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La base del mercado de automóviles familiares de nivel básico es muy grande y también es un campo de batalla para los estrategas militares. Ya existe una gran cantidad de nuevos productos energéticos en este nivel de segmento de mercado.

Sin embargo, para lograr bajos costos, algunos fabricantes han reemplazado la mayoría de sus modelos con petróleo y electricidad, y el sabor de la llamada de automóviles en línea es muy fuerte.

Xipeng MONA M03 es uno de los pocos sedanes eléctricos puros de nivel básico desarrollado sobre la base de una plataforma eléctrica pura nativa entre las nuevas fuerzas, con un precio de preventa de solo 135,900.

Entonces surge la pregunta: ¿Puede un recién llegado desafiar a los fabricantes tradicionales que llevan muchos años afianzados en este segmento?Volkswagen ID.3¿Paño de lana?

01. ¿Cuál es la diferencia en el estilo de apariencia?

Primero, echemos un vistazo a la configuración de tamaño de los dos autos a través de una imagen.

primera reuniónXiaopengMONA M03, lo encontrarás yBYD、propicio、AianLos modelos de otras marcas tienen estilos completamente diferentes.

Aunque también es un frontal cerrado, la forma de los faros y las proporciones del frontal son más reconocibles. La parte inferior del parachoques también utiliza una rejilla de entrada de aire activa como la pala delantera de un coche deportivo.

El ángulo de inclinación del pilar A alcanza los 63,4 °, las líneas de la carrocería son suaves y la parte trasera del automóvil también utiliza un diseño hatchback. El coeficiente de resistencia al viento es de solo Cd0,194, lo que es muy líder en la misma clase.

Además, Xiaopeng MONA M03 no es un coche pequeño por su relación de aspecto.Modelo 3Todos son más grandes.

Cabe decir que la apariencia del Xpeng MONA M03 tiene un estilo único y cuida muy bien sus funciones.

Volkswagen es un fabricante tradicional con una larga trayectoria, por lo que, aunque la serie de automóviles ID es una serie completamente nueva de productos de nueva energía, la apariencia aún conserva una fuerte marca Volkswagen.

La apariencia del ID.3 es la de un hatchback. La parte frontal es muy popular y los faros no tienen características sofisticadas.

El lateral adopta un diseño de doble pilar A, que se parece un poco a un monovolumen pequeño. La carrocería bicolor es un plus, incluida una parte del portón trasero que también es negra, que se parece más a un cañón de acero de estilo europeo.

Si está familiarizado con los modelos Volkswagen, entonces debe resultarle fácil aceptar el ID.3.golfde forma electrificada.

02. ¿Cuál es la diferencia entre rendimiento interior y espacial?

Echemos un vistazo a las cabinas interiores de los dos coches.

El diseño interior del Xpeng MONA M03 es sencillo, sin instrumentos y con una pequeña pantalla de interacción de conducción en el volante.

La pantalla de control central de 15,6 pulgadas es el centro visual, que también es el diseño habitual del New Energy. Sin embargo, las esbeltas salidas de aire y las tiras decorativas están integradas, lo que de repente hace que la experiencia visual sea más avanzada.

La consola central tiene una forma única y las máscaras de audio de las puertas están integradas en la tela de los paneles de las puertas.

A un costo limitado, Xpeng MONA M03 ofrece un diseño excelente y la mejor textura posible.

La distancia entre ejes de 2815 mm aporta buen espacio al MONA M03. Tanto la fila delantera como la trasera son espaciosas y el volumen del maletero alcanza los 621 litros.

En comparación con la apariencia, el interior del ID.3 es más común y se parece más a un modelo de nivel inferior que Xiaopeng. Lo que hace bien es la pantalla. El instrumento LCD de 5,3 pulgadas es más aceptable para los consumidores. Aunque la pantalla de control central no es tan grande como la de Xiaopeng, sigue siendo de 12,9 pulgadas.

En cuanto al control central, los paneles de las puertas y las salidas de aire, parecen coches de empresa conjunta que cuestan decenas de miles de dólares. No tienen ni diseño ni calidad.

La distancia entre ejes del ID.3 es 50 mm más corta que la del MONA M03 y el espacio es menor en todas las direcciones. Especialmente la fila trasera y el maletero son más adecuados para parejas jóvenes sin hijos. Cuando hay más personas, no hay suficiente espacio.

03. ¿Cuáles son los niveles de inteligencia?

Los vehículos eléctricos inteligentes lanzados en los últimos años han prestado más atención a la inteligencia. También podríamos echar un vistazo a la información básica relacionada con las cabinas inteligentes de los dos coches.

Xiaopeng MONA M03 utiliza un chip 8155 común, pero la experiencia real es realmente impresionante.

El modelo de automóvil 3D en la página de inicio puede mostrar el estado del vehículo en tiempo real, lo que parece muy intuitivo. Y no importa qué fuerza y ​​velocidad uses para rotar y arrastrar, la imagen te seguirá sin problemas.

La interfaz de navegación utiliza efectos de representación 3D en tiempo real para lograr posicionamiento y navegación a nivel de carril en cualquier condición climática y en todos los escenarios.

También hay peces de madera y cuentas budistas en la parte superior derecha de la pantalla para matar el tiempo, lo cual está lleno de diversión.

En términos de conducción inteligente, MONA M03 adoptará XNGP, una solución visual pura, que puede realizar una conducción asistida inteligente en una variedad de escenarios como autopistas, áreas urbanas y estacionamiento.

Entre las marcas de empresas conjuntas, Volkswagen todavía está a la vanguardia de las nuevas energías. Es más capaz en inteligencia entre las marcas de empresas conjuntas, pero en comparación con nuevas fuerzas como Xpeng, su desempeño es mediocre.

El motor del automóvil ID.3 es ID.S 5.0. Volkswagen ha introducido el sistema de interacción de voz nacional iFlytek, por lo que el control por voz es bastante bueno.

Sin embargo, el diseño de toda la interfaz de usuario es demasiado tradicional y la lógica del menú todavía está en la era de los vehículos de combustible.

Las funciones siguen ahí, pero la suavidad y la experiencia de juego son ligeramente inferiores. La conducción inteligente del ID.3 se basa principalmente en el crucero adaptativo y sus funciones son generalmente conservadoras.

04. ¿Quién es más competitivo en cuanto a duración de batería y configuración?

Todos los modelos de Xpeng obtienen buenos resultados en términos de consumo de energía y, a menudo, ganan campeonatos en las pruebas realizadas por los principales medios de comunicación.

MONA M03 ofrece dos capacidades de batería, 51,8 kW·h y 62,2 kW·h, y una autonomía CLTC de 515 km y 620 km respectivamente.

En condiciones muy ideales, el consumo de energía por cada 100 kilómetros es de aproximadamente 10 kW·h. Consulte la información reciente.Xpeng G6Según el rendimiento de resistencia transmitido en vivo, el consumo de energía real del MONA M03 es de aproximadamente 13 kW·h cada 100 kilómetros, lo cual no es estresante.

Además, Xiaopeng ha hecho completa referencia a los hábitos de uso de los vehículos de combustible. Incluso si la duración de la batería es 0, aún puede recorrer decenas de kilómetros en caso de emergencia.

La potencia del motor es de 140kW y 160kW respectivamente. Toda la serie viene de serie con pantalla de gran tamaño, techo solar panorámico, asientos con ajuste eléctrico para conductor y pasajero, carga inalámbrica para teléfonos móviles, etc.

La configuración de potencia de toda la serie Volkswagen ID.3 es la misma, con una capacidad de batería de 52,8 kW·h, una autonomía de crucero CLTC de 450 km y una potencia de motor de 125 kW.

MONA M03 tiene un cuerpo más largo, mayor peso y menor capacidad de batería, pero la duración de la batería es mejor que la del ID.3 y su control del consumo de energía también es mejor que el del ID.3.

Las configuraciones del ID.3 actual son bastante ricas, pero las versiones están claramente calificadas y solo vale la pena comprar versiones de gama media a alta.

Conclusión

No hay suspenso en esta comparación, porque el desarrollo de la nueva tecnología energética de China es obvio para todo el mundo, desde la definición básica del producto hasta la potencia real del producto, ya sea tecnología Sanden o inteligencia, ID.3 y Xiaopeng MONA M03 son ambos; Hay una diferencia generacional. No es de extrañar que Volkswagen haya invertido en Xpeng y en el futuro desarrolle nuevos modelos basados ​​en la arquitectura técnica de Xpeng.

En resumen: Xiaopeng MONA M03 representa un nuevo estándar para los modelos eléctricos puros de nivel básico, manteniendo una competitividad equilibrada y juvenil sin ser costoso.