Voiko Xia Yiping, joka haluaa olla Internet-julkkis, saada Ji Yuen pois vaikeuksista?
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Ihanne on täynnä ja todellisuus on laiha.
Muistan vielä viime lokakuunJiyue 01Kun se lanseerattiin, Jiyuen toimitusjohtaja Xia Yiping sanoi, että se saavuttaisi yli 10 000 ajoneuvon kuukausimyynnin vuonna 2024.Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Jiyue Auton keskimääräinen kuukausimyynti on 450 ajoneuvoa.Nykyään uusille joukoille 10 000 kuukausimyynti autoja on elämän tai kuoleman linja, 15 000 kuukausimyynti on ruoka- ja vaatetuslinja ja 20 000 kuukausimyynti on Jiyuen myynti on niin pieni, että se voi olla huomiotta, eivätkä he pääse sijoituspaikoille ollenkaan.Itse asiassa myyntimäärä on pienempi. Mutta se, mitä Xia Yiping sanoi tuolloin, ei ollut hölynpölyä.Jiyue Automobile on entinen Jidu Automobile, jonka Baidu ja Geelyn tytäryhtiöt yhdessä rahoittivat ja perustivat vuoden 2021 alussa.Useiden muutosten jälkeen se nimettiin virallisesti Jiyueksi elokuussa 2023, mutta osakkeenomistajat eivät muuttuneet. Sen sijaan omistusrakennetta hallitsi autojen rakentamisessa paremmin toimiva Geely, joka nousi aiemmasta 45 prosentista nykyiseen 65 prosenttiin.Vielä tärkeämpää on, että Jiyue Automobile ottaa käyttöön Geelyn kuuluisan SEA-arkkitehtuurin arkkitehtuurin suhteen, ja Baidu Apollo tukee sitä älykkäässä avustetussa ajossa.Olemme molemmat toisen sukupolven autoja, joten voimme ylittää tämän ehdon ja se on varmasti parempi.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. Näyttää kuitenkin siltä, että lähes neljä vuotta sitten perustettu Jiyue on todellakin vaikea määritellä menestyksellä.
Vaikka Jiyue itsessään ei ole tunnettu, sillä on vahvat taloudelliset tukijat. Siksi kun Jiyue on suurissa vaikeuksissa, sen olemassa olevat ongelmat paljastuvat yksitellen.Jotkut sanovat, että äärimmäisillä napojen muutoksilla on kielteisiä vaikutuksia.Kun Jidu Automobile ilmoitti vaihtaneensa nimensä Jiyue Automobileksi, "Jidu ROBO-01":stä tuli myös "Jiyue 01". Ennen nimenmuutosta Jidu herätti paljon markkinoiden huomiota autorobottien konseptin tuella.Useiden toimien jälkeen Jiyue ei kuitenkaan perinyt Jidun varhaista kertymistä ja ilmestyi yleisön eteen kuin tyhjä paperi.Lisäksi sillä oletuksella, että Jiyue-brändin suosio ei ole korkea, Jiyue 01 on tullut suoraan 250 000 yuanin keskisuurille ja suurille SUV-markkinoille heti lanseerauksensa jälkeen.Malli Y、NIO ES6, Xpeng G9:n kilpailu ja tietysti sisarmalli Ji Krypton 001:n markkinapaine.Tällä tavalla Jiyue 01:n on vaikea saada markkinoiden huomiota.Tietenkin on myös tuoteongelmia.ErittäinTeslaSitten toinen massatuotantoPuhdas visuaalinen älykäs ajoratkaisuvalmistajilta.Jiyue 01 käyttää "puhdas visio" -ratkaisua, joka perustuu laitteisiin, kuten teräväpiirtokamerat, millimetriaaltotutkat ja ultraäänitutkat. Se on vakiona älykkäällä "ROBO Drive" -ajojärjestelmällä ja tarjoaa ilmaisen 12 kuukauden tilauksen. ROBO Drive Max huippuluokan älykäs ajojärjestelmä.Jiyuen asiat kuulostaa erittäin voimakkailta, mutta se jättää huomiotta kaksi keskeistä kohtaa.Ensinnäkin Tesla on Tesla, Jiyue on Jiyue, ja näiden kahden brändin vetovoima on täysin erilainen.Vuonna 2023 Tesla FSD:n (Full-Self Driving, kiinalainen nimi "täysin autonominen ajaminen") levinneisyysaste Aasian ja Tyynenmeren alueella on vain 0,4 % lainkaan. Siksi emme tee päätöstä Jiyue 01:n puhtaasti visuaalisen älykkään ajosuunnitelman perusteella.Toiseksi, en halua sitä, mitä sinulla on, etkä sinulla ole sitä, mitä minä haluan.Kiinnitä huomiota ajankohtaan, jolloin Jiyue 01 käynnistyy lokakuussa 2023. Toisin sanoen, kun uusien autojen tuotantokapasiteetin ylösajo on saatu päätökseen, todellisen erän toimitusajan pitäisi tulla vuoteen 2024.Mitä uudet energianvalmistajat pelaavat vuonna 2024?Yli 200 000 yuania maksavissa autoissa 800 V on ehdottomasti vakiona ja lidar on kova valuutta. Mutta Jiyue 01:ssä ei ole mitään näistä.Kaiken edellä mainitun ja sen tosiasian kanssa, että Jiyue 01 ei ole vielä perustanut laajamittaista toimintakanavaa, näyttää siltä, että Jiyue 01:llä on erittäin hyvä syy olla lisäämättä äänenvoimakkuutta.Kuitenkin viimeisten 10 kuukauden aikana viime vuoden lokakuusta lähtien Jiyue on itse asiassa tehnyt sarjan itsepelastustoimia.Emmekö sanoneet, että sen merkki ei ole hyvä ja ettei sen pitäisi valloittaa aluetta kovassa kilpailussa 250 000 yuanin SUV-markkinoilla heti debytoimisen jälkeen?Viime vuoden marraskuun lopussa kaikkien vain kuukauden markkinoille tuotujen Jiyue 01 -mallien hinta laski 30 000 yuania ja pitkän kantaman litiumakkupaketti (100 kWh) alennettiin samanaikaisesti 10 000 yuania. .Emmekö sanoneet, että sen palvelukanavat ovat heikkoja?Jiyue ilmoitti 3. huhtikuuta, että se on virallisesti päässyt latausverkkojen yhteenliittämiseen NIO:n kanssa. Jiyue yhdistää vähitellen 3 747 latausasemaan ja 21 800 latauspaaluun, jotka NIO Energy on rakentanut 312 kaupunkiin eri puolilla maata.9. huhtikuuta Jiyue ilmoitti yhteistyöstäänLynk & CoAutojen ulkopuolinen huoltobrändi "Lingji Lianfu" on saavuttanut strategisen yhteistyön Osapuolet työskentelevät yhdessä luodakseen uuden tehokkaamman, kätevämmän ja turvallisemman huoltopalvelujärjestelmän.Emmekö sanoneet, että siinä ei ole 800 V vakiona?Tästä vuodesta lähtien Jiyue on valmistautunut toisen autonsa Jiyue 07 lanseeraukseen. Se on korostanut, että uusi auto on kehitetty Geelyn laajan arkkitehtuurin pohjalta ja se tarjoaa kaksi 400V/800V jännitealustaa. Tämä todistaa, että Jiyuella on kyky pysyä teknologian trendissä.Mutta entä jos tämä kaikki tehdään? Jiyue 01 ei vieläkään näytä parantumista, mikä osoittaa, että Jiyuella saattaa olla syvempiä ongelmia, joita ei ole paljastettu.
Sinun on kysyttävä, miksi "Wei Xiaoli" pystyi erottumaan sadoista uusista autoja rakentavista voimista?Kokonaisvaltaisia syitä on tietysti monia, kuten pääoman voimakas puuttuminen ja brändiominaisuuksien vahvistaminen tuotteilla ja palveluilla.Mutta on yksi asia, jota ei voida sivuuttaa, ja se on kolmen "Wei Xiaoli" -perheen yhteinen piirre. Toisin sanoen perustajan henkilökohtaisella IP:llä on erittäin tärkeä rooli Internet-talouden aikakaudella. Niistä ihanteellinen toimitusjohtaja Li Xiang on tärkein.Tämän avainkohdan itse asiassa löysi ja matki Jiyuen toimitusjohtaja Xia Yiping.Jiyue 01:n nimi oli alusta lähtien Jidu ROBO-01, ja se oli tutkimus- ja kehitysvaiheessa, ja Xia Yiping vertasi sitä Xiaomiin.Pekingin autonäyttelyssä tämän vuoden huhtikuussa Jiyue jopa pystytti osastonsa Xiaomi SU7:ää vastapäätä. Myöhemmin Xia Yiping julkaisi myös videon henkilökohtaiseen sosiaaliseen alustaansa, jossa hän sanoi, että Jiyue pystyy rakentamaan autoja nopeammin kuin Xiaomi.Kun Jiyue 01 lanseerattiin, Xia Yiping muutti keskittymistään ja teki selväksi, että siitä lähtien, kun määritämme tämän tuotteen vuonna 2021, haluamme taistella Teslaa vastaan. Jiyue 01 on suunniteltu kilpailemaan Tesla Model Y:n kanssa.Sitten Xia Yiping huomasi, että Model Y oli todella ulottumattomissa, ja Xiaomi SU7:stä tuli välitön hitti. Hän käänsi jälleen aseensa ja tähtäsi jälleen Xiaomiin.Aikana, jolloin Xiaomi SU7:n myynti kasvoi, Xia Yiping julkaisi useita videoita, joissa kerrottiin, että ajoneuvojen suunnittelun tulisi pysyä alkuperäisinä, ja kritisoi ystäviä "kunnioituksen osoittamisesta klassikoille" ja "jäljitelmälle".Porsche"käyttäytymistä.On mahdollista, että Xia Yipingin huomautukset suututtavat riisifaneja ehdottomasti.Xia Yiping julkaisi 6. elokuuta videon, jossa kerrottiin, että äskettäin jotkut ystävät ovat käyttäneet verkkopeikkoja hyödyntääkseen Black Jiyue -brändiä ja itseään ilman mitään tulosta. Mutta näyttää siltä, että Xia Yiping ei hylkää tällaista vuorovaikutusta Hän vastasi intensiivisiin negatiivisiin kommentteihin kommenttialueella yksitellen "emotionaalisella vakaudella".Itse asiassa Xia Yipingillä on myös sirontaa sarjakuvauksen lisäksi.Tämän vuoden kesäkuun lopussa Xia Yiping hyökkäsi yllättäen Jia Yuetingin kimppuun henkilökohtaisen sosiaalisen mediansa kautta. Sanoi, että "FF91 ilman älykästä ajoa heitetään ajan roskakoriin."Itse asiassa tiedämme, että Jia Yuetingin on oltava parempi kuin Xia Yiping itsenäisen autonvalmistuksen kannalta.Jia Yueting sai päätökseen riippumattoman tutkimuksen ja kehityksen Yhdysvalloissa, avasi kaikki liikesuhteet ja valmisti massatuotettuja tuotteita yli 2 miljoonan yuanin arvosta. Mitä Xia Yipingille tapahtuu, jos hän menettää Geelyn ja Baidun tuen?Yhdistämällä kaikki yllä olevat esimerkit, ei ole vaikeaa havaita, että Xia Yiping työskentelee lujasti lisätäkseen Internet-aiheiden määrää henkilökohtaiselle IP-osoitteelleen salakuljettamalla ja poistamalla liikennettä. Hän yrittää päästä eroon Li Xiangista, Li Binistä ja HänestäXiaopengPolku kulki.Xia Yipingin viime aikojen intensiivisemmät ääntelyt tähtäävät suurelta osin vauhdittamaan uuden Jiyue 07:n julkaisua.Äskettäin Jiyue 07 esteettisessä maistelukokouksessa Xia Yiping sanoi, että Jiyue käytti 300 miljoonaa yuania suunnittelukustannuksina siirtääkseen Jiyue 07 -mallin A-pilarin 6,5 senttimetriä taaksepäin saavuttaakseen äärimmäisen kauneuden.Näillä sanoilla on "menestyneen mestarin" puhetyyli, ja ne kuulostavat siltä, että niillä on mahdollisuus liikuttaa tuulta ja sadetta. Tämä on kuitenkin tuotteiden myyntiä, ei tietoisuutta.Itse asiassa tämä huolestuttaa nettiä eniten. Villa tulee aina lampailta. Tämä ei välttämättä ole käyttäjän haluama tulos. A-pilari on siirretty muutaman sentin taakse. Sinä Xia Yiping ajattelee, että se on kaunis vai ei.Siksi sosiaalisen median yhdistäminen julkisiin kehuihin on keskeinen keino houkutella liikennettä Xia Yipingin henkilökohtaiseen IP-osoitteeseen ja auttaa uusien autojen lanseerauksessa tänä aikana.Mikä on ohjaava ideologia Xia Yipingin toiminnan takana?Pohdiessaan hitaan myynnin syitä Xia Yiping sanoi: Uutena merkkinä ja uutena tuotekategoriana, kun käyttäjä astuu Jiyue-myymälään, hänen ensimmäinen kysymys ei ole se, että haluan ostaa auton, vaan mitä merkki se on tällä hetkellä, meidän on ratkaistava ongelma.Kyllä, kaikki Xia Yipingin näennäisesti oudot käytökset ja huomautukset, joista puuttuu faktapohja, ovat itse asiassa kaikki lisäämään Jiyue-brändin leviämistä nopeasti.
Voiko Xia Yiping pelastaa Ji Yuen tulelta ja vedeltä?Ensinnäkin autoja rakentavien uusien voimien holtiton aikakausi on ohi. Li Xiangin ja Li Binin kulkema polku on ajankohtainen, eikä sitä voi kopioida. Tiedätkö, suositut Lei Jun ja Yu Chengdong eivät onnistuneet houkuttelemaan liikennettä, koska he sanoivat muutaman sanan, mutta he olivat kuuluisia jo aiemmin, joten heidän sanansa herättivät huomiota. Logiikka on käännetty päälaelleen.Toiseksi Li Xiang, Li Bin, mukaan lukien He Xiaopeng, perustivat kaikki omat Internet-yrityksensä ja saavuttivat menestystä ennen liittymistään autoteollisuuteen. He rakentavat autoja vaihtaakseen radan.Xia Yipingin ansioluettelo sisältää häikäiseviä elementtejä, kuten Fiat Chryslerin Asia-Pacific Intelligent Connected Vehicle Divisionin johtajan, Mobiken perustajajäsenen ja teknologiajohtajan.Mutta loppujen lopuksi kukaan heistä ei ole itsenäinen uran luoja Suoraan sanottuna on ero niiden välillä, jotka ovat todella olleet pomoja ja jotka eivät ole koskaan olleet pomoja.Ennen tätä Weimarin Shen Huilla oli samanlainen kokemus Xia Yipingin kanssa, ja Weimar oli kaatunut.NezhaMyös Zhang Yongin Zhang Yongilla oli samanlainen kokemus, ja Nezha on nyt pahenemassa.Nolla juoksuaVuonna 1967 syntynyttä Zhu Mingjiangia pidetään jo vanhempana yrittäjänä nuorena miehenä tässä piirissä. Mutta Zhu Mingjiangilla on kokemusta Dahua Co., Ltd.:n perustamisesta tyhjästä 5 000 yuanilla, ja hänen menestyksensä paranee ja paranee.Kolmanneksi Jiyue asetettiin alun perin huippuluokan älyautorobottibrändiksi. Toisin sanoen älykäs ajaminen on tuotemerkki.Mutta tämä on jo 2024, ja älykäs ajo -toiminto on saavuttanut "universaalin suosion" ja siitä on tullut melkein kaikkien mallien vakioominaisuus. Jopa Xpengin älykäs ajo -merkki heikkenee asteittain nykyisen politiikan ja sääntelykehyksen mukaisesti vaikea osoittaa "yksimäisyyttä" ajokyvyssä.JDPowerin julkaisema 2023 China New Car Purchase Intention Study (NVI) osoittaa, että vaikka autojen älykäs kokemus on lisääntynyt viime vuosina, sen vaikutus käyttäjien autoostoihin on vain 14 prosenttia.Tästä näkökulmasta Jiyuen voi olla vaikea nousta seisomaan, vaikka Xia Yiping yrittää parhaansa kääntää huomion pois.
