EU-Antisubventionsuntersuchung geht nach hinten los und löst bei chinesischen Unternehmen Investitionsbedenken aus
2024-08-19
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China Net, 16. August (Reporter Yang Jia) Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission die endgültige Entscheidung zur Antisubventionsuntersuchung chinesischer Elektrofahrzeuge vor Ende August 2024 bekannt gibt und vor dem 4. November eine endgültige Entscheidung trifft. Am 16. informierte Shi Yonghong, Vizepräsident der chinesischen Handelskammer für den Import und Export von Maschinen und elektronischen Produkten (im Folgenden als „chinesische Handelskammer für Maschinen und Elektronik“ bezeichnet), Reporter über die relevante Situation und antwortete auf die Anliegen aller Bereiche der Gesellschaft einzugehen.
Der intransparente und nicht objektive Ansatz der „Ermittlung“ wird nach hinten losgehen.
Shi Yonghong ist der Ansicht, dass es vielen Ergebnissen der Vorabentscheidung der Europäischen Kommission zur Antisubventionsuntersuchung gegen Chinas Elektrofahrzeuge im Juli an Objektivität und Fairness mangelt und es einigen Verfahrenspraktiken an Transparenz mangelt. Er sagte, dass die unangemessene Entscheidung der Europäischen Kommission in ihrer Vorabentscheidung einen schweren Verstoß gegen die einschlägigen WTO- und EU-Antisubventionsregeln darstelle und chinesischen Unternehmen durch künstliche Manipulation das sogenannte „Subventionsetikett“ auferlege.
Es wird davon ausgegangen, dass die chinesische Handelskammer für Maschinen und Elektronik von 12 großen chinesischen Elektrofahrzeugherstellern (darunter 3 chinesische Musterunternehmen) autorisiert wurde, als Stakeholder am Schadensermittlungsprozess teilzunehmen.
Shi Yonghong sagte, dass Chinas Elektrofahrzeugindustrie wiederholt starken Widerstand gegen die Praktiken der EU geäußert habe. Viele chinesische Elektrofahrzeugunternehmen hätten gegenüber der chinesischen Handelskammer für Maschinen und Elektronik ihre Besorgnis über die Untersuchungsergebnisse und die extremen Risiken geäußert, die Investitionen in Europa mit sich bringen könnten stoßen auf die Untersuchung der „Foreign Subvention Regulations“ der EU und andere Risiken.
Einige Analysten glauben, dass die Europäische Kommission Ausgleichszölle auf chinesische Elektrofahrzeuge eingeführt hat, um den Export chinesischer Elektrofahrzeugprodukte nach Europa zu behindern. Sie hofft, chinesische Unternehmen zu Investitionen in Europa zu ermutigen, die Entwicklung der EU-Automobilindustrie voranzutreiben und die Beschäftigung vor Ort zu erhöhen Chancen in der EU nutzen und grüne Entwicklungsziele erreichen.
In diesem Zusammenhang sagte Shi Yonghong, dass viele chinesische Automobilunternehmen begonnen oder geplant hätten, in Europa zu investieren oder dort tätig zu werden, bevor die EU eine Ausgleichszölle für Elektrofahrzeuge einführte Die Industrie hat wiederholt starken Widerstand gegen EU-Praktiken geäußert. Er sagte, dass der Ansatz der EU, gemessen an der Reaktion chinesischer Unternehmen, kontraproduktiv sein werde.
Häufige Ermittlungen gegen chinesische Unternehmen geben Anlass zur Sorge
Die EU-Förderungsverordnung trat am 12. Juli 2023 in Kraft und am 4. Oktober desselben Jahres wurde eine Ausgleichsuntersuchung gegen chinesische Elektrofahrzeuge eingeleitet.
Seit Anfang dieses Jahres hat die EU häufig Untersuchungen zu den ausländischen Subventionsvorschriften gegen chinesische Unternehmen eingeleitet. Bisher wurden drei eingehende Untersuchungen, eine aktive Untersuchung und eine Überraschungsinspektion gegen chinesische Unternehmen eingeleitet Eingehende Untersuchungen haben chinesische Unternehmen gezwungen, sich aus dem Ausschreibungsprojekt zurückzuziehen.
Shi Yonghong sagte, dass die EU mehrere Untersuchungen der EU-Verordnung über ausländische Subventionen gegen chinesische Unternehmen eingeleitet habe, die offensichtliche Ziele verfolgten und de facto diskriminierenden Charakter hätten. Sie würden verdächtigt, gegen die Meistbegünstigung, die Inländerbehandlung und andere relevante Regeln der WTO zu verstoßen. Dies birgt große Risiken und Unsicherheiten für chinesische Unternehmen, die in Europa tätig sind und dort investieren.
Shi Yonghong sagte auch, dass das von der EU in der Antisubventionsuntersuchung identifizierte „Subventionsetikett“ wahrscheinlich zu einem Vorwand für die EU werden werde, künftig Untersuchungen zu den EU-Verordnungen zu ausländischen Subventionen gegen chinesische Unternehmen einzuleiten, die in Europa investieren, was zu tiefgreifenden Auswirkungen führen werde Bedenken und Bedenken bei Unternehmen.
Shi Yonghong betonte, dass die Automobilindustrieketten Chinas und Europas voneinander abhängig seien und breite Perspektiven für eine Zusammenarbeit hätten. Er hofft, dass die europäische Seite eine offene und kooperative Haltung beibehält, die Untersuchung so schnell wie möglich einstellt, die chinesische und europäische Automobilindustrie bei der Durchführung einer umfassenden Zusammenarbeit unterstützt und gemeinsam an der Förderung einer gesunden Entwicklung der globalen Elektrofahrzeug-Industriekette arbeitet , den globalen Klimawandel bewältigen und das Ziel der CO2-Neutralität erreichen.
Chinesische Elektrofahrzeugunternehmer beobachten den Fortschritt und die Ergebnisse der EU-Ausgleichsuntersuchungen genau und werden die Risiken von Investitionen in Europa bewerten und auf dieser Grundlage Investitionsentscheidungen treffen.
