La investigación antisubvenciones de la UE fracasa y genera preocupaciones de inversión entre las empresas chinas
2024-08-19
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China Net, 16 de agosto (Reportero Yang Jia) Se espera que la Comisión Europea divulgue el fallo final sobre la investigación antisubsidios de los vehículos eléctricos chinos antes de finales de agosto de 2024 y tome un fallo final antes del 4 de noviembre. El día 16, Shi Yonghong, vicepresidente de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos (en lo sucesivo, la "Cámara de Comercio de China para Maquinaria y Electrónica"), informó a los periodistas sobre la situación relevante y respondió a las preocupaciones de todos los sectores de la sociedad.
El enfoque de "investigación" no transparente y no objetivo será contraproducente.
Shi Yonghong cree que muchas de las conclusiones de la decisión prejudicial emitida por la Comisión Europea sobre la investigación antisubvenciones contra los vehículos eléctricos chinos en julio carecen de objetividad y equidad, y algunas prácticas procesales carecen de transparencia. Dijo que la determinación irrazonable de la decisión preliminar de la Comisión Europea violó gravemente las normas pertinentes de la OMC y la UE contra los subsidios, y etiquetó a las empresas chinas con la llamada "etiqueta de subsidio" mediante manipulación artificial.
Se entiende que la Cámara de Comercio de Maquinaria y Electrónica de China ha sido autorizada por 12 importantes empresas chinas de vehículos eléctricos (incluidas 3 empresas chinas de muestra) para participar en el proceso de investigación de daños como parte interesada.
Shi Yonghong dijo que la industria de vehículos eléctricos de China ha expresado repetidamente su fuerte oposición a las prácticas de la UE. Muchas empresas chinas de vehículos eléctricos han expresado a la Cámara de Comercio de Maquinaria y Electrónica de China sus preocupaciones sobre los resultados de la investigación y los riesgos extremos que pueden tener las inversiones en Europa. encuentros como las investigaciones bajo el Reglamento de Subvenciones Extranjeras de la UE Gran preocupación.
Algunos analistas creen que la Comisión Europea ha impuesto derechos compensatorios a los vehículos eléctricos chinos para obstaculizar la exportación de productos de vehículos eléctricos chinos a Europa. Espera promover que las empresas chinas inviertan en Europa, impulsar el desarrollo de la industria automovilística de la UE y aumentar el empleo local. oportunidades en la UE y alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
En este sentido, Shi Yonghong dijo que antes de que la UE iniciara la investigación antisubvenciones a los vehículos eléctricos, muchas empresas automotrices chinas habían comenzado o planeaban invertir u operar en Europa. Sin embargo, desde que la Comisión Europea decidió imponer derechos compensatorios temporales, la decisión ha aumentado. La industria china de vehículos eléctricos ha expresado en repetidas ocasiones una fuerte oposición a las prácticas de la UE. Dijo que, a juzgar por la reacción de las empresas chinas, el enfoque de la UE será contraproducente.
Las frecuentes investigaciones contra empresas chinas generan preocupación
El Reglamento de Subvenciones Exteriores de la UE entró en vigor el 12 de julio de 2023 y el 4 de octubre de ese año se inició una investigación compensatoria contra los vehículos eléctricos chinos.
Desde principios de este año, la UE ha iniciado con frecuencia investigaciones sobre las Regulaciones de Subvenciones Extranjeras contra empresas chinas. Hasta ahora, ha iniciado tres investigaciones en profundidad, una investigación activa y una inspección sorpresa contra empresas chinas. Investigaciones en profundidad han obligado a las empresas chinas a retirarse del proyecto de licitación.
Shi Yonghong dijo que la UE ha iniciado múltiples investigaciones de las Regulaciones de Subsidios Extranjeros de la UE contra empresas chinas, con objetivos obvios y una naturaleza discriminatoria de facto. Se sospecha que viola el trato de nación más favorecida, el trato nacional y otras reglas relevantes de la OMC. distorsiona gravemente el entorno de competencia leal y trae consigo grandes riesgos e incertidumbres para las empresas chinas que operan e invierten en Europa.
Shi Yonghong también dijo que la "etiqueta de subsidio" identificada por la UE en la investigación antisubvenciones probablemente se convierta en una excusa para que la UE inicie investigaciones sobre las Regulaciones de Subvenciones Extranjeras de la UE contra las empresas chinas que invierten en Europa en el futuro, causando profundas inquietudes e inquietudes entre las empresas.
Shi Yonghong enfatizó que las cadenas de la industria automotriz de China y Europa son interdependientes y tienen amplias perspectivas de cooperación. Espera que la parte europea mantenga una actitud abierta y cooperativa, ponga fin a la investigación lo antes posible, apoye a las industrias automotrices chinas y europeas para que lleven a cabo una cooperación integral y trabajen juntas para promover el desarrollo saludable de la cadena industrial mundial de vehículos eléctricos. , hacer frente al cambio climático global y alcanzar el objetivo de la neutralidad de carbono.
Los empresarios chinos de vehículos eléctricos están prestando mucha atención al progreso y los resultados de las investigaciones compensatorias de la UE y evaluarán los riesgos de invertir en Europa y tomarán decisiones de inversión en base a esto.
