noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Faraday Future (Faraday Future, denominado "FF", código bursátil: Faraday Future IE. NASDAQ), que ha recibido continuas advertencias de exclusión de la lista, publicó su último informe financiero para el segundo trimestre de 2024 el 15 de agosto.

El informe financiero muestra que en el segundo trimestre de este año, Faraday Future logró ingresos de 293.000 dólares estadounidenses, las pérdidas operativas se redujeron a 50.609 millones de dólares desde 55.979 millones de dólares en el mismo período del año pasado, y las pérdidas netas también se redujeron a 109 millones de dólares anuales. año tras año. A lo largo de la primera mitad del año, Faraday Future logró unos ingresos acumulados de 295.000 dólares y su pérdida neta cayó de 270 millones de dólares en el mismo período del año pasado a 157 millones de dólares.

Aunque las pérdidas parecen estar reduciéndose, la situación financiera general de Faraday Future sigue siendo motivo de preocupación. Al 30 de junio, los activos contables totales de la compañía eran de aproximadamente 458 millones de dólares, los pasivos totales eran de aproximadamente 309 millones de dólares y los activos netos eran de 149 millones de dólares.

De cara a este informe financiero, Faraday Future se muestra relativamente optimista y afirma que, en función de las necesidades comerciales actuales y las condiciones de financiación, la empresa ha ajustado sus operaciones y la escala de empleados, y seguirá promoviendo la producción y la entrega de vehículos.

Vale la pena mencionar que solo dos días antes de la publicación de este informe financiero, Faraday Future entregó el FF 91 número 13. El propietario es Gao Wei, un empleado senior de FF y jefe de comunicaciones globales y ventas comunitarias. Este año ya es el décimo año de creación de Faraday Future, lo que equivale a diez años de fabricación de automóviles antes de entregar 13 automóviles, lo que no puede evitar hacer suspirar a la gente.

1

13 vehículos entregados en 10 años

Hablando de eso, el sueño del fundador de Faraday Future, Jia Yueting, de construir un automóvil se originó en 2014. estuve inspeccionando ese añoteslaDespués de eso, Boss Jia decidió construir automóviles y estableció Faraday Future en California, EE. UU. A finales de año, regresó a China para revelar el plan LeTV SEE y diseñar oficialmente los automóviles.

Para construir el súper ecosistema de LeTV y hacer realidad su sueño de construir un automóvil, Jia Yueting inició el modo "quemar dinero". En los primeros días, invirtió personalmente más de 10 mil millones de yuanes en el ecosistema automotriz. Más tarde, debido a la ruptura de la cadena de capital de LeTV, Faraday Future también enfrentó presión financiera. Sin embargo, no se dio por vencido, sino que se centró más en construir coches, con la esperanza de regresar.

En enero de 2017, Faraday Future lanzó oficialmente su primer modelo FF91 producido en masa en la feria CES en Las Vegas, EE. UU. En ese momento, Jia Yueting dijo que FF91 debería ser un punto de referencia.Ferrari、maybach、rollos royceasí comoBentleyy otros modelos de marcas de ultralujo, y se espera que se produzca en masa y se entregue en 2018.

Sin embargo, después de que estalló la crisis de LeTV, la crisis de deuda personal de Jia Yueting obstaculizó el progreso de la fabricación de automóviles de Faraday Future. La producción en masa del FF91 tuvo que posponerse de 2018 a 2019, y luego de 2019 a 2020.

Hasta febrero de 2023, Faraday Future, que se había retrasado muchas veces, anunció que se produciría en masa a finales de marzo y se entregaría al primer lote de usuarios a finales de abril. En mayo del mismo año, Faraday Future celebró el evento "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release" y anunció que el primer automóvil producido en masa de Faraday Future, el FF91, entrará en la etapa de entrega.

Luego, el 14 de agosto del año pasado, Faraday Future anunció que había entregado oficialmente el primer FF 91 2.0 Futurist Alliance al primer usuario de spire, y celebró una ceremonia de entrega para el primer usuario de spire del nuevo automóvil el 12 de agosto. El FF 91 2.0 Futurist Alliance tiene un precio de 309.000 dólares. El primer cliente de entrega de automóviles nuevos es el concesionario estadounidense de automóviles de lujo "Private Collection Motors".

La entrega del primer FF 91 significa que desde que Jia Yueting comenzó a fabricar automóviles en 2014, los productos de Faraday Future finalmente han comenzado a ingresar al mercado.Sin embargo, el inicio de la entrega fue solo el primer obstáculo que superó Faraday Future. Posteriormente, no logró hacerse con el "pastel" de marcas de ultra lujo como Ferrari, Maybach y Rolls-Royce como esperaba Jia Yueting.

Los datos muestran que desde que comenzaron oficialmente las entregas en agosto de 2023, ese año solo se entregaron 4 coches FF 91 nuevos y se alquilaron otros 6 coches nuevos. En el primer semestre de este año, Faraday Future solo entregó 2 coches nuevos. Uno de los compradores es Motev, una empresa de servicios de transporte de lujo fundada por el ganador del Oscar Morgan Freeman, y el otro es un inversor individual.

Contando el entregado recientemente al empleado interno Gao Wei, Faraday Future solo ha entregado un total de 13 vehículos en los diez años transcurridos desde su creación, incluidos tres este año. Se puede ver que a pesar de muchos esfuerzos, Jia Yueting todavía está luchando por lograr este sueño de fabricar automóviles que ha durado diez años.

2

¿Cuánto tiempo puede durar?

De hecho, para hacer realidad su sueño de construir un automóvil, Jia Yueting también reclutó a muchos ayudantes mientras "quemaba dinero" e hizo todo lo posible para ampliar los fondos.

Por ejemplo, en 2018, Evergrande Health anunció que adquiriría Faraday Future por 6.746,7 millones de dólares de Hong Kong, convirtiéndose en el mayor accionista. Las dos partes llegaron a un acuerdo por el que Evergrande pagará a Faraday Future un monto de inversión total de 2 mil millones de dólares en tres cuotas en 2018, 2019 y 2020.

Después de recibir el apoyo de Evergrande, Faraday Future compró el terreno en el área de procesamiento y fabricación del puerto de Wanqingsha en el distrito de Nansha por 364 millones de yuanes para producir FF91. Sin embargo, las dos partes tuvieron conflictos más tarde por cuestiones de control. Jia Yueting y Evergrande se separaron, y la fábrica de Nansha pasó a ser propiedad de Evergrande.

En 2019, Faraday Future y la empresa de Internet The9 anunciaron el establecimiento de una empresa conjunta de vehículos de nueva energía, con la intención de establecerse y construir una fábrica en la zona industrial de Shaerqin en Hohhot, pero la cooperación fracasó más tarde.

Además, Jia Yueting también ha atraído una gran cantidad de financiación para Faraday Future.Según estadísticas incompletas, el monto total de financiación de Faraday Future alcanzó aproximadamente 6.500 millones de dólares antes de que se generaran ingresos. Debo lamentar que Jia Yueting todavía sea bastante bueno "pintando pasteles" para los inversores.

Además, Faraday Future también ha entrado con éxito en el mercado de capitales. El 22 de julio de 2021, Faraday Future cotizó oficialmente en Nasdaq a través de su fusión con PSAC. Sin embargo, su "desempeño" después de cotizar en bolsa no fue bueno y recibió muchas veces "advertencias de exclusión" de la Bolsa de Valores Nasdaq.

Por ejemplo, a finales del año pasado, Faraday Future anunció que la empresa no logró mantener el precio de compra de cierre más bajo y que el precio de las acciones estuvo por debajo de 1 dólar durante 30 días hábiles consecutivos. De acuerdo con los requisitos de las Reglas de cotización de Nasdaq, si la empresa no vuelve a cumplir con los requisitos de precio mínimo de compra antes del 25 de junio de 2024 y no es elegible para un período de cumplimiento adicional para entonces, Nasdaq emitirá una orden de exclusión de la lista al la empresa notifica.

Y en junio de este año, mientras el precio de las acciones seguía cayendo en picado, volvió a sonar la alarma de su exclusión de la lista. Faraday Future tuvo que anunciar que su junta directiva había propuesto una división inversa de acciones para aumentar el precio de las acciones de la compañía y reducir el riesgo de que el Nasdaq le exigiera su exclusión de la lista.

Combinado con los datos del último informe financiero del segundo trimestre de Faraday Future, las dificultades financieras de la compañía aún se están intensificando. No es de extrañar que Boss Jia haya vuelto a estar activo recientemente.Anteriormente reveló en mayo que las ganancias de la comercialización de su propiedad intelectual personal serán completamente transparentes y se utilizarán para pagar deudas y ayudar a FF a construir automóviles.

Jia Yueting incluso dijo sin rodeos: "Espero ganar algo de dinero lo antes posible, parte del mismo se utilizará para pagar deudas y otra parte se utilizará para salvar la empresa para subsidiar la fabricación de automóviles y esforzarme por apoyar las operaciones básicas de FF y dar confianza de inversores y accionistas."

Después de diez años de fabricar automóviles, sólo ha vendido 13 vehículos. Su situación financiera no es optimista y aún falta la confianza de los usuarios. ¿Podrá Faraday Future encontrar una fuente sostenida y estable de fondos para respaldar su "supervivencia"?

Autor |

Fuente | Visibilidad del automóvil