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(Texto/Editor Pan Yuchen/Gao Xin) De acordo com uma reportagem da Reuters de 17 de agosto, a fabricante alemã de baterias Varta disse que após vários dias de intensas negociações, havia chegado a um acordo de reestruturação com seus credores e introduziu a Porsche para salvar o negócio conturbado.

De acordo com o acordo, o atual principal investidor da Varta, Michael Tojner (Michael Tojner), por meio de sua MT Investment Company, e a Porsche fornecerão, cada um, a Varta um empréstimo prioritário garantido de 30 milhões de euros (aproximadamente RMB 236 milhões). A Porsche e a MT Investment deterão, cada uma, 32% da unidade de baterias V4Drive da Varta, enquanto outros investidores deterão coletivamente os 36% restantes.

Como resultado, a dívida da Varta será reduzida de 485 milhões de euros (aproximadamente 3,826 mil milhões de RMB) para 200 milhões de euros (aproximadamente 1,578 mil milhões de RMB). Ao injetar capital na empresa, a Porsche também adquirirá baterias de alto desempenho para veículos elétricos da Varta.

Bateria Reuters por Varta

Lutz Meschke, vice-presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, disse que através da aquisição das ações da V4Drive, a Porsche poderá manter tecnologias-chave na Alemanha.

Além disso, a Varta também poderá trazer um terceiro investidor. O CEO da Varta, Michael Ostermann, disse que discussões aprofundadas estão em andamento com outros investidores interessados.

A Varta é uma fabricante alemã de baterias. Além de baterias automotivas, ela também produz baterias industriais e de consumo. Seu negócio é distribuído em mais de 100 países e regiões, com vendas anuais globais superiores a 800 milhões de euros (aproximadamente 6,312 bilhões de RMB). .

Em julho deste ano, devido ao alto endividamento, Osterman anunciou a recuperação total da Varta pela falência. O Diretor Financeiro (CFO) da Varta, Marc Hundsdorf, disse que com a conclusão do acordo de reestruturação, o financiamento e a liquidez da empresa ficaram estáveis ​​e garantidos a longo prazo.

PorscheCayenne E-HybridPorsche

Osterman também disse que a empresa atualmente não tem planos para demissões em grande escala. A Varta manterá todas as suas unidades de produção na Alemanha e fará apenas demissões “moderadas”. Além disso, a Varta espera alcançar o crescimento no armazenamento de baterias para sistemas fotovoltaicos e baterias de botão para fones de ouvido da Apple e recrutar funcionários nas áreas acima. Por meio das iniciativas acima, a Varta retornará ao caminho do crescimento lucrativo.

Como novo acionista da Varta, a Porsche enfrenta um período crítico de transformação da eletrificação dos veículos. Atualmente, a Porsche tem à venda Taycan elétrico puro, Macan, Cayenne híbrido, Panamera e outros novos modelos de energia. Entre eles, o 911 Carrera GTS utiliza baterias de íons de lítio de alta capacidade produzidas pela Varta. Anteriormente, a Porsche planeava aumentar a proporção de modelos elétricos para 80% até 2030. No entanto, devido ao fraco desempenho do mercado, em julho deste ano, a Porsche deixou de considerar este plano como um objetivo específico.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.