Bisakah Xia Yiping, yang ingin menjadi selebriti internet, membebaskan Ji Yue dari masalah?
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Cita-citanya penuh dan kenyataannya kurus.
Saya masih ingat, bulan Oktober laluJiyue 01Saat diluncurkan, CEO Jiyue Xia Yiping mengatakan akan mencapai penjualan bulanan lebih dari 10.000 kendaraan pada tahun 2024.Pada paruh pertama tahun 2024, rata-rata volume penjualan bulanan Jiyue Auto adalah 450 kendaraan.Saat ini, bagi kekuatan baru, 10.000 penjualan bulanan mobil adalah garis hidup atau mati, 15.000 penjualan bulanan adalah garis makanan dan pakaian, dan 20.000 penjualan bulanan adalah garis kaya diabaikan, dan mereka tidak bisa masuk kursi peringkat sama sekali.Faktanya, volume penjualannya lebih sedikit. Namun apa yang dikatakan Xia Yiping saat itu bukanlah omong kosong.Jiyue Automobile adalah bekas Jidu Automobile, yang didanai dan didirikan bersama oleh masing-masing perusahaan afiliasi Baidu dan Geely pada awal tahun 2021.Setelah beberapa kali penyesuaian, secara resmi berganti nama menjadi Jiyue pada Agustus 2023, namun pemegang sahamnya tidak berubah. Sebaliknya, struktur kepemilikan saham didominasi oleh Geely yang lebih baik dalam membuat mobil, meningkat dari sebelumnya 45% menjadi 65%.Lebih penting lagi, Jiyue Automobile mengadopsi arsitektur SEA Geely yang terkenal dalam hal arsitektur, dan didukung oleh Baidu Apollo dalam berkendara dengan bantuan cerdas.Kami sama-sama mobil generasi kedua, jadi bisa melampaui kondisi ini dan pasti akan lebih baik.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. Namun tampaknya Jiyue yang didirikan hampir empat tahun lalu ini memang sulit didefinisikan sebagai kesuksesan.
Meski Jiyue sendiri tidak terkenal, namun mau tak mau ia memiliki pendukung finansial yang kuat. Oleh karena itu, begitu Jiyue berada dalam masalah besar, permasalahan yang ada akan terungkap satu per satu.Beberapa orang mengatakan bahwa perubahan kutub yang ekstrim mempunyai dampak negatif.Ketika Jidu Automobile mengumumkan telah berganti nama menjadi Jiyue Automobile, "Jidu ROBO-01" juga menjadi "Jiyue 01". Sebelum berganti nama, Jidu banyak menarik perhatian pasar dengan dukungan konsep robot otomotif.Namun, setelah serangkaian aksinya, Jiyue gagal mewarisi akumulasi awal Jidu dan tampil di depan publik seperti selembar kertas kosong.Selain itu, dengan anggapan bahwa popularitas merek Jiyue tidak tinggi, Jiyue 01 telah langsung memasuki pasar SUV menengah dan besar seharga 250.000 yuan segera setelah diluncurkan.Model Y、NIO ES6, persaingan Xpeng G9, dan tentu saja tekanan pasar dari model saudaranya Ji Krypton 001.Dengan cara ini, Jiyue 01 akan sulit mendapatkan perhatian pasar.Tentu saja, ada juga masalah produk.SangatTeslaKemudian produksi massal keduaSolusi berkendara cerdas visual murniprodusen.Jiyue 01 mengadopsi solusi "penglihatan murni" berdasarkan perangkat keras seperti kamera definisi tinggi, radar gelombang milimeter, dan radar ultrasonik. Ia hadir sebagai standar dengan sistem penggerak cerdas "ROBO Drive" dan menawarkan langganan gratis selama 12 bulan ROBO Drive Max sistem mengemudi cerdas kelas atas.Rangkaian Jiyue terdengar sangat kuat, tetapi mengabaikan dua poin penting.Pertama, Tesla adalah Tesla, Jiyue adalah Jiyue, dan daya tarik merek keduanya sangat berbeda.Pada tahun 2023, tingkat penetrasi Tesla FSD (Full-Self Driving, nama China "mengemudi sepenuhnya otonom") di kawasan Asia-Pasifik hanya 0,4%. sama sekali. Oleh karena itu, kami tidak akan membuat keputusan berdasarkan rencana mengemudi cerdas visual Jiyue 01.Kedua, saya tidak menginginkan apa yang Anda miliki, dan Anda tidak memiliki apa yang saya inginkan.Perhatikan titik waktunya. Waktu peluncuran Jiyue 01 adalah Oktober 2023. Dengan kata lain, setelah peningkatan kapasitas produksi mobil baru selesai, waktu pengiriman batch sebenarnya akan mencapai tahun 2024.Apa yang dimainkan oleh produsen energi baru pada tahun 2024?Untuk mobil seharga lebih dari 200.000 yuan, 800V jelas merupakan standar, dan lidar adalah mata uang utama. Tapi Jiyue 01 tidak memiliki semua ini.Semua hal di atas, ditambah dengan fakta bahwa Jiyue 01 belum memiliki saluran operasi skala besar, tampaknya Jiyue 01 memiliki alasan yang sangat bagus untuk tidak meningkatkan volumenya.Namun, dalam 10 bulan terakhir sejak Oktober tahun lalu, Jiyue justru telah melakukan serangkaian aksi penyelamatan diri.Bukankah kita sudah mengatakan bahwa mereknya tidak bagus dan bukankah seharusnya ia merebut wilayah di pasar SUV seharga 250.000 yuan yang sangat kompetitif segera setelah debutnya?Pada akhir November tahun lalu, harga semua model Jiyue 01, yang baru diluncurkan selama satu bulan, turun sebesar 30.000 yuan, dan paket opsi baterai lithium ternary jarak jauh (100kWh) secara bersamaan diturunkan sebesar 10.000 yuan. .Bukankah kami sudah mengatakan bahwa saluran layanannya lemah?Pada tanggal 3 April, Jiyue mengumumkan bahwa mereka secara resmi telah mencapai kerja sama interkoneksi jaringan pengisian daya dengan NIO. Jiyue akan secara bertahap terhubung ke 3,747 stasiun pengisian daya dan 21,800 tiang pengisian daya yang telah dibangun NIO Energy di 312 kota di seluruh negeri.Pada tanggal 9 April, Jiyue mengumumkan kerjasamanya denganLynk & CoMerek layanan eksternal mobil "Lingji Lianfu" telah mencapai kerja sama strategis. Kedua pihak akan bekerja sama untuk menciptakan sistem layanan purna jual baru yang lebih efisien, nyaman, dan aman.Bukankah kami mengatakan tidak ada standar 800V?Sejak tahun ini, Jiyue telah melakukan pemanasan untuk peluncuran mobil keduanya Jiyue 07. Hal ini menyoroti bahwa mobil baru tersebut dikembangkan berdasarkan arsitektur Geely yang luas dan akan menyediakan dua platform tegangan 400V/800V. Hal ini membuktikan bahwa Jiyue mempunyai kemampuan untuk mengikuti tren teknologi.Namun, lalu bagaimana jika semua ini dilakukan? Jiyue 01 masih belum menunjukkan perbaikan, yang menunjukkan bahwa Jiyue mungkin memiliki masalah lebih dalam yang belum terkuak.
Anda harus bertanya, mengapa "Wei Xiaoli" mampu menonjol dari ratusan kekuatan baru yang membuat mobil?Tentu saja ada banyak alasan yang komprehensif, seperti kuatnya intervensi modal, dan penguatan karakteristik merek pada produk dan layanan.Namun ada satu hal yang tidak bisa diabaikan, yaitu kesamaan dari ketiga keluarga "Wei Xiaoli". Artinya, IP pribadi pendiri memainkan peran yang sangat penting di era ekonomi Internet. Di antara mereka, CEO ideal Li Xiang adalah yang paling penting.Poin penting ini sebenarnya ditemukan dan ditiru oleh CEO Jiyue, Xia Yiping.Sejak awal, Jiyue 01 disebut Jidu ROBO-01 dan sedang dalam tahap penelitian dan pengembangan.Pada Beijing Auto Show bulan April tahun ini, Jiyue bahkan mendirikan boothnya di seberang Xiaomi SU7. Belakangan, Xia Yiping juga memposting video di platform sosial pribadinya yang mengatakan bahwa Jiyue bisa membuat mobil lebih cepat dari Xiaomi.Ketika Jiyue 01 diluncurkan, Xia Yiping mengalihkan fokusnya dan memperjelas bahwa sejak kami mendefinisikan produk ini pada tahun 2021, kami ingin melawan Tesla. Jiyue 01 dirancang untuk bersaing dengan Tesla Model Y.Kemudian, Xia Yiping menemukan bahwa Model Y benar-benar di luar jangkauan, dan Xiaomi SU7 langsung menjadi hit. Dia sekali lagi mengarahkan senjatanya dan membidik Xiaomi lagi.Selama periode ketika penjualan Xiaomi SU7 meningkat, Xia Yiping memposting beberapa video yang mengatakan bahwa desain kendaraan harus tetap orisinal, dan mengkritik teman-temannya karena "menghormati klasik" dan "meniru"Porsche" perilaku.Bisa dibayangkan ucapan Xia Yiping pasti akan membuat marah para pecinta nasi.Pada tanggal 6 Agustus, Xia Yiping merilis video yang mengatakan bahwa baru-baru ini, beberapa teman telah menggunakan troll online untuk mengeksploitasi merek Black Jiyue dan dirinya sendiri tanpa keuntungan apa pun. Namun tampaknya Xia Yiping tidak menolak interaksi semacam ini. Ia menanggapi komentar negatif yang intensif di area komentar satu per satu dengan "stabilitas emosional".Faktanya, Xia Yiping juga memiliki hamburan selain tembakan burst.Akhir Juni tahun ini, Xia Yiping tiba-tiba menyerang Jia Yueting melalui media sosial pribadinya. Dikatakan bahwa "FF91 tanpa berkendara yang cerdas akan dibuang ke tong sampah zaman."Faktanya, kita tahu bahwa Jia Yueting pasti lebih baik dari Xia Yiping dalam hal manufaktur mobil mandiri.Jia Yueting menyelesaikan penelitian dan pengembangan independen di Amerika Serikat, membuka semua hubungan bisnis, dan memproduksi produk secara massal senilai lebih dari 2 juta yuan. Apa yang akan terjadi pada Xia Yiping jika dia kehilangan dukungan dari Geely dan Baidu?Menggabungkan semua contoh di atas, tidak sulit untuk menemukan bahwa Xia Yiping bekerja keras untuk meningkatkan jumlah topik di Internet untuk IP pribadinya dengan menyelundupkan dan menyedot lalu lintas. Dia berusaha menyingkirkan Li Xiang, Li Bin, HeXiaopengJalan yang dilalui.Vokalisasi Xia Yiping yang lebih intensif baru-baru ini sebagian besar ditujukan untuk membangun momentum peluncuran Jiyue 07 baru.Baru-baru ini, pada pertemuan pencicipan estetika Jiyue 07, Xia Yiping mengatakan bahwa Jiyue menghabiskan 300 juta yuan untuk biaya teknik untuk memindahkan pilar A model Jiyue 07 ke belakang 6,5 sentimeter guna mendapatkan keindahan tertinggi.Kata-kata ini memiliki gaya bicara seorang "guru yang sukses", dan terdengar seperti berpotensi menggerakkan angin dan hujan. Namun, ini adalah menjual produk, bukan kesadaran.Padahal, hal inilah yang paling membuat netizen khawatir. Wolnya selalu berasal dari domba. Apakah biaya tersebut akan tetap dibagi rata ke konsumen? Ini mungkin bukan hasil yang diinginkan pengguna. Pilar A dipindahkan ke belakang beberapa sentimeter. Menurut You Xia Yiping, itu adalah keindahan tertinggi. Pengguna berpikir apakah itu indah atau tidak adalah masalah lain.Oleh karena itu, menggabungkan media sosial dengan pujian publik adalah cara utama untuk menarik lalu lintas ke IP pribadi Xia Yiping dan membantu meluncurkan mobil baru selama periode ini.Apa ideologi yang mendasari operasi Xia Yiping?Saat merenungkan alasan lesunya penjualan, Xia Yiping berkata: Sebagai merek baru dan kategori produk baru, ketika pengguna memasuki toko Jiyue, pertanyaan pertama yang mereka pikirkan bukanlah saya ingin membeli mobil, tetapi apa merek itu. Saat ini, kita perlu menyelesaikan masalahnya.Ya, semua perilaku dan pernyataan Xia Yiping yang tampaknya aneh dan tidak memiliki dasar faktual sebenarnya bertujuan untuk meningkatkan penyebaran merek Jiyue dengan cepat.
Dengan melakukan ini, bisakah Xia Yiping menyelamatkan Ji Yue dari api dan air?Pertama, era kekuatan baru yang membangun mobil telah berakhir. Jalan yang dilalui Li Xiang dan Li Bin memiliki kekhasan zaman dan tidak dapat ditiru. Tahukah Anda, Lei Jun dan Yu Chengdong yang populer tidak berhasil menarik traffic karena mereka mengucapkan beberapa patah kata, padahal mereka sudah terkenal sebelumnya, sehingga perkataan mereka menarik perhatian. Logikanya telah terbalik.Kedua, Li Xiang, Li Bin, termasuk He Xiaopeng, semuanya memulai perusahaan Internet mereka sendiri dan mencapai kesuksesan sebelum bergabung dengan industri pembuatan mobil. Mereka membuat mobil untuk berpindah jalur.Resume Xia Yiping mencakup elemen-elemen mempesona seperti kepala Divisi Kendaraan Terhubung Cerdas Asia-Pasifik Fiat Chrysler, salah satu pendiri dan kepala bagian teknologi Mobike.Namun pada analisa terakhir, tidak satupun dari mereka yang merupakan pencipta karir yang independen. Terus terang, ada perbedaan antara mereka yang pernah menjadi bos dan mereka yang belum pernah menjadi bos.Sebelumnya, Shen Hui dari Weimar memiliki pengalaman serupa dengan Xia Yiping, dan Weimar telah jatuh.NezhaZhang Yong dari Zhang Yong juga memiliki pengalaman serupa, dan kondisi Nezha kini semakin parah.Nol lariZhu Mingjiang, lahir pada tahun 1967, sudah dianggap sebagai pemuda wirausaha yang lebih tua di lingkaran ini. Namun Zhu Mingjiang memiliki pengalaman memulai Dahua Co., Ltd. dari awal dengan 5.000 yuan, dan kesuksesannya semakin baik.Ketiga, Jiyue awalnya diposisikan sebagai merek robot mobil pintar kelas atas. Dengan kata lain, mengemudi cerdas adalah label merek.Namun ini sudah tahun 2024, dan fungsi mengemudi cerdas telah mencapai "popularisasi universal" dan telah menjadi fitur standar di hampir semua model. Bahkan label mengemudi cerdas Xpeng secara bertahap melemah. Di bawah kerangka kebijakan dan peraturan saat ini, mengemudi cerdas Jiyue Itu adalah sulit untuk menunjukkan "keunggulan" dalam kemampuan mengemudi.Studi Niat Membeli Mobil Baru Tiongkok (NVI) tahun 2023 yang dirilis oleh JDPower menunjukkan bahwa meskipun pengalaman cerdas dalam menggunakan mobil telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dampaknya terhadap pembelian mobil pengguna hanya sebesar 14%.Dari sudut pandang ini, mungkin sulit bagi Jiyue untuk berdiri, meskipun Xia Yiping mencoba yang terbaik untuk mengalihkan perhatian.
