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"En el primer semestre de este año, nuestra tienda sufrió una pérdida mensual promedio de 1 a 2 millones de yuanes. La situación ha mejorado desde julio. Nunca había experimentado una presión tan grande en más de diez años de actividad comercial".Hace unos días, un miembro del personal de un concesionario de automóviles de marcas de lujo le dijo impotente a un periodista del "Daily Economic News".

Los últimos resultados de la encuesta "Inventario de concesionarios de automóviles" publicados recientemente por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China en julio de 2024 muestran que en julio, el coeficiente de inventario integral de los concesionarios de automóviles fue de 1,50, un aumento intermensual del 7,1% y un año. -Disminución anual del 11,8%. Los niveles de inventario se encuentran en niveles de línea de advertencia.En julio, los coeficientes de inventario de 6 marcas de automóviles superaron los 2 meses.

De hecho, bajo la "guerra de precios", las condiciones operativas de los concesionarios no son tan buenas como se esperaba, los márgenes de ganancia de los automóviles nuevos se comprimen, el inventario está sobreabastecido y la demanda del mercado es débil, lo que se ha convertido en un problema común en la industria actual. "Presión de inventario", "crisis de flujo de caja", "venta de automóviles con pérdidas"... estas presiones se han convertido en los mayores problemas para los concesionarios de automóviles nacionales este año.

Muchos distribuidores de marcas están en problemas

"Cuanto más venden, más pierden. Algunos concesionarios incluso optan por no vender coches (con pérdidas), pero la mayoría de los concesionarios siguen haciendo todo lo posible para seguir la 'guerra de precios' para vender coches. Después de todo, es "Es mejor vender con pérdidas que mantener inventario. Por un lado, puede retirar algunos fondos y, por otro lado, también puede completar los objetivos de evaluación del OEM y obtener algunos reembolsos", dijo un vendedor de automóviles. dijo la marca propia a los periodistas.

Un miembro del personal de la marca de la empresa conjunta reveló a los periodistas que, en comparación con años anteriores, este año más tiendas se han retirado de la red por razones activas o pasivas.

Hace unos días, circuló en Internet una carta de un distribuidor de la provincia de Hunan a Beijing Hyundai. Nueve concesionarios de automóviles declararon en la carta:“En vista de la extrema presión de inventario de todos los concesionarios en la provincia de Hunan, operaciones muy difíciles, pérdidas muy graves y otros factores, todos los concesionarios en Hunan han solicitado por unanimidad dejar de entregar temporalmente automóviles a su empresa a partir del 8 de agosto de 2024, y lo harán. ya no aceptará. Su empresa distribuirá automáticamente los vehículos; de lo contrario, su empresa será responsable de todas las consecuencias y su empresa resolverá inmediatamente el inventario existente de distribuidores regionales de Hunan y cumplirá con todos los compromisos y políticas de recompensa anteriores”.

De hecho, desde principios de este año, Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. estuvo expuesta al colapso de muchas de sus tiendas 4S, hasta julio de este año, Jiangsu Senfeng Group Co. Se informó que , Ltd., un gran concesionario de automóviles regional, atravesaba una crisis financiera.Los concesionarios de automóviles están bajo una tremenda presión para sobrevivir.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, se estima de manera integral que las ventas nacionales de terminales de automóviles de pasajeros en julio fueron de aproximadamente 1,75 millones de unidades. Se estima que el inventario total de los concesionarios de automóviles a fines de julio era de aproximadamente 2,6 millones de unidades. El inventario total del canal ha aumentado. En términos de marcas, el coeficiente de inventario de marcas importadas y de lujo de alta gama fue de 1,38, un aumento del 34,0% respecto al mes anterior; el coeficiente de inventario de marcas de empresas conjuntas fue de 1,63, un aumento del 14,8% respecto del mes anterior; El coeficiente de inventario de marcas independientes fue de 1,47, una disminución del 3,9% respecto al mes anterior.

Dado que el modelo de concesionario es un modelo con muchos activos, una vez que surgen problemas en el concesionario, se producirá el llamado efecto "rinoceronte gris", que provocará una serie de problemas prácticos como el manejo de vehículos de inventario y repuestos posventa. Reembolsos OEM, derechos del cliente y despido de empleados.

Este año, la Cámara de Comercio de la Federación Nacional de Industria y Comercio de Concesionarios de Automóviles hizo un llamamiento en nombre de la mayoría de los concesionarios, sugiriendo que las autoridades competentes concedan gran importancia a la construcción del entorno empresarial y al desarrollo saludable y sostenible de la circulación de automóviles. industria, y que los fabricantes de automóviles presten gran atención a la supervivencia de los concesionarios y establezcan un mecanismo de retiro de concesionarios justo, transparente, simple y eficiente.

Los fabricantes han comenzado a reducir la presión sobre los distribuidores.

“Los concesionarios son un activo muy importante para los OEM y la clave para saber si pueden vender buenos coches.La situación de todos los distribuidores de marcas de la empresa conjunta no es optimista, esto es un hecho.Para las empresas automotrices, el primer paso en el ajuste corporativo es resolver el problema de supervivencia del canal. Les estamos ayudando a limpiar su inventario, reducir la presión sobre los distribuidores, estabilizar sus sistemas y aumentar su vitalidad y confianza. ", dijo a los periodistas un miembro del personal de la marca de la empresa conjunta.

De hecho, algunas marcas ya han empezado a tomar medidas. Por ejemplo, en julio de este año, los concesionarios de BMW realizaron una ola de correcciones de precios. En ese momento, un vendedor de una tienda de BMW 4S explicó a los periodistas que después de junio de este año, los concesionarios de todo el país se reunieron para revisar y descubrieron que las condiciones operativas de cada concesionario no eran optimistas. Por lo tanto, el OEM ha reducido las tareas de venta mayorista de cada tienda, facilitando así la situación operativa de los distribuidores y asegurando cuota de mercado y niveles de servicio.

El personal del concesionario de automóviles de marca de lujo antes mencionado también mostró a los periodistas el inventario de vehículos de la tienda y dijo que, en comparación con antes, tanto los vehículos en la tienda como los vehículos en camino ahora se encuentran en un estado relativamente controlable.

"No sólo estamos limpiando el inventario de los concesionarios para que sus operaciones sean más saludables, sino que también estamos clasificando los canales. Por ejemplo, en algunas áreas, los concesionarios de automóviles tienen demasiadas tiendas y pueden cerrar algunas de ellas. Por el contrario, algunos concesionarios secundarios "El potencial se puede explorar más a fondo, o algunas tiendas se pueden mejorar para que el diseño del canal sea más razonable", dijeron los empleados de la marca de empresa conjunta antes mencionada.

Además, el análisis de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que la presión sobre los concesionarios de automóviles podría aliviarse parcialmente en agosto. "Aunque la mayoría de los fabricantes de automóviles están de vacaciones con altas temperaturas y han reducido el volumen de producción, el final de las ventas se ve catalizado por la política de intercambio y la demanda de compra de automóviles durante la temporada escolar. Se espera que la temporada alta del mercado de automóviles Se están implementando gradualmente fondos de apoyo al intercambio de automóviles y se van superponiendo políticas de subsidios locales. Poco a poco se ha ido aclarando que, junto con el enfriamiento del mercado inmobiliario y los recortes de tipos de interés, que han liberado una cierta cantidad de potencial de consumo, Además del lanzamiento de muchos coches nuevos al mercado, el mercado del automóvil en agosto será mejor de lo esperado", considera la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China.

La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China también sugirió que a medida que aumenta la incertidumbre en el futuro mercado de automóviles, los concesionarios deberían estimar racionalmente la demanda real del mercado basándose en las condiciones reales, priorizar la reducción de costos y la mejora de la eficiencia, y prevenir riesgos operativos.

reportero|Huang Xinxu

editar|Cheng Peng Pei Jianru Gai Yuanyuan

Corrección de pruebas|Zhao Qing

Fuente de la imagen de portada: Foto de Zhang Jian, reportero de Every Journal (mapa de datos)

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