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Faraday Future (Faraday Future, kurz „FF“, Börsenkürzel: Faraday Future IE. NASDAQ), das fortlaufenden Delisting-Warnungen ausgesetzt war, veröffentlichte am 15. August seinen neuesten Finanzbericht für das zweite Quartal 2024.

Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass Faraday Future im zweiten Quartal dieses Jahres einen Umsatz von 293.000 US-Dollar erzielte, die Betriebsverluste von 55,979 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 50,609 Millionen US-Dollar sanken und die Nettoverluste im Jahresvergleich ebenfalls auf 109 Millionen US-Dollar sanken. im Jahr. Im ersten Halbjahr erzielte Faraday Future einen kumulierten Umsatz von 295.000 US-Dollar und der Nettoverlust sank von 270 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 157 Millionen US-Dollar.

Obwohl sich die Verluste zu verringern scheinen, gibt die finanzielle Gesamtsituation von Faraday Future immer noch Anlass zur Sorge. Zum 30. Juni beliefen sich die Gesamtaktiva des Unternehmens auf etwa 458 Millionen US-Dollar, die gesamten Verbindlichkeiten auf etwa 309 Millionen US-Dollar und das Nettovermögen auf 149 Millionen US-Dollar.

Angesichts dieses Finanzberichts ist Faraday Future relativ optimistisch und sagt, dass das Unternehmen auf der Grundlage der aktuellen Geschäftsanforderungen und Finanzierungsbedingungen seine Geschäftstätigkeit und Mitarbeiterzahl angepasst hat und die Produktion und Fahrzeugauslieferung weiterhin fördern wird.

Es ist erwähnenswert, dass Faraday Future nur zwei Tage vor der Veröffentlichung dieses Finanzberichts den 13. FF 91 ausgeliefert hat. Der Eigentümer ist Gao Wei, ein leitender FF-Mitarbeiter und Leiter der globalen Kommunikation und des Community-Vertriebs. Dieses Jahr ist bereits das zehnte Jahr der Gründung von Faraday Future. Es entspricht zehn Jahren Autobau, bevor 13 Autos ausgeliefert wurden, was die Menschen zum Seufzen bringt.

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13 Fahrzeuge in 10 Jahren ausgeliefert

Apropos: Der Traum des Gründers von Faraday Future, Jia Yueting, vom Bau eines Autos entstand im Jahr 2014. Ich habe in diesem Jahr eine Inspektion durchgeführtTeslaDanach beschloss Boss Jia, Autos zu bauen und gründete Faraday Future in Kalifornien, USA. Ende des Jahres kehrte er nach China zurück, um den LeTV SEE-Plan zu enthüllen und Autos offiziell zu entwerfen.

Um das Super-Ökosystem von LeTV aufzubauen und seinen Traum vom Bau eines Autos zu verwirklichen, startete Jia Yueting den Modus „Geld verbrennen“. In der Anfangszeit investierte er persönlich mehr als 10 Milliarden Yuan in das Automobil-Ökosystem. Später geriet Faraday Future aufgrund des Bruchs in der Kapitalkette von LeTV auch unter finanziellen Druck. Er gab jedoch nicht auf, sondern konzentrierte sich mehr auf den Bau von Autos und hoffte auf ein Comeback.

Im Januar 2017 stellte Faraday Future offiziell sein erstes in Serie produziertes Modell FF91 auf der CES-Messe in Las Vegas, USA, vor. Damals sagte Jia Yueting, dass FF91 einen Benchmark durchführen sollteFerrari、Maybach、Rolls RoycesowieBentleyund andere Ultra-Luxus-Markenmodelle und wird voraussichtlich 2018 in Massenproduktion hergestellt und ausgeliefert.

Nach Ausbruch der LeTV-Krise behinderte jedoch die persönliche Schuldenkrise von Jia Yueting den Fortschritt bei der Automobilherstellung von Faraday Future. Die Massenproduktion von FF91 musste von 2018 auf 2019 und dann von 2019 auf 2020 verschoben werden.

Bis Februar 2023 kündigte Faraday Future, das sich mehrfach verzögert hatte, an, dass es bis Ende März in Massenproduktion hergestellt und bis Ende April an die erste Gruppe von Benutzern ausgeliefert werden würde. Im Mai desselben Jahres veranstaltete Faraday Future die Veranstaltung „FF 91 & Faraday Future 2.0 Ultimate Release“ und gab bekannt, dass das erste Serienauto von Faraday Future, FF91, in die Auslieferungsphase eintreten wird.

Am 14. August letzten Jahres gab Faraday Future dann bekannt, dass es den ersten FF 91 2.0 Futurist Alliance offiziell an den ersten Spire-Benutzer übergeben hat, und veranstaltete am 12. August eine Übergabezeremonie für den ersten Spire-Benutzer des neuen Autos. Der Preis für den FF 91 2.0 Futurist Alliance beträgt 309.000 US-Dollar. Der erste Neuwagen-Lieferkunde ist der amerikanische Luxusautohändler „Private Collection Motors“.

Die Auslieferung des ersten FF 91 bedeutet, dass die Produkte von Faraday Future endlich auf den Markt kommen, seit Jia Yueting 2014 mit dem Bau von Autos begonnen hat.Der Beginn der Auslieferung war jedoch nur die erste Hürde, die Faraday Future überwunden hat. Anschließend gelang es ihm nicht, den „Kuchen“ von Ultra-Luxusmarken wie Ferrari, Maybach und Rolls-Royce zu ergattern, wie Jia Yueting erwartet hatte.

Daten zeigen, dass seit dem offiziellen Beginn der Auslieferung im August 2023 in diesem Jahr nur 4 neue FF 91-Wagen ausgeliefert und weitere 6 neue Wagen geleast wurden. Im ersten Halbjahr dieses Jahres lieferte Faraday Future lediglich zwei neue Autos aus. Einer der Käufer ist Motev, ein vom Oscar-Preisträger Morgan Freeman gegründetes Unternehmen für Luxustransportdienstleistungen, der andere ist ein Einzelinvestor.

Wenn man das kürzlich an den internen Mitarbeiter Gao Wei ausgelieferte Fahrzeug mitzählt, hat Faraday Future in zehn Jahren der Autoproduktion insgesamt nur 13 Fahrzeuge ausgeliefert, davon drei in diesem Jahr. Es ist ersichtlich, dass Jia Yueting trotz vieler Bemühungen immer noch mit der Verwirklichung seines zehnjährigen Traums vom Autobau zu kämpfen hat.

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Wie lange kann es dauern?

Um seinen Traum, ein Auto zu bauen, zu verwirklichen, rekrutierte Jia Yueting tatsächlich auch viele Helfer, während er „Geld verbrannte“ und versuchte sein Bestes, um die Mittel zu erweitern.

Beispielsweise kündigte Evergrande Health im Jahr 2018 an, Faraday Future für 6,7467 Milliarden HK$ zu übernehmen und der größte Anteilseigner zu werden. Die beiden Parteien einigten sich darauf, dass Evergrande Faraday Future in den Jahren 2018, 2019 und 2020 einen Gesamtinvestitionsbetrag von 2 Milliarden US-Dollar in drei Raten zahlen wird.

Nachdem Faraday Future die Unterstützung von Evergrande erhalten hatte, kaufte es für 364 Millionen Yuan das Land im Verarbeitungs- und Produktionsbereich des Wanqingsha Bonded Port im Bezirk Nansha, um FF91 zu produzieren. Später kam es jedoch zu Konflikten zwischen Jia Yueting und Evergrande, und die Nansha-Fabrik gehörte Evergrande.

Im Jahr 2019 gaben Faraday Future und das Internetunternehmen The9 die Gründung eines neuen Joint Ventures für Energiefahrzeuge bekannt, das die Ansiedlung und den Bau einer Fabrik in der Industriezone Shaerqin, Hohhot, plant, doch die Zusammenarbeit scheiterte später.

Darüber hinaus hat Jia Yueting auch zahlreiche Finanzmittel für Faraday Future eingeworben.Unvollständigen Statistiken zufolge erreichte der Gesamtfinanzierungsbetrag von Faraday Future etwa 6,5 ​​Milliarden US-Dollar, bevor Einnahmen generiert wurden. Ich muss bedauern, dass Jia Yueting immer noch ziemlich gut darin ist, „Kuchen zu bemalen“ für Investoren.

Darüber hinaus ist Faraday Future auch der Einstieg in den Kapitalmarkt gelungen. Am 22. Juli 2021 wurde Faraday Future durch die Fusion mit PSAC offiziell an der Nasdaq notiert. Allerdings war seine „Leistung“ nach der Notierung nicht gut und es erhielt viele Male „Delisting-Warnungen“ von der Nasdaq-Börse.

Beispielsweise gab Faraday Future Ende letzten Jahres bekannt, dass das Unternehmen den niedrigsten Schlusskaufpreis nicht halten konnte und der Aktienkurs an 30 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter 1 US-Dollar lag. Gemäß den Anforderungen der Nasdaq Listing Rules erlässt die Nasdaq einen Delisting-Befehl an die Nasdaq, wenn das Unternehmen die Mindestkaufpreisanforderungen nicht vor dem 25. Juni 2024 erneut einhält und bis dahin keinen Anspruch auf eine zusätzliche Einhaltungsfrist hat Firma benachrichtigen.

Und im Juni dieses Jahres, als der Aktienkurs weiter fiel, ertönte erneut der Delisting-Alarm. Faraday Future musste bekannt geben, dass sein Vorstand einen umgekehrten Aktiensplit vorgeschlagen hatte, um den Aktienkurs des Unternehmens zu erhöhen und das Risiko einer Delistung an der Nasdaq zu verringern.

In Kombination mit den jüngsten Finanzberichtsdaten von Faraday Future für das zweite Quartal verschärfen sich die finanziellen Schwierigkeiten des Unternehmens immer noch. Kein Wunder, dass Boss Jia in letzter Zeit wieder aktiv geworden ist.Zuvor gab er im Mai bekannt, dass der Erlös aus der Kommerzialisierung seines persönlichen geistigen Eigentums völlig transparent sein und zur Rückzahlung von Schulden und zur Unterstützung von FF beim Bau von Autos verwendet werden soll.

Jia Yueting sagte sogar unverblümt: „Ich hoffe, so schnell wie möglich etwas Geld zu verdienen. Ein Teil davon wird zur Tilgung von Schulden verwendet, ein Teil davon wird zur Rettung des Unternehmens verwendet, um die Automobilproduktion zu subventionieren, und ich bemühe mich, die Grundgeschäfte von FF zu unterstützen und zu spenden.“ Vertrauen von Investoren und Aktionären.“

Nach zehn Jahren der Automobilherstellung sind nur 13 Autos verkauft worden. Die finanzielle Situation ist nicht optimistisch, und das Vertrauen der Nutzer mangelt es immer noch. Kann Faraday Future immer noch eine nachhaltige und stabile Finanzierungsquelle finden, um sein „Überleben“ zu unterstützen?

Autor |. Li Li

Quelle |. CarVisibility