Será que Xia Yiping, que quer ser uma celebridade da Internet, conseguirá livrar Ji Yue de problemas?
2024-08-20
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O ideal é pleno e a realidade é tênue.
Ainda me lembro, em outubro passadoJi Yue 01Quando foi lançado, o CEO da Jiyue, Xia Yiping, disse que alcançaria vendas mensais de mais de 10.000 veículos em 2024.No primeiro semestre de 2024, o volume médio mensal de vendas da Jiyue Auto será de 450 veículos.Hoje, para novas forças, 10.000 vendas mensais de carros são a linha de vida ou morte, 15.000 vendas mensais são a linha de alimentos e roupas e 20.000 vendas mensais são a linha abastada. As vendas de Jiyue são tão pequenas que podem ser. ignorados e eles não podem entrar nos assentos do ranking.Na verdade, o volume de vendas é menor. Mas o que Xia Yiping disse naquela época não era de forma alguma um disparate.Jiyue Automobile é a antiga Jidu Automobile, que foi financiada e fundada conjuntamente pelo Baidu e pelas respectivas empresas afiliadas da Geely no início de 2021.Após vários ajustes, foi oficialmente renomeada para Jiyue em agosto de 2023, mas os acionistas não mudaram. Em vez disso, a estrutura acionária foi dominada pela Geely, que é melhor na construção de carros, passando dos 45% anteriores para os atuais 65%.Mais importante ainda, a Jiyue Automobile adota a famosa arquitetura SEA da Geely em termos de arquitetura e é apoiada pelo Baidu Apollo na direção assistida inteligente.Somos ambos carros de segunda geração, por isso podemos ultrapassar esta condição e com certeza será melhor.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. No entanto, parece que Jiyue, fundada há quase quatro anos, é realmente difícil de definir como sucesso.
Embora Jiyue em si não seja bem conhecido, ele não pode deixar de ter fortes financiadores. Portanto, quando Jiyue estiver em apuros, seus problemas existentes serão expostos um por um.Algumas pessoas dizem que mudanças extremas nos pólos têm efeitos negativos.Quando a Jidu Automobile anunciou que havia mudado seu nome para Jiyue Automobile, "Jidu ROBO-01" também se tornou "Jiyue 01". Antes da mudança de nome, Jidu atraiu muita atenção do mercado com o apoio ao conceito de robôs automotivos.No entanto, após uma série de ações, Jiyue não conseguiu herdar o acúmulo inicial de Jidu e apareceu diante do público como um pedaço de papel em branco.Além disso, sob a premissa de que a popularidade da marca Jiyue não é alta, o Jiyue 01 entrou diretamente no mercado de SUVs médios e grandes de 250.000 yuans assim que foi lançado.Modelo Y、NIO ES6, a concorrência do Xpeng G9 e, claro, a pressão do mercado do modelo irmão Ji Krypton 001.Desta forma, será difícil para o Jiyue 01 chamar a atenção do mercado.Claro, também existem problemas de produto.ExtremamenteTeslaEntão a segunda produção em massaSolução de condução inteligente puramente visualdos fabricantes.Jiyue 01 adota uma solução de "visão pura" baseada em hardware como câmeras de alta definição, radares de ondas milimétricas e radares ultrassônicos. Ele vem com o sistema de direção inteligente "ROBO Drive" e oferece uma assinatura gratuita de 12 meses para o. Sistema de direção inteligente de última geração ROBO Drive Max.O conjunto de coisas de Jiyue parece muito poderoso, mas ignora dois pontos-chave.Primeiro, Tesla é Tesla, Jiyue é Jiyue e o apelo da marca dos dois é completamente diferente.Em 2023, a taxa de penetração do Tesla FSD (Full-Self Driving, nome chinês “condução totalmente autônoma”) na região Ásia-Pacífico é de apenas 0,4%. de forma alguma. Portanto, não tomaremos uma decisão com base no plano de direção inteligente puramente visual do Jiyue 01.Segundo, não quero o que você tem e você não tem o que eu quero.Preste atenção a um momento. O horário de lançamento do Jiyue 01 é outubro de 2023. Ou seja, após a conclusão do aumento da capacidade de produção de carros novos, o prazo real de entrega do lote deverá chegar a 2024.O que os novos fabricantes de energia estão jogando em 2024?Para carros que custam mais de 200.000 yuans, 800V é definitivamente o padrão e lidar é a moeda forte. Mas Jiyue 01 não tem nada disso.Tudo isso, juntamente com o fato de Jiyue 01 ainda não ter estabelecido um canal operacional em grande escala, parece que Jiyue 01 tem um bom motivo para não aumentar o volume.No entanto, nos últimos 10 meses, desde outubro do ano passado, Jiyue realizou uma série de ações de auto-resgate.Não dissemos que sua marca não é boa e não deveria conquistar território no ferozmente competitivo mercado de SUVs de 250.000 yuans assim que fosse lançado?No final de novembro do ano passado, o preço de todos os modelos Jiyue 01, que haviam sido lançados há apenas um mês, caiu 30.000 yuans, e o pacote opcional de bateria ternária de lítio de longo alcance (100 kWh) foi simultaneamente reduzido em 10.000 yuans. .Não dissemos que seus canais de atendimento são fracos?Em 3 de abril, Jiyue anunciou que havia alcançado oficialmente uma cooperação de interconexão de rede de cobrança com a NIO. Jiyue se conectará gradualmente às 3.747 estações de recarga e 21.800 pilhas de recarga que a NIO Energy construiu em 312 cidades em todo o país.Em 9 de abril, Jiyue anunciou sua cooperação comLynk e companhiaA marca de serviços externos automotivos "Lingji Lianfu" alcançou uma cooperação estratégica. As duas partes trabalharão juntas para criar um novo sistema de serviço pós-venda que seja mais eficiente, mais conveniente e mais seguro.Não dissemos que não tem 800V como padrão?Desde este ano, a Jiyue está se preparando para o lançamento de seu segundo carro Jiyue 07. Destacou que o novo carro é desenvolvido com base na vasta arquitetura da Geely e fornecerá duas plataformas de tensão de 400V/800V. Isso prova que Jiyue tem a capacidade de acompanhar as tendências da tecnologia.No entanto, e daí se tudo isso for feito? Jiyue 01 ainda não apresenta melhorias, o que mostra que Jiyue pode ter problemas mais profundos que não foram descobertos.
Você deve perguntar: em primeiro lugar, por que "Wei Xiaoli" foi capaz de se destacar entre centenas de novas forças que constroem carros?Claro que as razões são muitas e abrangentes, como a forte intervenção do capital e o fortalecimento das características da marca com produtos e serviços.Mas há uma coisa que não pode ser ignorada: a semelhança das três famílias “Wei Xiaoli”. Ou seja, o IP pessoal do fundador desempenha um papel muito importante na era da economia da Internet. Entre eles, o CEO ideal, Li Xiang, é o mais importante.Este ponto-chave foi realmente descoberto e imitado pelo CEO da Jiyue, Xia Yiping.Desde o início, Jiyue 01 foi chamado de Jidu ROBO-01 e estava em fase de pesquisa e desenvolvimento comparou-o com Xiaomi.No Salão do Automóvel de Pequim, em abril deste ano, a Jiyue até montou seu estande em frente ao Xiaomi SU7. Mais tarde, Xia Yiping também postou um vídeo em sua plataforma social pessoal dizendo que Jiyue pode construir carros mais rápido que a Xiaomi.Quando o Jiyue 01 foi lançado, Xia Yiping mudou seu foco e deixou claro que a partir do momento em que definirmos este produto em 2021, queremos lutar contra Tesla. Jiyue 01 foi projetado para competir com o Tesla Model Y.Então, Xia Yiping descobriu que o Modelo Y estava realmente fora de alcance e o Xiaomi SU7 se tornou um sucesso instantâneo. Ele mais uma vez virou a arma e apontou novamente para Xiaomi.Durante o período em que as vendas do Xiaomi SU7 aumentaram, Xia Yiping postou vários vídeos dizendo que os designs dos veículos deveriam permanecer originais e criticou amigos por "prestarem homenagem aos clássicos" e "imitação"Porsche" comportamento.É concebível que os comentários de Xia Yiping irritem definitivamente os fãs de arroz.Em 6 de agosto, Xia Yiping lançou um vídeo dizendo que recentemente alguns amigos usaram trolls online para explorar a marca Black Jiyue e a si mesmo sem nenhum resultado financeiro. Mas parece que Xia Yiping não rejeita esse tipo de interação. Ele respondeu aos intensos comentários negativos na área de comentários, um por um, com “estabilidade emocional”.Na verdade, Xia Yiping também possui dispersão, além de disparo contínuo.No final de junho deste ano, Xia Yiping atacou repentinamente Jia Yueting por meio de suas redes sociais pessoais. Disse que “FF91 sem direção inteligente será jogado na lata de lixo da época”.Na verdade, sabemos que Jia Yueting deve ser melhor do que Xia Yiping em termos de fabricação independente de automóveis.Jia Yueting concluiu pesquisa e desenvolvimento independente nos Estados Unidos, abriu todos os vínculos comerciais e produziu produtos em massa no valor de mais de 2 milhões de yuans. O que acontecerá com Xia Yiping se ele perder o apoio da Geely e do Baidu?Combinando todos os exemplos acima, não é difícil descobrir que Xia Yiping está trabalhando duro para aumentar o número de tópicos na Internet para seu IP pessoal, contrabandeando e desviando o tráfego. Ele está tentando se livrar de Li Xiang, Li Bin, HeXiaopengO caminho percorrido.As recentes vocalizações mais intensas de Xia Yiping visam em grande parte criar impulso para o lançamento do novo Jiyue 07.Recentemente, na reunião de degustação estética do Jiyue 07, Xia Yiping disse que Jiyue gastou 300 milhões de yuans em custos de engenharia para mover o pilar A do modelo Jiyue 07 6,5 centímetros para trás, a fim de buscar a beleza definitiva.Essas palavras têm o estilo de fala de um “mestre de sucesso” e parecem ter o potencial de mover o vento e a chuva. No entanto, isso é venda de produtos, não conscientização.Na verdade, é isso que mais preocupa os internautas. A lã sempre vem das ovelhas. Será que esses custos ainda serão divididos igualmente entre os consumidores? Este pode não ser o resultado que o usuário deseja. O pilar A foi recuado alguns centímetros. You Xia Yiping acha que é a beleza definitiva. Os usuários pensam que se é bonito ou não é outra questão.Portanto, combinar a mídia social com elogios públicos é um meio fundamental para atrair tráfego para o IP pessoal de Xia Yiping e ajudar a lançar novos carros durante este período.Qual é a ideologia orientadora por trás da operação de Xia Yiping?Ao refletir sobre os motivos da lentidão nas vendas, Xia Yiping disse: Como uma nova marca e uma nova categoria de produtos, quando um usuário entra em uma loja Jiyue, a primeira pergunta que pensa não é se quero comprar um carro, mas o que marca que é. Neste momento, precisamos resolver o problema.Sim, todos os comportamentos e comentários aparentemente bizarros de Xia Yiping, sem base factual, são na verdade todos para aumentar rapidamente a difusão da marca Jiyue.
Ao fazer isso, Xia Yiping pode salvar Ji Yue do fogo e da água?Primeiro, a era imprudente de novas forças construindo carros acabou. O caminho percorrido por Li Xiang e Li Bin tem a particularidade da época e não pode ser copiado. Você sabe, os populares Lei Jun e Yu Chengdong não conseguiram atrair tráfego porque disseram algumas palavras, mas já eram famosos antes, então suas palavras chamaram a atenção. A lógica foi invertida.Em segundo lugar, Li Xiang, Li Bin, incluindo He Xiaopeng, todos iniciaram suas próprias empresas de Internet e alcançaram sucesso antes de ingressarem na indústria automobilística. Eles constroem carros para mudar de pista.O currículo de Xia Yiping inclui elementos deslumbrantes, como o chefe da Divisão de Veículos Conectados Inteligentes da Ásia-Pacífico da Fiat Chrysler, o cofundador e diretor de tecnologia da Mobike.Mas, em última análise, nenhum deles é criador de carreira independente. Para ser franco, há uma diferença entre aqueles que foram verdadeiramente chefes e aqueles que nunca o foram.Antes disso, Shen Hui de Weimar teve uma experiência semelhante com Xia Yiping, e Weimar havia caído.NezhaZhang Yong de Zhang Yong também teve uma experiência semelhante e Nezha agora está piorando.Corrida zeroZhu Mingjiang, nascido em 1967, já é considerado um jovem empreendedor mais velho neste círculo. Mas Zhu Mingjiang tem a experiência de iniciar a Dahua Co., Ltd. do zero com 5.000 yuans, e seu sucesso está cada vez melhor.Terceiro, Jiyue foi originalmente posicionada como uma marca de robôs para carros inteligentes de última geração. Por outras palavras, a condução inteligente é uma marca.Mas já estamos em 2024, e a função de direção inteligente alcançou a "popularização universal" e se tornou um recurso padrão de quase todos os modelos. Até mesmo o rótulo de direção inteligente do Xpeng está gradualmente enfraquecendo. Sob a atual estrutura política e regulatória, a direção inteligente de Jiyue está. difícil mostrar "superioridade" na habilidade de dirigir.O Estudo de Intenção de Compra de Carros Novos (NVI) da China de 2023, divulgado pela JDPower, mostra que, embora a experiência inteligente dos carros tenha aumentado nos últimos anos, seu impacto nas compras de carros dos usuários representa apenas 14%.Deste ponto de vista, pode ser difícil para Jiyue se levantar, mesmo que Xia Yiping faça o possível para desviar a atenção.
