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(Texte/Editeur Pan Yuchen/Gao Xin) Selon un article de Reuters du 17 août, le fabricant allemand de batteries Varta a déclaré qu'après plusieurs jours d'intenses négociations, il était parvenu à un accord de restructuration avec ses créanciers et avait fait appel à Porsche pour sauver l'entreprise en difficulté.

Selon l'accord, Michael Tojner (Michael Tojner), l'actuel principal investisseur de Varta, par l'intermédiaire de sa MT Investment Company, et Porsche accorderont chacun à Varta un prêt garanti prioritaire de 30 millions d'euros (environ 236 millions de RMB). Porsche et MT Investment détiendront chacun une participation de 32 % dans l'unité de batteries V4Drive de Varta, tandis que d'autres investisseurs détiendront collectivement les 36 % restants.

En conséquence, la dette de Varta sera réduite de 485 millions d'euros (environ 3,826 milliards de RMB) à 200 millions d'euros (environ 1,578 milliard de RMB). En injectant des capitaux dans l'entreprise, Porsche acquerra également des batteries hautes performances pour véhicules électriques de Varta.

Batterie Reuters de Varta

Lutz Meschke, vice-président du directoire de Porsche AG, a déclaré que grâce à l'acquisition des actions V4Drive, Porsche peut conserver des technologies clés en Allemagne.

En outre, Varta pourrait faire appel à un troisième investisseur. Michael Ostermann, PDG de Varta, a déclaré que des discussions approfondies étaient en cours avec d'autres investisseurs intéressés.

Varta est un fabricant allemand de batteries. Outre les batteries automobiles, il produit également des batteries industrielles et grand public. Son activité est distribuée dans plus de 100 pays et régions, avec un chiffre d'affaires annuel mondial supérieur à 800 millions d'euros (environ 6,312 milliards de RMB). .

En juillet de cette année, en raison d'un endettement élevé, Osterman a annoncé une réorganisation complète de Varta en cas de faillite. Marc Hundsdorf, directeur financier (CFO) de Varta, a déclaré qu'avec la conclusion de l'accord de restructuration, le financement et les liquidités de l'entreprise étaient stables et garantis à long terme.

PorscheCayenne E-HybridPorsche

Osterman a également déclaré que l'entreprise n'envisageait pas actuellement de licenciements à grande échelle. Varta conservera tous ses sites de production en Allemagne et ne procédera qu'à des licenciements « modérés ». En outre, Varta espère réaliser une croissance dans le stockage de batteries pour les systèmes photovoltaïques et les piles bouton pour les écouteurs Apple, et recruter des employés dans les domaines ci-dessus. Grâce aux initiatives ci-dessus, Varta retrouvera le chemin d'une croissance rentable.

En tant que nouvel actionnaire de Varta, Porsche est confrontée à une période critique de transformation de l’électrification des véhicules. Actuellement, Porsche propose à la vente des Taycan, Macan, Cayenne hybride, Panamera et d'autres modèles à énergie nouvelle purement électriques. Parmi elles, la 911 Carrera GTS utilise des batteries lithium-ion haute capacité produites par Varta. Auparavant, Porsche avait prévu d'augmenter la proportion de modèles électriques à 80 % d'ici 2030. Cependant, en raison de la mauvaise performance du marché, en juillet de cette année, Porsche n'a plus considéré ce plan comme un objectif spécifique.

Cet article est un manuscrit exclusif d'Observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.