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Chen Yannan 기자가 심양에서 보도했습니다.

“현재 도시들은 첼루 클라우드를 추진할 때 기술적인 경로의 차이 등 많은 고민을 하고 있습니다. 예를 들어 우리가 느끼는 가장 큰 문제는 도시의 참여가 점점 더 깊어지고 있지만 자동차 회사의 참여가 상대적으로 얕다는 것입니다. 클라우드는 산업 기능에 결함을 가져왔으며, 동시에 도시는 자동차, 도로 등 산업 간, 분야 간 시범 운영에서 큰 저항에 직면했습니다. 중국전기자동차협회(China Electric Vehicles Association of 100) 부회장이자 사무총장인 장용웨이(Zhang Yongwei)가 제4회 선양 지능형 커넥티드 차량 컨퍼런스에서 알게 된 '중국 비즈니스 뉴스(China Business News)' 기자. 차량, 도로, 클라우드 통합.

닫힌 비즈니스 루프를 형성하고 건전한 투자 및 자금조달 모델을 탐색 및 구축하는 방법이 현재의 주요 문제가 되었습니다. “한 가지 일을 하는 것은 상대적으로 쉽지만 체계적인 프로젝트를 하기는 매우 어려워집니다. 따라서 파일럿 작업에서는 Chelu Cloud에 대한 이해의 격차 문제를 해결해야 하며, 이러한 새로운 품질의 생산성을 촉진하기 위해 구축해야 할 시스템과 메커니즘이 필요합니다."라고 Zhang Yongwei는 말했습니다.

등급 및 분류의 기본 아이디어를 준수합니다.

Chelu Cloud를 포지셔닝하는 방법은 무엇입니까? Zhang Yongwei는 Chelu Cloud가 자동차 분야의 지능형 경로이므로 자동차 산업으로 분류된다고 생각합니다. 이러한 포지셔닝은 투자 모델 및 비즈니스 모델을 탐색할 때 Chelu Cloud 구축에 다양한 제약을 가합니다. "우리는 Chelu Cloud의 포지셔닝을 보다 폭넓게 이해하려고 노력합니다. 예를 들어 Chelu Cloud는 새로운 인프라 시스템이라고 할 수 있는 인프라 시스템입니다. 이 인프라는 다양한 분야와 연결될 수 있습니다. Chelu Cloud의 기술은 시스템이 있을 때 자동차와 연결되면 자동차 분야에서 자체적인 기본 경로를 형성할 수 있고, Chelu Cloud 시스템이 교통과 연결되면 교통에 힘을 실어주고, 도시 관리와 연결되면 중국 특성의 스마트 교통 솔루션을 형성할 수 있습니다. 또한 도시 관리의 스마트 및 디지털 전환을 촉진합니다.”

Zhang Yongwei는 Cheluyun의 속성이 미래 투자 모델을 결정한다고 믿습니다. “첼루 클라우드는 자동차에만 국한되어서는 안 됩니다. 서로 다른 분야와 연결되고, 서로 다른 분야를 지원해야 Chelu Cloud가 지원하는 솔루션이 형성될 수 있습니다. 이렇게 하면 Chelu Cloud에 대한 정의가 더 넓어지고 자동차에도 이르지 않을 것입니다. 지상은 인프라 투자와 관련된 부담을 안고 있으며, 이는 자동차의 지능형 경로 해방이기도 합니다.”

그렇다면 이 인프라 시스템을 구축하는 방법은 무엇입니까? 이와 관련하여 Zhang Yongwei는 차량-도로-클라우드 통합 시설 건설을 촉진하려면 등급 및 분류의 기본 아이디어를 준수해야 한다고 믿습니다.

Zhang Yongwei는 "과거 건설은 주로 시범 프로젝트를 기반으로 했습니다. 새로운 건설 단계의 가장 기본적인 요구 사항은 도시를 완전히 덮는 것입니다. 단계적으로 건설할 수 있지만 궁극적인 목표는 완전해야 합니다. 단일 지역 건설은 이제 별로 중요하지 않습니다. 도시는 다양한 수준으로 건설할 수 있지만 도시의 Chelu Cloud 건설에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하는 글로벌 목표가 있어야 합니다.

"분류는 건설 중에 수행될 수 있습니다. 일부 장소는 높은 구성으로 건설되어 교차로를 매우 스마트하게 만들 수 있지만 대부분의 시나리오는 낮은 구성으로 구성될 수 있습니다. 기밀 건설을 수행하면 전체 투자가 너무 높지 않습니다. 분류하면 인프라가 많을 것입니다. 시설의 건설 및 구성은 너무 높지만 활용률이 너무 낮아 향후 개발에 숨겨진 위험이 있습니다."라고 Zhang Yongwei는 말했습니다.

그렇다면 좋은 투자 및 자금 조달 메커니즘을 구축하는 방법은 무엇입니까? “돈은 어디서 나오나요? 예전에는 첼루클라우드 비용을 정부 재정이나 플랫폼 기업 투자를 통해 주로 정부에 의존했는데, 대규모 구축을 하면 전적으로 정부에 의존하는 이 모델은 자금 조달은 확실히 지속 가능하지 않으므로 투자와 자금 조달을 확대해야 합니다. 확장의 기본 전제는 투자 콘텐츠를 재분류하는 것입니다.”라고 Zhang Yongwei는 말했습니다.

이와 관련하여 Zhang Yongwei의 Chelu Cloud 투자는 세 가지 범주로 나뉩니다. “첫 번째 범주는 정부가 투자해야 하는 인프라 프로젝트이고, 두 번째 범주는 네트워크이고, 세 번째 범주는 기본 네트워크입니다. 그것은 사회적 금융에 사용될 수 있는 길가의 컴퓨팅 능력과 지능형 장비입니다."

"모델 설계 측면에서 과거 가장 성공적인 모델은 돈을 빌려 도로를 건설하고 대출금을 통행료로 상환하는 고속도로였습니다. 이제 Chelu Cloud 인프라 구축도 유사한 접근 방식을 채택할 수 있습니다. 이런 식으로 Chelu Cloud의 투자는 자금 조달 메커니즘은 엄청난 성공을 거둘 수 있습니다”라고 Zhang Yongwei는 말했습니다.

데이터는 Chelu Cloud의 지속 가능한 상업 운영의 핵심입니다

그렇다면 차량-도로-클라우드 통합을 심층적으로 대규모로 적용하려면 어떻게 해야 할까요? 지속 가능한 비즈니스 운영을 달성하는 방법은 무엇입니까? 이에 대해 장용웨이도 답변했다. “과거에는 고급 인프라 구축이 매우 소수의 고급 무인 차량을 서비스하는 데 전념했다는 것이 우리의 오해였습니다. 무인 차량이 거의 없기 때문에 장비의 활용도가 낮습니다. Chelu Cloud 파일럿 애플리케이션은 운전할 수 있는 자동차에 힘을 실어주는 것입니다."

"따라서 전체 Chelu Cloud 실행 비즈니스 모델은 과거에 대량으로 소유했던 자동차를 포함하여 인간 운전자의 자동차 적용을 탐구해야 합니다. 현재 Chelu Cloud를 사용하여 여행 서비스를 개선하는 것은 매우 인기가 있으며 특히 Chelu Cloud는 더욱 그렇습니다. 차량 운전 안전, 효율성 향상, 에너지 소비 감소, 편안함 향상 등의 경험이 소비자와 운전자 모두에게 환영을 받고 있으므로 누군가가 이를 사용한다면 누군가는 비용을 지불하게 될 것입니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

또한 Zhang Yongwei는 차량-도로-클라우드 통합의 지속 가능한 상업 운영을 위해서는 데이터가 핵심이라고 강조했습니다. "클라우드의 핵심은 전송뿐만 아니라 해결해야 할 데이터 문제도 있습니다. 데이터가 있으면 Chelu Cloud의 지속 가능한 상업적 운영의 기반이 있으므로 정부에 서비스를 제공하든, 국가에 서비스를 제공하든 자동차 회사나 교통 관리 서비스를 제공하는 것이 도시에 힘을 실어주는 열쇠는 바로 데이터입니다. 따라서 Chelu Cloud가 이러한 구축을 통해 추가로 데이터를 집계하고, 데이터를 자산으로 전환하고, 데이터를 계층적 범주로 마이닝하고 운영할 수 있는지 여부는 다음과 같습니다. Chelu Cloud와 비즈니스의 통합이 환원의 열쇠입니다.”

"또한 교통 측면에서 Chelu Cloud는 교통에 힘을 실어주어야 합니다. 이 기술 시스템은 대체로 교통 관리 분야에 심층적인 변화를 가져오고 스마트 교통 관리를 위한 '중국 솔루션'을 형성할 가능성이 높습니다. "라고 언급했다.

“교통혼잡, 교통안전, 주차서비스 등 도시관리의 큰 애로점을 겨냥해 과거 해결하려고 노력했지만 해결하지 못했던 문제들을 체루윤의 솔루션으로 해결한다면, 전체 사회에서 Cheluyun에 대한 인식을 가속화할 것입니다." Zhang Yongwei가 말했습니다.

정책 표준 지원은 차량-도로-클라우드 통합 및 광역 대규모 애플리케이션 구현을 위한 중요한 보장이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. “차량-도로-클라우드 통합으로 가는 길을 개발하려면 정책과 표준이 중요합니다. 국가 부처와 위원회는 정책을 공식화해야 하며, 더 중요한 것은 버스 장면과 같은 수많은 차량-도로-클라우드 시나리오에 집중해야 한다는 것입니다. 도시 장면, 도로 위의 고급 차량 시나리오에서 정책, 표준 및 규정의 혁신을 촉진하는 것은 지방 정부의 몫입니다. 혁신도 필수적입니다. 여러 당사자의 공동 노력을 통해서만 새로운 산업을 개발할 수 있습니다."라고 Zhang Yongwei는 덧붙였습니다.

(편집자: Zhang Shuo 검토: Tong Haihua 교정자: Yan Yuxia)