία.Πρώτον, το Tesla είναι Tesla, το Jiyue είναι το Jiyue και η ελκυστικότητα της επωνυμίας των δύο είναι εντελώς διαφορετική.Το 2023, το ποσοστό διείσδυσης του Tesla FSD (Full-Self Driving, κινεζική ονομασία "πλήρως αυτόνομη οδήγηση") στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού είναι μόνο 0,4%. καθόλου. Επομένως, δεν θα λάβουμε μια απόφαση με βάση το καθαρά οπτικό έξυπνο σχέδιο οδήγησης του Jiyue 01.Δεύτερον, δεν θέλω αυτό που έχεις εσύ, και δεν έχεις αυτό που θέλω εγώ.Δώστε προσοχή σε ένα χρονικό σημείο Η ώρα εκτόξευσης του Jiyue 01 είναι Οκτώβριος 2023. Με άλλα λόγια, μετά την ολοκλήρωση της αύξησης της παραγωγικής ικανότητας των νέων αυτοκινήτων, ο πραγματικός χρόνος παράδοσης παρτίδας θα πρέπει να φτάσει το 2024.Τι παίζουν οι νέοι κατασκευαστές ενέργειας το 2024;Για αυτοκίνητα που κοστίζουν περισσότερα από 200.000 γιουάν, τα 800 V είναι σίγουρα στάνταρ και το lidar είναι το σκληρό νόμισμα. Αλλά το Jiyue 01 δεν έχει τίποτα από αυτά.Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το Jiyue 01 δεν έχει ακόμη δημιουργήσει ένα κανάλι λειτουργίας μεγάλης κλίμακας, φαίνεται ότι το Jiyue 01 έχει έναν πολύ καλό λόγο να μην αυξήσει την ένταση του ήχου.Ωστόσο, τους τελευταίους 10 μήνες από τον περασμένο Οκτώβριο, ο Jiyue πραγματοποίησε μια σειρά από ενέργειες αυτοδιάσωσης.Δεν είπαμε ότι η επωνυμία του δεν είναι καλή και ότι δεν θα έπρεπε να κατακτήσει έδαφος στην σκληρά ανταγωνιστική αγορά των SUV των 250.000 γιουάν μόλις κάνει το ντεμπούτο του;Στα τέλη Νοεμβρίου του περασμένου έτους, η τιμή όλων των μοντέλων Jiyue 01, που είχαν μόλις λανσαριστεί για ένα μόνο μήνα, μειώθηκε κατά 30.000 γιουάν και το πακέτο επιλογής τριών μπαταριών λιθίου μεγάλης εμβέλειας (100 kWh) μειώθηκε ταυτόχρονα κατά 10.000 γιουάν .Δεν είπαμε ότι τα κανάλια εξυπηρέτησης είναι αδύναμα;Στις 3 Απριλίου, η Jiyue ανακοίνωσε ότι έφτασε επίσημα σε συνεργασία διασύνδεσης δικτύου φόρτισης με τη NIO, η Jiyue θα συνδεθεί σταδιακά με τους 3.747 σταθμούς φόρτισης και τους 21.800 πασσάλους φόρτισης που έχει κατασκευάσει η NIO Energy σε 312 πόλεις σε όλη τη χώρα.Στις 9 Απριλίου, η Jiyue ανακοίνωσε τη συνεργασία της μεLynk & CoΗ μάρκα εξωτερικών σέρβις αυτοκινήτων "Lingji Lianfu" έφτασε σε στρατηγική συνεργασία Τα δύο μέρη θα συνεργαστούν για να δημιουργήσουν ένα νέο σύστημα εξυπηρέτησης μετά την πώληση που είναι πιο αποτελεσματικό, πιο βολικό και πιο ασφαλές.Δεν είπαμε ότι δεν έχει 800V στάνταρ;Από φέτος, η Jiyue προετοιμάζεται για την κυκλοφορία του δεύτερου αυτοκινήτου της Jiyue 07. Έχει τονίσει ότι το νέο αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί με βάση την τεράστια αρχιτεκτονική της Geely και θα παρέχει δύο πλατφόρμες τάσης 400V/800V. Αυτό αποδεικνύει ότι ο Jiyue έχει την ικανότητα να συμβαδίζει με την τάση της τεχνολογίας.Ωστόσο, τι γίνεται αν γίνουν όλα αυτά; Το Jiyue 01 εξακολουθεί να μην παρουσιάζει καμία βελτίωση, γεγονός που δείχνει ότι ο Jiyue μπορεί να έχει βαθύτερα προβλήματα που δεν έχουν ανακαλυφθεί.
Πρέπει να ρωτήσετε, γιατί ο "Wei Xiaoli" κατάφερε να ξεχωρίσει από εκατοντάδες νέες δυνάμεις που κατασκεύαζαν αυτοκίνητα εξαρχής;Φυσικά, υπάρχουν πολλοί ολοκληρωμένοι λόγοι, όπως η ισχυρή παρέμβαση του κεφαλαίου, και η ενίσχυση των χαρακτηριστικών του brand με προϊόντα και υπηρεσίες.Υπάρχει όμως ένα πράγμα που δεν μπορεί να αγνοηθεί και είναι το κοινό χαρακτηριστικό των τριών οικογενειών «Wei Xiaoli». Δηλαδή, η προσωπική IP του ιδρυτή παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην εποχή της οικονομίας του Διαδικτύου. Ανάμεσά τους, ο ιδανικός CEO Li Xiang είναι ο πιο σημαντικός.Αυτό το βασικό σημείο ανακαλύφθηκε και μιμήθηκε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Jiyue, Xia Yiping.Από την αρχή, το Jiyue 01 ονομαζόταν Jidu ROBO-01 και βρισκόταν σε στάδιο έρευνας και ανάπτυξης, το Xia Yiping το σύγκρινε με τη Xiaomi.Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η Jiyue έστησε ακόμη και το περίπτερό της απέναντι από το Xiaomi SU7. Αργότερα, ο Xia Yiping δημοσίευσε επίσης ένα βίντεο στην προσωπική του πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης λέγοντας ότι ο Jiyue μπορεί να κατασκευάσει αυτοκίνητα πιο γρήγορα από τη Xiaomi.Όταν κυκλοφόρησε το Jiyue 01, ο Xia Yiping άλλαξε την εστίασή του και κατέστησε σαφές ότι από τη στιγμή που ορίζουμε αυτό το προϊόν το 2021, θέλουμε να πολεμήσουμε την Tesla. Το Jiyue 01 έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί το Tesla Model Y.Στη συνέχεια, ο Xia Yiping διαπίστωσε ότι το Model Y ήταν πραγματικά απρόσιτο και το Xiaomi SU7 έγινε αμέσως επιτυχία. Γύρισε για άλλη μια φορά το όπλο του και στόχευσε ξανά στη Xiaomi.Κατά τη διάρκεια της περιόδου που οι πωλήσεις του Xiaomi SU7 αυξάνονταν, η Xia Yiping δημοσίευσε πολλά βίντεο λέγοντας ότι τα σχέδια των οχημάτων πρέπει να παραμένουν πρωτότυπα και επέκρινε τους φίλους τους ότι «αποδίδουν φόρο τιμής στα κλασικά» και «μιμούνται».Porsche"συμπεριφορά.Είναι κατανοητό ότι οι παρατηρήσεις της Xia Yiping θα εξοργίσουν σίγουρα τους θαυμαστές του ρυζιού.Στις 6 Αυγούστου, ο Xia Yiping κυκλοφόρησε ένα βίντεο λέγοντας ότι πρόσφατα, ορισμένοι φίλοι χρησιμοποίησαν διαδικτυακά τρολ για να εκμεταλλευτούν τη μάρκα Black Jiyue και τον εαυτό του χωρίς καμία απολύτως λογική. Φαίνεται όμως ότι ο Xia Yiping δεν απορρίπτει αυτό το είδος αλληλεπίδρασης. Απάντησε στα έντονα αρνητικά σχόλια στην περιοχή των σχολίων ένα προς ένα με «συναισθηματική σταθερότητα».Μάλιστα, η Xia Yiping έχει και scattering εκτός από ριψοκίνδυνες λήψεις.Στα τέλη Ιουνίου του τρέχοντος έτους, ο Xia Yiping επιτέθηκε ξαφνικά στον Jia Yueting μέσω των προσωπικών του μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Είπε ότι «Το FF91 χωρίς έξυπνη οδήγηση θα πεταχτεί στον κάδο απορριμμάτων των καιρών».Στην πραγματικότητα, γνωρίζουμε ότι η Jia Yueting πρέπει να είναι καλύτερη από την Xia Yiping όσον αφορά την ανεξάρτητη κατασκευή αυτοκινήτων.Η Jia Yueting ολοκλήρωσε την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη στις Ηνωμένες Πολιτείες, άνοιξε όλους τους επιχειρηματικούς δεσμούς και παρήγαγε προϊόντα μαζικής παραγωγής αξίας άνω των 2 εκατομμυρίων γιουάν. Τι θα συμβεί με τον Xia Yiping αν χάσει την υποστήριξη των Geely και Baidu;Συνδυάζοντας όλα τα παραπάνω παραδείγματα, δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσουμε ότι ο Xia Yiping εργάζεται σκληρά για να αυξήσει τον αριθμό των θεμάτων στο Διαδίκτυο για την προσωπική του διεύθυνση IP μέσω λαθρεμπορίας και απομάκρυνσης της κυκλοφορίας. Προσπαθεί να απαλλαγεί από τους Λι Σιάνγκ, Λι Μπιν, ΧεXiaopengΤο μονοπάτι ταξίδεψε.Οι πρόσφατες πιο εντατικές φωνές της Xia Yiping στοχεύουν σε μεγάλο βαθμό στην οικοδόμηση της δυναμικής για την κυκλοφορία του νέου Jiyue 07.Πρόσφατα, στη συνάντηση αισθητικής γευσιγνωσίας Jiyue 07, η Xia Yiping είπε ότι ο Jiyue ξόδεψε 300 εκατομμύρια γιουάν σε μηχανολογικά έξοδα για να μετακινήσει την κολόνα Α του μοντέλου Jiyue 07 6,5 εκατοστά πίσω προκειμένου να κυνηγήσει την απόλυτη ομορφιά.Αυτές οι λέξεις έχουν το στυλ ομιλίας ενός «επιτυχημένου δασκάλου» και ακούγονται σαν να έχουν τη δυνατότητα να κινήσουν τον άνεμο και τη βροχή. Ωστόσο, αυτό είναι πώληση προϊόντων, όχι ευαισθητοποίηση.Στην πραγματικότητα, αυτό είναι που ανησυχεί περισσότερο τους χρήστες του Διαδικτύου. Το μαλλί προέρχεται πάντα από τα πρόβατα. Αυτό μπορεί να μην είναι το αποτέλεσμα που θέλει ο χρήστης. Η κολόνα A μετακινείται λίγα εκατοστά πίσω. Εσείς η Xia Yiping πιστεύει ότι είναι η απόλυτη ομορφιά.Ως εκ τούτου, ο συνδυασμός των μέσων κοινωνικής δικτύωσης με τον δημόσιο έπαινο είναι ένα βασικό μέσο για την προσέλκυση επισκεψιμότητας στην προσωπική IP του Xia Yiping και για να βοηθήσετε στην κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.Ποια είναι η καθοδηγητική ιδεολογία πίσω από τη λειτουργία της Xia Yiping;Αναλογιζόμενος τους λόγους για τις υποτονικές πωλήσεις, η Xia Yiping είπε: Ως νέα μάρκα και νέα κατηγορία προϊόντων, όταν ένας χρήστης μπαίνει σε ένα κατάστημα Jiyue, η πρώτη ερώτηση που σκέφτεται δεν είναι ότι θέλω να αγοράσω ένα αυτοκίνητο, αλλά τι Αυτή τη στιγμή, πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα.Ναι, όλες οι φαινομενικά παράξενες συμπεριφορές και οι παρατηρήσεις της Xia Yiping που στερούνται τεκμηριωμένης βάσης είναι στην πραγματικότητα όλα για να αυξήσουν γρήγορα την εξάπλωση της επωνυμίας Jiyue.
Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί η Xia Yiping να σώσει τον Ji Yue από τη φωτιά και το νερό;Πρώτον, η απερίσκεπτη εποχή των νέων δυνάμεων που κατασκευάζουν αυτοκίνητα έχει τελειώσει. Το μονοπάτι που ταξίδεψαν ο Λι Σιάνγκ και ο Λι Μπιν έχει την ιδιαιτερότητα των καιρών και δεν μπορεί να αντιγραφεί. Ξέρετε, οι δημοφιλείς Lei Jun και Yu Chengdong δεν κατάφεραν να προσελκύσουν επισκεψιμότητα επειδή είπαν λίγα λόγια, αλλά ήταν ήδη διάσημοι πριν, οπότε τα λόγια τους τράβηξαν την προσοχή. Η λογική έχει ανατραπεί.Δεύτερον, οι Li Xiang, Li Bin, συμπεριλαμβανομένου του He Xiaopeng, άρχισαν όλοι τις δικές τους εταιρείες Διαδικτύου και πέτυχαν επιτυχία πριν ενταχθούν στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κατασκευάζουν αυτοκίνητα για να αλλάζουν πίστες.Το βιογραφικό της Xia Yiping περιλαμβάνει εκθαμβωτικά στοιχεία όπως ο επικεφαλής του τμήματος Intelligent Connected Vehicle Division Asia-Pacific της Fiat Chrysler, ο συνιδρυτής και επικεφαλής τεχνολογίας της Mobike.Αλλά σε τελική ανάλυση, κανένας από αυτούς δεν είναι ανεξάρτητος δημιουργός καριέρας, για να το πούμε ευθέως, υπάρχει διαφορά μεταξύ αυτών που υπήρξαν αληθινά αφεντικά και εκείνων που δεν υπήρξαν ποτέ αφεντικά.Πριν από αυτό, ο Shen Hui της Βαϊμάρης είχε παρόμοια εμπειρία με τη Xia Yiping και η Βαϊμάρη είχε πέσει.NezhaΟ Ζανγκ Γιονγκ του Ζανγκ Γιονγκ είχε επίσης μια παρόμοια εμπειρία και ο Νέζχα τώρα χειροτερεύει.Μηδενικό τρέξιμοΟ Zhu Mingjiang, γεννημένος το 1967, θεωρείται ήδη ένας μεγαλύτερος επιχειρηματίας νέος σε αυτόν τον κύκλο. Αλλά ο Zhu Mingjiang έχει την εμπειρία να ξεκινήσει την Dahua Co., Ltd. από την αρχή με 5.000 γιουάν, και η επιτυχία του γίνεται όλο και καλύτερη.Τρίτον, η Jiyue τοποθετήθηκε αρχικά ως μια μάρκα έξυπνων ρομπότ αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Με άλλα λόγια, η έξυπνη οδήγηση είναι ετικέτα επωνυμίας.Αλλά αυτό είναι ήδη το 2024 και η λειτουργία έξυπνης οδήγησης έχει επιτύχει «καθολική εκλαΐκευση» και έχει γίνει τυπικό χαρακτηριστικό όλων σχεδόν των μοντέλων δύσκολο να επιδειχθεί «μονομανία» στην ικανότητα οδήγησης.Η Μελέτη Πρόθεσης Αγοράς Νέου Αυτοκινήτου της Κίνας (NVI) του 2023 που κυκλοφόρησε από την JDPower δείχνει ότι παρόλο που η έξυπνη εμπειρία των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, ο αντίκτυπός της στις αγορές αυτοκινήτων των χρηστών ανέρχεται μόνο στο 14%.Από αυτή την άποψη, μπορεί να είναι δύσκολο για τον Jiyue να σηκωθεί όρθιος, ακόμα κι αν ο Xia Yiping καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να αποσπάσει την προσοχή.
