一汽アウディは製品ラインを再構築し、来年から集中的な製品発売期間に入る
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
「将来的には、電気自動車が世界を席巻することはありません。純粋な電気自動車、プラグインハイブリッド車、ガソリン車は 3 つの部分に分かれるでしょう。ガソリン車は依然として非常に便利で経済的で、信頼性が高く、安全な移動手段です。」 10～15年後もガソリン車が少なくとも30％を占めるだろうが、同時に一汽アウディの電気自動車の販売実績はさらに高まるだろう。は販売の最も重要な部分である」と販売有限公司の執行副ゼネラルマネジャーである李鳳剛氏は最近記者団に語った。
アウディは、新しいプラットフォームに基づいた次世代製品を投入することで、新しい製品ラインの拡大と市場の拡大を加速しています。現在、アウディは世界的に未来志向のブランド変革を開始しており、「アウディ未来計画」（アウディ・アジェンダ）を策定しており、今年と来年には電気モデル、プラグインハイブリッド車、新型モデルを含む20以上のモデルを投入する予定だ。 . 高効率の内燃機関車両の世代。アウディブランドの世界戦略において、中国市場は「アウディ未来計画」を実行するための中核的な活動地域です。
アウディ ブランドの次世代製品は、主に高級高級燃料車用の PPC プラットフォームと、アウディとポルシェが共同開発した高級純電気プラットフォーム PPE をベースとします。現在、PPC プラットフォームに基づく最初の製品であるアウディ A5 が海外で発表されており、この車は来年一汽アウディによって拡張バージョンとして国内生産され、国内生産にちなんで A5L と名付けられる予定です。李鳳剛氏は記者団に対し、一汽アウディは2025年から新世代製品の集中発売期間に入り、2つの新しいプラットフォームに基づいた新型アウディA5L、Q5L、Q6L e-tron、A6L e-tronなどの製品を順次発売すると語った。 、アウディ A5 アバント、S5、S5 アバントなどのモデルも輸入して紹介します。
PPC プラットフォームの最初の製品として、アウディ A5L は新しい電子および電気アーキテクチャを採用し、デザインと技術の変化の点で若い消費者のニーズに応えます。車の長さは約5メートル、ホイールベースは約3メートルで、Cクラス車の標準に達しており、スポーツポジショニングに焦点を当てており、BMW 5シリーズの標準ホイールベースバージョンと競合します。
アウディの新しい世界的な命名規則によれば、偶数は電気モデルを表し、奇数は燃料モデルを表すことになることに注目してください。しかし、中国市場では、一汽アウディが今後導入する9世代目A6セダンの国内版は引き続きアウディA6Lと名付けられ、アウディA6 e-tronとガソリン車と電気自動車の組み合わせとなる。が世界的に公開されました。李鳳剛氏は、A6Lは中国市場において非常に特別な地位を占めており、最も重要なブランド資産であると述べ、さらに「6」という数字は中国の伝統文化における平和と成功の多くの美しい意味を表しており、燃料車の命名となったと述べた。 A6Lは予約となります。
一汽アウディの新世代製品投入の背景には、今年上半期の高級車市場全体の需要が減少傾向にあり、価格競争が激化していることが挙げられる。自動車産業は高級車の分野にも影響を与えています。 ABB（アウディ、メルセデス・ベンツ、BMW）では、過去数カ月で多くの製品のターミナル価格が大幅に値下げされ、大量生産モデルであってもターミナルでの割引額が大幅に引き下げられ、高級品を販売する店舗が多く出現した。ブランドの損失状況。特に高級ブランドの電気自動車の端末価格は大幅に下落しており、値引き額は10万元を超えることも多い。
7月にはディーラー店舗の赤字に直面し、高級ブランド各社が価格競争から撤退し始め、これを反映してOEMはディーラー向けの販売査定目標を引き下げ、ディーラーの在庫状況が減少した。例えば、中国東部の多くのBMWディーラーは記者とのインタビューで、BMWチャイナとBMWブリリアンスが第3四半期から東部地域のディーラーの販売目標評価を中止し、一部製品の最終販売価格が影響を受けたと述べた。増加しました。
「価格競争は、企業が競争で勝つための方法です。石油トラック業界の敷居は高く、新規参入者は少なく、元の競合他社は比較的安定しています。モーター、電子制御、バッテリーは汎用品であるため、電気自動車は、電気自動車業界の競争は今後も激しくなり、価格競争が常態化するだろう」と李鳳剛氏は記者団に語った。戦争は、短期的には、量と価格の関係の観点から、OEM 販売会社として、ビジネスを運営することで、ディーラーとの対話メカニズムとタスク設定を迅速かつ柔軟に調整することができます。同時に、私たちは長期主義を重視し、堅持し、価格だけで勝負するのではなく、システム力、商品力、サービス力で安定して高品質なサービスをお客様に提供していきたいと考えています。強さ。一汽アウディの強みは「専門家思考」に基づいたクルマ作りである。
「私たちが競争で直面する環境は複雑であり、株主、上流および下流のパートナー、顧客などのさまざまな利害関係者のニーズのバランスを取る必要がある。一汽アウディは長期主義を強調し、今年はまず高級品の運営ロジックを統合することを主張する」高級ブランドの基準に従って、ターミナルの最前線と社内のビジネスプロセスが非常に優れた基準を設計し、地域の変化と強化を通じて、基準の最後のマイルの実装を監督します。」鳳剛氏は記者団に対し、極端なインボリューションの場合、上流企業と下流企業は目標を達成するために懸命に努力する必要があり、そのような状況では、関係者が粗利を増やし続けるのは非常に難しいと語った。ディーラー側全体の手数料。例えば、ディーラー向けに業務効率化を図るためのITツールが多数開発され、人件費の圧迫が軽減され、一部の大型店舗では販売・アフターサービス業務を適切に削減することで営業経費が削減されています。さらに、ディーラーネットワークは比較的適切な数に制御されており、単一店舗の売上と効率により多くの注意が払われています。
(この記事は中国ビジネスニュースからのものです)
