FAW Audi reestructura su línea de productos y entrará en un período de lanzamiento intensivo de productos el próximo año
2024-08-19
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"En el futuro, los vehículos eléctricos no dominarán el mundo. Los vehículos eléctricos puros, los híbridos enchufables y los vehículos de gasolina se dividirán en tres partes. Los vehículos de gasolina siguen siendo una forma de viajar muy conveniente, económica, confiable y segura. Dentro de diez o quince años, los vehículos de gas seguirán representando al menos el 30%. Al mismo tiempo, la concentración de vehículos de gas será mayor. FAW Audi fortalecerá el desempeño de las ventas de vehículos eléctricos, mientras que el negocio de vehículos de combustible seguirá siendo. ser la parte más importante de las ventas", dijo recientemente a los periodistas Li Fenggang, subdirector general ejecutivo de Sales Co., Ltd.
Audi está acelerando la expansión de nuevas líneas de productos y ampliando el mercado mediante el lanzamiento de productos de próxima generación basados en nuevas plataformas. En la actualidad, Audi ha lanzado una transformación de marca orientada al futuro a nivel mundial y ha formulado el "Plan Futuro Audi" (Agenda Audi). Lanzará más de 20 modelos este año y el próximo, incluidos modelos eléctricos, vehículos híbridos enchufables y nuevos modelos. Una generación de vehículos con motor de combustión interna de alta eficiencia. En la estrategia global de la marca Audi, el mercado chino es el área de acción central para implementar el "Plan Audi Futuro".
Los productos de próxima generación de la marca Audi se basarán principalmente en la plataforma PPC para vehículos de combustible de lujo de alta gama y la plataforma eléctrica pura de lujo PPE, esta última desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche. Actualmente, el primer producto basado en la plataforma PPC, el Audi A5, se ha presentado en el extranjero. El automóvil será producido en el país por FAW Audi como una versión extendida el próximo año y se llamará A5L en honor a la producción nacional. Li Fenggang dijo a los periodistas que a partir de 2025, FAW Audi entrará en un período de lanzamiento concentrado de productos de nueva generación y lanzará sucesivamente nuevos Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron y otros productos basados en dos nuevas plataformas. , y también los importará y presentará Audi A5 Avant, S5, S5 Avant y otros modelos.
Como primer producto de la plataforma PPC, el Audi A5L adopta una nueva arquitectura electrónica y eléctrica, que satisface las necesidades de los consumidores jóvenes en términos de diseño y cambios tecnológicos. El coche tiene casi 5 metros de largo y una distancia entre ejes de casi 3 metros, alcanzando el estándar de un coche de clase C. Se centrará en el posicionamiento deportivo y competirá con la versión de distancia entre ejes estándar del BMW Serie 5.
Vale la pena señalar que, según las nuevas reglas de nomenclatura globales de Audi, los números pares representarán modelos eléctricos y los números impares representarán modelos de combustible. Sin embargo, en el mercado chino, la versión nacional del sedán A6 de novena generación presentada por FAW Audi en el futuro seguirá llamándose Audi A6L y formará una combinación de vehículos de gasolina y eléctricos con el Audi A6 e-tron que ha sido presentado a nivel mundial. Li Fenggang dijo que el A6L tiene un estatus muy especial en el mercado chino y es el activo de marca más importante. Además, el número "6" representa muchos significados hermosos de paz y éxito en la cultura tradicional china, por lo que el nombre del vehículo de combustible. A6L se reservará.
Detrás del lanzamiento de una nueva generación de productos de FAW Audi, la competencia en el campo de los automóviles de lujo es feroz. En el primer semestre de este año, la demanda en todo el mercado de automóviles de lujo ha mostrado una tendencia a la baja y la guerra de precios en el sector. La industria automotriz también ha afectado el campo de los automóviles de lujo. ABB (Audi, Mercedes-Benz y BMW) ha experimentado importantes caídas en los precios de los terminales de muchos productos en los últimos meses. Incluso los modelos de gran volumen tienen mayores descuentos en los terminales, lo que ha provocado la aparición de muchas tiendas de lujo. Marcas. Situación de pérdidas. Especialmente en el caso de los vehículos eléctricos de marcas de lujo, los precios de sus terminales se han desplomado, con descuentos que a menudo superan los 100.000 yuanes.
En julio, ante las pérdidas en las tiendas de los concesionarios, las marcas de lujo comenzaron a retirarse de las guerras de precios. Esto se reflejó en que el OEM redujo el objetivo de evaluación de ventas para los concesionarios, reduciendo así las condiciones de inventario de los concesionarios. Por ejemplo, muchos concesionarios de BMW en el este de China dijeron en entrevistas con periodistas que a partir del tercer trimestre, BMW China y BMW Brilliance cancelaron la evaluación de objetivos de ventas para los concesionarios en la región del este. Afectados por esto, los precios de venta terminales de algunos productos. se han incrementado.
"La guerra de precios es una forma para que las empresas ganen la competencia. El umbral de la industria para los camiones petroleros es más alto, hay menos nuevos participantes y los competidores originales son relativamente más estables. Dado que los motores, los controles electrónicos y las baterías son universales, los eléctricos "Los vehículos han reducido el umbral de la industria y hay muchos nuevos participantes. Sin cambios sustanciales en las condiciones técnicas y los umbrales, la competencia en la industria de los vehículos eléctricos seguirá siendo feroz en el futuro y las guerras de precios serán la norma", dijo Li Fenggang a los periodistas. La guerra se compone de muchos factores a corto plazo, desde la perspectiva de las relaciones de volumen y precio, como empresa de ventas OEM, puede ajustar de forma rápida y flexible el mecanismo de interacción y el establecimiento de tareas con los distribuidores al administrar su negocio. Al mismo tiempo, damos gran importancia y nos adherimos al largo plazo y esperamos brindar a los clientes servicios estables y de alta calidad. No queremos competir solo en precio, sino más bien en la solidez del sistema, la solidez del producto y el servicio. fortaleza. La experiencia en la fabricación de automóviles bajo el "pensamiento experto" es la principal ventaja de FAW Audi. Frente a la competencia, primero debe estabilizar sus ventajas y luego compensar sus debilidades.
"El entorno al que nos enfrentamos en la competencia es complejo y necesitamos equilibrar las necesidades de las diferentes partes interesadas, como accionistas, socios upstream y downstream y clientes. FAW Audi enfatiza el largo plazo y este año insiste por primera vez en consolidar la lógica operativa del lujo. "De acuerdo con los estándares de las marcas de lujo, proporcionaremos la primera línea de la terminal y los procesos comerciales internos han diseñado muy buenos estándares a través de cambios regionales y una mayor fortaleza, supervisaremos la implementación de la última milla de los estándares". Fenggang dijo a los periodistas que en el caso de una involución extrema, las empresas upstream y downstream tienen que trabajar duro para lograr el objetivo. En tales circunstancias, es muy importante reducir los costos para las partes relevantes. y tarifas para todo el distribuidor. Por ejemplo, se ha desarrollado una gran cantidad de herramientas informáticas para que los distribuidores mejoren la eficiencia del trabajo, reduciendo así la presión sobre los costos laborales, y se han reducido los gastos operativos de algunas grandes tiendas reduciendo adecuadamente las operaciones de ventas y servicios posventa. Además, la red de distribuidores se controla en un número relativamente benigno y se presta más atención a las ventas y la eficiencia de las tiendas individuales.
(Este artículo proviene de China Business News)
