berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter kami Chen Yannan melaporkan dari Shenyang

“Saat ini kota-kota mempunyai banyak kekhawatiran ketika mempromosikan Chelu Cloud, seperti perbedaan jalur teknis. Misalnya, masalah terbesar yang kami rasakan adalah partisipasi kota semakin dalam, namun partisipasi perusahaan mobil relatif dangkal tidak memiliki partisipasi perusahaan mobil. Cloud telah menyebabkan kekurangan dalam fungsi industri. Pada saat yang sama, kota-kota menghadapi hambatan besar dalam proses uji coba, yaitu dalam uji coba lintas industri dan lintas bidang dengan mobil, jalan raya, dan jalan raya. dan cloud, hal ini mencerminkan sulitnya koordinasi dan pengorganisasian. Reporter "China Business News" mengetahui pada Konferensi Kendaraan Terhubung Cerdas Shenyang ke-4 bahwa Zhang Yongwei, wakil ketua dan sekretaris jenderal Asosiasi 100 Kendaraan Listrik Tiongkok, berbagi pemikirannya tentang integrasi kendaraan, jalan raya, dan cloud.

Bagaimana membentuk lingkaran bisnis yang tertutup dan menjajaki serta membangun model investasi dan pembiayaan yang baik telah menjadi isu fokus saat ini. “Relatif mudah untuk melakukan satu hal, tetapi menjadi sangat sulit untuk melakukan proyek yang sistematis. Oleh karena itu, dalam pekerjaan percontohan, kita harus menyelesaikan masalah kesenjangan pemahaman tentang Chelu Cloud, dan kita harus menyelesaikan masalah tersebut. sistem dan mekanisme yang perlu dibangun untuk mendorong kualitas produktivitas baru. , "kata Zhang Yongwei.

Berpegang teguh pada ide dasar grading dan klasifikasi

Bagaimana memposisikan Chelu Cloud? Zhang Yongwei percaya bahwa Chelu Cloud adalah jalur cerdas di bidang otomotif, sehingga diklasifikasikan ke dalam industri otomotif. Penempatan ini memberikan berbagai kendala pada pembangunan Chelu Cloud ketika mengeksplorasi model investasi dan model bisnis. “Kami mencoba memahami positioning Chelu Cloud secara lebih luas. Misalnya, Chelu Cloud adalah sistem infrastruktur, yang bisa disebut sebagai sistem infrastruktur baru. Infrastruktur ini dapat dihubungkan ke berbagai bidang. Teknologi Chelu Cloud Saat sistem tersebut terkait dengan mobil, akan membentuk jalur dasarnya sendiri di bidang otomotif; ketika sistem Chelu Cloud dikaitkan dengan transportasi, maka dapat memberdayakan transportasi dan membentuk solusi transportasi cerdas dengan ciri khas Tiongkok; juga mempromosikan transformasi manajemen perkotaan yang cerdas dan digital.”

Zhang Yongwei percaya bahwa atribut Cheluyun menentukan model investasi masa depan. “Chelu Cloud tidak boleh eksklusif untuk mobil. Ia harus dikaitkan dengan berbagai bidang dan mendukung berbagai bidang untuk membentuk solusi yang didukung oleh Chelu Cloud. Dengan cara ini, definisi Chelu Cloud akan menjadi lebih luas dan tidak terlalu dini untuk mobil. Kondisi ini membawa beberapa beban terkait dengan investasi infrastruktur, yang juga merupakan pembebasan jalur mobil yang cerdas.”

Lalu bagaimana cara membangun sistem infrastruktur ini? Dalam hal ini, Zhang Yongwei percaya bahwa gagasan dasar penilaian dan klasifikasi harus dipatuhi untuk mendorong pembangunan fasilitas terintegrasi kendaraan-jalan-awan.

Zhang Yongwei mengatakan: "Di masa lalu, konstruksi terutama didasarkan pada proyek percontohan. Persyaratan paling mendasar untuk putaran baru konstruksi adalah untuk mencapai cakupan penuh kota. Ini dapat dibangun secara bertahap, tetapi tujuan akhirnya harus tercapai. penuh cakupan atau bahkan interkoneksi lintas domain. Konstruksi Regional Tunggal tidak begitu penting saat ini. Kota-kota dapat dibangun pada tingkat yang berbeda-beda, namun harus ada tujuan global, yang mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk pembangunan kota Chelu Cloud.

Klasifikasi dapat dilakukan selama konstruksi. Beberapa tempat dapat dibangun dengan konfigurasi tinggi dan membuat persimpangan menjadi sangat cerdas, tetapi sebagian besar skenario dapat dibangun dengan konfigurasi rendah. Jika konstruksi rahasia dilakukan, investasi keseluruhan tidak akan terlalu tinggi; klasifikasi, akan ada banyak infrastruktur. Konstruksi dan konfigurasi fasilitas terlalu tinggi, tetapi tingkat pemanfaatannya terlalu rendah, sehingga menimbulkan bahaya tersembunyi bagi pembangunan di masa depan," kata Zhang Yongwei.

Lalu bagaimana membangun mekanisme investasi dan pembiayaan yang baik? "Dari mana uangnya? Dulu, biaya Chelu Cloud terutama bergantung pada pemerintah, melalui pendanaan pemerintah atau investasi perusahaan platform. Jika konstruksi skala besar dilakukan, model ini mengandalkan sepenuhnya pada pemerintah." pendanaan pasti tidak akan berkelanjutan, sehingga perlu dilakukan perluasan saluran investasi dan pembiayaan, premis dasar perluasannya adalah mengklasifikasi ulang konten investasi,” kata Zhang Yongwei.

Dalam hal ini, investasi Zhang Yongwei di Chelu Cloud dibagi menjadi tiga kategori: “Kategori pertama adalah proyek infrastruktur, yang harus diinvestasikan oleh pemerintah; kategori kedua adalah jaringan, dan kategori ketiga adalah jaringan dasar; Ini adalah kekuatan komputasi pinggir jalan dan peralatan cerdas, yang dapat digunakan untuk pembiayaan sosial.

“Dalam hal desain model, model yang paling sukses di masa lalu adalah jalan raya, di mana Anda meminjam uang untuk membangun jalan dan membayar kembali pinjaman tersebut dengan tol; sekarang pembangunan infrastruktur Chelu Cloud juga dapat mengadopsi pendekatan serupa. Dengan cara ini, investasi Chelu Cloud dan mekanisme pendanaan bisa sukses besar,” kata Zhang Yongwei.

Data adalah kunci bagi operasi komersial Chelu Cloud yang berkelanjutan

Jadi, bagaimana cara menerapkan aplikasi integrasi kendaraan-jalan-cloud secara mendalam dan berskala besar? Bagaimana cara mencapai operasi bisnis yang berkelanjutan? Zhang Yongwei pun memberikan jawabannya. “Di masa lalu, kesalahpahaman kami adalah bahwa pembangunan infrastruktur kelas atas didedikasikan untuk melayani sejumlah kecil kendaraan tanpa pengemudi tingkat tinggi, sehingga tingkat pemanfaatan peralatan menjadi rendah aplikasi percontohan Chelu Cloud adalah untuk memberdayakan mobil yang dapat dikendarai."

“Jadi seluruh model bisnis yang dijalankan Chelu Cloud harus mengeksplorasi penerapan mobil dari pengemudi manusia, termasuk mobil yang pernah dimiliki dalam jumlah besar di masa lalu. Saat ini, penggunaan Chelu Cloud untuk meningkatkan layanan perjalanan telah menjadi sangat populer, khususnya Chelu Cloud di Pengalaman yang memungkinkan keselamatan berkendara kendaraan, peningkatan efisiensi, pengurangan konsumsi energi dan peningkatan kenyamanan disambut baik oleh konsumen dan pengemudi, sehingga jika ada yang menggunakannya, ada yang akan membayar,” lanjutnya.

Selain itu, Zhang Yongwei menekankan bahwa data adalah kunci operasi komersial berkelanjutan dari integrasi kendaraan-jalan-cloud. “Inti dari cloud bukan hanya sekedar transmisi, tapi juga masalah data yang perlu diselesaikan. Dengan data, terdapat dasar bagi operasi komersial Chelu Cloud yang berkelanjutan, baik itu memberikan layanan kepada pemerintah, memberikan layanan kepada perusahaan mobil, atau menyediakan layanan untuk manajemen lalu lintas Kunci untuk memberdayakan kota adalah data. Oleh karena itu, apakah Chelu Cloud dapat mengumpulkan data lebih lanjut melalui konstruksi tersebut, mengubah data menjadi aset, dan memungkinkan data ditambang dan dioperasikan dalam kategori hierarki, inilah masalahnya. integrasi Chelu Cloud dan bisnis.

“Selain itu, dalam hal transportasi, Chelu Cloud harus memberdayakan transportasi. Secara luas, sistem teknis ini kemungkinan besar akan membawa perubahan mendalam di bidang manajemen lalu lintas dan membentuk 'solusi Tiongkok' untuk manajemen lalu lintas yang cerdas. Dia menyebutkan.

“Menargetkan titik-titik permasalahan besar dalam pengelolaan perkotaan, seperti kemacetan lalu lintas, keselamatan lalu lintas, dan layanan parkir, jika solusi Cheluyun digunakan untuk memecahkan masalah yang telah dicoba untuk diselesaikan tetapi gagal diselesaikan di masa lalu, hal itu juga akan terjadi. mempercepat pengakuan Cheluyun oleh seluruh masyarakat. , kata Zhang Yongwei.

Perlu dicatat bahwa standar kebijakan pendukung merupakan jaminan penting bagi penerapan integrasi kendaraan-jalan-cloud dan penerapan skala besar di area luas. “Untuk mengembangkan integrasi jalan menuju kendaraan-jalan-awan, kebijakan dan standar sangatlah penting. Kementerian dan komisi nasional perlu merumuskan kebijakan, dan yang lebih penting, mereka perlu fokus pada berbagai skenario kendaraan-jalan-awan, seperti pemandangan bus, pemandangan kota, dan kendaraan tingkat tinggi di jalan. Skenario, terserah kepada pemerintah daerah untuk mempromosikan inovasi kebijakan, standar dan peraturan inovasi juga penting. Hanya melalui upaya bersama dari berbagai pihak kita dapat mengembangkan industri baru. Industri ini terus bergerak maju,” kata Zhang Yongwei lebih lanjut.

(Editor: Ulasan Zhang Shuo: Korektor Tong Haihua: Yan Yuxia)