νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η Faraday Future (Faraday Future, αναφερόμενη ως "FF", κωδικός μετοχής: Faraday Future IE. NASDAQ), η οποία αντιμετωπίζει συνεχείς προειδοποιήσεις διαγραφής, δημοσίευσε την τελευταία της οικονομική έκθεση για το δεύτερο τρίμηνο του 2024 στις 15 Αυγούστου.

Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Faraday Future σημείωσε έσοδα 293.000 δολαρίων ΗΠΑ, οι λειτουργικές ζημίες μειώθηκαν στα 50,609 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ από 55,979 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι και οι καθαρές ζημίες μειώθηκαν επίσης στα 109 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε έτος. Καθ' όλη τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του έτους, η Faraday Future πέτυχε σωρευτικά έσοδα 295.000 δολαρίων ΗΠΑ και η καθαρή ζημία της μειώθηκε από 270 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι σε 157 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Αν και οι απώλειες φαίνεται να μειώνονται, η συνολική οικονομική κατάσταση του Faraday Future εξακολουθεί να προκαλεί ανησυχία. Στις 30 Ιουνίου, το συνολικό λογιστικό ενεργητικό της εταιρείας ήταν περίπου 458 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, οι συνολικές υποχρεώσεις ήταν περίπου 309 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και το καθαρό ενεργητικό ήταν 149 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Εν όψει αυτής της οικονομικής έκθεσης, η Faraday Future είναι σχετικά αισιόδοξη, λέγοντας ότι με βάση τις τρέχουσες επιχειρηματικές ανάγκες και τις συνθήκες χρηματοδότησης, η εταιρεία έχει προσαρμόσει τις λειτουργίες της και την κλίμακα των εργαζομένων της και θα συνεχίσει να προωθεί την παραγωγή και την παράδοση οχημάτων.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι μόλις δύο ημέρες πριν από την κυκλοφορία αυτής της οικονομικής έκθεσης, η Faraday Future παρέδωσε το 13ο FF 91. Ο ιδιοκτήτης είναι ο Gao Wei, ανώτερος υπάλληλος της FF και επικεφαλής των παγκόσμιων επικοινωνιών και των κοινοτικών πωλήσεων. Φέτος είναι ήδη ο δέκατος χρόνος ίδρυσης του Faraday Future. Είναι ισοδύναμο με δέκα χρόνια κατασκευής αυτοκινήτων προτού παραδώσει 13 αυτοκίνητα, κάτι που δεν μπορεί παρά να κάνει τους ανθρώπους να αναστενάζουν.

1

Παραδόθηκαν 13 οχήματα σε 10 χρόνια

Μιλώντας για αυτό, το όνειρο του ιδρυτή του Faraday Future Jia Yueting να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο ξεκίνησε το 2014. Έκανα επιθεώρηση εκείνη τη χρονιάTeslaΜετά από αυτό, ο Boss Jia αποφάσισε να κατασκευάσει αυτοκίνητα και ίδρυσε το Faraday Future στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Στο τέλος του έτους, επέστρεψε στην Κίνα για να αποκαλύψει το σχέδιο LeTV SEE και να παρουσιάσει επίσημα αυτοκίνητα.

Προκειμένου να χτίσει το σούπερ οικοσύστημα του LeTV και να πραγματοποιήσει το όνειρό του να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο, ο Jia Yueting ξεκίνησε τη λειτουργία «καίγοντας χρήματα». Τις πρώτες μέρες, επένδυσε προσωπικά περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια γιουάν στο οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αργότερα, λόγω της διακοπής της κεφαλαιακής αλυσίδας του LeTV, ο Faraday Future αντιμετώπισε επίσης οικονομική πίεση. Ωστόσο, δεν το έβαλε κάτω, αλλά επικεντρώθηκε περισσότερο στην κατασκευή αυτοκινήτων, ελπίζοντας να κάνει την επιστροφή του.

Τον Ιανουάριο του 2017, η Faraday Future κυκλοφόρησε επίσημα το πρώτο της μοντέλο μαζικής παραγωγής FF91 στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ. Εκείνη την εποχή, ο Jia Yueting είπε ότι το FF91 πρέπει να αποτελεί σημείο αναφοράςferrari、Maybach、rolls royceκαθώς καιBentleyκαι άλλα υπερπολυτελή μοντέλα μάρκας, και αναμένεται να παραχθεί μαζικά και να παραδοθεί το 2018.

Ωστόσο, μετά το ξέσπασμα της κρίσης του LeTV, η προσωπική κρίση χρέους της Jia Yueting εμπόδισε την πρόοδο της Faraday Future στην κατασκευή αυτοκινήτων Η μαζική παραγωγή του FF91 έπρεπε να αναβληθεί από το 2018 στο 2019 και στη συνέχεια από το 2019 στο 2020.

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023, η Faraday Future, η οποία είχε καθυστερήσει πολλές φορές, ανακοίνωσε ότι θα παρήχθη μαζικά μέχρι τα τέλη Μαρτίου και θα παραδοθεί στην πρώτη παρτίδα των χρηστών μέχρι τα τέλη Απριλίου. Τον Μάιο του ίδιου έτους, η Faraday Future πραγματοποίησε την εκδήλωση "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release", η Jia Yueting ανακοίνωσε ότι το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Faraday Future, το FF91, θα εισέλθει στο στάδιο της παράδοσης.

Στη συνέχεια, στις 14 Αυγούστου πέρυσι, η Faraday Future ανακοίνωσε ότι είχε παραδώσει επίσημα το πρώτο FF 91 2.0 Futurist Alliance στον πρώτο χρήστη spire και πραγματοποίησε μια τελετή παράδοσης για τον πρώτο χρήστη του νέου αυτοκινήτου στις 12 Αυγούστου. Η τιμή του FF 91 2.0 Futurist Alliance είναι 309.000$ Ο πρώτος νέος πελάτης παράδοσης αυτοκινήτων είναι ο Αμερικανός αντιπρόσωπος πολυτελών αυτοκινήτων "Private Collection Motors".

Η παράδοση του πρώτου FF 91 σημαίνει ότι από τότε που η Jia Yueting ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα το 2014, τα προϊόντα της Faraday Future άρχισαν επιτέλους να βγαίνουν στην αγορά.Ωστόσο, η έναρξη της παράδοσης ήταν μόνο το πρώτο εμπόδιο που πέρασε η Faraday Future. Στη συνέχεια, απέτυχε να αρπάξει την «τούρτα» από υπερπολυτελείς μάρκες όπως η Ferrari, η Maybach και η Rolls-Royce, όπως περίμενε η Jia Yueting.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι από την επίσημη έναρξη της παράδοσης τον Αύγουστο του 2023, μόνο 4 νέα αυτοκίνητα FF 91 παραδόθηκαν εκείνο το έτος και άλλα 6 νέα αυτοκίνητα μισθώθηκαν. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Faraday Future παρέδωσε μόνο 2 νέα αυτοκίνητα. Ένας από τους αγοραστές είναι η Motev, μια εταιρεία υπηρεσιών πολυτελών μεταφορών που ιδρύθηκε από τον βραβευμένο με Όσκαρ Morgan Freeman, και ο άλλος είναι μεμονωμένος επενδυτής.

Υπολογίζοντας αυτό που παραδόθηκε πρόσφατα στον εσωτερικό υπάλληλο Gao Wei, η Faraday Future έχει παραδώσει συνολικά μόνο 13 οχήματα τα δέκα χρόνια από τη δημιουργία της, συμπεριλαμβανομένων τριών φέτος. Μπορεί να φανεί ότι παρά τις πολλές προσπάθειες, η Jia Yueting εξακολουθεί να αγωνίζεται σε αυτό το όνειρο κατασκευής αυτοκινήτων που κράτησε δέκα χρόνια.

2

Πόσο καιρό μπορεί να διαρκέσει;

Μάλιστα, για να πραγματοποιήσει το όνειρό του να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο, ο Jia Yueting στρατολόγησε επίσης πολλούς βοηθούς ενώ «καιγόταν χρήματα» και προσπάθησε να επεκτείνει τα κεφάλαια.

Για παράδειγμα, το 2018, η Evergrande Health ανακοίνωσε ότι θα εξαγόραζε την Faraday Future με 6,7467 δισεκατομμύρια δολάρια HK, καθιστώντας τον μεγαλύτερο μέτοχο. Τα δύο μέρη κατέληξαν σε συμφωνία ότι η Evergrande θα καταβάλει στην Faraday Future ένα συνολικό ποσό επένδυσης 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε τρεις δόσεις το 2018, το 2019 και το 2020.

Αφού έλαβε την υποστήριξη της Evergrande, η Faraday Future αγόρασε τη γη στην περιοχή επεξεργασίας και κατασκευής του Wanqingsha Bonded Port στην περιοχή Nansha για 364 εκατομμύρια γιουάν για την παραγωγή FF91. Ωστόσο, οι δύο πλευρές είχαν αργότερα διαφωνίες για θέματα ελέγχου, η Jia Yueting και η Evergrande διαλύθηκαν και το εργοστάσιο Nansha ανήκε στην Evergrande.

Το 2019, η Faraday Future και η εταιρεία Διαδικτύου The9 ανακοίνωσε την ίδρυση μιας νέας κοινοπραξίας ενεργειακών οχημάτων, σχεδιάζοντας να εγκατασταθεί και να χτίσει ένα εργοστάσιο στη Βιομηχανική Ζώνη Shaerqin στο Hohhot, αλλά η συνεργασία αργότερα χάλασε.

Επιπλέον, η Jia Yueting έχει επίσης προσελκύσει πολλή χρηματοδότηση για το Faraday Future.Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, το συνολικό ποσό χρηματοδότησης της Faraday Future έφτασε περίπου τα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ πριν δημιουργηθούν έσοδα. Πρέπει να θρηνήσω που η Jia Yueting είναι ακόμα αρκετά καλή στο να "ζωγραφίζει κέικ" για τους επενδυτές.

Επιπλέον, η Faraday Future εισήλθε με επιτυχία και στην κεφαλαιαγορά. Στις 22 Ιουλίου 2021, η Faraday Future εισήχθη επίσημα στο Nasdaq μέσω της συγχώνευσής της με την PSAC. Ωστόσο, η «απόδοσή» της μετά την εισαγωγή δεν ήταν καλή και έλαβε πολλές φορές «προειδοποιήσεις διαγραφής» από το χρηματιστήριο Nasdaq.

Για παράδειγμα, στο τέλος του περασμένου έτους, η Faraday Future ανακοίνωσε ότι η εταιρεία απέτυχε να διατηρήσει τη χαμηλότερη τιμή κλεισίματος και η τιμή της μετοχής ήταν κάτω από το $1 για 30 συνεχόμενες ημέρες διαπραγμάτευσης. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανόνων Καταχώρισης του Nasdaq, εάν η εταιρεία δεν συμμορφωθεί εκ νέου με τις απαιτήσεις ελάχιστης τιμής αγοράς πριν από τις 25 Ιουνίου 2024 και δεν πληροί τις προϋποθέσεις για πρόσθετη περίοδο συμμόρφωσης μέχρι τότε, η Nasdaq θα εκδώσει εντολή διαγραφής στο ειδοποίηση της εταιρείας.

Και τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, καθώς η τιμή της μετοχής συνέχισε να πέφτει, ο συναγερμός διαγραφής της σήμανε ξανά. Η Faraday Future έπρεπε να ανακοινώσει ότι το διοικητικό της συμβούλιο είχε προτείνει μια αντίστροφη διάσπαση μετοχών για να αυξήσει την τιμή της μετοχής της εταιρείας για να μειώσει τον κίνδυνο διαγραφής από τον Nasdaq.

Σε συνδυασμό με τα πιο πρόσφατα στοιχεία οικονομικών εκθέσεων του Faraday Future, οι οικονομικές δυσκολίες της εταιρείας εξακολουθούν να εντείνονται. Δεν είναι περίεργο που η Boss Jia έχει ενεργοποιηθεί ξανά πρόσφατα.Προηγουμένως είχε αποκαλύψει τον Μάιο ότι τα έσοδα από την εμπορευματοποίηση της προσωπικής του IP θα είναι απολύτως διαφανή και θα χρησιμοποιηθούν για την εξόφληση χρεών και για να βοηθήσουν την FF να κατασκευάσει αυτοκίνητα.

Η Jia Yueting είπε μάλιστα ωμά: «Ελπίζω να βγάλω κάποια χρήματα το συντομότερο δυνατό, μέρος από αυτά θα εξοφλήσει τα χρέη, μέρος από αυτά θα χρησιμοποιηθεί για να σώσει την εταιρεία για να επιδοτήσει την κατασκευή αυτοκινήτων και να προσπαθήσει να υποστηρίξει τις βασικές λειτουργίες της FF και να δώσει εμπιστοσύνη επενδυτών και μετόχων».

Μετά από δέκα χρόνια κατασκευής αυτοκινήτων, έχει πουλήσει μόνο 13 οχήματα. Η οικονομική της κατάσταση δεν είναι αισιόδοξη και η εμπιστοσύνη των χρηστών εξακολουθεί να μην μπορεί να βρει μια σταθερή και σταθερή πηγή κεφαλαίων για την «επιβίωσή» της.

Συγγραφέας |

Πηγή |