Xia Yiping, qui veut devenir une célébrité sur Internet, peut-elle sortir Ji Yue du pétrin ?
2024-08-20
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L'idéal est plein et la réalité est maigre.
Je m'en souviens encore, en octobre dernierJiyue 01Lors de son lancement, le PDG de Jiyue, Xia Yiping, a déclaré qu'il réaliserait des ventes mensuelles de plus de 10 000 véhicules en 2024.Au premier semestre 2024, le volume mensuel moyen des ventes de Jiyue Auto sera de 450 véhicules.Aujourd'hui, pour les nouvelles forces, 10 000 ventes mensuelles de voitures sont la ligne de vie ou de mort, 15 000 ventes mensuelles sont la ligne de produits alimentaires et de vêtements, et 20 000 ventes mensuelles sont la ligne des aisés. Les ventes de Jiyue sont si petites qu'elles peuvent l'être. ignorés et ils ne peuvent pas du tout accéder aux sièges de classement.En fait, le volume des ventes est moindre. Mais ce que Xia Yiping a dit à cette époque n'était en aucun cas un non-sens.Jiyue Automobile est l'ancienne Jidu Automobile, qui a été financée et fondée conjointement par les sociétés affiliées respectives de Baidu et Geely début 2021.Après plusieurs ajustements, elle a été officiellement rebaptisée Jiyue en août 2023, mais les actionnaires n'ont pas changé. Au lieu de cela, la structure de l'actionnariat a été dominée par Geely, qui est le meilleur dans la construction de voitures, passant des 45 % précédents aux 65 % actuels.Plus important encore, Jiyue Automobile adopte la célèbre vaste architecture SEA de Geely en termes d'architecture et est soutenue par Baidu Apollo dans la conduite assistée intelligente.Nous sommes tous les deux des voitures de deuxième génération, nous pouvons donc dépasser cette condition et ce sera certainement mieux.BAIC Jihu, Dongfeng Lantu. Cependant, il semble que Jiyue, fondée il y a près de quatre ans, soit en effet difficile à définir par le succès.
Bien que Jiyue lui-même ne soit pas bien connu, il ne peut s'empêcher de disposer de solides bailleurs de fonds. Par conséquent, une fois que Jiyue sera en grande difficulté, ses problèmes existants seront révélés un par un.Certains disent que les changements extrêmes de pôles ont des effets négatifs.Lorsque Jidu Automobile a annoncé qu'elle avait changé son nom pour Jiyue Automobile, « Jidu ROBO-01 » est également devenu « Jiyue 01 ». Avant le changement de nom, Jidu avait attiré beaucoup d'attention du marché grâce au concept de robots automobiles.Cependant, après une série d'actions, Jiyue n'a pas réussi à hériter de l'accumulation initiale de Jidu et est apparu devant le public comme une feuille de papier vierge.De plus, partant du principe que la popularité de la marque Jiyue n'est pas élevée, Jiyue 01 est directement entré sur le marché des SUV moyens et grands de 250 000 yuans dès son lancement.Modèle Y、NIO ES6, la concurrence du Xpeng G9 et bien sûr la pression du marché du modèle sœur Ji Krypton 001.De cette façon, il sera difficile pour Jiyue 01 d'attirer l'attention du marché.Bien sûr, il y a aussi des problèmes de produits.ExtrêmementTeslaPuis la deuxième production de masseSolution de conduite intelligente purement visuelledes fabricants.Jiyue 01 adopte une solution de « vision pure » basée sur du matériel tel que des caméras haute définition, des radars à ondes millimétriques et des radars à ultrasons. Il est livré en standard avec le système de conduite intelligent « ROBO Drive » et propose un abonnement gratuit de 12 mois au système de conduite intelligent. Système de conduite intelligent haut de gamme ROBO Drive Max.L'ensemble des éléments de Jiyue semble très puissant, mais il ignore deux points clés.Premièrement, Tesla est Tesla, Jiyue est Jiyue, et l'attrait de la marque des deux est complètement différent.En 2023, le taux de pénétration de Tesla FSD (Full-Self Driving, nom chinois « conduite entièrement autonome ») dans la région Asie-Pacifique n'est que de 0,4 %. La grande majorité des personnes qui achètent Tesla ne optent pas pour la solution de conduite autonome. du tout. Par conséquent, nous ne prendrons pas de décision basée sur le plan de conduite intelligent purement visuel de Jiyue 01.Deuxièmement, je ne veux pas ce que tu as, et tu n’as pas ce que je veux.Faites attention à un moment précis. L'heure de lancement de Jiyue 01 est octobre 2023. En d’autres termes, une fois la montée en puissance de la capacité de production de nouvelles voitures terminée, le délai réel de livraison des lots devrait arriver à 2024.A quoi jouent les industriels des nouvelles énergies en 2024 ?Pour les voitures coûtant plus de 200 000 yuans, le 800 V est définitivement la norme et le lidar est la monnaie forte. Mais Jiyue 01 n’a rien de tout cela.Tout ce qui précède, associé au fait que Jiyue 01 n'a pas encore établi de chaîne opérationnelle à grande échelle, il semble que Jiyue 01 ait une très bonne raison de ne pas augmenter le volume.Cependant, au cours des 10 derniers mois depuis octobre de l'année dernière, Jiyue a en fait mené une série d'actions d'auto-sauvetage.N'avons-nous pas dit que sa marque n'est pas bonne et ne devrait-elle pas s'emparer du territoire sur le marché très concurrentiel des SUV à 250 000 yuans dès son lancement ?Fin novembre de l'année dernière, le prix de tous les modèles Jiyue 01, qui venaient d'être lancés depuis seulement un mois, a baissé de 30 000 yuans, et le pack d'options de batterie au lithium ternaire longue portée (100 kWh) a été simultanément réduit de 10 000 yuans. .N'avons-nous pas dit que ses canaux de service sont faibles ?Le 3 avril, Jiyue a annoncé avoir officiellement conclu une coopération d'interconnexion de réseau de recharge avec NIO. Jiyue se connectera progressivement aux 3 747 bornes de recharge et aux 21 800 bornes de recharge que NIO Energy a construites dans 312 villes à travers le pays.Le 9 avril, Jiyue a annoncé sa coopération avecLynk & Co.La marque de service externe automobile « Lingji Lianfu » a conclu une coopération stratégique. Les deux parties travailleront ensemble pour créer un nouveau système de service après-vente plus efficace, plus pratique et plus sûr.N'avons-nous pas dit qu'il n'avait pas 800 V en standard ?Depuis cette année, Jiyue se prépare au lancement de sa deuxième voiture Jiyue 07. Il a souligné que la nouvelle voiture est développée sur la base de la vaste architecture de Geely et fournira deux plates-formes de tension de 400 V/800 V. Cela prouve que Jiyue a la capacité de suivre la tendance technologique.Cependant, et si tout cela était fait ? Jiyue 01 ne montre toujours aucune amélioration, ce qui montre que Jiyue peut avoir des problèmes plus profonds qui n'ont pas été découverts.
Il faut se demander pourquoi « Wei Xiaoli » a-t-il pu se démarquer des centaines de nouvelles forces construisant des voitures en premier lieu ?Bien entendu, il existe de nombreuses raisons globales, telles que la forte intervention du capital et le renforcement des caractéristiques de la marque avec des produits et des services.Mais il y a une chose qui ne peut être ignorée, c'est le point commun des trois familles « Wei Xiaoli ». Autrement dit, l’adresse IP personnelle du fondateur joue un rôle très important à l’ère de l’économie Internet. Parmi eux, le PDG idéal Li Xiang est le plus important.Ce point clé a en fait été découvert et imité par le PDG de Jiyue, Xia Yiping.Dès le début, Jiyue 01 s'appelait Jidu ROBO-01 et était en phase de recherche et développement. Xia Yiping l'a comparé à Xiaomi.Au Salon de l'auto de Pékin en avril de cette année, Jiyue a même installé son stand en face du Xiaomi SU7. Plus tard, Xia Yiping a également publié une vidéo sur sa plateforme sociale personnelle disant que Jiyue peut construire des voitures plus rapidement que Xiaomi.Lors du lancement de Jiyue 01, Xia Yiping a changé d'orientation et a clairement indiqué qu'à partir du moment où nous définirons ce produit en 2021, nous voulons combattre Tesla. Jiyue 01 est conçu pour concurrencer le Tesla Model Y.Ensuite, Xia Yiping a découvert que le modèle Y était vraiment hors de portée et le Xiaomi SU7 est devenu un coup instantané. Il a de nouveau tourné son arme et a de nouveau visé Xiaomi.Au cours de la période où les ventes du Xiaomi SU7 augmentaient, Xia Yiping a publié plusieurs vidéos affirmant que la conception des véhicules devait rester originale et a critiqué ses amis pour « rendre hommage aux classiques » et aux « imitations ».Porsche" comportement.Il est concevable que les remarques de Xia Yiping provoquent définitivement la colère des amateurs de riz.Le 6 août, Xia Yiping a publié une vidéo disant que récemment, certains amis ont utilisé des trolls en ligne pour exploiter la marque Black Jiyue et lui-même sans aucun résultat. Mais il semble que Xia Yiping ne rejette pas ce type d'interaction. Il a répondu un par un aux commentaires négatifs intensifs dans la zone de commentaires avec « stabilité émotionnelle ».En fait, Xia Yiping a également une diffusion en plus du tir en rafale.Fin juin de cette année, Xia Yiping a soudainement attaqué Jia Yueting via ses réseaux sociaux personnels. Il a déclaré que "le FF91 sans conduite intelligente sera jeté à la poubelle de l'époque".En fait, nous savons que Jia Yueting doit être meilleure que Xia Yiping en termes de construction automobile indépendante.Jia Yueting a réalisé des recherches et développements indépendants aux États-Unis, a ouvert tous les liens commerciaux et a produit en série des produits d'une valeur de plus de 2 millions de yuans. Qu'arrivera-t-il à Xia Yiping s'il perd le soutien de Geely et Baidu ?En combinant tous les exemples ci-dessus, il n'est pas difficile de constater que Xia Yiping travaille dur pour augmenter le nombre de sujets sur Internet pour son adresse IP personnelle en faisant de la contrebande et en siphonnant le trafic. Il essaie de se débarrasser de Li Xiang, Li Bin, HeXiao PengLe chemin parcouru.Les récentes vocalisations plus intensives de Xia Yiping visent en grande partie à créer une dynamique pour le lancement du nouveau Jiyue 07.Récemment, lors de la réunion de dégustation esthétique du Jiyue 07, Xia Yiping a déclaré que Jiyue avait dépensé 300 millions de yuans en frais d'ingénierie pour reculer le montant A du modèle Jiyue 07 de 6,5 centimètres afin de rechercher la beauté ultime.Ces mots ont le style de discours d'un « maître à succès », et ils semblent avoir le potentiel de déplacer le vent et la pluie. Cependant, il s’agit ici de vendre des produits et non de sensibiliser.En fait, c'est ce qui inquiète le plus les internautes. La laine vient toujours du mouton. Ces coûts seront-ils toujours partagés à parts égales entre les consommateurs ? Ce n’est peut-être pas le résultat souhaité par l’utilisateur. Le montant A est reculé de quelques centimètres. You Xia Yiping pense que c'est la beauté ultime. Les utilisateurs pensent qu'il est beau ou non, la sécurité peut-elle être garantie ?Par conséquent, combiner les médias sociaux avec les éloges du public est un moyen clé d'attirer du trafic vers l'adresse IP personnelle de Xia Yiping et de contribuer au lancement de nouvelles voitures au cours de cette période.Quelle est l'idéologie directrice derrière l'opération de Xia Yiping ?En réfléchissant aux raisons de la faiblesse des ventes, Xia Yiping a déclaré : En tant que nouvelle marque et nouvelle catégorie de produits, lorsqu'un utilisateur entre dans un magasin Jiyue, la première question à laquelle il pense n'est pas si je veux acheter une voiture, mais quoi. c'est la marque. À ce stade, nous devons résoudre le problème.Oui, tous les comportements apparemment bizarres et les remarques dépourvues de fondement factuel de Xia Yiping visent en fait à accroître rapidement la propagation de la marque Jiyue.
En faisant cela, Xia Yiping peut-il sauver Ji Yue du feu et de l'eau ?Cela peut être difficile.Premièrement, l’ère imprudente des nouvelles forces construisant des voitures est révolue. Le chemin parcouru par Li Xiang et Li Bin a la particularité de l’époque et ne peut être copié. Vous savez, les populaires Lei Jun et Yu Chengdong n'ont pas réussi à attirer du trafic parce qu'ils ont dit quelques mots, mais ils étaient déjà célèbres auparavant, donc leurs paroles ont attiré l'attention. La logique a été bouleversée.Deuxièmement, Li Xiang, Li Bin, y compris He Xiaopeng, ont tous lancé leur propre société Internet et ont connu le succès avant de rejoindre l'industrie automobile. Ils construisent des voitures pour changer de voie.Le CV de Xia Yiping comprend des éléments éblouissants tels que le chef de la division Asie-Pacifique des véhicules connectés intelligents de Fiat Chrysler, le co-fondateur et directeur de la technologie de Mobike.Mais en dernière analyse, aucun d’entre eux n’est un créateur de carrière indépendant. Pour parler franchement, il y a une différence entre ceux qui ont été de véritables patrons et ceux qui ne l’ont jamais été.Avant cela, Shen Hui de Weimar avait eu une expérience similaire avec Xia Yiping, et Weimar était tombée.NezhaZhang Yong de Zhang Yong a également vécu une expérience similaire, et la situation de Nezha s'aggrave maintenant.Zéro courseZhu Mingjiang, né en 1967, est déjà considéré comme un jeune homme entrepreneurial plus âgé dans ce cercle. Mais Zhu Mingjiang a l'expérience de démarrer Dahua Co., Ltd. à partir de zéro avec 5 000 yuans, et son succès ne cesse de s'améliorer.Troisièmement, Jiyue se positionnait à l’origine comme une marque de robots automobiles intelligents haut de gamme. En d’autres termes, la conduite intelligente est un label de marque.Mais nous sommes déjà en 2024, et la fonction de conduite intelligente a atteint une « popularisation universelle » et est devenue une caractéristique standard de presque tous les modèles. Même le label de conduite intelligente de Xpeng s'affaiblit progressivement. Dans le cadre politique et réglementaire actuel, la conduite intelligente de Jiyue l'est. difficile de faire preuve de « surenchère » en matière de capacité de conduite.L’étude sur les intentions d’achat de voitures neuves en Chine (NVI) 2023 publiée par JDPower montre que bien que l’expérience intelligente des voitures ait augmenté ces dernières années, son impact sur les achats de voitures des utilisateurs ne représente que 14 %.De ce point de vue, il peut être difficile pour Jiyue de se lever, même si Xia Yiping fait de son mieux pour détourner l'attention.
