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Nosso repórter Chen Yannan relatou de Shenyang

“Atualmente, as cidades têm muitas preocupações ao promover o Chelu Cloud, como diferenças nas rotas técnicas. Por exemplo, o maior problema que sentimos é que a participação da cidade está cada vez mais profunda, mas a participação das montadoras é relativamente superficial. não tem a participação de empresas automobilísticas. A nuvem causou deficiências nas funções industriais. Ao mesmo tempo, as cidades encontraram grande resistência no processo de pilotagem, ou seja, em pilotos intersetoriais e intercampais com carros, estradas, e nuvem, reflete a dificuldade de coordenação e organização. Os repórteres do "China Business News" aprenderam na 4ª Conferência de Veículos Inteligentes Conectados de Shenyang que Zhang Yongwei, vice-presidente e secretário-geral da Associação de Veículos Elétricos da China dos 100, compartilhou seus pensamentos sobre. integração veículo-estrada-nuvem.

Como formar um ciclo comercial fechado e explorar e construir um modelo sólido de investimento e financiamento tornaram-se questões atuais. “É relativamente fácil fazer uma única coisa, mas torna-se muito difícil fazer um projeto sistemático. Portanto, no trabalho piloto, devemos resolver o problema da lacuna na compreensão do Chelu Cloud e dos mecanismos institucionais que precisam ser implementados. construído para promover uma nova qualidade de produtividade.", disse Zhang Yongwei.

Siga a ideia básica de classificação e classificação

Como posicionar Chelu Cloud? Zhang Yongwei acredita que Chelu Cloud é uma rota inteligente na área automotiva, por isso é classificada na indústria automotiva. Este posicionamento impõe vários constrangimentos à construção de Chelu Cloud na exploração de modelos de investimento e modelos de negócio. “Procuramos entender o posicionamento do Chelu Cloud de uma forma mais ampla. Por exemplo, Chelu Cloud é um sistema de infraestrutura, que pode ser chamado de novo sistema de infraestrutura. vinculado aos automóveis, formará sua própria rota básica na área automotiva quando o sistema Chelu Cloud estiver vinculado ao transporte, poderá capacitar o transporte e formar uma solução de transporte inteligente com características chinesas; também promover a transformação inteligente e digital da gestão urbana.”

Zhang Yongwei acredita que os atributos de Cheluyun determinam o futuro modelo de investimento. “Chelu Cloud não deve ser exclusivo para automóveis. Deve estar vinculado a diferentes áreas e apoiar diferentes áreas para formar soluções suportadas por Chelu Cloud. O terreno carrega alguns encargos relacionados ao investimento em infraestrutura, que é também a liberação da rota inteligente dos automóveis.”

Então, como construir esse sistema de infraestrutura? A este respeito, Zhang Yongwei acredita que a ideia básica de classificação e classificação deve ser seguida para promover a construção de instalações integradas veículo-estrada-nuvem.

Zhang Yongwei disse: "No passado, a construção baseava-se principalmente em projetos piloto. O requisito mais básico para a nova rodada de construção é alcançar a cobertura total da cidade. Ela pode ser construída em etapas, mas o objetivo final deve ser completo. a cobertura ou mesmo a interconexão entre domínios. A construção de Área Única é de pouca importância agora. As cidades podem construir em diferentes níveis, mas deve haver uma meta global, que apresente requisitos mais elevados para a construção da Nuvem Chelu da cidade.

"A classificação pode ser realizada durante a construção. Alguns locais podem ser construídos com configurações altas e tornar os cruzamentos muito inteligentes, mas a maioria das cenas pode ser construída com configurações baixas. Se a construção classificada for realizada, o investimento geral não será muito alto; sem classificação, haverá muita infraestrutura. A construção e configuração das instalações são muito altas, mas a taxa de utilização é muito baixa, colocando perigos ocultos para o desenvolvimento futuro", disse Zhang Yongwei.

Então, como estabelecer um bom mecanismo de investimento e financiamento? “De onde vem o dinheiro? No passado, dependia principalmente do governo, através de financiamento governamental ou investimento de empresas de plataforma para arcar com o custo da Chelu Cloud. Se a construção em grande escala for realizada, este modelo depende inteiramente do governo. o financiamento definitivamente não será sustentável, por isso é necessário expandir o investimento e os canais de financiamento, a premissa básica para a expansão é reclassificar o conteúdo do investimento”, disse Zhang Yongwei.

Neste sentido, o investimento de Zhang Yongwei na Chelu Cloud está dividido em três categorias: “A primeira categoria são os projectos de infra-estruturas, que devem ser investidos pelo governo; a segunda categoria são as redes, e as redes básicas são da responsabilidade dos operadores; É poder de computação na estrada e equipamentos inteligentes, que podem ser usados ​​para financiamento social”.

"Em termos de design de modelo, o modelo de maior sucesso no passado eram as rodovias, onde você pedia dinheiro emprestado para construir estradas e pagava os empréstimos com pedágio; agora a construção da infraestrutura Chelu Cloud também pode adotar uma abordagem semelhante. Desta forma, o investimento da Chelu Cloud e o mecanismo de financiamento pode ser um grande sucesso”, disse Zhang Yongwei.

Os dados são a chave para as operações comerciais sustentáveis ​​da Chelu Cloud

Então, como realizar uma aplicação profunda e em larga escala da integração veículo-estrada-nuvem? Como alcançar operações comerciais sustentáveis? Zhang Yongwei também respondeu a isso. “No passado, nosso mal-entendido era que a construção de infraestrutura de ponta era dedicada a atender um número muito pequeno de veículos sem motorista de alto nível. Como há muito poucos veículos sem motorista, a taxa de utilização do equipamento é baixa. o aplicativo piloto Chelu Cloud visa capacitar um carro que pode ser dirigido.”

"Portanto, todo o modelo de negócios de execução do Chelu Cloud deve explorar a aplicação de carros de motoristas humanos, incluindo carros que pertenceram a um grande número no passado. Atualmente, o uso do Chelu Cloud para melhorar os serviços de viagens tornou-se muito popular, especialmente o Chelu Cloud in A experiência fortalecedora de segurança na condução de veículos, maior eficiência, redução do consumo de energia e maior conforto foi bem recebida pelos consumidores e condutores, por isso, se alguém a utilizar, alguém pagará por ela”, disse ainda.

Além disso, Zhang Yongwei enfatizou que os dados são a chave para operações comerciais sustentáveis ​​de integração veículo-estrada-nuvem. “O cerne da nuvem não é apenas a transmissão, mas também os problemas de dados que precisam ser resolvidos. Com os dados, há uma base para a operação comercial sustentável do Chelu Cloud, seja prestando serviços ao governo, prestando serviços para empresas de automóveis ou prestação de serviços para gerenciamento de tráfego A chave para capacitar as cidades são os dados. Portanto, se Chelu Cloud pode agregar ainda mais dados por meio dessa construção, transformar dados em ativos e permitir que os dados sejam extraídos e operados em categorias hierárquicas, este é o problema. integração da Chelu Cloud e dos negócios A chave para retribuir.

"Além disso, em termos de transporte, Chelu Cloud deve capacitar o transporte. Em grande medida, este sistema técnico provavelmente trará mudanças profundas no campo da gestão do tráfego e formará uma 'solução chinesa' para a gestão inteligente do tráfego. " Ele mencionou.

“Visando os grandes pontos problemáticos da gestão urbana, como congestionamentos, segurança no trânsito e serviços de estacionamento, se as soluções de Cheluyun forem usadas para resolver problemas que tentaram ser resolvidos, mas não conseguiram ser resolvidos no passado, também será acelerar o reconhecimento de Cheluyun por toda a sociedade", disse Zhang Yongwei.

Vale a pena notar que os padrões políticos de apoio são uma garantia importante para a implementação da integração veículo-estrada-nuvem e aplicação em larga escala em áreas amplas. “Para alcançar a integração entre veículos, estradas e nuvem, as políticas e os padrões são cruciais. Os ministérios e comissões nacionais precisam formular políticas e, mais importante, eles precisam se concentrar em vários cenários de veículos, estradas e nuvem, como cenas de ônibus. cenas municipais e veículos de alto nível nas estradas, cabe aos governos locais promover a inovação de políticas, normas e regulamentos. Portanto, se uma cidade pode seguir o caminho de Cheluyun, a construção de relações de produção e institucionais. a inovação também é essencial. Somente através dos esforços conjuntos de múltiplas partes poderemos desenvolver novas indústrias. A indústria está avançando de forma constante", disse ainda Zhang Yongwei.

(Editor: Revisão de Zhang Shuo: Tong Haihua Revisor: Yan Yuxia)