uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Faraday Future (Faraday Future, jota kutsutaan nimellä "FF", osakekoodi: Faraday Future IE. NASDAQ), joka on kohdannut jatkuvia varoituksia listalta poistamisesta, julkaisi viimeisimmän talousraporttinsa vuoden 2024 toiselta neljännekseltä 15. elokuuta.

Taloudellinen raportti osoittaa, että tämän vuoden toisella neljänneksellä Faraday Future saavutti 293 000 dollarin liikevaihtoa, liiketappiot supistuivat 50,609 miljoonaan dollariin viime vuoden vastaavan ajanjakson 55,979 miljoonasta dollarista ja nettotappiot pienenivät myös 109 miljoonaan dollariin vuodessa. vuoden aikana. Koko ensimmäisen vuosipuoliskon aikana Faraday Future saavutti 295 000 US$:n kumulatiivisen liikevaihdon, ja sen nettotappio putosi 270 miljoonasta Yhdysvaltain dollarista 157 miljoonaan dollariin viime vuonna.

Vaikka tappiot näyttävät pienenevän, Faraday Futuren yleinen taloudellinen tilanne on edelleen huolestuttava. Kesäkuun 30. päivänä yhtiön kirjanpidollinen kokonaisvarallisuus oli noin 458 miljoonaa dollaria, velat yhteensä noin 309 miljoonaa dollaria ja nettovarallisuus 149 miljoonaa dollaria.

Tämän taloudellisen raportin edessä Faraday Future on suhteellisen optimistinen ja sanoo, että nykyisten liiketoimintatarpeiden ja rahoitusehtojen perusteella yritys on sopeuttanut toimintaansa ja henkilöstön määrää ja jatkaa tuotannon ja ajoneuvotoimitusten edistämistä.

On syytä mainita, että vain kaksi päivää ennen tämän talousraportin julkistamista Faraday Future toimitti 13. FF 91:n. Omistaja on Gao Wei, FF:n vanhempi työntekijä ja globaalin viestinnän ja yhteisömyynnistä vastaava johtaja. Tämä vuosi on Faraday Futurelle jo kymmenes perustamisvuosi. Se vastaa kymmentä vuotta autonvalmistusta ennen kuin se on toimittanut 13 autoa, mikä saa ihmiset huokaisemaan.

1

13 ajoneuvoa toimitettu 10 vuodessa

Siitä puheen ollen, Faraday Futuren perustajan Jia Yuetingin unelma auton rakentamisesta sai alkunsa vuonna 2014. Tarkistin sinä vuonnaTeslaSen jälkeen Boss Jia päätti rakentaa autoja ja perusti Faraday Futuren Kaliforniaan, Yhdysvaltoihin. Vuoden lopussa hän palasi Kiinaan paljastamaan LeTV SEE -suunnitelman ja esittelemään virallisesti autoja.

Rakentaakseen LeTV:n superekosysteemin ja toteuttaakseen unelmaansa auton rakentamisesta Jia Yueting aloitti "polttorahaa" -tilan. Alkuaikoina hän sijoitti henkilökohtaisesti yli 10 miljardia yuania autoteollisuuden ekosysteemiin. Myöhemmin LeTV:n pääomaketjun katkeamisen vuoksi Faraday Future joutui myös taloudellisiin paineisiin. Hän ei kuitenkaan antanut periksi, vaan keskittyi enemmän autojen rakentamiseen toivoen paluun.

Tammikuussa 2017 Faraday Future julkaisi virallisesti ensimmäisen massatuotantomallinsa FF91 CES-näyttelyssä Las Vegasissa, Yhdysvalloissa. Tuolloin Jia Yueting sanoi, että FF91:n pitäisi tehdä vertailuarvoferrari、Maybach、rolls roycesamoin kuinBentleyja muita erittäin ylellisiä merkkimalleja, ja niiden odotetaan valmistuvan ja toimitettavan massatuotantona vuonna 2018.

Kuitenkin LeTV-kriisin puhjettua Jia Yuetingin henkilökohtainen velkakriisi esti Faraday Future -autonvalmistuksen etenemistä. FF91:n massatuotanto jouduttiin siirtämään vuodesta 2018 vuoteen 2019 ja sitten vuodelta 2019 vuoteen 2020. lykkäys.

Helmikuuhun 2023 asti useita kertoja viivästynyt Faraday Future ilmoitti, että se tullaan massatuotantoon maaliskuun loppuun mennessä ja toimitettaisiin ensimmäisille käyttäjille huhtikuun loppuun mennessä. Saman vuoden toukokuussa Faraday Future järjesti "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release" -tapahtuman. Jia Yueting ilmoitti, että Faraday Future -sarjan ensimmäinen massatuotantoauto, FF91, saapuu toimitusvaiheeseen.

Sitten 14. elokuuta viime vuonna Faraday Future ilmoitti, että se oli virallisesti toimittanut ensimmäisen FF 91 2.0 Futurist Alliancen ensimmäiselle tornin käyttäjälle ja piti toimitusseremonian uuden auton ensimmäiselle tornin käyttäjälle 12. elokuuta. FF 91 2.0 Futurist Alliancen hinta on 309 000 US$. Ensimmäinen uusi autotoimitusasiakas on amerikkalainen luksusautojen jälleenmyyjä "Private Collection Motors".

Ensimmäisen FF 91:n toimitus tarkoittaa, että sen jälkeen, kun Jia Yueting aloitti autojen rakentamisen vuonna 2014, Faraday Future -tuotteet ovat vihdoin alkaneet tulla markkinoille.Toimituksen aloittaminen oli kuitenkin vain ensimmäinen este, jonka Faraday Future ylitti. Myöhemmin se ei onnistunut nappaamaan "kakkua" erittäin luksusmerkeiltä, ​​kuten Ferrari, Maybach ja Rolls-Royce, kuten Jia Yueting odotti.

Tiedot osoittavat, että koska toimitukset alkoivat virallisesti elokuussa 2023, tuona vuonna toimitettiin vain 4 uutta FF 91 -autoa ja vielä 6 uutta autoa vuokrattiin. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Faraday Future toimitti vain 2 uutta autoa. Toinen ostajista on Oscar-voittajan Morgan Freemanin perustama luksuskuljetuspalveluyritys Motev ja toinen yksityissijoittaja.

Kun lasketaan äskettäin sisäiselle työntekijälle Gao Weille toimitettu ajoneuvo, Faraday Future on toimittanut vain 13 ajoneuvoa kymmenen vuoden aikana perustamisestaan, joista kolme tänä vuonna. Näkyy, että suuresta ponnistelusta huolimatta Jia Yueting kamppailee edelleen tässä kymmenen vuotta kestäneessä autonvalmistusunelmassa.

2

Kuinka kauan se voi kestää?

Itse asiassa toteuttaakseen unelmaansa auton rakentamisesta Jia Yueting rekrytoi myös monia auttajia samalla kun "poltti rahaa" ja yritti parhaansa mukaan laajentaa varoja.

Esimerkiksi vuonna 2018 Evergrande Health ilmoitti ostavansa Faraday Futuren 6,7467 miljardilla Hongkongin dollarilla, jolloin siitä tulee suurin osakkeenomistaja. Osapuolet pääsivät sopimukseen siitä, että Evergrande maksaa Faraday Futurelle yhteensä 2 miljardin dollarin investointisumman kolmessa erässä vuosina 2018, 2019 ja 2020.

Saatuaan Evergranden tuen Faraday Future osti maa-alueen Wanqingsha Bonded Portin jalostus- ja valmistusalueella Nanshan alueella 364 miljoonalla yuania FF91:n tuottamiseksi. Osapuolilla oli kuitenkin myöhemmin konflikteja valvontakysymyksistä, ja Evergrande omisti Nanshan tehtaan.

Vuonna 2019 Faraday Future ja Internet-yhtiö The9 ilmoittivat perustavansa uuden energiaajoneuvojen yhteisyrityksen, joka suunnittelee sijoittavansa ja rakentavansa tehtaan Shaerqinin teollisuusalueelle Hohhotiin, mutta yhteistyö katkesi myöhemmin.

Lisäksi Jia Yueting on myös houkutellut paljon rahoitusta Faraday Futurelle.Epätäydellisten tilastojen mukaan Faraday Futuren kokonaisrahoituksen määrä oli noin 6,5 miljardia US$ ennen tulon syntymistä. Minun on valitettava, että Jia Yueting on edelleen melko hyvä "maalamaan kakkuja" sijoittajille.

Lisäksi Faraday Future on tullut menestyksekkäästi pääomamarkkinoille. 22. heinäkuuta 2021 Faraday Future listautui virallisesti Nasdaqiin fuusionsa kautta PSAC:n kanssa. Sen "suorituskyky" listautumisen jälkeen ei kuitenkaan ollut hyvä, ja se sai "poistovaroituksia" Nasdaqin pörssistä monta kertaa.

Esimerkiksi viime vuoden lopussa Faraday Future ilmoitti, että yhtiö ei pystynyt pitämään alhaisinta päätöskurssia ja osakekurssi oli alle 1 dollarin 30 peräkkäisenä kaupankäyntipäivänä. Nasdaqin listaussääntöjen vaatimusten mukaisesti, jos yritys ei täytä vähimmäisostohintavaatimuksia ennen 25.6.2024, eikä sillä ole siihen mennessä oikeutettua ylimääräiseen noudattamisjaksoon, Nasdaq antaa listalta poistamismääräyksen yritys ilmoittaa.

Ja tämän vuoden kesäkuussa, kun osakekurssi jatkoi romahdusta, sen listalta poistumishälytys soi uudelleen. Faraday Future joutui ilmoittamaan, että sen hallitus oli ehdottanut käänteistä osakejakoa nostaakseen yhtiön osakekurssia vähentääkseen riskiä, ​​että Nasdaq joutuisi vetäytymään listalta.

Yhdessä Faraday Futuren viimeisimpien toisen vuosineljänneksen talousraporttien kanssa yhtiön taloudelliset vaikeudet pahenevat edelleen. Ei ihme, että Boss Jia on aktivoitunut jälleen viime aikoina.Hän kertoi aiemmin toukokuussa, että hänen henkilökohtaisen immateriaalioikeutensa kaupallistamisesta saatavat tuotot ovat täysin läpinäkyviä ja ne käytetään velkojen maksamiseen ja FF:n autojen rakentamiseen.

Jia Yueting sanoi jopa suorasanaisesti: "Toivon saavani rahaa mahdollisimman pian, osa siitä maksaa velkoja, osa käytetään yrityksen pelastukseen autonvalmistuksen tukemiseen ja FF:n perustoiminnan tukemiseen ja sijoittajien ja osakkeenomistajien luottamus."

Kymmenen vuoden autojen rakentamisen jälkeen se on myynyt vain 13 ajoneuvoa. Sen taloudellinen tilanne ei ole optimistinen, ja käyttäjien luottamus puuttuu edelleen.

Kirjailija |. Li Li

Lähde |. CarVisibility