FAW Audi reestrutura sua linha de produtos e entrará em período de intenso lançamento de produtos no próximo ano
2024-08-19
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"No futuro, os veículos eléctricos não dominarão o mundo. Os veículos eléctricos puros, os híbridos plug-in e os veículos a gasolina serão divididos em três partes. Os veículos a gás ainda são uma forma de viajar muito conveniente, económica, fiável e segura. Daqui a dez ou quinze anos, os veículos a gás ainda representarão pelo menos 30%. Ao mesmo tempo, a concentração de veículos a gás será maior. A FAW Audi fortalecerá o desempenho de vendas de veículos elétricos, enquanto o negócio de veículos a combustível ainda será. ser a parte mais importante das vendas." Li Fenggang, vice-gerente geral executivo da Sales Co., Ltd., disse recentemente a repórteres.
A Audi está acelerando a expansão de novas linhas de produtos e expandindo o mercado através do lançamento de produtos de próxima geração baseados em novas plataformas. Atualmente, a Audi lançou globalmente uma transformação de marca voltada para o futuro e formulou o "Plano Futuro Audi" (Audi Agenda. Ele lançará mais de 20 modelos neste ano e no próximo, incluindo modelos elétricos, veículos híbridos plug-in e novos modelos). . Uma geração de veículos com motor de combustão interna altamente eficientes. Na estratégia global da marca Audi, o mercado chinês é a principal área de ação para a implementação do “Plano Futuro Audi”.
Os produtos da próxima geração da marca Audi serão baseados principalmente na plataforma PPC para veículos de combustível de luxo de alta qualidade e na plataforma elétrica pura de luxo PPE, esta última desenvolvida em conjunto pela Audi e Porsche. Atualmente, o primeiro produto baseado na plataforma PPC, o Audi A5, foi apresentado no exterior. O carro será produzido internamente pela FAW Audi como uma versão estendida no próximo ano e será denominado A5L em homenagem à produção nacional. Li Fenggang disse aos repórteres que a partir de 2025, a FAW Audi entrará em um período de lançamento concentrado de produtos de nova geração e lançará sucessivamente novos Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron e outros produtos baseados em duas novas plataformas , e também irá importá-los e apresentá-los Audi A5 Avant, S5, S5 Avant e outros modelos.
Como primeiro produto da plataforma PPC, o Audi A5L adota uma nova arquitetura eletrônica e elétrica, que atende às necessidades dos jovens consumidores em termos de design e mudanças tecnológicas. O carro tem quase 5 metros de comprimento e uma distância entre eixos de quase 3 metros, atingindo o padrão de um carro da classe C. Ele terá como foco o posicionamento esportivo e competirá com a versão padrão da distância entre eixos do BMW Série 5.
É importante notar que, de acordo com as novas regras globais de nomenclatura da Audi, os números pares representarão os modelos elétricos e os números ímpares representarão os modelos a combustível. No entanto, no mercado chinês, a versão doméstica do sedã A6 de nona geração introduzido pela FAW Audi no futuro continuará a se chamar Audi A6L e formará uma combinação de veículos a gasolina e elétricos com o Audi A6 e-tron que foi revelado globalmente. Li Fenggang disse que o A6L tem um status muito especial no mercado chinês e é o ativo de marca mais importante. Além disso, o número "6" representa muitos belos significados de paz e sucesso na cultura tradicional chinesa, por isso o nome do veículo a combustível. A6L será reserva.
Por trás do lançamento de uma nova geração de produtos da FAW Audi, a concorrência no setor de carros de luxo é acirrada. No primeiro semestre deste ano, a demanda por todo o mercado de carros de luxo apresentou tendência de queda e a guerra de preços no mercado. a indústria automotiva também afetou o campo dos carros de luxo. ABB (Audi, Mercedes-Benz e BMW) viram quedas significativas nos preços dos terminais para muitos produtos nos últimos meses. Mesmo os modelos de alto volume têm descontos maiores nos terminais, o que levou ao surgimento de muitas lojas que vendem produtos de luxo. situação de perda. Especialmente para veículos elétricos de marcas de luxo, os preços dos terminais despencaram, com descontos muitas vezes superiores a 100.000 yuans.
Em Julho, confrontadas com perdas nas lojas dos concessionários, as marcas de luxo começaram a retirar-se das guerras de preços. Isto reflectiu-se na redução do objectivo de avaliação de vendas para os concessionários, reduzindo assim as condições de stock dos concessionários. Por exemplo, muitos concessionários BMW no Leste da China disseram em entrevistas com repórteres que, a partir do terceiro trimestre, a BMW China e a BMW Brilliance cancelaram a avaliação das metas de vendas para os concessionários na Região Leste. Afetados por isso, os preços de venda terminais de alguns produtos. foram aumentados.
"A guerra de preços é uma forma de as empresas vencerem a competição. O limite da indústria para caminhões petrolíferos é mais alto, há menos novos participantes e os concorrentes originais são relativamente mais estáveis. Como os motores, controles eletrônicos e baterias são universais, os elétricos os veículos reduziram o limite da indústria e há muitos novos participantes. Sem mudanças substanciais nas condições técnicas e nos limites, a concorrência na indústria de veículos elétricos ainda será feroz no futuro e as guerras de preços serão a norma", disse Li Fenggang aos repórteres. A guerra é composta por muitos fatores. No curto prazo, do ponto de vista das relações de volume e preço, como empresa de vendas OEM, ela pode ajustar de forma rápida e flexível o mecanismo de interação e a definição de tarefas com os revendedores ao administrar seus negócios. Ao mesmo tempo, atribuímos grande importância e aderimos ao longo prazo e esperamos fornecer aos clientes serviços estáveis e de alta qualidade. Não queremos competir apenas em preço, mas mais na força do sistema, na força do produto e no serviço. força. A experiência de fabricação de automóveis sob o "pensamento especializado" é a principal vantagem da FAW Audi. Ao enfrentar a concorrência, ela deve primeiro estabilizar suas vantagens e depois compensar suas fraquezas.
"O ambiente que enfrentamos na concorrência é complexo e precisamos equilibrar as necessidades das diferentes partes interessadas, como acionistas, parceiros upstream e downstream e clientes. A FAW Audi enfatiza o longo prazo e este ano insiste primeiro em consolidar a lógica operacional do luxo marcas. De acordo com os padrões das marcas de luxo, forneceremos A linha de frente do terminal e os processos de negócios internos projetaram padrões muito bons por meio de mudanças regionais e maior força, supervisionaremos a implementação da última milha dos padrões." Li Fenggang disse aos repórteres que, no caso de involução extrema, as empresas upstream e downstream têm que trabalhar duro para atingir a meta. É muito difícil para as partes relevantes continuarem a aumentar os lucros brutos. e taxas de todo o lado do revendedor. Por exemplo, um grande número de ferramentas informáticas foram desenvolvidas para os concessionários melhorarem a eficiência do trabalho, reduzindo assim a pressão sobre os custos laborais, e as despesas operacionais de algumas grandes lojas foram reduzidas através da redução adequada das operações de vendas e serviços pós-venda. Além disso, a rede de concessionários é controlada por um número relativamente benigno e é dada mais atenção às vendas e à eficiência de lojas individuais.
(Este artigo vem do China Business News)
