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Unser Reporter Chen Yannan berichtete aus Shenyang

„Derzeit haben Städte viele Bedenken, wenn es um die Förderung von Chelu Cloud geht, beispielsweise hinsichtlich der Unterschiede bei den technischen Routen. Das größte Problem besteht unserer Meinung nach darin, dass die Beteiligung der Stadt immer umfassender wird, die Beteiligung von Chelu Cloud jedoch relativ gering ist Es gibt keine Beteiligung von Automobilunternehmen an der Cloud. Gleichzeitig sind Städte bei der Pilotierung, also bei branchen- und bereichsübergreifenden Pilotprojekten mit Autos, Straßen, auf großen Widerstand gestoßen. und Cloud, es spiegelt die Schwierigkeit der Koordination und Organisation wider. Der Reporter von „China Business News“ erfuhr auf der 4. Shenyang Intelligent Connected Vehicle Conference, dass Zhang Yongwei, stellvertretender Vorsitzender und Generalsekretär der China Electric Vehicles Association of 100, seine Gedanken dazu äußerte Fahrzeug-, Straßen- und Cloud-Integration.

Die Frage, wie man einen geschlossenen Geschäftskreislauf bildet und ein solides Investitions- und Finanzierungsmodell erforscht und aufbaut, ist zu aktuellen Schwerpunktthemen geworden. „Es ist relativ einfach, eine einzelne Sache durchzuführen, aber es wird sehr schwierig, ein systematisches Projekt durchzuführen. Daher müssen wir in der Pilotarbeit das Problem der Lücke im Verständnis von Chelu Cloud lösen und die Probleme von lösen „Das System und die Mechanismen, die aufgebaut werden müssen, um eine solche neue Qualität der Produktivität zu fördern“, sagte Zhang Yongwei.

Halten Sie sich an die Grundidee der Einstufung und Klassifizierung

Wie positioniert man Chelu Cloud? Zhang Yongwei glaubt, dass Chelu Cloud ein intelligenter Weg im Automobilbereich ist und wird daher in die Automobilindustrie eingeordnet. Diese Positionierung stellt verschiedene Einschränkungen für den Aufbau von Chelu Cloud bei der Untersuchung von Investitionsmodellen und Geschäftsmodellen dar. „Wir versuchen, die Positionierung von Chelu Cloud im weiteren Sinne zu verstehen. Beispielsweise ist Chelu Cloud ein Infrastruktursystem, das als neues Infrastruktursystem bezeichnet werden kann. Diese Infrastruktur kann mit verschiedenen Bereichen verknüpft werden. Die Technologie von Chelu Cloud Wenn das System ist Wenn das Chelu-Cloud-System mit Autos verbunden ist, kann es eine eigene Grundroute im Automobilbereich bilden fördern auch die intelligente und digitale Transformation des Stadtmanagements.“

Zhang Yongwei glaubt, dass die Eigenschaften von Cheluyun das zukünftige Investitionsmodell bestimmen. „Chelu Cloud sollte nicht ausschließlich auf Autos beschränkt sein. Sie sollte mit verschiedenen Bereichen verknüpft sein und verschiedene Bereiche unterstützen, um von Chelu Cloud unterstützte Lösungen zu bilden. Auf diese Weise wird die Definition von Chelu Cloud breiter und es wird für Autos nicht verfrüht sein.“ Der Boden birgt einige Belastungen im Zusammenhang mit Infrastrukturinvestitionen, die auch die Befreiung der intelligenten Route von Automobilen bedeuten.“

Wie baut man also dieses Infrastruktursystem auf? In diesem Zusammenhang ist Zhang Yongwei der Ansicht, dass die Grundidee der Einstufung und Klassifizierung beibehalten werden muss, um den Bau integrierter Einrichtungen für Fahrzeug, Straße und Cloud zu fördern.

Zhang Yongwei sagte: „In der Vergangenheit basierte der Bau hauptsächlich auf Pilotprojekten. Die grundlegendste Voraussetzung für die neue Baurunde besteht darin, eine vollständige Abdeckung der Stadt zu erreichen. Der Bau kann in Etappen erfolgen, aber das Endziel muss vollständig sein.“ Die Abdeckung oder sogar die domänenübergreifende Vernetzung ist derzeit von geringer Bedeutung, aber es sollte ein globales Ziel geben, das höhere Anforderungen an den Bau der Chelu Cloud stellt.

„Die Klassifizierung kann während des Baus durchgeführt werden. Einige Orte können mit hohen Konfigurationen gebaut werden und machen Kreuzungen sehr intelligent, aber die meisten Szenarien können mit niedrigen Konfigurationen konstruiert werden. Wenn eine klassifizierte Konstruktion durchgeführt wird, wird die Gesamtinvestition nicht zu hoch sein; ohne Klassifizierung, es wird viel Infrastruktur geben. Der Bau und die Konfiguration der Einrichtungen sind zu hoch, aber die Auslastungsrate ist zu niedrig, was versteckte Gefahren für die zukünftige Entwicklung birgt“, sagte Zhang Yongwei.

Wie kann man also einen guten Investitions- und Finanzierungsmechanismus etablieren? „Woher kommt das Geld? In der Vergangenheit war es hauptsächlich auf die Regierung angewiesen, die Kosten für Chelu Cloud durch staatliche Finanzierung oder Investitionen von Plattformunternehmen zu tragen. Wenn große Bauvorhaben durchgeführt werden, verlässt sich dieses Modell vollständig auf die Regierung.“ Die Finanzierung wird definitiv nicht nachhaltig sein, daher ist es notwendig, die Investitions- und Finanzierungskanäle zu erweitern. Die Grundvoraussetzung für die Erweiterung ist die Neuklassifizierung der Investitionsinhalte“, sagte Zhang Yongwei.

In dieser Hinsicht ist Zhang Yongweis Investition in Chelu Cloud in drei Kategorien unterteilt: „Die erste Kategorie sind Infrastrukturprojekte, in die die Regierung investieren sollte; die zweite Kategorie sind Netzwerke, und die dritte Kategorie liegt in der Verantwortung der Betreiber.“ Es handelt sich um Rechenleistung am Straßenrand und intelligente Geräte, die zur sozialen Finanzierung genutzt werden können.

„Was das Modelldesign angeht, waren Autobahnen in der Vergangenheit das erfolgreichste Modell, bei dem man sich Geld für den Straßenbau geliehen und die Kredite mit Mautgebühren zurückgezahlt hat; jetzt kann auch der Infrastrukturbau von Chelu Cloud einen ähnlichen Ansatz verfolgen. Auf diese Weise ist die Investition von Chelu Cloud.“ und der Finanzierungsmechanismus kann ein voller Erfolg sein“, sagte Zhang Yongwei.

Daten sind der Schlüssel zum nachhaltigen Geschäftsbetrieb von Chelu Cloud

Wie kann also eine tiefgreifende groß angelegte Anwendung der Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration durchgeführt werden? Wie erreicht man einen nachhaltigen Geschäftsbetrieb? Auch hierauf gab Zhang Yongwei eine Antwort. „In der Vergangenheit war unser Missverständnis, dass der Bau von High-End-Infrastrukturen auf die Versorgung einer sehr kleinen Anzahl hochwertiger fahrerloser Fahrzeuge ausgerichtet war. Da es nur sehr wenige fahrerlose Fahrzeuge gibt, ist die Auslastung der Ausrüstung gering Die Chelu Cloud-Pilotanwendung soll ein Auto ermöglichen, das gefahren werden kann.“

„Das gesamte Geschäftsmodell von Chelu Cloud muss daher die Anwendung von Autos menschlicher Fahrer untersuchen, einschließlich Autos, die in der Vergangenheit in großer Zahl besessen wurden. Derzeit ist die Verwendung von Chelu Cloud zur Verbesserung von Reisedienstleistungen sehr beliebt, insbesondere Chelu Cloud.“ „Das Erlebnis der Fahrzeugfahrsicherheit, der verbesserten Effizienz, des reduzierten Energieverbrauchs und des verbesserten Komforts wurde von Verbrauchern und Fahrern begrüßt. Wenn also jemand es nutzt, wird jemand dafür bezahlen“, sagte er weiter.

Darüber hinaus betonte Zhang Yongwei, dass Daten der Schlüssel für einen nachhaltigen kommerziellen Betrieb der Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration seien. „Der Kern der Cloud besteht nicht nur aus der Übertragung, sondern auch aus Datenproblemen, die gelöst werden müssen. Mit Daten gibt es eine Grundlage für den nachhaltigen kommerziellen Betrieb von Chelu Cloud, also unabhängig davon, ob es sich um die Bereitstellung von Diensten für die Regierung oder die Bereitstellung von Diensten handelt.“ Ob Chelu Cloud durch eine solche Konstruktion Daten weiter aggregieren, Daten in Vermögenswerte umwandeln und die Gewinnung und Verarbeitung von Daten in hierarchischen Kategorien ermöglichen kann, ist die Frage Integration von Chelu Cloud und Business. Der Schlüssel zum Zurückgeben.“

„Darüber hinaus muss Chelu Cloud im Hinblick auf den Transport den Transport stärken. Dieses technische System dürfte weitgehend zu tiefgreifenden Veränderungen im Bereich des Verkehrsmanagements führen und eine „chinesische Lösung“ für intelligentes Verkehrsmanagement bilden. "Er erwähnte.

„Mit Blick auf die großen Schwachstellen des Stadtmanagements, wie Verkehrsstaus, Verkehrssicherheit und Parkdienstleistungen, werden die Lösungen von Cheluyun auch zur Lösung von Problemen eingesetzt, die versucht wurden, aber in der Vergangenheit nicht gelöst werden konnten „Beschleunigen Sie die Anerkennung Cheluyuns durch die gesamte Gesellschaft“, sagte Zhang Yongwei.

Es ist erwähnenswert, dass unterstützende Richtlinienstandards eine wichtige Garantie für die Umsetzung der Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration und der großflächigen Anwendung darstellen. „Um den Weg zur Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integration zu entwickeln, sind Richtlinien und Standards von entscheidender Bedeutung. Nationale Ministerien und Kommissionen müssen Richtlinien formulieren, und was noch wichtiger ist, sie müssen sich auf zahlreiche Fahrzeug-Straßen-Cloud-Szenarien konzentrieren, wie zum Beispiel Busszenen. Kommunale Szenen und hochrangige Fahrzeuge auf der Straße: Es liegt an den lokalen Regierungen, die Innovation von Richtlinien, Standards und Vorschriften zu fördern Innovation ist auch von entscheidender Bedeutung. Nur durch die gemeinsamen Anstrengungen mehrerer Parteien können wir neue Branchen entwickeln“, sagte Zhang Yongwei weiter.

(Herausgeber: Zhang Shuo Rezension: Tong Haihua Korrekturleser: Yan Yuxia)