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(Texto/Editor Pan Yuchen/Gao Xin) Según un informe de Reuters del 17 de agosto, el fabricante alemán de baterías Varta dijo que después de varios días de intensas negociaciones, había llegado a un acuerdo de reestructuración con sus acreedores y presentó Porsche para salvar el negocio en problemas.

Según el acuerdo, el actual principal inversor de Varta, Michael Tojner (Michael Tojner), a través de su MT Investment Company, y Porsche proporcionarán cada uno a Varta un préstamo garantizado prioritario de 30 millones de euros (aproximadamente 236 millones de RMB). Porsche y MT Investment poseerán cada uno el 32% de la unidad de baterías V4Drive de Varta, mientras que otros inversores poseerán colectivamente el 36% restante.

Como resultado, la deuda de Varta se reducirá de 485 millones de euros (aproximadamente 3.826 millones de RMB) a 200 millones de euros (aproximadamente 1.578 millones de RMB). Con la inyección de capital en la empresa, Porsche también adquirirá baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos de Varta.

Batería Reuters de Varta

Lutz Meschke, vicepresidente del consejo ejecutivo de Porsche AG, afirmó que mediante la adquisición de acciones de V4Drive, Porsche podrá mantener tecnologías clave en Alemania.

Además, Varta también podría incorporar a un tercer inversor. El director general de Varta, Michael Ostermann, afirmó que se están llevando a cabo conversaciones en profundidad con otros inversores interesados.

Varta es un fabricante alemán de baterías, además de baterías para automóviles, también produce productos de baterías industriales y de consumo. Su negocio se distribuye en más de 100 países y regiones, con unas ventas anuales globales que superan los 800 millones de euros (aproximadamente 6.312 millones de RMB). .

En julio de este año, debido al elevado endeudamiento, Osterman anunció una reorganización completa de Varta por quiebra. Marc Hundsdorf, director financiero (CFO) de Varta, afirmó que con la conclusión del acuerdo de reestructuración, la financiación y la liquidez de la empresa son estables y están garantizadas a largo plazo.

PorscheCayenne E-HybridPorsche

Osterman también afirmó que la empresa no tiene actualmente planes de despidos a gran escala. Varta mantendrá todas sus plantas de fabricación en Alemania y sólo realizará despidos "moderados". Además, Varta espera lograr un crecimiento en el almacenamiento de baterías para sistemas fotovoltaicos y baterías de botón para auriculares de Apple, y contratar empleados en las áreas mencionadas anteriormente. A través de las iniciativas mencionadas, Varta volverá a la senda del crecimiento rentable.

Como nuevo accionista de Varta, Porsche se enfrenta a un período crítico de transformación de la electrificación de los vehículos. Actualmente, Porsche tiene a la venta Taycan, Macan, Cayenne híbrido, Panamera y otros modelos de nuevas energías puramente eléctricos. Entre ellos, el 911 Carrera GTS utiliza baterías de iones de litio de alta capacidad producidas por Varta. Anteriormente, Porsche había planeado aumentar la proporción de modelos eléctricos al 80% para 2030. Sin embargo, debido al pobre desempeño del mercado, en julio de este año Porsche ya no consideró este plan como un objetivo específico.

Este artículo es un manuscrito exclusivo de Observer.com y no puede reproducirse sin autorización.