noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Nuestro reportero Chen Yannan informó desde Shenyang

"Actualmente, las ciudades tienen muchas preocupaciones a la hora de promover Chelu Cloud, como las diferencias en las rutas técnicas. Por ejemplo, el mayor problema que sentimos es que la participación de la ciudad es cada vez más profunda, pero la participación de las empresas de automóviles es relativamente superficial. Chelu Cloud Sin la participación de las empresas automovilísticas, la nube ha provocado deficiencias en las funciones industriales. Al mismo tiempo, las ciudades han encontrado una gran resistencia en el proceso de pilotaje, es decir, en los pilotos entre industrias y campos con automóviles, carreteras, y la nube, refleja la dificultad de coordinación y organización, los reporteros de "China Business News" aprendieron en la 4ª Conferencia de Vehículos Conectados Inteligentes de Shenyang que Zhang Yongwei, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Vehículos Eléctricos de China de los 100, compartió sus pensamientos al respecto. Integración vehículo-carretera-nube.

Cómo formar un circuito empresarial cerrado y explorar y construir un modelo sólido de inversión y financiación se han convertido en temas de actualidad. “Es relativamente fácil hacer una sola cosa, pero resulta muy difícil hacer un proyecto sistemático. Por lo tanto, en el trabajo piloto, debemos resolver el problema de la brecha en la comprensión de Chelu Cloud y los mecanismos institucionales que deben existir. construido para promover una nueva calidad de productividad", dijo Zhang Yongwei.

Adherirse a la idea básica de calificación y clasificación.

¿Cómo posicionar Chelu Cloud? Zhang Yongwei cree que Chelu Cloud es una ruta inteligente en el campo de la automoción, por lo que se clasifica en la industria automotriz. Este posicionamiento impone varias limitaciones a la construcción de Chelu Cloud a la hora de explorar modelos de inversión y modelos de negocio. "Tratamos de comprender el posicionamiento de Chelu Cloud de una manera más amplia. Por ejemplo, Chelu Cloud es un sistema de infraestructura, que se puede llamar un nuevo sistema de infraestructura. Esta infraestructura se puede vincular a diferentes campos. La tecnología de Chelu Cloud Cuando el sistema es vinculado a los automóviles, formará su propia ruta básica en el campo automotriz; cuando el sistema Chelu Cloud está vinculado al transporte, puede potenciar el transporte y formar una solución de transporte inteligente con características chinas; cuando está vinculado a la gestión de la ciudad, puede; También promoveremos la transformación inteligente y digital de la gestión urbana”.

Zhang Yongwei cree que los atributos de Cheluyun determinan el futuro modelo de inversión. "Chelu Cloud no debería ser exclusivo de los automóviles. Debería estar vinculado a diferentes campos y respaldar diferentes campos para formar soluciones respaldadas por Chelu Cloud. De esta manera, la definición de Chelu Cloud será más amplia y no será prematura para los automóviles. El terreno conlleva algunas cargas relacionadas con la inversión en infraestructura, que también es la liberación de la ruta inteligente de los automóviles”.

Entonces, ¿cómo construir este sistema de infraestructura? En este sentido, Zhang Yongwei cree que se debe respetar la idea básica de clasificación y clasificación para promover la construcción de instalaciones integradas entre vehículos, carreteras y nubes.

Zhang Yongwei dijo: "En el pasado, la construcción se basaba principalmente en proyectos piloto. El requisito más básico para la nueva ronda de construcción es lograr una cobertura total de la ciudad. Se puede construir en etapas, pero el objetivo final debe ser total. "La cobertura o incluso la interconexión entre dominios son de poca importancia ahora. Las ciudades pueden construir en diferentes niveles, pero debería haber un objetivo global, que presente requisitos más altos para la construcción de la Nube Chelu de la ciudad".

"La clasificación se puede realizar durante la construcción. Algunos lugares se pueden construir con configuraciones altas y hacer que las intersecciones sean muy inteligentes, pero la mayoría de las escenas se pueden construir con configuraciones bajas. Si se lleva a cabo una construcción clasificada, la inversión general no será demasiado alta; sin clasificación, habrá mucha infraestructura. La construcción y configuración de las instalaciones son demasiado altas, pero la tasa de utilización es demasiado baja, lo que plantea peligros ocultos para el desarrollo futuro", dijo Zhang Yongwei.

Entonces, ¿cómo establecer un buen mecanismo de inversión y financiación? “¿De dónde viene el dinero? En el pasado, dependía principalmente del gobierno, a través de finanzas gubernamentales o inversiones de empresas de plataformas para cubrir el costo de Chelu Cloud. Si se lleva a cabo una construcción a gran escala, este modelo depende completamente del gobierno. La financiación definitivamente no será sostenible, por lo que es necesario ampliar los canales de inversión y financiación, la premisa básica para la expansión es reclasificar el contenido de inversión”, dijo Zhang Yongwei.

En este sentido, la inversión de Zhang Yongwei en Chelu Cloud se divide en tres categorías: “La primera categoría son proyectos de infraestructura, que deben ser invertidos por el gobierno; la segunda categoría son redes, y las redes básicas son responsabilidad de los operadores; Se trata de potencia informática en la carretera y equipos inteligentes, que pueden utilizarse para la financiación social".

"En términos de diseño de modelo, el modelo más exitoso en el pasado fueron las autopistas, donde se pedía dinero prestado para construir carreteras y se pagaban los préstamos con peajes; ahora la construcción de infraestructura de Chelu Cloud también puede adoptar un enfoque similar. De esta manera, la inversión de Chelu Cloud y el mecanismo de financiación puede ser un éxito arrollador”, dijo Zhang Yongwei.

Los datos son la clave para las operaciones comerciales sostenibles de Chelu Cloud

Entonces, ¿cómo llevar a cabo una aplicación profunda a gran escala de la integración vehículo-carretera-nube? ¿Cómo lograr operaciones comerciales sostenibles? Zhang Yongwei también dio una respuesta a esto. “En el pasado, nuestro malentendido fue que la construcción de infraestructura de alta gama se dedicaba a atender a un número muy pequeño de vehículos sin conductor de alto nivel. Dado que hay muy pocos vehículos sin conductor, la tasa de utilización del equipo es baja. La aplicación piloto Chelu Cloud tiene como objetivo potenciar un automóvil que se pueda conducir”.

"Por lo tanto, todo el modelo de negocio de Chelu Cloud debe explorar la aplicación de automóviles de conductores humanos, incluidos los automóviles que han sido propiedad de grandes cantidades en el pasado. En la actualidad, el uso de Chelu Cloud para mejorar los servicios de viajes se ha vuelto muy popular, especialmente Chelu Cloud. "La experiencia empoderadora de seguridad en la conducción de vehículos, mayor eficiencia, menor consumo de energía y mayor comodidad ha sido bien recibida por los consumidores y conductores, por lo que si alguien la usa, alguien pagará por ella", dijo además.

Además, Zhang Yongwei enfatizó que los datos son la clave para las operaciones comerciales sostenibles de integración vehículo-carretera-nube. "El núcleo de la nube no es sólo la transmisión, sino también los problemas de datos que deben resolverse. Con los datos, existe una base para la operación comercial sostenible de Chelu Cloud, ya sea que se trate de brindar servicios al gobierno, brindar servicios a empresas de automóviles o prestación de servicios de gestión del tráfico. La clave para empoderar a las ciudades son los datos. Por lo tanto, si Chelu Cloud puede agregar datos aún más a través de dicha construcción, convertirlos en activos y permitir que los datos se extraigan y operen en categorías jerárquicas, esta es la cuestión. integración de Chelu Cloud y los negocios. La clave para retribuir”.

"Además, en términos de transporte, Chelu Cloud debe potenciar el transporte. En gran medida, es probable que este sistema técnico genere cambios profundos en el campo de la gestión del tráfico y forme una 'solución china' para la gestión inteligente del tráfico. ", mencionó.

“Apuntando a los grandes puntos débiles de la gestión urbana, como la congestión del tráfico, la seguridad del tráfico y los servicios de estacionamiento, si las soluciones de Cheluyun se utilizan para resolver problemas que se han intentado resolver pero que no se lograron en el pasado, también acelerar el reconocimiento de Cheluyun por parte de toda la sociedad ", dijo Zhang Yongwei.

Vale la pena señalar que los estándares de políticas de apoyo son una garantía importante para la implementación de la integración de vehículos, carreteras y nubes y aplicaciones a gran escala en áreas amplias. “Para lograr el camino hacia la integración vehículo-carretera-nube, las políticas y estándares son cruciales, los ministerios y comisiones nacionales deben formular políticas y, lo que es más importante, deben centrarse en numerosos escenarios vehículo-carretera-nube, como escenas de autobuses, escenas municipales y vehículos de alto nivel en la carretera Escenarios, corresponde a los gobiernos locales promover la innovación de políticas, normas y regulaciones. Por lo tanto, si una ciudad puede tomar el camino de Cheluyun, la construcción de relaciones de producción e institucionales. La innovación también es esencial. Sólo a través de los esfuerzos conjuntos de múltiples partes podemos desarrollar nuevas industrias. La industria avanza de manera constante", afirmó Zhang Yongwei.

(Editor: Zhang Shuo Reseña: Tong Haihua Corrector: Yan Yuxia)