berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Faraday Future (Faraday Future, disebut sebagai "FF", kode saham: Faraday Future IE. NASDAQ), yang terus menerus mendapat peringatan delisting, merilis laporan keuangan terbaru untuk kuartal kedua tahun 2024 pada 15 Agustus.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa pada kuartal kedua tahun ini, Faraday Future memperoleh pendapatan sebesar US$293.000, kerugian operasional menyempit menjadi US$50,609 juta dari US$55,979 juta pada periode yang sama tahun lalu, dan kerugian bersih juga menyempit menjadi US$109 juta tahun- pada tahun. Sepanjang paruh pertama tahun ini, Faraday Future memperoleh pendapatan kumulatif sebesar US$295.000, dan kerugian bersihnya turun dari US$270 juta pada periode yang sama tahun lalu menjadi US$157 juta.

Meskipun kerugian tampaknya semakin mengecil, situasi keuangan Faraday Future secara keseluruhan masih memprihatinkan. Per 30 Juni, total aset buku perusahaan sekitar US$458 juta, total liabilitas sekitar US$309 juta, dan aset bersih sebesar US$149 juta.

Menghadapi laporan keuangan ini, Faraday Future relatif optimis, dengan mengatakan berdasarkan kebutuhan bisnis dan kondisi pendanaan saat ini, perusahaan telah menyesuaikan operasi dan skala karyawannya, serta akan terus mendorong produksi dan pengiriman kendaraan.

Perlu disebutkan bahwa hanya dua hari sebelum rilis laporan keuangan ini, Faraday Future mengirimkan FF 91 ke-13. Pemiliknya adalah Gao Wei, karyawan senior FF dan kepala komunikasi global dan penjualan komunitas. Tahun ini sudah menjadi tahun kesepuluh berdirinya Faraday Future, yang setara dengan sepuluh tahun pembuatan mobil sebelum menghasilkan 13 mobil, yang pasti membuat orang menghela nafas.

1

13 kendaraan dikirim dalam 10 tahun

Omong-omong, impian pendiri Faraday Future, Jia Yueting, untuk membuat mobil dimulai pada tahun 2014. Saya sedang memeriksa tahun ituTeslaSetelah itu, Boss Jia memutuskan untuk membuat mobil dan mendirikan Faraday Future di California, AS. Di penghujung tahun, ia kembali ke China untuk mengungkap rencana LeTV SEE dan secara resmi menggelar mobil.

Untuk membangun ekosistem super LeTV dan mewujudkan mimpinya membuat mobil, Jia Yueting memulai mode "membakar uang". Pada awalnya, dia secara pribadi menginvestasikan lebih dari 10 miliar yuan di ekosistem otomotif. Belakangan, akibat putusnya rantai modal LeTV, Faraday Future juga menghadapi tekanan finansial. Namun, dia tidak menyerah, melainkan lebih fokus membuat mobil, berharap bisa kembali lagi.

Pada bulan Januari 2017, Faraday Future secara resmi merilis model produksi massal pertamanya FF91 di acara CES di Las Vegas, AS. Saat itu, Jia Yueting mengatakan bahwa FF91 harus melakukan benchmarkferrari、Maybach、gulungan roycemaupunBentleydan model merek ultra-mewah lainnya, dan diharapkan akan diproduksi secara massal dan dikirimkan pada tahun 2018.

Namun, setelah krisis LeTV pecah, krisis utang pribadi Jia Yueting menghambat kemajuan pembuatan mobil Faraday Future. Produksi massal FF91 harus ditunda dari 2018 ke 2019, dan kemudian dari 2019 ke 2020. penundaan.

Hingga Februari 2023, Faraday Future yang sempat tertunda berkali-kali, mengumumkan akan diproduksi massal pada akhir Maret dan dikirimkan ke pengguna gelombang pertama pada akhir April. Pada bulan Mei tahun yang sama, Faraday Future mengadakan acara "FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release". Jia Yueting mengumumkan bahwa mobil produksi massal pertama Faraday Future, FF91, akan memasuki tahap pengiriman.

Kemudian pada 14 Agustus tahun lalu, Faraday Future mengumumkan telah resmi menyerahkan FF 91 2.0 Futurist Alliance pertama kepada pengguna spire pertama, dan mengadakan upacara penyerahan pengguna spire pertama mobil baru tersebut pada 12 Agustus. FF 91 2.0 Futurist Alliance dibanderol dengan harga US$309.000. Pelanggan pengiriman mobil baru pertama adalah dealer mobil mewah Amerika "Private Collection Motors".

Pengiriman FF 91 pertama berarti sejak Jia Yueting mulai memproduksi mobil pada tahun 2014, produk Faraday Future akhirnya mulai memasuki pasar.Namun, memulai pengiriman hanyalah rintangan pertama yang dilewati Faraday Future. Selanjutnya, mereka gagal mendapatkan "kue" dari merek ultra-mewah seperti Ferrari, Maybach, dan Rolls-Royce seperti yang diharapkan Jia Yueting.

Data menunjukkan, sejak pengiriman resmi dimulai pada Agustus 2023, hanya 4 mobil FF 91 baru yang dikirimkan pada tahun itu, dan 6 mobil baru lainnya disewakan. Pada semester pertama tahun ini, Faraday Future hanya mengirimkan 2 mobil baru. Salah satu pembelinya adalah Motev, sebuah perusahaan jasa transportasi mewah yang didirikan oleh pemenang Academy Award Morgan Freeman, dan yang lainnya adalah investor perorangan.

Menghitung yang baru-baru ini dikirimkan ke karyawan internal Gao Wei, Faraday Future hanya mengirimkan total 13 kendaraan dalam sepuluh tahun produksi mobil, termasuk tiga kendaraan tahun ini. Terlihat meski telah berusaha keras, Jia Yueting masih berjuang dalam impian pembuatan mobil yang telah berlangsung selama sepuluh tahun ini.

2

Berapa lama itu bisa bertahan?

Bahkan, demi mewujudkan mimpinya membuat mobil, Jia Yueting pun merekrut banyak pembantu sambil "membakar uang" dan berusaha semaksimal mungkin untuk memperluas dana.

Misalnya, pada tahun 2018, Evergrande Health mengumumkan akan mengakuisisi Faraday Future senilai HK$6,7467 miliar dan menjadi pemegang saham terbesar. Kedua pihak mencapai kesepakatan bahwa Evergrande akan membayar Faraday Future sejumlah total investasi sebesar US$2 miliar dalam tiga kali angsuran pada tahun 2018, 2019, dan 2020.

Setelah mendapat dukungan dari Evergrande, Faraday Future membeli tanah di area pemrosesan dan manufaktur Pelabuhan Berikat Wanqingsha di Distrik Nansha seharga 364 juta yuan untuk memproduksi FF91. Namun, kedua belah pihak kemudian mengalami konflik mengenai masalah kontrol. Jia Yueting dan Evergrande bubar, dan pabrik Nansha dimiliki oleh Evergrande.

Pada tahun 2019, Faraday Future dan perusahaan Internet The9 mengumumkan pembentukan usaha patungan kendaraan energi baru, berencana untuk menetap dan membangun pabrik di Kawasan Industri Shaerqin, Hohhot, tetapi kerja sama tersebut kemudian gagal.

Selain itu, Jia Yueting juga menarik banyak pendanaan untuk Faraday Future.Menurut statistik yang tidak lengkap, total jumlah pembiayaan Faraday Future mencapai sekitar US$6,5 miliar sebelum pendapatan dihasilkan. Saya harus menyesalkan bahwa Jia Yueting masih cukup pandai dalam "melukis kue" untuk investor.

Selain itu, Faraday Future juga sukses memasuki pasar modal. Pada 22 Juli 2021, Faraday Future resmi tercatat di Nasdaq melalui merger dengan PSAC. Namun, "kinerjanya" setelah pencatatan kurang baik, dan berkali-kali menerima "peringatan penghapusan pencatatan" dari Bursa Efek Nasdaq.

Misalnya, pada akhir tahun lalu, Faraday Future mengumumkan bahwa perusahaan gagal mempertahankan harga penutupan pembelian terendah, dan harga saham berada di bawah $1 selama 30 hari perdagangan berturut-turut. Menurut persyaratan Peraturan Pencatatan Nasdaq, jika perusahaan gagal memenuhi kembali persyaratan harga pembelian minimum sebelum 25 Juni 2024, dan tidak memenuhi syarat untuk periode kepatuhan tambahan pada saat itu, Nasdaq akan mengeluarkan perintah penghapusan pencatatan kepada Nasdaq. pemberitahuan perusahaan.

Dan pada bulan Juni tahun ini, ketika harga saham terus anjlok, alarm penghapusan pencatatan saham kembali berbunyi. Faraday Future harus mengumumkan bahwa dewan direksinya telah mengusulkan reverse stock split untuk meningkatkan harga saham perusahaan guna mengurangi risiko keharusan delisting oleh Nasdaq.

Dikombinasikan dengan data laporan keuangan kuartal kedua terbaru Faraday Future, kesulitan keuangan perusahaan masih semakin parah. Tak heran jika Boss Jia kembali aktif belakangan ini.Dia sebelumnya mengungkapkan pada bulan Mei bahwa hasil komersialisasi kekayaan intelektual pribadinya akan sepenuhnya transparan dan akan digunakan untuk membayar hutang dan membantu FF membuat mobil.

Jia Yueting bahkan berkata terus terang: "Saya berharap dapat menghasilkan uang secepatnya, sebagian untuk melunasi hutang, sebagian untuk menyelamatkan perusahaan untuk mensubsidi produksi mobil, dan berusaha untuk mendukung operasi dasar FF dan memberi kepercayaan investor dan pemegang saham.”

Setelah sepuluh tahun memproduksi mobil, Faraday Future hanya menjual 13 mobil. Situasi keuangannya tidak optimis, dan kepercayaan pengguna masih kurang. Apakah Faraday Future masih dapat menemukan sumber dana yang berkelanjutan dan stabil untuk mendukung "kelangsungan hidupnya"?

Penulis |.Li Li

Sumber |.Visibilitas Mobil