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(Testo/Redattore Pan Yuchen/Gao Xin) Secondo l'articolo della Reuters del 17 agosto, il produttore tedesco di batterie Varta ha affermato di aver raggiunto un accordo di ristrutturazione con i creditori dopo diversi giorni di intense trattative e di aver introdotto Porsche per salvare l'attività in difficoltà.

Secondo l'accordo, l'attuale principale investitore di Varta, Michael Tojner (Michael Tojner), attraverso la sua MT Investment Company, e Porsche forniranno ciascuno a Varta un prestito garantito prioritario di 30 milioni di euro (circa 236 milioni di RMB). Porsche e MT Investment deterranno ciascuna il 32% dell'unità batteria V4Drive di Varta, mentre altri investitori deterranno collettivamente il restante 36%.

Di conseguenza, il debito di Varta sarà ridotto da 485 milioni di euro (circa 3,826 miliardi di RMB) a 200 milioni di euro (circa 1,578 miliardi di RMB). Con l’apporto di capitale all’azienda, Porsche acquisterà da Varta anche batterie ad alte prestazioni per veicoli elettrici.

Batteria Reuters di Varta

Lutz Meschke, vicepresidente del consiglio di amministrazione di Porsche AG, ha affermato che attraverso l'acquisizione delle azioni di V4Drive, Porsche sarà in grado di mantenere le tecnologie chiave in Germania.

Inoltre, Varta potrebbe anche coinvolgere un terzo investitore. Il CEO di Varta, Michael Ostermann, ha affermato che sono in corso discussioni approfondite con altri investitori interessati.

Varta è un produttore tedesco di batterie. Oltre alle batterie per autoveicoli, produce anche batterie industriali e di consumo. La sua attività è distribuita in più di 100 paesi e regioni, con vendite annuali globali superiori a 800 milioni di euro (circa 6,312 miliardi di RMB). .

Nel luglio di quest'anno, a causa dell'elevato debito, Osterman ha annunciato una completa riorganizzazione fallimentare di Varta. Marc Hundsdorf, Chief Financial Officer (CFO) di Varta, ha affermato che con la conclusione dell'accordo di ristrutturazione, il finanziamento e la liquidità dell'azienda sono stabili e garantiti a lungo termine.

PorscheCayenne E-HybridPorsche

Osterman ha anche affermato che la società attualmente non ha piani per licenziamenti su larga scala. Varta manterrà tutti i suoi siti produttivi in ​​Germania e effettuerà solo licenziamenti “moderati”. Inoltre, Varta spera di ottenere una crescita nello stoccaggio di batterie per sistemi fotovoltaici e batterie a bottone per le cuffie Apple e di assumere dipendenti nelle aree di cui sopra. Attraverso le iniziative di cui sopra, Varta tornerà sul percorso di crescita redditizia.

In qualità di nuovo azionista di Varta, Porsche sta affrontando un periodo critico per la trasformazione dell’elettrificazione dei veicoli. Attualmente, Porsche ha in vendita la Taycan, la Macan, la Cayenne ibrida, la Panamera esclusivamente elettriche e altri nuovi modelli energetici. Tra queste, la 911 Carrera GTS utilizza batterie agli ioni di litio ad alta capacità prodotte da Varta. In precedenza, Porsche aveva pianificato di aumentare la percentuale di modelli elettrici all’80% entro il 2030. Tuttavia, a causa dello scarso andamento del mercato, nel luglio di quest'anno Porsche non ha più considerato questo piano come un obiettivo specifico.

Questo articolo è un manoscritto esclusivo di Observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.