FAW Audi ristruttura la sua linea di prodotti ed entrerà in un periodo di intenso lancio di prodotti il prossimo anno
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"In futuro, i veicoli elettrici non domineranno il mondo. I veicoli puramente elettrici, gli ibridi plug-in e i veicoli a benzina saranno divisi in tre parti. I veicoli a gas sono ancora un modo di viaggiare molto conveniente, economico, affidabile e sicuro. Dieci o tra quindici anni, i veicoli a gas rappresenteranno ancora almeno il 30%. Allo stesso tempo, la concentrazione dei veicoli a gas sarà maggiore. FAW Audi rafforzerà le prestazioni di vendita dei veicoli elettrici, mentre il business dei veicoli a carburante sarà ancora il parte più importante delle vendite", ha recentemente dichiarato ai giornalisti Li Fenggang, vicedirettore generale esecutivo di Sales Co., Ltd.
Audi sta accelerando l’espansione di nuove linee di prodotto e espandendo il mercato lanciando prodotti di prossima generazione basati su nuove piattaforme. Attualmente, Audi ha lanciato una trasformazione del marchio orientata al futuro a livello globale e ha formulato il “Piano Audi Future” (Audi Agenda). Lancerà più di 20 modelli quest’anno e il prossimo, inclusi modelli elettrici, veicoli ibridi plug-in e nuovi modelli Una generazione di veicoli con motore a combustione interna altamente efficienti. Nella strategia globale del marchio Audi, il mercato cinese costituisce l'area d'azione centrale per l'attuazione del "Piano Futuro Audi".
I prodotti di prossima generazione del marchio Audi saranno basati principalmente sulla piattaforma PPC per veicoli a carburante di lusso di fascia alta e sulla piattaforma elettrica pura di lusso PPE, quest’ultima sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche. Attualmente, il primo prodotto basato sulla piattaforma PPC, l'Audi A5, è stato presentato all'estero. L'auto sarà prodotta a livello nazionale come versione ampliata da FAW Audi il prossimo anno e verrà denominata A5L in onore della produzione nazionale. Li Fenggang ha detto ai giornalisti che a partire dal 2025, FAW Audi entrerà in un periodo di lancio concentrato di prodotti di nuova generazione e lancerà successivamente le nuove Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, A6L e-tron e altri prodotti basati su due nuove piattaforme , e li importerà anche Audi A5 Avant, S5, S5 Avant e altri modelli.
Come primo prodotto della piattaforma PPC, Audi A5L adotta una nuova architettura elettronica ed elettrica, che soddisfa le esigenze dei giovani consumatori in termini di design e cambiamenti tecnologici. L'auto è lunga quasi 5 metri e ha un passo di quasi 3 metri, raggiungendo lo standard di un'auto di classe C. Si concentrerà sul posizionamento sportivo e competerà con la versione con passo standard della BMW Serie 5.
Vale la pena notare che, secondo le nuove regole di denominazione globali di Audi, i numeri pari rappresenteranno i modelli elettrici e i numeri dispari rappresenteranno i modelli a carburante. Tuttavia, nel mercato cinese, la versione domestica della berlina A6 di nona generazione introdotta in futuro da FAW Audi continuerà a essere denominata Audi A6L e formerà una combinazione di due auto con l'Audi A6 e-tron che è stata svelato a livello globale. Li Fenggang ha affermato che l'A6L ha uno status molto speciale nel mercato cinese ed è la risorsa più importante del marchio. Inoltre, il numero "6" rappresenta molti bellissimi significati di pace e successo nella cultura tradizionale cinese, da cui il nome del veicolo a carburante. A6L sarà di riserva.
Dietro il lancio della nuova generazione di prodotti di FAW Audi c'è una forte concorrenza nel settore delle auto di lusso. Nella prima metà di quest'anno la domanda per l'intero mercato delle auto di lusso ha mostrato una tendenza al ribasso e una guerra dei prezzi nel settore automobilistico l'industria ha interessato anche il settore delle auto di lusso. ABB (Audi, Mercedes-Benz e BMW) ha registrato negli ultimi mesi notevoli diminuzioni dei prezzi terminali per molti prodotti. Anche i modelli ad alto volume hanno sconti maggiori presso i terminali, il che ha portato alla nascita di molti negozi di lusso marchi. Situazione di perdita. Soprattutto per i veicoli elettrici dei marchi di lusso, i loro prezzi finali sono crollati, con sconti che spesso superano i 100.000 yuan.
All'inizio di luglio, di fronte alle perdite nei negozi dei concessionari, i marchi di lusso hanno iniziato a ritirarsi dalla guerra dei prezzi. Ciò si è riflesso nell'abbassamento dell'obiettivo di valutazione delle vendite da parte dell'OEM, riducendo così le condizioni di inventario dei concessionari. Ad esempio, molti concessionari BMW nella Cina orientale hanno dichiarato in interviste ai giornalisti che, a partire dal terzo trimestre, BMW Cina e BMW Brilliance hanno annullato la valutazione degli obiettivi di vendita per i concessionari nella regione orientale. Ciò influenzerà i prezzi di vendita terminali di alcuni prodotti sono stati aumentati.
"La guerra dei prezzi è un modo per le aziende di vincere nella competizione. La soglia del settore per i camion petroliferi è più alta, ci sono meno nuovi concorrenti e i concorrenti originali sono relativamente più stabili. Poiché i motori, i controlli elettronici e le batterie sono universali, i veicoli hanno abbassato la soglia del settore e ci sono molti nuovi concorrenti Senza cambiamenti sostanziali nelle condizioni e nelle soglie tecniche, la concorrenza nel settore dei veicoli elettrici sarà ancora feroce in futuro e le guerre sui prezzi saranno la norma", ha detto Li Fenggang ai giornalisti. La guerra è composta da molti fattori: a breve termine, dal punto di vista dei rapporti di volume e prezzo, in quanto società di vendita OEM, la società di vendita può adattare in modo rapido e flessibile il meccanismo di interazione e l'impostazione dei compiti con i rivenditori attraverso le operazioni commerciali. Allo stesso tempo, attribuiamo grande importanza e aderiamo a una visione a lungo termine e speriamo di fornire ai clienti servizi stabili e di alta qualità. Non vogliamo competere solo sul prezzo, ma più sulla forza del sistema, sulla forza del prodotto e così via forza del servizio. L'esperienza nel settore automobilistico secondo il "pensiero esperto" è il vantaggio principale di FAW Audi. Di fronte alla concorrenza, deve prima stabilizzare i propri vantaggi e poi compensare i propri punti deboli.
"L'ambiente che affrontiamo nella concorrenza è complesso e dobbiamo bilanciare le esigenze dei diversi stakeholder, come azionisti, partner a monte e a valle e clienti. FAW Audi sottolinea la visione a lungo termine e quest'anno insiste per la prima volta sul consolidamento della logica operativa del lusso In conformità con gli standard dei marchi di lusso, forniremo La prima linea del terminale e i processi aziendali interni hanno progettato standard molto buoni attraverso cambiamenti regionali e una maggiore forza, supervisioneremo l'attuazione dell'ultimo miglio degli standard." Li Fenggang ha detto ai giornalisti che in caso di involuzione estrema, le società a monte e a valle devono lavorare duro per raggiungere l'obiettivo. È molto difficile per le parti interessate continuare ad aumentare i profitti lordi. In tali circostanze, è molto importante ridurre i costi e commissioni sull'intero lato del rivenditore. Ad esempio, sono stati sviluppati numerosi strumenti informatici per consentire ai concessionari di migliorare l’efficienza del lavoro, riducendo così la pressione sui costi del lavoro, e le spese operative di alcuni grandi negozi sono state ridotte riducendo adeguatamente le operazioni di vendita e di servizio post-vendita. Inoltre, la rete di rivenditori è controllata da un numero relativamente benevolo e viene prestata maggiore attenzione alle vendite e all'efficienza dei singoli negozi.
(Questo articolo proviene da China Business News)
