FAW Audi реструктурирует свою продуктовую линейку и в следующем году вступит в период интенсивного запуска новых продуктов.
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«В будущем электромобили не будут доминировать в мире. Чистые электромобили, подключаемые гибриды и бензиновые автомобили будут разделены на три части. Газовые автомобили по-прежнему остаются очень удобным, экономичным, надежным и безопасным способом передвижения. Через десять-пятнадцать лет доля газовых автомобилей по-прежнему будет составлять не менее 30%. В то же время концентрация газовых автомобилей будет выше. FAW Audi укрепит показатели продаж электромобилей, в то время как бизнес по производству автомобилей, работающих на топливе, по-прежнему останется. Это самая важная часть продаж», — заявил недавно журналистам Ли Фэнган, исполнительный заместитель генерального директора компании Sales Co., Ltd..
Audi ускоряет расширение новых продуктовых линеек и расширяет рынок, запуская продукты следующего поколения на новых платформах. В настоящее время Audi приступила к глобальной трансформации бренда, ориентированной на будущее, и сформулировала «План будущего Audi» (Audi Agenda) в этом и следующем году выпустит более 20 моделей, включая электрические модели, гибридные автомобили и новые модели. .Поколение высокоэффективных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В глобальной стратегии бренда Audi китайский рынок является основной областью действий для реализации «Плана будущего Audi».
Продукты бренда Audi следующего поколения будут в основном основаны на платформе PPC для автомобилей класса люкс и на платформе PPE Luxury Pure Electric, последняя из которых была разработана совместно Audi и Porsche. В настоящее время за рубежом представлен первый продукт на базе платформы PPC — Audi A5. Автомобиль будет производиться внутри страны компанией FAW Audi как расширенная версия в следующем году и получит название A5L в честь отечественного производства. Ли Фэнган сообщил журналистам, что начиная с 2025 года FAW Audi вступит в период концентрированного запуска продуктов нового поколения и будет последовательно запускать новые Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron и другие продукты на основе двух новых платформ. , а также импортируем и представим их Audi A5 Avant, S5, S5 Avant и другие модели.
Audi A5L, первый продукт платформы PPC, использует новую электронную и электрическую архитектуру, отвечающую потребностям молодых потребителей с точки зрения дизайна и технологических изменений. Автомобиль имеет длину почти 5 метров и колесную базу почти 3 метра, что соответствует стандарту автомобиля С-класса. Он будет ориентирован на спортивное позиционирование и будет конкурировать со стандартной колесной базой BMW 5 серии.
Стоит отметить, что согласно новым глобальным правилам наименования Audi, четные числа будут обозначать электрические модели, а нечетные — топливные модели. Однако на китайском рынке отечественная версия седана A6 девятого поколения, представленная Audi FAW, в будущем по-прежнему будет называться Audi A6L и составит комбинацию из двух автомобилей с Audi A6 e-tron, которая была обнародован во всем мире. Ли Фэнган сказал, что A6L имеет особый статус на китайском рынке и является самым важным активом бренда. Кроме того, число «6» представляет собой множество прекрасных значений мира и успеха в традиционной китайской культуре, поэтому и название топливного автомобиля. A6L будет резервным.
За запуском нового поколения продукции FAW Audi стоит жесткая конкуренция в сфере автомобилей класса люкс. В первой половине этого года спрос на всем рынке автомобилей класса люкс продемонстрировал тенденцию к снижению, и началась ценовая война. Автомобильная промышленность также повлияла на сферу роскошных автомобилей. В компаниях ABB (Audi, Mercedes-Benz и BMW) за последние несколько месяцев наблюдалось значительное снижение цен на терминалах на многие продукты. Даже модели с большими объемами продаж имеют большие скидки на терминалах, что привело к появлению множества магазинов, торгующих предметами роскоши. бренды ситуация потери. Цены на электромобили люксовых брендов резко упали, а скидки часто превышают 100 000 юаней.
В июле, столкнувшись с потерями в дилерских магазинах, люксовые бренды начали выходить из ценовых войн. Это отразилось в снижении OEM-производителями плановых показателей продаж для дилеров, тем самым ухудшив состояние дилерских запасов. Например, многие дилеры BMW в Восточном Китае заявили в интервью журналистам, что начиная с третьего квартала BMW China и BMW Brilliance отменили плановую оценку продаж для дилеров в Восточном регионе. Это повлияло на окончательные отпускные цены на некоторые продукты. были увеличены.
«Ценовая война — это способ для компаний победить в конкуренции. Отраслевой порог для нефтевозов выше, новых участников меньше, а первоначальные конкуренты относительно более стабильны. Поскольку двигатели, электронное управление и аккумуляторы универсальны, электрические транспортные средства снизили порог отрасли, и появилось много новых участников. Без существенных изменений в технических условиях и порогах конкуренция в отрасли электромобилей в будущем все равно будет жесткой, и ценовые войны станут нормой», — заявил журналистам Ли Фэнган. Война складывается из множества факторов. В краткосрочной перспективе, с точки зрения объемного и ценового соотношения, будучи OEM-торговой компанией, сбытовая компания может быстро и гибко корректировать механизм взаимодействия и постановку задач с дилерами посредством деловых операций. В то же время мы придаем большое значение и придерживаемся долгосрочной перспективы и надеемся предоставить клиентам стабильные и высококачественные услуги. Мы хотим конкурировать не только по цене, но и по качеству системы, качеству продукта и обслуживанию. сила. Опыт производства автомобилей с «экспертным мышлением» является основным преимуществом FAW Audi. В условиях конкуренции компания должна сначала стабилизировать свои преимущества, а затем компенсировать свои слабости.
«Среда, с которой мы сталкиваемся в конкурентной борьбе, сложна, и нам необходимо сбалансировать потребности различных заинтересованных сторон, таких как акционеры, партнеры по добыче и переработке, а также клиенты. FAW Audi подчеркивает долгосрочность и в этом году впервые настаивает на консолидации операционной логики роскоши. В соответствии со стандартами люксовых брендов, мы обеспечим линию фронта терминала и внутренние бизнес-процессы, которые разработали очень хорошие стандарты посредством региональных изменений и увеличения силы, мы будем контролировать реализацию последней мили стандартов». Фэнган сообщил журналистам, что в случае крайней инволюции компаниям, добывающим и перерабатывающим компаниям, приходится усердно работать для достижения цели. Соответствующим сторонам очень трудно продолжать увеличивать валовую прибыль. В таких обстоятельствах очень важно сокращать затраты. и комиссионные со всей дилерской стороны. Например, для дилеров было разработано большое количество ИТ-инструментов для повышения эффективности работы, тем самым снижая нагрузку на затраты на рабочую силу, а операционные расходы некоторых крупных магазинов были сокращены за счет соответствующего сокращения операций продаж и послепродажного обслуживания. Кроме того, дилерская сеть контролируется относительно умеренно, и больше внимания уделяется продажам и эффективности отдельных магазинов.
(Эта статья взята из China Business News)
