FAW 아우디는 제품 라인을 재구성하고 내년에 집중 제품 출시 기간에 들어갈 예정입니다.
2024-08-19
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"미래에는 전기자동차가 세상을 지배하지 않을 것입니다. 순수전기자동차, 플러그인 하이브리드, 휘발유 자동차는 세 부분으로 나뉘게 됩니다. 휘발유 자동차는 여전히 매우 편리하고 경제적이며 신뢰할 수 있고 안전한 이동 수단입니다. 10년 또는 15년 후에도 휘발유 자동차는 여전히 최소 30%를 차지할 것이며, 동시에 FAW 아우디는 전기 자동차의 판매 실적을 강화할 것이며 연료 자동차 사업도 여전히 유지될 것입니다. Sales Co., Ltd.의 부사장 Li Fenggang은 최근 기자들에게 이렇게 말했습니다.
아우디는 새로운 플랫폼을 기반으로 차세대 제품을 출시하며 신제품 라인 확대와 시장 확대에 속도를 내고 있다. 현재 아우디는 전 세계적으로 미래 지향적인 브랜드 변혁을 시작하고 '아우디 미래 계획'(Audi Agenda)을 공식화했습니다. 올해와 내년에는 전기 모델, 플러그인 하이브리드 자동차, 신형 모델을 포함해 20개 이상의 모델을 출시할 예정입니다. . 고효율 내연기관 차량의 세대입니다. 아우디 브랜드 글로벌 전략에서 중국 시장은 '아우디 미래 계획' 실행을 위한 핵심 활동 영역이다.
아우디 브랜드의 차세대 제품은 주로 고급 럭셔리 연료 차량용 PPC 플랫폼과 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 PPE 럭셔리 순수 전기 플랫폼을 기반으로 할 것입니다. 현재 PPC 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 제품인 아우디 A5가 해외에서 공개됐다. 이 자동차는 내년에 FAW 아우디가 확장 버전으로 국내 생산할 예정이며 국내 생산 이후 A5L로 명명될 예정이다. Li Fenggang은 기자들에게 2025년부터 FAW Audi가 차세대 제품의 집중 출시 기간에 진입할 것이며 두 가지 새로운 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron 및 기타 제품을 순차적으로 출시할 것이라고 말했습니다. , 아우디 A5 아반트, S5, S5 아반트 등의 모델도 수입해 선보일 예정이다.
PPC 플랫폼의 첫 번째 제품인 아우디 A5L은 디자인과 기술 변화 측면에서 젊은 소비자의 요구를 충족하는 새로운 전자 및 전기 아키텍처를 채택했습니다. 이 자동차는 길이가 거의 5미터에 달하고 휠베이스가 거의 3미터에 달해 C클래스 자동차의 표준에 도달하며 스포츠 포지셔닝에 중점을 두고 BMW 5 시리즈의 표준 휠베이스 버전과 경쟁하게 됩니다.
아우디의 새로운 글로벌 명명 규칙에 따르면 짝수는 전기 모델을 나타내고 홀수는 연료 모델을 나타낸다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 중국 시장에서는 향후 FAW 아우디가 선보일 9세대 A6 세단의 국내 버전은 계속 아우디 A6L로 명명될 예정이며, 기존의 아우디 A6 e-트론과 2차 조합을 형성하게 된다. 전 세계적으로 공개됐다. Li Fenggang은 A6L이 중국 시장에서 매우 특별한 지위를 갖고 있으며 가장 중요한 브랜드 자산이라고 말했습니다. 또한 숫자 "6"은 중국 전통 문화에서 평화와 성공을 의미하는 많은 아름다운 의미를 나타내므로 연료 차량의 이름도 마찬가지입니다. A6L은 예비입니다.
FAW 아우디의 신세대 제품 출시에 힘입어 고급차 분야 경쟁이 치열한 가운데, 올해 상반기 전체 고급차 시장 수요는 하락세를 보이며 가격 전쟁이 벌어지고 있다. 자동차 산업도 고급차 분야에 영향을 미쳤다. ABB(아우디, 메르세데스-벤츠, BMW)는 지난 몇 달 동안 많은 제품의 단말기 가격이 크게 하락했습니다. 심지어 대용량 모델도 단말기에서 더 큰 할인을 받았고, 이로 인해 명품을 판매하는 매장이 많이 생겨났습니다. 브랜드 손실 상황. 특히 고급 브랜드 전기차의 경우 단말기 가격이 급락해 할인폭이 10만 위안을 넘는 경우가 많다.
7월에는 딜러점의 적자에 직면하여 명품 브랜드들이 가격 전쟁에서 철수하기 시작했으며 이는 OEM이 딜러에 대한 판매 평가 목표를 낮추어 딜러 재고 상황을 줄이는 데 반영되었습니다. 예를 들어, 중국 동부의 많은 BMW 딜러들은 기자와의 인터뷰에서 3분기부터 BMW China와 BMW Brilliance가 동부 지역 딜러에 대한 판매 목표 평가를 취소했다고 밝혔습니다. 이로 인해 일부 제품의 터미널 판매 가격이 영향을 받았습니다. 증가되었습니다.
"가격 전쟁은 기업이 경쟁에서 승리할 수 있는 방법입니다. 석유트럭의 업계 문턱은 높고, 신규 진입자는 적으며, 원래 경쟁업체는 상대적으로 안정적입니다. 모터, 전자 제어 장치, 배터리는 보편적이기 때문에 전기 Li Fenggang은 기자들에게 "자동차가 업계 문턱을 낮추었고 기술 조건과 문턱에 실질적인 변화가 없다면 전기 자동차 산업의 경쟁은 여전히 치열할 것이며 가격 전쟁이 표준이 될 것"이라고 말했습니다. 전쟁은 많은 요소로 구성되어 있습니다. 단기적으로는 OEM 판매 회사로서 판매 회사는 비즈니스 운영을 통해 딜러와의 상호 작용 메커니즘과 업무 설정을 신속하고 유연하게 조정할 수 있습니다. 동시에 우리는 장기주의를 중시하고 고수하며 고객에게 안정적이고 고품질의 서비스를 제공하기를 희망하며 가격 경쟁뿐만 아니라 시스템 강점, 제품 강점 및 서비스에 더 중점을 두고 싶습니다. 힘. '전문가적 사고'에 따른 자동차 제작 경험은 FAW 아우디의 핵심 장점이다. 경쟁에 직면할 때 먼저 장점을 안정화하고 약점을 보완해야 한다.
"우리가 경쟁에서 직면하는 환경은 복잡하며 주주, 업스트림 및 다운스트림 파트너, 고객 등 다양한 이해관계자의 요구 사항에 균형을 맞춰야 합니다. FAW 아우디는 장기주의를 강조하고 올해는 먼저 럭셔리의 운영 논리 통합을 주장합니다. 럭셔리 브랜드의 표준에 따라 우리는 지역적 변화와 강화된 역량을 통해 매우 우수한 표준을 설계했으며 표준의 마지막 단계 구현을 감독할 것입니다." Fenggang은 기자들에게 극단적인 혁신의 경우 상류 및 하류 기업이 목표를 달성하기 위해 열심히 노력해야 한다고 말했습니다. 이러한 상황에서 총 이익을 계속 늘리는 것은 매우 어렵습니다. 전체 딜러 측의 수수료. 예를 들어, 딜러의 업무 효율성 향상을 위해 다수의 IT 도구가 개발되어 인건비에 대한 부담을 줄이고, 일부 대형 매장에서는 판매 및 애프터 서비스 운영을 적절히 줄여 운영 비용을 절감했습니다. 또한, 딜러 네트워크를 상대적으로 양호하게 관리하고 있으며, 단일 매장의 판매 및 효율성에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
(이 기사는 중국경제신문에서 발췌한 것입니다)
