новости

«В первой половине этого года наш магазин понес средний ежемесячный убыток в размере от 1 до 2 миллионов юаней. Ситуация улучшилась с июля. Я никогда не испытывал такого сильного давления за более чем десять лет работы».Несколько дней назад сотрудник дилера автомобилей класса люкс беспомощно рассказал репортеру Daily Economic News.

Последние результаты опроса «Инвентаризация автодилеров» в июле 2024 года, недавно опубликованные Китайской ассоциацией автомобильных дилеров, показывают, что в июле совокупный коэффициент инвентаризации автодилеров составил 1,50, что означает увеличение на 7,1% в месячном исчислении и годовое увеличение. годовое снижение на 11,8%. Уровень запасов находится на тревожном уровне.В июле коэффициенты запасов шести марок автомобилей превысили 2 месяца.

Фактически, в условиях «ценовой войны» условия работы дилеров не так хороши, как ожидалось, прибыль от новых автомобилей снижается, товарные запасы затоварены, а рыночный спрос слаб, что стало общей проблемой в нынешней отрасли. «Давление на складские запасы», «кризис денежных потоков», «продажа автомобилей с убытком»… эти проблемы стали самыми большими проблемами для отечественных автодилеров в этом году.

Многие дилеры брендов оказались в беде

«Чем больше они продают, тем больше теряют. Некоторые дилеры даже предпочитают не продавать автомобили (с убытком), но большинство дилеров по-прежнему изо всех сил стараются следить за «ценовой войной» при продаже автомобилей. Лучше продать с убытком, чем удерживать запасы. С одной стороны, это может вывести часть средств, а с другой стороны, это также может выполнить цели оценки OEM и получить некоторые скидки», — говорит продавец автомобилей. собственный бренд сообщил журналистам.

Сотрудник бренда совместного предприятия сообщил журналистам, что по сравнению с предыдущими годами в этом году из сети действительно вышло больше магазинов по активным или пассивным причинам.

Несколько дней назад в Интернете было распространено письмо дилера Hyundai из провинции Хунань в компанию Beijing Hyundai. В письме девять автодилеров заявили:«Ввиду чрезвычайно сильного давления на складские запасы всех дилеров в провинции Хунань, очень сложных операций и очень серьезных потерь, все дилеры в провинции Хунань единогласно обратились с просьбой временно прекратить поставку автомобилей в вашу компанию, начиная с 8 августа 2024 года, и не будут дольше принимать. Ваша компания будет автоматически распределять автомобили, в противном случае ваша компания будет нести ответственность за все последствия, и ваша компания немедленно устранит существующие запасы региональных дилеров Хунани и выполнит все предыдущие обязательства и политику вознаграждения».

Фактически, с начала этого года, с начала этого года компания Guangdong Yongao Investment Group Co., Ltd. подверглась краху многих своих магазинов 4S, по июль этого года Jiangsu Senfeng Group Co., Ltd. ., крупный региональный автодилер, как сообщается, переживает финансовый кризис.Автодилеры находятся под огромным давлением, чтобы выжить.

По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, по всесторонним оценкам, объем продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке в июле составил около 1,75 миллиона единиц. По оценкам, общий объем запасов автомобильных дилеров на конец июля составил около 2,6 миллиона единиц, а общий инвентарь канала увеличился. Что касается брендов, коэффициент запасов элитных люксовых и импортных брендов составил 1,38, что на 34,0% больше, чем в предыдущем месяце. Коэффициент запасов совместных брендов составил 1,63, что на 14,8% больше, чем в предыдущем месяце; Коэффициент запасов независимых брендов составил 1,47, что на 3,9% меньше, чем в предыдущем месяце.

Поскольку дилерская модель является моделью с большим объемом активов, как только у дилера возникают проблемы, возникает так называемый эффект «серого носорога», вызывающий ряд практических проблем, таких как обращение с имеющимися в наличии транспортными средствами и послепродажными запасными частями, OEM-скидки, права клиентов и увольнение сотрудников.

В этом году Всекитайская федерация промышленности и торговли, Торговая палата автомобильных дилеров выступила с обращением от имени дилеров, предложив компетентным органам придавать большое значение созданию деловой среды, а также здоровому и устойчивому развитию отрасли автомобильного транспорта. и что производители автомобилей уделяют большое внимание выживанию дилеров и создают справедливый, прозрачный, простой и эффективный механизм вывода дилеров.

Производители начали снижать давление на дилеров

«Дилеры — очень важный актив для OEM-производителей, а также ключ к тому, смогут ли они продавать хорошие автомобили.Положение дилеров всего СП не оптимистично, это факт.Для автомобильных компаний первым шагом в корпоративной корректировке является решение проблемы выживания каналов продаж. Мы помогаем им очистить складские запасы, снизить давление на дилеров, стабилизировать дилерскую систему и повысить их жизнеспособность и уверенность. «Сотрудник совместного предприятия рассказал журналистам.

Фактически, некоторые бренды уже начали принимать меры. Например, в июле этого года дилеры BMW провели волну корректировок цен. Тогда продавец из магазина BMW 4S объяснил журналистам, что после июня этого года дилеры по всей стране встретились для проверки и обнаружили, что условия работы каждого дилера не были оптимистичными. Таким образом, OEM сократил задачи оптовых продаж каждого магазина, тем самым облегчив работу дилеров и обеспечив долю рынка и уровень обслуживания.

Сотрудники вышеупомянутого дилера автомобилей класса люкс также показали журналистам форму имеющихся в магазине автомобилей и сказали, что по сравнению с тем, что было раньше, как автомобили в магазине, так и автомобили в пути теперь находятся в относительно контролируемом состоянии.

«Мы не только очищаем инвентарь дилеров, чтобы сделать их работу более здоровой, но и разбираемся с каналами сбыта. Например, в некоторых регионах у автодилеров слишком много магазинов, и они могут закрыть некоторые из них. Напротив, некоторые вторичные дилеры Потенциал можно дополнительно изучить или модернизировать некоторые магазины, чтобы сделать планировку каналов более разумной», — заявили сотрудники вышеупомянутого совместного бренда.

Кроме того, анализ Китайской ассоциации автомобильных дилеров показывает, что давление на автодилеров может частично ослабнуть в августе. «Хотя у большинства автомобильных компаний праздники с высокой температурой и производство сократилось, завершение продаж катализируется политикой trade-in и спросом на покупку автомобилей в период школьного сезона. Пиковый сезон авторынка ожидается ближе к началу. Постепенно создаются фонды поддержки торговли автомобилями, и накладывается местная политика субсидирования. Это уточнялось одно за другим в сочетании с охлаждением рынка недвижимости и снижением процентных ставок, которые высвободили определенный потребительский потенциал, а также запуском количество новых автомобилей на рынке, авторынок в августе будет лучше, чем ожидалось", - считает Китайская ассоциация автомобильных дилеров.

Ассоциация автомобильных дилеров Китая также предположила, что, поскольку неопределенность в отношении будущего автомобильного рынка возрастает, дилерам следует рационально оценивать фактический рыночный спрос, исходя из реальных условий, отдавать приоритет снижению затрат и повышению эффективности, а также защищаться от операционных рисков.

репортер|Хуан Синьсюй

редактировать|Ченг Пэн Пэй Цзяньру Гай Юаньюань

Корректура|Чжао Цин

Источник изображения на обложке: фото Чжан Цзяня, репортера Every Journal (карта данных)

｜Ежедневные экономические новости nbdnews Оригинальная статья｜

Перепечатка, выдержки, копирование и зеркалирование без разрешения запрещены.

ежедневные экономические новости