FAW Audi merestrukturisasi lini produknya dan akan memasuki masa peluncuran produk intensif tahun depan
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
“Di masa depan, kendaraan listrik tidak akan mendominasi dunia. Kendaraan listrik murni, kendaraan hibrida plug-in, dan kendaraan berbahan bakar bensin akan dibagi menjadi tiga bagian. Kendaraan berbahan bakar gas masih merupakan cara bepergian yang sangat nyaman, irit, andal, dan aman. Sepuluh atau lima belas tahun dari sekarang, kendaraan berbahan bakar gas akan tetap menyumbang setidaknya 30%. Pada saat yang sama, konsentrasi kendaraan berbahan bakar gas akan lebih tinggi. FAW Audi akan memperkuat kinerja penjualan kendaraan listrik, sementara bisnis kendaraan berbahan bakar akan tetap menjadi bagian terpenting dari penjualan." Li Fenggang, wakil manajer umum eksekutif Sales Co., Ltd., baru-baru ini mengatakan kepada wartawan.
Audi mempercepat perluasan lini produk baru dan memperluas pasar dengan meluncurkan produk generasi berikutnya berdasarkan platform baru. Saat ini, Audi telah meluncurkan transformasi merek yang berorientasi masa depan secara global dan merumuskan "Rencana Masa Depan Audi" (Audi Agenda). Audi akan meluncurkan lebih dari 20 model tahun ini dan tahun depan, termasuk model listrik, kendaraan hybrid plug-in, dan model baru . Generasi kendaraan bermesin pembakaran internal yang sangat efisien. Dalam strategi global merek Audi, pasar Cina adalah area aksi inti untuk menerapkan "Rencana Masa Depan Audi".
Produk generasi berikutnya dari merek Audi sebagian besar akan didasarkan pada platform PPC untuk kendaraan bahan bakar mewah kelas atas dan platform listrik murni mewah PPE, yang terakhir dikembangkan bersama oleh Audi dan Porsche. Saat ini, produk pertama berbasis platform PPC, Audi A5, telah diluncurkan di luar negeri. Mobil tersebut akan diproduksi di dalam negeri oleh FAW Audi sebagai versi perpanjangan tahun depan dan akan diberi nama A5L setelah produksi dalam negeri. Li Fenggang mengatakan kepada wartawan bahwa mulai tahun 2025, FAW Audi akan memasuki periode peluncuran produk generasi baru yang terkonsentrasi, dan secara berturut-turut akan meluncurkan Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron, dan produk baru lainnya berdasarkan dua platform baru. , dan juga akan mengimpor dan memperkenalkannya.
Sebagai produk pertama platform PPC, Audi A5L mengadopsi arsitektur elektronik dan kelistrikan baru, yang memenuhi kebutuhan konsumen muda dalam hal desain dan perubahan teknologi. Panjang mobil hampir 5 meter dan jarak sumbu roda hampir 3 meter, mencapai standar mobil kelas C. Mobil ini akan fokus pada positioning sport dan bersaing dengan versi wheelbase standar BMW Seri 5.
Perlu dicatat bahwa menurut aturan penamaan global Audi yang baru, angka genap akan mewakili model listrik, dan angka ganjil akan mewakili model bahan bakar. Namun di pasar China, sedan A6 generasi kesembilan versi domestik yang diperkenalkan FAW Audi kedepannya akan tetap diberi nama Audi A6L, dan akan membentuk kombinasi kendaraan bensin dan listrik dengan Audi A6 e-tron yang telah diluncurkan secara global. Li Fenggang mengatakan bahwa A6L memiliki status yang sangat istimewa di pasar Tiongkok dan merupakan aset merek terpenting. Selain itu, angka "6" mewakili banyak makna indah perdamaian dan kesuksesan dalam budaya tradisional Tiongkok, demikianlah penamaan kendaraan bahan bakar tersebut. A6L akan memesan.
Di balik peluncuran produk generasi baru FAW Audi, persaingan di bidang mobil mewah semakin ketat. Pada semester pertama tahun ini, permintaan seluruh pasar mobil mewah menunjukkan tren menurun, dan terjadi perang harga industri otomotif juga berdampak pada bidang mobil mewah. ABB (Audi, Mercedes-Benz dan BMW) telah mengalami penurunan harga terminal yang signifikan untuk banyak produk dalam beberapa bulan terakhir. Bahkan model volume tinggi pun mendapat diskon lebih besar di terminal, yang menyebabkan munculnya banyak toko yang menjual barang mewah merek. Khusus untuk kendaraan listrik merek mewah, harga terminalnya anjlok, dengan diskon seringkali melebihi 100.000 yuan.
Pada bulan Juli, menghadapi kerugian di toko dealer, merek-merek mewah mulai menarik diri dari perang harga. Hal ini tercermin dari OEM yang menurunkan target penilaian penjualan untuk dealer, sehingga mengurangi kondisi inventaris dealer. Misalnya, banyak dealer BMW di China Timur mengatakan dalam wawancara dengan wartawan bahwa mulai kuartal ketiga, BMW China dan BMW Brilliance telah membatalkan penilaian target penjualan untuk dealer di Wilayah Timur yang terkena dampak hal ini, harga jual terminal beberapa produk telah ditingkatkan.
“Perang harga adalah cara bagi perusahaan untuk memenangkan persaingan. Ambang batas industri untuk truk minyak lebih tinggi, jumlah pendatang baru lebih sedikit, dan pesaing awal relatif lebih stabil. Karena motor, kontrol elektronik, dan baterai bersifat universal, Listrik kendaraan telah menurunkan ambang batas industri, dan terdapat banyak pendatang baru. Tanpa perubahan substansial dalam kondisi teknis dan ambang batas, persaingan dalam industri kendaraan listrik akan tetap ketat di masa depan, dan perang harga akan menjadi hal yang biasa,” kata Li Fenggang kepada wartawan. Perang terdiri dari banyak faktor. Dalam jangka pendek, dari sudut pandang volume dan hubungan harga, sebagai perusahaan penjualan OEM, perusahaan dapat dengan cepat dan fleksibel menyesuaikan mekanisme interaksi dan pengaturan tugas dengan dealer dalam menjalankan bisnisnya. Pada saat yang sama, kami sangat mementingkan dan mematuhi jangka panjang dan berharap dapat memberikan layanan yang stabil dan berkualitas tinggi kepada pelanggan. Kami tidak ingin hanya bersaing dalam harga, tetapi lebih pada kekuatan sistem, kekuatan produk, dan layanan kekuatan. Pengalaman membuat mobil di bawah "pemikiran ahli" adalah keunggulan utama FAW Audi. Saat menghadapi persaingan, mereka harus terlebih dahulu menstabilkan keunggulannya dan kemudian memperbaiki kelemahannya.
“Lingkungan yang kita hadapi dalam persaingan sangatlah kompleks, dan kita perlu menyeimbangkan kebutuhan berbagai pemangku kepentingan seperti pemegang saham, mitra hulu dan hilir, serta pelanggan. FAW Audi menekankan jangka panjang dan tahun ini pertama-tama menekankan pada konsolidasi logika pengoperasian kemewahan merek. Sesuai dengan standar merek mewah, kami akan menyediakan Garis depan terminal dan proses bisnis internal telah merancang standar yang sangat baik; melalui perubahan regional dan peningkatan kekuatan, kami akan mengawasi penerapan standar hingga tahap terakhir." Li Fenggang mengatakan kepada wartawan bahwa jika terjadi involusi ekstrem, perusahaan hulu dan hilir harus bekerja keras untuk mencapai tujuan tersebut. Sangat sulit bagi pihak-pihak terkait untuk terus meningkatkan laba kotor dan biaya di seluruh sisi dealer. Misalnya, sejumlah besar alat TI telah dikembangkan bagi dealer untuk meningkatkan efisiensi kerja, sehingga mengurangi tekanan pada biaya tenaga kerja, dan biaya operasional beberapa toko besar telah dikurangi dengan mengurangi operasi penjualan dan layanan purna jual secara tepat. Selain itu, jaringan dealer dikendalikan dalam jumlah yang relatif tidak banyak, dan lebih banyak perhatian diberikan pada penjualan dan efisiensi toko tunggal.
(Artikel ini berasal dari China Business News)
