समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्माकं संवाददाता चेन् यन्नान् शेन्याङ्गतः समाचारं दत्तवान्

“सम्प्रति चेलु मेघस्य प्रचारकाले नगरेषु बहवः चिन्ताः सन्ति, यथा तान्त्रिकमार्गेषु भेदः, यथा वयं सर्वाधिकं समस्यां अनुभवामः यत् नगरस्य सहभागिता गभीरतरं गभीरतरं च भवति, परन्तु कारकम्पनीनां सहभागिता तुल्यकालिकरूपेण अतल्लीनः अस्ति कारकम्पनीनां सहभागिता नास्ति क्लाउड् इत्यनेन औद्योगिककार्य्येषु दोषाः उत्पन्नाः तस्मिन् एव काले नगरेषु पायलट्-प्रक्रियायां अर्थात् कार-मार्गेषु, क्रॉस्-फील्ड्-विमानचालकेषु च महती प्रतिरोधः अभवत् । तथा मेघः, एतत् समन्वयस्य संगठनस्य च कठिनतां प्रतिबिम्बयति "चीनव्यापारसमाचारः" इति संवाददाता चतुर्थे शेनयांग् बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनसम्मेलने ज्ञातवान् यत् चीनविद्युत्वाहनसङ्घस्य १०० उपाध्यक्षः महासचिवः च झाङ्ग योङ्ग्वेइ इत्यनेन स्वविचाराः साझाः कृताः वाहनस्य, मार्गस्य, मेघस्य च एकीकरणम्।

बन्दव्यापारपाशं कथं निर्मातव्यं तथा च ध्वनिनिवेशवित्तपोषणप्रतिरूपस्य अन्वेषणं निर्माणं च वर्तमानकेन्द्रविषयाणि अभवन्। “एकं कार्यं कर्तुं तुल्यकालिकरूपेण सुलभं भवति, परन्तु व्यवस्थितं परियोजना कर्तुं अतीव कठिनं भवति अतः पायलट् कार्ये अस्माभिः चेलु मेघस्य अवगमनस्य अन्तरस्य समस्यायाः समाधानं कर्तव्यम्, तथा च अस्माभिः तस्य समस्यानां समाधानं कर्तव्यम् उत्पादकतायां एतादृशी नूतना गुणवत्ता प्रवर्धयितुं यत् प्रणालीं तन्त्रं च निर्मातव्यम् ।" झाङ्ग योङ्ग्वेई अवदत्।

ग्रेडिंगस्य वर्गीकरणस्य च मूलभूतविचारस्य पालनम् कुर्वन्तु

चेलु मेघस्य स्थितिः कथं भवति ? झाङ्ग योङ्ग्वेई इत्यस्य मतं यत् चेलु क्लाउड् वाहनक्षेत्रे एकः बुद्धिमान् मार्गः अस्ति, अतः एतत् वाहन-उद्योगे वर्गीकृतम् अस्ति एतत् स्थितिनिर्धारणं निवेश-माडल-व्यापार-प्रतिमानयोः अन्वेषणकाले चेलु-क्लाउड्-निर्माणे विविधानि बाधानि स्थापयति "वयं चेलु क्लाउड् इत्यस्य स्थितिं व्यापकरूपेण अवगन्तुं प्रयत्नशीलाः स्मः। उदाहरणार्थं चेलु क्लाउड् एकः आधारभूतसंरचनाप्रणाली अस्ति, या नूतना आधारभूतसंरचनाप्रणाली इति वक्तुं शक्यते। एतत् आधारभूतसंरचना भिन्नक्षेत्रैः सह सम्बद्धं कर्तुं शक्यते। चेलु मेघस्य प्रौद्योगिकी यदा प्रणाली अस्ति कारैः सह सम्बद्धः, यदा चेलु मेघव्यवस्था परिवहनेन सह सम्बद्धा भवति तदा परिवहनं सशक्तं कर्तुं शक्नोति तथा च चीनीयलक्षणैः सह स्मार्टपरिवहनसमाधानं निर्मातुम् अर्हति; नगरप्रबन्धनस्य स्मार्ट-डिजिटल-परिवर्तनं च प्रवर्धयन्ति” इति ।

झाङ्ग योङ्ग्वेइ इत्यस्य मतं यत् चेलुयुनस्य गुणाः भविष्यस्य निवेशस्य प्रतिरूपं निर्धारयन्ति । "चेलु क्लाउड् कारानाम् अनन्यः न भवेत्। चेलु क्लाउड् इत्यनेन समर्थितं समाधानं निर्मातुं भिन्नक्षेत्रैः सह सम्बद्धं भवितुमर्हति तथा च भिन्नक्षेत्रेषु समर्थनं कर्तव्यम्। एवं प्रकारेण चेलु क्लाउड् इत्यस्य परिभाषा व्यापकं भविष्यति तथा च कारानाम् कृते अकालं न भविष्यति। आधारभूतसंरचनानिवेशसम्बद्धाः केचन भारः भूमिः वहति, यत् वाहनानां बुद्धिमान् मार्गस्य मुक्तिः अपि अस्ति” इति ।

अतः एतस्य आधारभूतसंरचनाव्यवस्थायाः निर्माणं कथं करणीयम् ? अस्मिन् विषये झाङ्ग योङ्ग्वेई इत्यस्य मतं यत् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-सुविधानां निर्माणं प्रवर्धयितुं ग्रेडिंग्-वर्गीकरणस्य मूलभूतविचारस्य पालनम् अवश्यं करणीयम्

झाङ्ग योङ्ग्वेइ इत्यनेन उक्तं यत् "पूर्वं निर्माणं मुख्यतया पायलट् परियोजनासु आधारितम् आसीत् । निर्माणस्य नूतनस्य दौरस्य कृते सर्वाधिकं मूलभूतं आवश्यकता नगरस्य पूर्णं कवरेजं प्राप्तुं भवति। एतस्य निर्माणं चरणबद्धरूपेण कर्तुं शक्यते, परन्तु परमं लक्ष्यं पूर्णं भवितुमर्हति कवरेज अथवा क्रॉस्-डोमेन् अन्तरसंयोजनम् अपि अधुना अल्पं महत्त्वं वर्तते, परन्तु वैश्विकं लक्ष्यं भवितुमर्हति, यत् नगरस्य चेलु मेघनिर्माणस्य कृते अधिकानि आवश्यकतानि अग्रे स्थापयति

"निर्माणकाले वर्गीकरणं कर्तुं शक्यते। केचन स्थानानि उच्चविन्यासैः निर्मितुं शक्यन्ते, चौराहान् च अतीव स्मार्टं कर्तुं शक्यते, परन्तु अधिकांशपरिदृश्यानि न्यूनविन्यासैः निर्मितुं शक्यन्ते। यदि वर्गीकृतनिर्माणं क्रियते तर्हि समग्रनिवेशः अत्यधिकः न भविष्यति; विना classification, there will be a lot of infrastructure सुविधानां निर्माणं विन्यासश्च अतीव उच्चः अस्ति, परन्तु उपयोगस्य दरः अतीव न्यूनः अस्ति, येन भविष्यस्य विकासाय गुप्ताः खतराणि स्थापितानि सन्ति," इति झाङ्ग योङ्ग्वेई अवदत्।

अतः उत्तमं निवेशवित्तपोषणतन्त्रं कथं स्थापयितव्यम्? "धनं कुतः आगच्छति? पूर्वं मुख्यतया सर्वकारस्य उपरि अवलम्बते स्म, चेलु क्लाउड् इत्यस्य व्ययस्य वहनार्थं सर्वकारस्य वित्तस्य अथवा मञ्चकम्पनीनिवेशस्य माध्यमेन। यदि बृहत्-परिमाणेन निर्माणं क्रियते तर्हि पूर्णतया सर्वकारस्य उपरि अवलम्बनस्य एतत् प्रतिरूपम् वित्तपोषणं निश्चितरूपेण अस्थायित्वं भविष्यति, अतः निवेशस्य वित्तपोषणस्य च विस्तारः आवश्यकः अस्ति चैनल्स्, विस्तारस्य मूलभूतं आधारं निवेशसामग्रीणां पुनः वर्गीकरणं भवति” इति झाङ्ग योङ्ग्वेई अवदत्।

अस्मिन् विषये झाङ्ग योङ्ग्वेई इत्यस्य निवेशः चेलु क्लाउड् इत्यत्र त्रयः वर्गाः सन्ति: “प्रथमः वर्गः आधारभूतसंरचनापरियोजना अस्ति, यस्य निवेशः सर्वकारेण कर्तव्यः, मूलभूतजालस्य दायित्वं च संचालकानाम् अस्ति इदं मार्गपार्श्वे कम्प्यूटिंगशक्तिं बुद्धिमान् उपकरणं च अस्ति, यस्य उपयोगः सामाजिकवित्तपोषणार्थं कर्तुं शक्यते " ।

"माडल-निर्माणस्य दृष्ट्या पूर्वं सर्वाधिकं सफलं मॉडलं राजमार्गः आसीत्, यत्र भवान् मार्गनिर्माणार्थं धनं ऋणं गृहीत्वा ऋणं टोल्-सहितं परिशोधयति स्म; अधुना चेलु-क्लाउड्-अन्तर्निर्मित-निर्माणम् अपि एतादृशं दृष्टिकोणं स्वीकुर्वितुं शक्नोति। एवं प्रकारेण चेलु-क्लाउड्-निवेशः and financing mechanism can It’s a runaway success” इति झाङ्ग योङ्ग्वेई अवदत्।

चेलु क्लाउड् इत्यस्य स्थायिव्यापारिकसञ्चालनस्य कुञ्जी आँकडा अस्ति

अतः, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य गहन-बृहत्-स्तरीय-अनुप्रयोगं कथं कर्तव्यम्? स्थायिव्यापारसञ्चालनं कथं प्राप्तुं शक्यते ? अस्य उत्तरं झाङ्ग योङ्ग्वेइ अपि दत्तवान् । “पूर्वं अस्माकं दुर्बोधः आसीत् यत् उच्चस्तरीयाः आधारभूतसंरचनानिर्माणं अत्यल्पसंख्याकानां चालकरहितवाहनानां सेवायै समर्पितं यतः चालकरहितवाहनानि अत्यल्पानि सन्ति, अतः उपकरणानां उपयोगस्य दरः न्यूनः अस्ति the Chelu Cloud pilot application is to empower एकं कारं चालयितुं शक्यते।"

"अतः सम्पूर्णे चेलु क्लाउड् चालितव्यापारप्रतिरूपे मानवचालकानाम् कारानाम् अनुप्रयोगस्य अन्वेषणं करणीयम्, यत्र पूर्वं बहूनां संख्यायां स्वामित्वं प्राप्तानां कारानाम् अपि अन्वेषणं करणीयम्। वर्तमानकाले यात्रासेवासु सुधारं कर्तुं चेलु क्लाउड् इत्यस्य उपयोगः अतीव लोकप्रियः अभवत्, विशेषतः चेलु क्लाउड् in वाहनचालनसुरक्षा, उन्नतदक्षता, ऊर्जायाः उपभोगः न्यूनीकृतः, आरामः च सुदृढः इति सक्षमीकरणस्य अनुभवस्य उपभोक्तृभिः चालकैः च स्वागतं कृतम् अस्ति, अतः यदि कोऽपि तस्य उपयोगं करोति तर्हि कोऽपि दास्यति" इति सः अग्रे अवदत्।

तदतिरिक्तं झाङ्ग योङ्ग्वेइ इत्यनेन बोधितं यत् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य स्थायि-व्यापारिक-सञ्चालनस्य कुञ्जी आँकडा अस्ति । "मेघस्य मूलं केवलं संचरणं न भवति, अपितु दत्तांशसमस्याः अपि सन्ति, येषां समाधानं करणीयम्। आँकडानां सह, चेलु मेघस्य स्थायिव्यापारिकसञ्चालनस्य आधारः अस्ति, अतः किं सः सर्वकाराय सेवां प्रदाति, सेवां प्रदाति वा car companies, or providing services to traffic management नगराणां सशक्तिकरणस्य कुञ्जी आँकडा अस्ति अतः, किं चेलु मेघः एतादृशनिर्माणद्वारा आँकडानां अधिकं सङ्ग्रहं कर्तुं शक्नोति, आँकडानां सम्पत्तिरूपेण परिणतुं शक्नोति, तथा च आँकडानां खननं पदानुक्रमितवर्गेषु संचालनं च कर्तुं शक्नोति वा, एतत् अस्ति चेलु मेघस्य व्यापारस्य च एकीकरणं प्रतिदानस्य कुञ्जी।”

"तदतिरिक्तं परिवहनस्य दृष्ट्या चेलु क्लाउड् परिवहनस्य सशक्तिकरणं अवश्यं करोति। बहुधा एषा तकनीकीव्यवस्था यातायातप्रबन्धनक्षेत्रे गहनपरिवर्तनं आनयितुं स्मार्टयातायातप्रबन्धनस्य कृते 'चीनीसमाधानं' निर्मातुम् अर्हति। " उक्तवान् ।

“नगरप्रबन्धने विशालवेदनाबिन्दून् लक्ष्यं कृत्वा, यथा यातायातस्य भीडः, यातायातसुरक्षा, पार्किङ्गसेवा च, यदि चेलुयुनस्य समाधानस्य उपयोगः तादृशानां समस्यानां समाधानार्थं क्रियते, येषां समाधानं कर्तुं प्रयत्नः कृतः परन्तु पूर्वं समाधानं न कृतम्, तर्हि तदपि भविष्यति सम्पूर्णसमाजद्वारा चेलुयुनस्य मान्यतां त्वरयतु ." झाङ्ग योङ्ग्वेई अवदत्।

ज्ञातव्यं यत् नीतिमानकानां समर्थनं वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य तथा व्यापक-क्षेत्रस्य बृहत्-परिमाणस्य अनुप्रयोगस्य कार्यान्वयनार्थं महत्त्वपूर्णा गारण्टी अस्ति “वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य मार्गस्य विकासाय नीतयः मानकानि च महत्त्वपूर्णानि सन्ति, राष्ट्रियमन्त्रालयानाम् आयोगानां च नीतयः निर्मातुं आवश्यकाः, अपि च महत्त्वपूर्णं यत्, तेषां अनेकवाहन-मार्ग-मेघ-परिदृश्येषु, यथा बस-दृश्यानि, ध्यानं दातव्यम् |. नगरपालिकादृश्यानि, तथा च मार्गे उच्चस्तरीयवाहनानि, नीतयः, मानकानि, नियमाः च नवीनतां प्रवर्धयितुं स्थानीयसरकारानाम् उपरि अस्ति अतः, किं नगरं चेलुयुनस्य मार्गं ग्रहीतुं शक्नोति वा, उत्पादनसम्बन्धानां निर्माणं च संस्थागतम् नवीनता अपि अत्यावश्यकी अस्ति यत् बहुपक्षस्य संयुक्तप्रयत्नेन एव वयं नूतनान् उद्योगान् विकसितुं शक्नुमः" इति झाङ्ग योङ्ग्वेई अग्रे अवदत्।

(सम्पादक: झांग शुओ समीक्षा: टोंग हैहुआ प्रूफरीडर: यान युक्सिया)